カテゴリー: チェーン&スプロケット

チェーンスプロケットドライブの運転中の動的負荷の主な原因は以下の通りです。

(1) チェーンの速度と従動スプロケットの角速度が周期的に変化するため、さらなる動荷重が発生します。チェーンの加速度が大きいほど、動荷重は大きくなります。チェーンの加速度は スプロケットの回転速度が高いほど、チェーンのピッチが大きいほど、スプロケットの歯数が少ないほど、動荷重は大きくなります。 (2) チェーンの上下方向の速度も周期的に変化するので、チェーンが横方向に振動し、これもチェーン伝動の動荷重の原因の一つである。 (3) チェーンリンクがスプロケットに入るとき、チェーンリンクとスプロケット...

ローラーチェーンドライブの主な故障形態

チェーントランスミッションの主な故障形態は次の通りである:(1) チェーンプレートの疲労損傷 チェーンは、緩い側張力ときつい側張力の繰り返し作用の下で、あるサイクル数の後に疲労する。通常の潤滑条件下では、疲労強度がチェーントランスミッションの耐力を制限する主な要因である。 (2)ローラースリーブの衝撃疲労損傷 チェーン伝動時の衝撃は、まずローラーとスリーブで受けます。繰り返し衝撃を受けると、あるサイクル数の後、ローラーとスリーブは...

ギヤスプロケット用45ゲージ鋼の熱処理について

スプロケットギアの要件に応じて:衝撃力が小さい場合には、その表面浸炭、窒化および他の技術であることができます!表面硬度が高く、母材硬度が低く、耐摩耗性がよく、破壊しにくい。衝撃荷重が大きい場合、それは焼戻し処理、つまり高温焼戻しによるものです。 45#鋼の焼き入れ温度は約580度で、保持時間は、お客様の設備、ワークの大きさ、形状に応じて、式があり、その後、焼き入れし、約500&#8...

ローラーチェーンドライブの設計計算の解析

1.チェーントランスミッションの故障 1) チェーンの疲労損傷 チェーンが作動している時、スプロケットの両側のチェーンは同時に張ったり緩んだりしている。チェーンは常に緩み側から締まり側へ移動しているため、その構成部品は変化する応力の下で働いています。 ある一定のサイクル数が経過すると、チェーンプレートが疲労して破損したり、スリーブやローラーの表面が疲労して穴が開いたりします(ポリゴン効果による衝撃疲労)。したがって、チェーンの疲労強度がチェーンドライブの耐荷重を決定する主な要因になります。

スプロケット・ギアの素材の違いを解剖する

スプロケットやギヤの材質は、一般的に目的に応じて、ねずみ鋳鉄、低炭素鋼、中炭素鋼、低炭素合金鋼、中炭素合金鋼などが使用されます。(HT20-40、HT25-47、HT30-54、45#鋼、40Cr、40MnB、15、20、20Cr、18CrMnTi、35CrMo)熱処理のねずみ鋳鉄材料歯車は、脱応力焼鈍であり、低炭素鋼材料歯車は浸炭焼入れであり、中炭素鋼材料歯車は高周波焼入れであり、それらのいくつかは、中温焼戻しです。...

スクレーパーコンベアカードのチェーンホイールチェーン、またはチェーン破損の原因分析

失敗:総合的な採掘フェースにおけるスクレーパーコンベアの主な機能の1つは、石炭採掘機によって切り出された石炭ブロックを運搬することであり、この機能はスクレーパーコンベア上に設置されたチェーンによって実現される。チェーン自体はエラストマーであり、石炭採掘機によって切断された石炭の量が不確定であるため、スクレーパーコンベアチェーンによって運ばれる石炭片の重量にばらつきが生じる。長い間運転した後、スクレーパーコンベアのチェーンは弛み、もし間に合わなければ、チェーンの破損、チェーンの詰り、チェーンの積み重ねなどの安全事故につながり、深刻な場合は、...

スプロケットの簡易計算法を解剖する

まず、スプロケットの歯数Zは、変速比ιに従って計算されます:ι = n1/n2 = Z2/Z1ここで:n1:小スプロケットの回転速度n2:大スプロケットの回転速度Z1:小スプロケットの歯Z2:大スプロケットの歯。 第二に、スプロケットの割出円の直径D D = P / [sin(180度/ Z)]は、スプロケットは、ギアと比較されない限り、"歯数、行とチェーンの種類 "を与えることができます。歯数、列数、チェーンの種類を与えればよい。スプロケットの歯の種類やその他の重要な寸法などがあるからです。

ローラーチェーンドライブの主な故障形態

チェーンホイールとチェーントランスミッションの主な故障形態は次のとおりです:(1) チェーンプレートの疲労損傷 チェーンは、繰り返し作用の下で緩い側の張力ときつい側の張力では、一定のサイクル数の後、チェーンプレートの疲労損傷が発生します。通常の潤滑条件下では、疲労強度は、チェーン伝送の軸受能力を制限する主な要因である。 (2)ローラースリーブの衝撃疲労損傷 チェーン伝動の衝撃は、まずローラーとスリーブで受けます。繰り返し衝撃を受けると、あるサイクル数の後、ローラー...

プロセス問題を十分に考慮したギア設計の解析

歯車製品は、その特殊な特性から、ブランク、機械加工、熱処理、試験の影響を考慮して設計する必要があります。製造と試験の統合は、材料と工程の最適化、定量的評価、意思決定の支援、製品の出力密度の向上につながります。特にアークギアベベルギアは、非標準設計のための工具のため、一般化と直列化を達成するために可能な限り同じシリーズ。また、歯車の設計だけでなく、その熱処理変形の影響に焦点を当て、歯の上部が鋭くなりすぎないようにし、ルート...

ギア、スプロケット、ラック&ピニオンの仕上加工

現在の歯車仕上げ方法の産業応用は、主にシェービング、研削、押出、研究とホーニングです。 シェービングは、シェービングカッターシェービングとシェービングマシンにあり、歯車の仕上げの方法であり、シェービングカッターは、歯の表面はヘリカルギアのエッジの多くを開いたに等しい。それは歯の表面上の相対的なスライドに依存して、千鳥軸歯車のかみ合いとして、処理される歯車の相対的な回転を駆動し、シェービングカッターは、歯車の仕上げを完了するには、歯の表面の金属の非常に薄い層を切断し、シェービングマシンスケートボードの調整は、歯車を確保するために...

ダブルチェーン歯駆動のローラーコンベア、ローラー間の判定方法について

比如双链牙传动的滚筒输送机,该如何确定滚筒之间的中心距呢? 当然,首先应按结构要求初步确定中心距。但结构要求的中心距不一定符合链节长度计算的结果,所以需要计算完成后需根据实际链节数量反过来再调整中心距尺寸。圆整后的链节数量宜取偶数,这是为了避免过渡链节,有了过渡链节,能承受的载荷要小20%左右。 左右两…

チェーンドライブの運動ムラの解析

链条进入链轮后形成折线,因此链传动的运动情况和绕在正多边形轮子上的带传动很相似,见图9。边长相当于链节距p,边数相当于链轮齿数z。链轮每转一周,链移动的距离为zp,设z1、z2为两链轮的齿数,p为节距(mm),n1、n2为两链轮的转速(r/min), 则链条的平均速度v(m/s)为 v=z1pn1/60*1000=z2pn2/60*1000             …

歯車の加工サイクルに含まれるプロセス

链轮齿轮加工是一个极为复杂的过程,只有运用正确的技术,才能使高效生产成为可能,生产过程中的每个部分也都必须达到极为精确的尺寸。 齿轮的加工周期中包括了普通车加工→滚齿加工→插齿加工→剃齿加工→硬车加工→磨齿加工→珩磨加工→钻孔→内孔磨削→焊接→测量,为这个过程配置合适的装夹系统显得尤为重要,接下来我们就介绍各…

ラック製造工程の方法と管理策の分析

(1)粗加工 本序是从毛坯转化成半成品的过程。为了既降低成本又提高加工效率,安排在捷克斯柯达W200H数显落地镗床上,采用φ 200mm刀盘、φ 315mm三面刃铣刀和φ 25mm刀盘进行加工。首先采用φ 200mm刀盘加工齿条的6个面,单面留10mm加工余量,然后用万能角度头上φ 315mm三面刃铣刀,沿齿形轮廓开出直槽,再将工件侧立,用φ …

ガレージスプロケット・チェーンドライブの使用とメンテナンス

正确使用和维护链传动对减少链的磨损,提高链传动的使用寿命有决定性的影响。使用和维护应注意以下几点: 1、合理的控制加工误差和装配误差 合理控制节距误差(规定节距与实际节距之差)应小于2%;两链轮轮齿端面间的偏移(即链轮偏移)应小于中心距的2%;两轴应平行,否则会导致链的滚子对齿面的歪斜,由此产生很高的单边压力…

歯車のルートカットの原因と結果

产生根切的原因:当刀具齿顶线与啮合线的交点超过啮合极限点N1,刀具由位置Ⅱ继续移动时,便将根部已切制出的渐开线齿廓再切去一部分。 根切的后果:产生严重根切的齿轮,一方面削弱了轮齿的抗弯强度;另一方面将使齿轮传动的合度有所降低,这对传动是十分不利的。产生根切的原因:当刀具齿顶线与啮合线的交点超过啮合极限…

クリーンな環境が特徴のマグネティックギア製品を分解してみた

什么是磁齿轮? 磁齿轮(Magnet Gear)又称磁力轮,是利用磁铁的吸力和斥力相互作用的原理,非接触的动力传递装置。 产品特点无尘环境:利用磁力,在非接触状态下,可以利用扭力传送,在需要无尘环境的真空内传送产品。 气体低排:大型机器至真空机内,为了减排气体,根据特殊的表面处理,可以在10-5PA的环境中使用。 超低…

スプロケットチェーンドライブの配置、張り、潤滑について

1、链传动的布置 链传动一般应布置在铅垂平面内,尽可能避免布置在水平或倾斜平面内。如确有需要,则应考虑加托板或张紧轮等装置,并且设计较紧凑的中心距。 2、链传动的张紧 目的:避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象;同时增加链条和链轮的包角。当两轮中心连线倾斜角大于600时,通常设有张紧装置。 张…