チェーンスプロケットドライブの運転中の動的負荷の主な原因は以下の通りです。

(1) チェーンの速度と従動スプロケットの角速度が周期的に変化するため、さらなる動荷重が発生します。チェーンの加速度が大きいほど、動荷重は大きくなります。チェーンの加速度は スプロケットの回転速度が高いほど、チェーンのピッチが大きいほど、スプロケットの歯数が少ないほど、動荷重は大きくなります。 (2) チェーンの上下方向の速度も周期的に変化するので、チェーンが横方向に振動し、これもチェーン伝動の動荷重の原因の一つである。 (3) チェーンリンクがスプロケットに入るとき、チェーンリンクとスプロケット...

ローラーチェーンドライブの主な故障形態

チェーントランスミッションの主な故障形態は次の通りである:(1) チェーンプレートの疲労損傷 チェーンは、緩い側張力ときつい側張力の繰り返し作用の下で、あるサイクル数の後に疲労する。通常の潤滑条件下では、疲労強度がチェーントランスミッションの耐力を制限する主な要因である。 (2)ローラースリーブの衝撃疲労損傷 チェーン伝動時の衝撃は、まずローラーとスリーブで受けます。繰り返し衝撃を受けると、あるサイクル数の後、ローラーとスリーブは...

ギヤスプロケット用45ゲージ鋼の熱処理について

スプロケットギアの要件に応じて:衝撃力が小さい場合には、その表面浸炭、窒化および他の技術であることができます!表面硬度が高く、母材硬度が低く、耐摩耗性がよく、破壊しにくい。衝撃荷重が大きい場合、それは焼戻し処理、つまり高温焼戻しによるものです。 45#鋼の焼き入れ温度は約580度で、保持時間は、お客様の設備、ワークの大きさ、形状に応じて、式があり、その後、焼き入れし、約500&#8...

ローラーチェーンドライブの設計計算の解析

1.チェーントランスミッションの故障 1) チェーンの疲労損傷 チェーンが作動している時、スプロケットの両側のチェーンは同時に張ったり緩んだりしている。チェーンは常に緩み側から締まり側へ移動しているため、その構成部品は変化する応力の下で働いています。 ある一定のサイクル数が経過すると、チェーンプレートが疲労して破損したり、スリーブやローラーの表面が疲労して穴が開いたりします(ポリゴン効果による衝撃疲労)。したがって、チェーンの疲労強度がチェーンドライブの耐荷重を決定する主な要因になります。

スプロケット・ギアの素材の違いを解剖する

スプロケットやギヤの材質は、一般的に目的に応じて、ねずみ鋳鉄、低炭素鋼、中炭素鋼、低炭素合金鋼、中炭素合金鋼などが使用されます。(HT20-40、HT25-47、HT30-54、45#鋼、40Cr、40MnB、15、20、20Cr、18CrMnTi、35CrMo)熱処理のねずみ鋳鉄材料歯車は、脱応力焼鈍であり、低炭素鋼材料歯車は浸炭焼入れであり、中炭素鋼材料歯車は高周波焼入れであり、それらのいくつかは、中温焼戻しです。...

スクレーパーコンベアカードのチェーンホイールチェーン、またはチェーン破損の原因分析

失敗:総合的な採掘フェースにおけるスクレーパーコンベアの主な機能の1つは、石炭採掘機によって切り出された石炭ブロックを運搬することであり、この機能はスクレーパーコンベア上に設置されたチェーンによって実現される。チェーン自体はエラストマーであり、石炭採掘機によって切断された石炭の量が不確定であるため、スクレーパーコンベアチェーンによって運ばれる石炭片の重量にばらつきが生じる。長い間運転した後、スクレーパーコンベアのチェーンは弛み、もし間に合わなければ、チェーンの破損、チェーンの詰り、チェーンの積み重ねなどの安全事故につながり、深刻な場合は、...

スプロケットの簡易計算法を解剖する

まず、スプロケットの歯数Zは、変速比ιに従って計算されます:ι = n1/n2 = Z2/Z1ここで:n1:小スプロケットの回転速度n2:大スプロケットの回転速度Z1:小スプロケットの歯Z2:大スプロケットの歯。 第二に、スプロケットの割出円の直径D D = P / [sin(180度/ Z)]は、スプロケットは、ギアと比較されない限り、"歯数、行とチェーンの種類 "を与えることができます。歯数、列数、チェーンの種類を与えればよい。スプロケットの歯の種類やその他の重要な寸法などがあるからです。

ローラーチェーンドライブの主な故障形態

チェーンホイールとチェーントランスミッションの主な故障形態は次のとおりです:(1) チェーンプレートの疲労損傷 チェーンは、繰り返し作用の下で緩い側の張力ときつい側の張力では、一定のサイクル数の後、チェーンプレートの疲労損傷が発生します。通常の潤滑条件下では、疲労強度は、チェーン伝送の軸受能力を制限する主な要因である。 (2)ローラースリーブの衝撃疲労損傷 チェーン伝動の衝撃は、まずローラーとスリーブで受けます。繰り返し衝撃を受けると、あるサイクル数の後、ローラー...

プロセス問題を十分に考慮したギア設計の解析

歯車製品は、その特殊な特性から、ブランク、機械加工、熱処理、試験の影響を考慮して設計する必要があります。製造と試験の統合は、材料と工程の最適化、定量的評価、意思決定の支援、製品の出力密度の向上につながります。特にアークギアベベルギアは、非標準設計のための工具のため、一般化と直列化を達成するために可能な限り同じシリーズ。また、歯車の設計だけでなく、その熱処理変形の影響に焦点を当て、歯の上部が鋭くなりすぎないようにし、ルート...

ギア、スプロケット、ラック&ピニオンの仕上加工

現在の歯車仕上げ方法の産業応用は、主にシェービング、研削、押出、研究とホーニングです。 シェービングは、シェービングカッターシェービングとシェービングマシンにあり、歯車の仕上げの方法であり、シェービングカッターは、歯の表面はヘリカルギアのエッジの多くを開いたに等しい。それは歯の表面上の相対的なスライドに依存して、千鳥軸歯車のかみ合いとして、処理される歯車の相対的な回転を駆動し、シェービングカッターは、歯車の仕上げを完了するには、歯の表面の金属の非常に薄い層を切断し、シェービングマシンスケートボードの調整は、歯車を確保するために...