Categoria: Catene e pignoni

(1) La velocità della catena e la velocità angolare del pignone guidato cambiano periodicamente, generando così carichi dinamici aggiuntivi. Maggiore è l'accelerazione della catena, maggiore sarà il carico dinamico. L'accelerazione della catena è Come si può notare, maggiore è la velocità di rotazione della ruota dentata, maggiore è il passo della catena e minore è il numero di denti della ruota dentata, il carico dinamico aumenta. (2) Anche la velocità della catena lungo la direzione verticale varia periodicamente, facendo vibrare la catena in senso trasversale, e anche questo è uno dei motivi del carico dinamico della trasmissione a catena. (3) Quando la maglia della catena entra nella ruota dentata, la maglia della catena e la ruota dentata ...

Le principali forme di guasto della trasmissione a catena sono le seguenti: (1) Danno da fatica della piastra della catena La catena si affatica dopo un certo numero di cicli sotto l'azione ripetuta della tensione laterale allentata e della tensione laterale stretta. In condizioni di lubrificazione normali, la resistenza alla fatica è il fattore principale che limita la capacità portante della trasmissione a catena. (2) Danno da fatica da impatto del manicotto a rulli L'impatto della trasmissione a catena è sopportato in primo luogo dal rullo e dal manicotto. In caso di urti ripetuti, dopo un certo numero di cicli, il rullo e il manicotto...

1. Guasto della trasmissione a catena 1) Danno da fatica della catena Durante il funzionamento della catena, la catena su entrambi i lati della ruota dentata viene tesa e allentata allo stesso tempo. Dopo un certo numero di cicli, la piastra della catena si affatica e si rompe, oppure la superficie del manicotto e del rullo si affatica e si buca (fatica da impatto causata dall'effetto poligono). Pertanto, la resistenza alla fatica della catena diventa il fattore principale per determinare il carico della trasmissione a catena...

Fallimento: una delle funzioni principali del trasportatore a raschietto nel fronte di estrazione completo è quella di trasportare i blocchi di carbone tagliati dalla macchina per l'estrazione del carbone, e questa funzione è svolta dalla catena installata sul trasportatore a raschietto. La catena stessa è un elastomero e l'incertezza della quantità di carbone tagliato dalla macchina estrattiva porta a un'incongruenza nel peso dei pezzi di carbone trasportati dalla catena del trasportatore raschiatore. Dopo un lungo periodo di funzionamento, la catena del trasportatore a raschietto si allenta e, se non viene affrontata in tempo, provoca incidenti di sicurezza come la rottura della catena, l'inceppamento della catena, l'impilamento della catena, ecc.

In primo luogo, il numero di denti del pignone Z viene calcolato in base al rapporto di trasmissione ι: ι = n1/n2 = Z2/Z1 dove: n1: velocità di rotazione del pignone piccolo n2: velocità di rotazione del pignone grande Z1: denti del pignone piccolo Z2: denti del pignone grande. In secondo luogo, il diametro del cerchio di indicizzazione del pignone D D = P / [sin (180 gradi / Z)], il pignone non è paragonato agli ingranaggi, purché si indichi il "numero di denti, la fila e il tipo di catena". È possibile indicare il numero di denti, il numero di file e il tipo di catena. Perché il tipo di dente della ruota dentata e alcune altre dimensioni importanti e così via...

Le principali forme di guasto della ruota dentata e della trasmissione a catena sono le seguenti: (1) Danno da fatica della piastra della catena La catena nella tensione laterale allentata e nella tensione laterale stretta sotto l'azione ripetuta, dopo un certo numero di cicli, si verificherà un danno da fatica della piastra della catena. In condizioni di lubrificazione normali, la resistenza alla fatica è il fattore principale che limita la capacità portante della trasmissione a catena. (2) Danno da fatica da impatto del manicotto a rulli L'impatto della trasmissione a catena è sopportato in primo luogo dal rullo e dal manicotto. In caso di urti ripetuti, dopo un certo numero di cicli, il rullo...

比如双链牙传动的滚筒输送机，该如何确定滚筒之间的中心距呢？ 当然，首先应按结构要求初步确定中心距。但结构要求的中心距不一定符合链节长度计算的结果，所以需要计算完成后需根据实际链节数量反过来再调整中心距尺寸。圆整后的链节数量宜取偶数，这是为了避免过渡链节，有了过渡链节，能承受的载荷要小20%左右。 左右两…

链条进入链轮后形成折线，因此链传动的运动情况和绕在正多边形轮子上的带传动很相似，见图9。边长相当于链节距p，边数相当于链轮齿数z。链轮每转一周，链移动的距离为zp，设z1、z2为两链轮的齿数，p为节距（mm），n1、n2为两链轮的转速（r/min）， 则链条的平均速度v（m/s）为 v=z1pn1/60*1000=z2pn2/60*1000             …

正确使用和维护链传动对减少链的磨损，提高链传动的使用寿命有决定性的影响。使用和维护应注意以下几点： 1、合理的控制加工误差和装配误差 合理控制节距误差(规定节距与实际节距之差)应小于2%；两链轮轮齿端面间的偏移(即链轮偏移)应小于中心距的2%；两轴应平行，否则会导致链的滚子对齿面的歪斜，由此产生很高的单边压力…

1、链传动的布置 链传动一般应布置在铅垂平面内，尽可能避免布置在水平或倾斜平面内。如确有需要，则应考虑加托板或张紧轮等装置，并且设计较紧凑的中心距。 2、链传动的张紧 目的：避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的振动现象；同时增加链条和链轮的包角。当两轮中心连线倾斜角大于600时，通常设有张紧装置。 张…