1. Digrignare i denti
La rettifica degli ingranaggi è il metodo più efficace e affidabile per ottenere ingranaggi di alta precisione. Nei paesi sviluppati si utilizzano superfici degli ingranaggi temprate, rendendo la rettifica il principale metodo di lavorazione per ingranaggi di alta precisione. Attualmente, le mole a disco e le mole piatte di grandi dimensioni possono raggiungere una precisione di rettifica fino al grado DIN2, ma l'efficienza è molto bassa. Le mole a vite senza fine possono raggiungere una precisione di rettifica fino al grado DIN3-4, con un'elevata efficienza, adatte alla rettifica di ingranaggi di modulo medio e piccolo, ma la ravvivatura della mola è relativamente complessa. I principali problemi della rettifica degli ingranaggi sono la bassa efficienza e l'alto costo, soprattutto per ingranaggi di grandi dimensioni. Pertanto, il miglioramento dell'efficienza della rettifica degli ingranaggi e la riduzione dei costi sono le principali direzioni di ricerca attuali. Le nuove tecnologie recenti nella rettifica degli ingranaggi includono:
(a) Metodo di rettifica su entrambi i lati;
(b) Rettifica di ingranaggi ad alta efficienza con mole abrasive in nitruro di boro cubico;
(c) Tecnologia di rettifica a formatura continua e tecnologia di rettifica ad altissima velocità.
2. Fresatura di ingranaggi
La fresatura degli ingranaggi è un processo di formatura.ingranaggioNella fresatura di forma, il profilo dell'utensile è identico alla forma della scanalatura del dente dell'ingranaggio in lavorazione. L'utensile avanza lungo la direzione della scanalatura del dente. Dopo aver fresato una scanalatura, l'ingranaggio viene indicizzato prima di fresare la seconda. Il passo dell'ingranaggio è controllato dall'indicizzazione. Poiché la forma della scanalatura del dente è correlata al numero di denti, all'entità della correzione e persino alla tolleranza dello spessore del dente, è difficile ottenere un profilo dell'utensile identico alla scanalatura del dente dell'ingranaggio in lavorazione utilizzando la fresatura di forma. In pratica, la maggior parte degli ingranaggi fresati utilizza profili dei denti approssimativi. Per ingranaggi con moduli elevati, la fresatura ha una maggiore efficienza produttiva ed è ampiamente utilizzata per la sgrossatura.