(1) 체인 속도와 구동 스프라켓의 각속도는 주기적으로 변화하여 추가적인 동적 하중을 발생시킵니다. 체인의 가속도가 클수록 동적 하중이 커집니다. 체인의 가속도는 그림에서 볼 수 있듯이 스프라켓의 회전 속도가 높을수록 체인의 피치가 커지고 스프라켓의 톱니 수가 작을수록 동적 하중이 증가합니다. (2) 수직 방향을 따라 체인의 속도도 주기적으로 변화하여 체인이 횡 방향으로 진동하며 이것이 체인 변속기의 동적 부하의 원인 중 하나이기도합니다. (3) 체인 링크가 스프라켓에 들어가면 체인 링크와 스프라켓이 ...
체인 변속기의 주요 고장 형태는 다음과 같습니다. (1) 체인 플레이트의 피로 손상 체인은 느슨한 측면 장력과 단단한 측면 장력의 반복 된 작용으로 일정 횟수 사이클 후에 피로해집니다. 정상적인 윤활 조건에서 피로 강도는 체인 변속기의 베어링 용량을 제한하는 주요 요인입니다. (2) 롤러 슬리브의 충격 피로 손상 체인 변속기의 충격은 먼저 롤러와 슬리브가 부담합니다. 반복되는 충격 하에서 특정 횟수의 사이클 후 롤러와 슬리브는 ...
스프로킷 기어의 요구 사항에 따라 : 작은 경우 충격력이 작은 경우 표면 침탄, 질화 및 기타 기술이 될 수 있습니다! 표면 경도가 높고 매트릭스 경도가 낮고 내마모성이 좋으며 파손되기 쉽지 않습니다. 충격 하중이 크면 템퍼링 처리, 즉 고온 템퍼링 때문입니다. 약 580도에서 45# 강철 담금질 온도, 유지 시간은 장비, 공작물의 크기, 모양 및 담금질에 따라 공식을 가지고 있으며 약 500 ...
1. 체인 전달의 고장 1) 체인의 피로 손상 체인이 작동 할 때 스프라켓 양쪽의 체인이 동시에 장력을 받고 느슨해집니다. 체인은 느슨한 쪽에서 단단한 쪽으로 지속적으로 이동하므로 구성 요소가 다양한 스트레스 하에서 작동합니다. 일정 횟수 사이클 후 체인 플레이트가 피로하여 파손되거나 슬리브와 롤러의 표면이 피로하여 움푹 패이게됩니다 (폴리곤 효과로 인한 충격 피로). 따라서 체인의 피로 강도는 체인 드라이브의 하중 지지를 결정하는 주요 요소가됩니다 ...
스프라켓과 기어를 만드는 데 사용되는 재료는 일반적으로 용도에 따라 다르며 회주철, 저탄소강, 중탄소강, 저탄소 합금강, 중탄소 합금강 등의 재료가 사용됩니다. (HT20-40, HT25-47, HT30-54, 45# 강철, 40Cr, 40MnB, 15, 20, 20Cr, 18CrMnTi, 35CrMo) 열 처리의 회주철 재료 기어는 응력 제거 어닐링, 저탄소 강 재료 기어는 침탄 담금질, 중 탄소강 재료 기어는 고주파 담금질, 일부는 중온 템퍼링, 일부는 중온 템퍼링입니다. ...
실패: 종합 채광면에서 스크레이퍼 컨베이어의 주요 기능 중 하나는 석탄 채굴기에서 절단한 석탄 블록을 운반하는 것이며, 이 기능은 스크레이퍼 컨베이어에 설치된 체인에 의해 실현됩니다. 체인 자체는 엘라스토머이며, 탄광 기계가 절단하는 석탄의 양이 불확실하면 스크레이퍼 컨베이어 체인으로 운반되는 석탄 조각의 무게가 불일치합니다. 장시간 작동하면 스크레이퍼 컨베이어의 체인이 느슨해지고 제때 처리하지 않으면 체인 파손, 체인 걸림, 체인 적재 등과 같은 안전 사고로 이어질 수 있으며 심각한 경우 ...
첫째, 스프라켓 Z의 톱니 수는 변속비 ι에 따라 계산됩니다: ι = n1/n2 = Z2/Z1 여기서: n1: 작은 스프라켓 회전 속도 n2: 큰 스프라켓 회전 속도 Z1: 작은 톱니 Z2: 큰 톱니. 둘째, 스프라켓의 인덱싱 원 직경 D D = P / [sin (180도 / Z)], 스프라켓은 기어와 비교되지 않으며 "이 수, 행 및 체인 유형"을 제공하면 될 수 있습니다. 톱니 수, 행 수 및 체인 유형을 지정할 수 있습니다. 스프라켓의 톱니 유형과 기타 중요한 치수 등이 있기 때문에 ...
체인 휠 및 체인 변속기의 주요 고장 형태는 다음과 같습니다. (1) 체인 플레이트 피로 손상 반복되는 동작에서 느슨한 측면 장력과 단단한 측면 장력의 체인, 일정 횟수 사이클 후 체인 플레이트 피로 손상이 발생합니다. 정상적인 윤활 조건에서 피로 강도는 체인 변속기의 베어링 용량을 제한하는 주요 요인입니다. (2) 롤러 슬리브의 충격 피로 손상 체인 변속기의 충격은 먼저 롤러와 슬리브가 부담합니다. 반복되는 충격에서 특정 횟수의 사이클 후 롤러는 ...
기어 제품은 특수한 특성으로 인해 블랭크, 기계 가공, 열처리 및 테스트의 영향을 고려하여 설계해야 합니다. 제조-테스트 통합은 재료와 공정을 최적화하고 정량적 평가를 수행하며 의사결정을 돕고 제품 전력 밀도를 개선할 수 있습니다. 특히 아크 기어 베벨 기어의 경우, 비표준 설계를 위한 툴링으로 인해 가능한 한 동일한 시리즈로 일반화 및 직렬화를 달성할 수 있습니다. 또한 기어 설계뿐만 아니라 톱니의 상단을 너무 날카롭게 만들지 않는 것과 같은 열처리 변형 효과에 중점을두고 뿌리를 ...
현재 기어 마감 방법의 산업 응용 분야는 주로 면도, 연삭, 압출, 연구 및 호닝입니다. 면도는 면도 커터 면도가있는 면도기에 있으며 기어 마감 방법이며, 면도 커터는 헬리컬 기어의 가장자리가 많이 열린 치아 표면과 동일합니다. 엇갈린 샤프트 기어 맞물림으로 처리중인 기어의 상대 회전을 구동하여 치아 표면의 상대 슬라이딩에 의존하고 면도 커터는 치아 표면의 매우 얇은 금속 층을 차단하여 기어 마감을 완료하고 기계 스케이트 보드 조정을 면도하여 기어가 ...
예를 들어 이중 체인 톱니 구동 방식의 롤러 컨베이어의 경우 롤러 사이의 중심 거리는 어떻게 결정해야 할까요? 물론 우선 구조적 요구 사항에 따라 중심 거리를 먼저 결정해야 합니다. 그러나 구조에 필요한 중심 거리가 체인 링크 길이 계산 결과와 반드시 일치하는 것은 아니므로 계산 완료 후 실제 체인 링크 수에 따라 중심 거리 크기를 차례로 조정해야합니다. 링크 수를 반올림 한 후 짝수로 가져와야하며, 이는 전환 링크가있는 전환 링크가 작은 20% 정도의 하중을 견딜 수있는 전환 링크를 피하기위한 것입니다. 왼쪽과 오른쪽 두 개...
체인은 스프라켓에 들어가 접힌 선을 형성하므로 체인 드라이브의 동작은 사각형 다각형 휠에 감긴 벨트 드라이브의 동작과 매우 유사합니다 (그림 9 참조). 측면의 길이는 체인 피치 p에 해당하고 측면의 수는 스프라켓 휠 z의 톱니 수에 해당합니다. 스프라켓 휠의 모든 회전에 대해 체인은 zp만큼 이동하고 z1과 z2를 두 스프라켓 휠의 톱니 수, p를 피치 (mm), n1과 n2를 두 스프라켓 휠의 회전 속도 (r / min)라고하면 체인의 평균 속도 v (m / s)는 v=z1pn1 / 60 * 1000=z2pn2 / 60 * 1000입니다. 평균 속도 v (m/s)는 v=z1pn1/60*1000=z2pn2/60*1000 ...
스프로킷 기어 가공은 올바른 기술을 사용해야만 가능한 매우 복잡한 공정이며, 생산 공정의 각 부품도 매우 정밀한 치수를 가져야 합니다. 기어 가공 사이클은 일반 선삭 → 호빙 → 기어 삽입 → 면도 → 경질 선삭 → 연삭 → 호닝 → 드릴링 → 보어 연삭 → 용접 → 측정으로 구성되며, 이 과정에서 적절한 클램핑 시스템을 구성하는 것이 특히 중요하므로 다음에서는 다양한 ...에 대해 소개하겠습니다.
(1) 황삭 가공 이 순서는 블랭크에서 반제품으로 변환하는 과정입니다. 비용을 절감하고 가공 효율성을 높이기 위해 체코 스코다 W200H 디지털 바닥 보링 머신에 φ 200mm 커터, φ 315mm 3면 밀링 커터 및 φ 25mm 커터를 사용하여 가공을 위해 배치합니다. 먼저 φ 200mm 커터 디스크를 사용하여 랙의 6면을 가공하고 한면에 10mm 가공 여유를 남기고 범용 앵글 헤드에 φ 315mm 3면 모서리 밀링 커터를 사용하여 치아 프로파일을 따라 직선 홈을 절단 한 다음 공작물을 옆으로 세우고 φ ...
체인 드라이브의 올바른 사용 및 유지 보수는 체인 마모를 줄이고 체인 드라이브의 서비스 수명을 개선하는 데 결정적인 영향을 미칩니다. 사용 및 유지 보수는 다음 사항에주의해야합니다. 가공 오류 및 조립 오류의 합리적인 제어 피치 오류 (지정된 피치와 실제 피치의 차이)의 합리적인 제어는 2% 미만이어야하며 두 스프라켓 휠 톱니 끝 표면 사이의 오프셋 (즉, 스프라켓 휠 오프셋)은 중심 거리의 2% 미만이어야하며 두 축이 평행해야하며 그렇지 않으면 체인 롤러가 톱니 표면에 비뚤어져 매우 높은 단면 압력을 초래할 수 있습니다. ...
루트 컷의 이유 : 공구 톱니 상단 라인과 메시 라인의 교차점이 메시 한계점 N1을 초과하면 공구가 위치 Ⅱ에서 계속 이동하면 인벌 류트 톱니 프로파일에서 루트가 절단 된 다음 일부가 절단됩니다. 루트 컷의 결과 : 심각한 루트 컷 기어를 생성하고 한편으로는 기어 톱니의 굽힘 강도를 약화시키고 다른 한편으로는 협력 정도의 기어 전송이 감소하여 전송에 매우 불리합니다. 루트 컷의 이유 : 공구 톱니 정점 라인과 메시 라인의 교차점이 메시 한계를 초과하는 경우 ...
마그네틱 기어란 무엇인가요? 마그네틱 기어(자석 기어)는 자석의 흡입력과 반발력 사이의 상호작용 원리를 이용한 비접촉 동력 전달 장치로, 마그네틱 휠이라고도 합니다. 제품 특징 먼지 없는 환경: 자력을 이용해 비접촉 상태에서 토크를 전달하기 때문에 제품 이송 시 진공의 먼지 없는 환경이 필요한 경우 사용할 수 있습니다. 낮은 가스 배출 : 특수 표면 처리에 따라 가스 배출을 줄이기 위해 대형 기계에서 진공 기계까지 10-5PA의 환경에서 사용할 수 있습니다. 매우 낮은...
1, 체인 드라이브의 레이아웃 체인 드라이브는 일반적으로 수직면에 배치해야하며 가능한 한 수평 또는 경사면에 배치되는 것을 피해야합니다. 정말 필요한 경우 팔레트 또는 텐셔닝 휠과 같은 장치를 추가하고보다 컴팩트 한 중심 거리를 설계하는 것이 좋습니다. 2, 체인 드라이브의 장력 목적 : 체인의 펜던트가 너무 클 때 메쉬 불량 및 체인 진동 현상을 방지하는 동시에 체인과 스프라켓의 감싸는 각도를 높입니다. 두 바퀴 중심의 경사각이 600을 초과하는 경우 일반적으로 텐셔닝 장치가 제공됩니다. 텐셔닝...
