تُستخدم مخفضات السرعة المُقسّاة على نطاق واسع في صناعات معالجة آلات النسيج الخفيفة، وفي السنوات الأخيرة، بدأت شركات المعادن في اعتمادها تدريجيًا، لا سيما في عمليات نقل المواد عبر السيور الناقلة. ومع ذلك، لا يزال استخدامها كمخفضات رئيسية في مصانع الدرفلة نادرًا نسبيًا. لذلك، فإن قدرة تحمل مخفضات السرعة لا تقتصر على القوة الميكانيكية والتوازن الحراري المسموح به فحسب، بل تتأثر أيضًا بتشغيل مصنع الدرفلة والبيئات القاسية. عند اختيار هذا النوع من مخفضات السرعة، يجب مراعاة تأثير العوامل البيئية ودرجة الحرارة وتغيرات الحمل. حدث تشقق إجهادي في زوج التروس منخفض السرعة. كشف فحص حالة تعشيق التروس بالكامل (مع أخذ حادثة وقعت في يناير 1997 كمثال) أن التروس المتشابكة أظهرت تآكلًا نقريًا واسع النطاق نتيجة فشل إجهاد التلامس، مع وجود حفر متقاربة. بلغ عرض الحفرة الواحدة 10-15 مم. كما تبين انفصال عمودين وسيطين للتروس (رقم 1 و2) وعمودين كبيرين للتروس منخفضة السرعة (رقم 3 و4). كشف فحص حالة التصدع في الرفوف الأربعة المنفصلة عن...

يُغيّر مُخفّض السرعة السرعة من خلال تعشيق تروس بأحجام مختلفة، مما يُبطئ السرعة ويزيد عزم الدوران الناتج. فلماذا إذًا من الضروري توصيل محرك؟ قد يتبادر هذا السؤال إلى ذهن العديد من المستخدمين. وللإجابة عليه، يُقدّم مُصنّع مُخفّض السرعة التوضيح التالي: تكمن أهمية مُطابقة المحرك مع مُخفّض السرعة في زيادة عزم الدوران. فعندما يكون الحمل عاليًا، لا تُعدّ زيادة قدرة محرك السيرفو مُجدية اقتصاديًا. لذلك، يتم اختيار مُخفّض سرعة مُناسب لنطاق السرعة المطلوب. بعد مرور المحرك عبر مُخفّض السرعة، تنخفض سرعة عمود الإخراج، بينما يزداد عزم الدوران، مُلبّيًا بذلك مُتطلبات التشغيل. يُمكن توصيل مُخفّضات السرعة بطريقتين: الأولى هي طريقة التثبيت، حيث يمتد عمود إخراج محرك السيرفو داخل مُخفّض السرعة ويتم توصيله عبر شفة. يحتوي مُخفّض السرعة على مشبك قابل للتشكيل؛ ويُتيح تشغيل براغي القفل للمشبك تثبيت عمود محرك السيرفو. أما الطريقة الأخرى...

تُصنع مخفضات السرعة المعدنية من صفائح فولاذية ملحومة، حيث يُعالج غلافها بالتلدين لتخفيف الإجهاد. أما التروس، فتُصنع من فولاذ سبيكي منخفض الكربون عالي الجودة، وتُعالج أسطح أسنانها بالكربنة والتبريد السريع، ثم تُصقل. يتميز المنتج بجودة ثابتة وأداء موثوق. وتُستخدم هذه المخفضات على نطاق واسع في صناعات التعدين، والرفع، والنقل، والأسمنت، والبناء، والكيماويات، والطباعة والصباغة، والأدوية، والأغذية، وحماية البيئة. وهي مناسبة لبيئات التشغيل ذات درجات حرارة تتراوح بين -40 درجة مئوية و+40 درجة مئوية، وتحت الحمل والسرعة المقننين، لا تتجاوز درجة حرارة حوض الزيت في المخفض 60 درجة مئوية، ولا تتجاوز درجة حرارة الزيت القصوى 80 درجة مئوية. مميزات مخفضات السرعة المعدنية: 1. نطاق واسع لنسبة التخفيض، نسبة السرعة الاسمية من 10 إلى 200؛ 2. كفاءة نقل ميكانيكية عالية، تصل إلى 96% للمرحلتين و94% للمراحل الثلاث. 3. تشغيل سلس وضوضاء منخفضة؛ 4. نظرًا لاستخدام 42CrMo و 35CrMo وصبها وتلطيفها، مع تصنيع أعمدة التروس والتروس بشكل منفصل، فإن عمر الخدمة طويل وقدرة تحمل الأحمال عالية؛ 5. سهولة التركيب.

فيما يلي أمثلة على تسرب الزيت الناتج عن تصميم هيكلي غير مناسب للمخفض: (1) غطاء فتحة الفحص رقيق جدًا وعرضة للتشوه بعد إحكام ربط البراغي، مما يجعل سطح التلامس غير مستوٍ ويتسبب في تسرب الزيت من فجوة التلامس. (2) أثناء عملية تصنيع المخفض، لا تخضع المسبوكات لعملية التلدين أو التقسية، ولا يتم التخلص من الإجهاد الداخلي، مما يؤدي حتمًا إلى تشوه وفجوات، وبالتالي التسرب. (3) لا يوجد مجرى لعودة الزيت على الغلاف، ويتراكم زيت التشحيم في مانع تسرب العمود، والغطاء النهائي، وسطح التلامس، وما إلى ذلك، ويتسرب للخارج من الفجوة تحت تأثير فرق الضغط. (4) تصميم هيكل مانع تسرب العمود غير مناسب. اعتمدت المخفضات القديمة في الغالب على هيكل مانع تسرب العمود من نوع مجرى الزيت وحلقة اللباد. أثناء التجميع، ينضغط اللباد ويتشوه لسد فجوة سطح التلامس. إذا لم يكن التلامس بين المحور والمانع مثاليًا، فسيتعطل المانع سريعًا بسبب ضعف وظيفة التعويض للطبقة العازلة. ورغم وجود فتحات لعودة الزيت في مجرى الزيت، إلا أنها سهلة الانسداد، مما يُصعّب تحقيق عودة الزيت المطلوبة.

مُخفِّض السرعة هو آلية لنقل الطاقة تستخدم التروس لتقليل سرعة دوران المحرك إلى السرعة المطلوبة مع الحصول على عزم دوران أكبر. تُستخدم مُخفِّضات السرعة على نطاق واسع في أنظمة نقل الطاقة والحركة الحالية. ومع ذلك، يُعد التلوث الضوضائي الناتج عنها عاملاً رئيسياً يُلحق الضرر بالبيئة، ويُعيق راحة الناس ودراستهم وعملهم. لذا، ينبغي أن يكون تطوير مُخفِّضات سرعة منخفضة الضوضاء موضوعاً للبحث والتطوير لدى مُصنِّعيها. ويُعدّ خفض ضوضاء نقل الحركة أثناء تشغيل مُخفِّض السرعة موضوعاً بحثياً هاماً في هذا المجال. ويرى العديد من الباحثين محلياً ودولياً أن تغير صلابة تعشيق التروس في نقل الحركة هو العامل الرئيسي المؤثر على الحمل الديناميكي للتروس والاهتزاز والضوضاء. ومن خلال تعديل شكل التروس لتقليل الحمل الديناميكي وتقلبات السرعة، يُمكن تحقيق خفض الضوضاء. وقد أثبتت هذه الطريقة فعاليتها عملياً. ومع ذلك...

ما هي استخدامات مخفضات السرعة الصغيرة؟ تُستخدم مخفضات السرعة الصغيرة، والمعروفة أيضًا باسم مخفضات السرعة المصغرة، على نطاق واسع لربط المنتجات والمعدات في الأجهزة الميكانيكية لتقليل السرعة والقصور الذاتي وزيادة عزم الدوران. وهي مناسبة بشكل عام لمحركات السيارات، والمحركات الطبية، ومحركات المنازل الذكية، والمحركات الصناعية، وعلب تروس المنتجات الإلكترونية. وبشكل أكثر تحديدًا، تُستخدم في محركات المعدات الصناعية مثل آلات الطباعة، والآلات الصغيرة، وآلات التعبئة والتغليف، وآلات النقل، وآلات تصنيع الأغذية، وآلات تعبئة الصناديق الملونة. كما تُستخدم على نطاق واسع في المنازل الذكية، وصناعة السيارات، وصناعة الطيران، وبناء السفن، والمعدات الطبية، والروبوتات، والأجهزة المنزلية.

مُخفِّض السرعة هو مُكوِّن ينقل الطاقة. يُستخدم عند الحاجة إلى عزم دوران كبير نسبيًا، وليس عند الحاجة إلى سرعات عالية للغاية. ومن الأمثلة على ذلك سيور النقل، والرافعات، والآلات المؤتمتة ذات الأغراض الخاصة. ونظرًا للتطور الصناعي وتزايد أتمتة المصانع، يتزايد استخدام مُخفِّضات السرعة باستمرار. عمومًا، توجد طرق عديدة لخفض السرعة، ولكن تُستخدم التروس بشكل شائع لتحقيق ذلك، مما يُقلل المساحة والتكلفة بشكل ملحوظ. مُحوِّل التردد (VFD) هو جهاز يستبدل طاقة التيار المتردد بتيار متردد آخر لتشغيل المحرك. وهو يتحكم في الدائرة الرئيسية بأكملها. تقوم دائرة التقويم بتحويل طاقة التيار المتردد إلى طاقة تيار مستمر، وتقوم دائرة التيار المستمر بتنعيم تيار الخرج للدائرة بأكملها. على سبيل المثال، تتطلب مُحوِّلات التردد الاتجاهية حسابات مُكثَّفة لتحويل التردد، وفي بعض الحالات، تكون حسابات عزم الدوران مطلوبة أيضًا.

مخفض السرعة الأسطواني من نوع ZQD: يتميز مخفض السرعة من نوع ZQD ​​بأنه ناقل حركة ثلاثي المراحل مع مرحلة سرعة عالية إضافية في الأعلى، مع تقليل التغييرات في مواضع أعمدة الإدخال والإخراج وأبعاد المعدات لمخفض السرعة من نوع ZQ. تتوفر مخفضات السرعة الأسطوانية من نوع ZQD ​​ذات نسبة النقل الكبيرة بستة مواصفات: ZQD350+100، ZQD400+100، ZQD650+150، ZQD850+250، وZQD1000+250. تُعد مخفضات السرعة ذات التروس الدائرية آلات نقل مبتكرة تستخدم مبدأ نقل الحركة K-H-V ذي فرق الأسنان المنخفض وتعشيق التروس الدائري. وهي تُستخدم على نطاق واسع في معدات القيادة والتخفيض في مجالات طباعة وصباغة المنسوجات، والصناعات الخفيفة والغذائية، والتعدين، والبتروكيماويات، والرفع والنقل، والآلات الهندسية. أنواعها ومواصفاتها ووصفها: 1. تُقسم أنواع مخفضات السرعة ذات العجلة الدوارة الحلقية إلى: أحادية المرحلة وثنائية المرحلة. يوجد من مخفضات السرعة أحادية المرحلة عشرة أنواع: 12، 15، 18، 22، 27، 33، 39...

ينبغي مراعاة عدة نقاط عند اختيار نوع مخفض السرعة: يجب ألا يتجاوز قطر عمود الخرج لمخفض السرعة المُختار قطر عمود التشغيل المذكور في الجدول. إذا أظهر حساب عزم الدوران أن السرعة كافية للتشغيل العادي، ولكن يوجد نقص في عزم الدوران أثناء خرج المؤازرة الكامل، فمن الضروري تطبيق تحكم في تحديد التيار على جانب المحرك أو حماية عزم الدوران على العمود الميكانيكي. يشمل اختيار مخفض سرعة للأغراض العامة تحديد الشروط الأولية، واختيار النوع، وتحديد المعايير. يُعد اختيار النوع بسيطًا نسبيًا، ولكن تحديد ظروف تشغيل مخفض السرعة بدقة وفهم خصائص تصميمه وتصنيعه وتطبيقاته أمران أساسيان لاختيار مخفض سرعة للأغراض العامة بشكل صحيح ومناسب. يجب أن تستوفي معايير الاختيار شروطًا مثل المتانة والتوازن الحراري وقدرة امتداد العمود على تحمل الأحمال الشعاعية.

في الاستخدام اليومي، نلاحظ غالبًا أن مخفضات السرعة تصبح رطبة بسبب موقعها وعوامل أخرى، مما يؤثر على التشغيل الطبيعي. كيف نتعامل مع هذه المشكلة؟ 1. طريقة التسخين بمصدر حرارة خارجي: بعد تفكيك مخفض السرعة الرطب وفحصه، استخدم مصباحًا متوهجًا عالي القدرة لتسخينه من الداخل، أو ضعه في فرن تجفيف. 2. طريقة التجفيف بماكينة اللحام: قبل استخدام هذه الطريقة، قم بتوصيل أطراف الملفات الرطبة على التوالي، وقم بتأريض الغلاف، ثم سخّن وجفف الملفات الثلاثة. 3. طريقة التجفيف بملف الإثارة: لف ملف إثارة على قلب الجزء الثابت لمخفض السرعة، وقم بتطبيق تيار متردد لتوليد تدفق مغناطيسي في الجزء الثابت، معتمدًا على فقد الحديد فيه لتجفيفه. هل فهمنا طرق التعامل مع مخفضات السرعة الرطبة المذكورة أعلاه؟ بشكل عام، عند استخدام الجهاز، يجب وضعه في...