경화 기어 감속기는 경량 섬유 기계 가공 산업에서 널리 사용되고 있으며, 최근에는 야금 기업에서도 특히 자재 벨트 컨베이어 공정에 점차 도입되고 있습니다. 그러나 압연 공장의 주 감속기로 사용되는 경우는 아직 상대적으로 드뭅니다. 따라서 감속기의 하중 지지 능력은 기계적 강도와 허용 열 균형뿐만 아니라 압연 공장의 작동 및 가혹한 환경에 의해서도 제한됩니다. 이러한 유형의 감속기를 선택할 때는 환경 요인, 온도 및 하중 변화의 영향을 고려해야 합니다. 저속 기어 쌍에서 랙 피로 균열이 발생했습니다. (1997년 1월 사고를 예로 들어) 전체 기어 맞물림 상태를 조사한 결과, 맞물리는 기어에서 접촉 피로 파괴로 인한 넓은 면적의 공식 부식이 발생했으며, 공식의 폭은 10~15mm에 달했습니다. 또한 두 개의 중간 기어축(1번과 2번)과 두 개의 저속축 대형 기어(3번과 4번)가 분리된 것도 확인되었습니다. 분리된 선반 네 개의 균열 상태를 조사한 결과…

감속기는 크기가 다른 기어들의 맞물림을 통해 속도를 낮추고 출력 토크를 증가시키는 장치입니다. 그렇다면 왜 모터를 연결해야 할까요? 많은 사용자들이 이 질문을 가지고 있을 것입니다. 이에 대해 감속기 제조사는 다음과 같이 설명합니다. 모터와 감속기를 적절히 조합하는 목적은 토크를 증가시키는 것입니다. 부하가 높을 경우, 단순히 서보 모터의 출력을 높이는 것은 비용 효율적이지 않습니다. 따라서 필요한 속도 범위에 적합한 감속기를 선택해야 합니다. 감속기를 통과한 후, 모터 출력축의 속도는 감소하고 토크는 증가하여 작동 요구 사항을 충족하게 됩니다. 감속기는 두 가지 방식으로 연결할 수 있습니다. 하나는 클램핑 방식으로, 서보 모터의 출력축이 감속기 내부로 들어가 플랜지를 통해 연결됩니다. 감속기에는 변형 가능한 클램프가 있으며, 잠금 나사를 작동하여 서보 모터의 축을 고정합니다. 다른 하나는…

야금용 감속기는 용접된 강판으로 제작되며, 하우징은 응력 완화를 위해 어닐링 처리됩니다. 기어는 고품질 저탄소 합금강으로 만들어지며, 치면은 침탄 및 담금질 처리 후 연삭됩니다. 제품 품질이 안정적이고 성능이 신뢰할 수 있습니다. 야금, 광업, 권상, 운송, 시멘트, 건설, 화학, 인쇄 및 염색, 제약, 식품 및 환경 보호 산업에서 널리 사용됩니다. -40℃ ~ +40℃의 작동 환경에 적합하며, 정격 부하 및 속도에서 감속기 오일 섬프 온도 상승은 60℃를 초과하지 않고 최대 오일 온도는 80℃를 초과하지 않습니다. 야금용 감속기의 특징: 1. 넓은 감속비 범위, 공칭 속도비 10-200; 2. 높은 기계적 전달 효율, 2단 감속기의 경우 96%, 3단 감속기의 경우 94% 달성; 3. 부드러운 작동 및 저소음. 4. 42CrMo와 35CrMo를 사용하여 주조 및 열처리하고, 기어축과 기어를 별도로 제작하기 때문에 수명이 길고 하중 지지력이 높습니다. 5. 설치가 간편합니다.

다음은 감속기의 부적절한 구조 설계로 인한 오일 누출의 예입니다. (1) 점검구 덮개판이 너무 얇아 볼트 조임 후 변형되기 쉬워 접촉면이 고르지 않게 되고 접촉 틈새에서 오일이 누출됩니다. (2) 감속기 제조 과정에서 주조품에 열처리나 시효 처리가 되어 있지 않아 내부 응력이 제거되지 않아 변형 및 틈새가 발생하고 누출로 이어집니다. (3) 하우징에 오일 리턴 홈이 없어 윤활유가 축 씰, 엔드 커버, 접촉면 등에 고여 압력 차이로 인해 틈새를 통해 외부로 누출됩니다. (4) 축 씰 구조가 부적절하게 설계되었습니다. 초기 감속기는 대부분 오일 홈과 펠트 링 방식의 축 씰 구조를 채택했습니다. 조립 시 펠트가 압축 및 변형되어 접촉면의 틈새를 밀봉합니다. 저널과 씰 사이의 접촉이 이상적이지 않으면 펠트의 보상 기능이 제대로 작동하지 않아 씰이 단시간 내에 파손됩니다. 오일 홈에 오일 회수 구멍이 있지만, 이 구멍들이 쉽게 막혀 오일 회수 효과를 제대로 보기 어렵습니다.

기어 감속기는 모터의 회전 속도를 원하는 속도로 줄이면서 더 큰 토크를 얻기 위해 기어를 사용하는 동력 전달 장치입니다. 기어 감속기는 현재 동력 및 모션 전달 시스템에 널리 사용되고 있습니다. 그러나 기어 감속기에서 발생하는 소음 공해는 환경을 오염시키고 사람들의 휴식, 학습 및 업무를 방해하는 주요 요인입니다. 저소음 기어 감속기는 기어 감속기 제조업체의 연구 개발 과제입니다. 기어 감속기 작동 중 발생하는 기어 변속 소음을 줄이는 것은 산업계에서 중요한 연구 주제입니다. 국내외 많은 학자들은 기어 변속 시 기어 맞물림 강성 변화가 기어의 동적 하중, 진동 및 소음에 영향을 미치는 주요 요인이라고 생각합니다. 동적 하중과 속도 변동을 최소화하도록 기어 형상을 변경하면 소음을 줄일 수 있으며, 이 방법은 실제 적용에서 매우 효과적인 것으로 입증되었습니다. 그러나…

소형 기어 감속기의 적용 범위는 무엇인가요? 소형 기어 감속기는 기계 장치에서 제품 및 장비를 연결하여 속도와 관성을 줄이고 토크를 증가시키는 데 널리 사용됩니다. 일반적으로 자동차 구동 장치, 의료 기기 구동 장치, 스마트 홈 구동 장치, 산업용 구동 장치 및 전자 제품 기어박스에 적합합니다. 더 구체적으로는 인쇄기, 소형 기계, 포장 기계, 컨베이어 기계, 식품 기계 및 컬러 박스 기계와 같은 산업 장비 구동 장치에 사용됩니다. 또한 스마트 홈, 자동차 제조, 항공 우주 산업, 조선, 의료 기기, 로봇 및 가전 제품에도 널리 사용됩니다.

감속기는 동력을 전달하는 부품입니다. 비교적 큰 토크가 필요하지만 초고속이 필요하지 않은 경우에 사용됩니다. 컨베이어 벨트, 윈치, 자동화된 특수 목적 기계 등이 그 예입니다. 산업 발전과 공장 자동화의 증가로 감속기의 사용은 꾸준히 증가하고 있습니다. 일반적으로 감속 방법에는 여러 가지가 있지만, 공간과 비용을 크게 절감할 수 있는 기어 방식이 흔히 사용됩니다. 가변 주파수 변환기(VFD)는 교류(AC) 전력을 직류(DC) 전력으로 변환하여 모터에 전력을 공급하는 장치입니다. 전체 주 회로를 제어하며, 정류 회로는 AC 전력을 DC 전력으로 변환하고, DC 회로는 전체 회로의 출력 전류를 평활화합니다. 예를 들어, 벡터 주파수 변환기는 복잡한 주파수 변환 계산이 필요하며, 경우에 따라 토크 계산도 필요합니다.

ZQD형 원통형 기어 감속기: ZQD형 감속기는 ZQ형 감속기의 입력 및 출력축 위치와 장비 크기 변경을 최소화하면서 상단에 고속단을 추가한 3단 변속기입니다. ZQD형 대변속비 원통형 기어 감속기는 ZQD350+100, ZQD400+100, ZQD650+150, ZQD850+250, ZQD1000+250의 6가지 규격으로 제공됩니다. 사이클로이드 핀휠 감속기는 K-H-V 저치차 변속 원리와 사이클로이드 핀-치 맞물림을 이용한 새로운 변속 장치입니다. 섬유 인쇄 및 염색, 경공업 및 식품, 야금 및 광업, 석유화학, 운송 및 운반, 건설 기계 분야의 구동 및 감속 장비에 널리 사용됩니다. 종류, 사양 및 설명: 1. 사이클로이드 핀휠 감속기는 단일 단계와 이중 단계로 나뉩니다. 단일 단계 감속기는 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39 등 10가지 유형이 있습니다.

감속기 유형을 선택할 때 몇 가지 사항을 고려해야 합니다. 선택한 감속기의 출력축 직경은 표에 제시된 작동축 직경을 초과해서는 안 됩니다. 토크 계산 결과 정상 작동에 필요한 속도는 충분하지만 최대 서보 출력 시 토크가 부족한 경우, 모터 측 구동기에 전류 제한 제어를 적용하거나 기계식 축에 토크 보호 장치를 설치해야 합니다. 범용 감속기 선택에는 초기 조건 설정, 유형 선택 및 기준 결정이 포함됩니다. 유형 선택은 비교적 간단하지만, 감속기의 작동 조건을 정확하게 파악하고 설계, 제조 및 적용 특성을 이해하는 것이 범용 감속기를 올바르고 합리적으로 선택하는 데 중요합니다. 기준 선택 시에는 강도, 열 균형, 축 연장부의 레이디얼 하중 저항 능력 등의 조건을 충족해야 합니다.

일상적으로 사용하다 보면 감속기가 설치 위치나 기타 요인으로 인해 습기가 차서 정상 작동에 지장을 주는 경우가 종종 있습니다. 이러한 문제를 어떻게 해결해야 할까요? 1. 외부 열원 가열법: 습기가 찬 감속기를 분해하여 점검한 후, 고출력 백열전구를 사용하여 내부를 가열하거나 건조 오븐에 넣어 건조합니다. 2. 용접기 건조법: 이 방법을 사용하기 전에 습기가 찬 권선의 단자를 직렬로 연결하고 케이스를 접지한 다음, 세 개의 권선 모두를 가열하여 건조합니다. 3. 여자 코일 건조법: 감속기의 고정자 코어에 여자 코일을 감고 교류를 인가하여 고정자에 자속을 발생시킨 후, 철손을 이용하여 고정자를 건조합니다. 위에서 소개한 습기 찬 감속기 처리 방법을 이해하셨나요? 일반적으로 기계를 사용할 때는 습기가 차지 않도록 적절한 장소에 설치해야 합니다.