감속기는 일반적으로 저속 고토크 동력 전달 장비에 사용됩니다. 입력축의 작은 기어와 출력축의 큰 기어를 맞물려 전기 모터, 내연 기관 또는 기타 고속 동력원의 속도를 줄입니다. 일반적인 감속기는 원하는 속도 감소를 달성하기 위해 동일한 원리로 작동하는 여러 쌍의 기어를 가질 수도 있습니다. 큰 기어의 톱니 수와 작은 기어의 톱니 수의 비율이 감속비입니다. 아래에서 감속기의 기능에 대해 설명하겠습니다! 감속기의 기능은 다음과 같습니다. 1) 출력 토크를 증가시키면서 속도를 줄입니다. 토크 출력비는 모터 출력에 감속비를 곱하여 계산하지만, 이는 감속기의 정격 토크를 초과해서는 안 됩니다. 2) 부하의 관성을 감소시키면서 속도를 줄입니다. 관성 감소는 감속비의 제곱과 같습니다. 대부분의 모터에는 관성을 나타내는 값이 있습니다.

1. 주행 감속기를 설치하기 전에 육안 검사 및 필요한 점검을 수행하여 감속기에 손상이나 오일 누출이 없는지 확인하십시오. 2. 감속기 명판을 확인하여 안전 작동 전압이 전원 전압과 일치하는지 확인하십시오. 전원 전압이 불안정하거나 일치하지 않는 경우 변압기 또는 전압 안정기를 설치해야 합니다. 3. 감속기 모델 및 기능이 설계 사양과 일치하는지 확인하십시오. 4. 감속기 장착 베이스를 확인하고 사용 중 풀림을 방지하기 위해 지정된 방법으로 설치하십시오. 5. 커플링, 키 등이 필요한 경우 사양에 따라 설치하십시오. 6. 감속기에 지정된 윤활 그리스가 주입되었는지 확인하십시오. 윤활유는 12,000시간 이후에는 교체할 필요가 없습니다. 7. 작동 중 감속기의 정격 전류는 명판에 표시된 전류 값을 초과해서는 안 됩니다.

1. 감전을 방지하기 위해 전원을 분리하십시오. 연소 위험이 없어질 때까지 감속기가 식을 때까지 기다리십시오. 참고: 오일을 교환할 때는 감속기가 아직 따뜻해야 합니다. 2. 오일 수집 팬을 배출 플러그 아래에 놓으십시오. 3. 오일 레벨 플러그, 브리더, 배출 플러그를 여십시오. 4. 모든 오일을 배출하십시오. 5. 배출 플러그를 교체하십시오. 6. 동일한 등급의 새 오일을 추가하십시오. 7. 오일 레벨은 설치 위치와 일치해야 합니다. 8. 오일 레벨 플러그의 오일 레벨을 확인하십시오. 9. 오일 레벨 플러그와 브리더를 조이십시오.

잘 알려진 크레인 부속품인 선회 감속기는 화물과 크레인을 회전시키고 위치를 조정하는 기능을 하므로 모든 크레인에 필수적인 부품입니다. 웜 기어 한 쌍과 웜 샤프트로 구성됩니다. 웜 기어는 고강도 및 내마모성이 우수하며, 웜 샤프트는 고품질 합금강과 경화된 치형으로 제작되어 높은 강도와 ​​뛰어난 내마모성을 제공합니다. 하우징은 고급 주강으로 제작되었습니다. 장치에는 일정량의 윤활유가 주입되므로 정기적인 오일 교환 외에는 특별한 유지 보수가 필요하지 않습니다. 윤활유는 정기적으로 점검하고 교환해야 합니다. 선회 감속기는 최초 사용 후 약 15일 후에 오일을 교환해야 하며, 이후에는 사용 조건에 따라 3~6개월마다 교환해야 합니다. 오일 레벨은 측면에 표시된 레벨의 2/3에 도달해야 합니다. 선회 감속기를 장기간(3개월 이상) 사용하지 않을 경우, 부식성 가스가 없는 건조한 곳에 보관해야 합니다. 씰의 노화를 가속화하지 않도록 고온이나 -20°C 이하의 온도에서 장시간 보관하지 마십시오. 크레인 리프팅 작업에는 선회 감속기 유지 관리가 매우 중요합니다.

（1）环境温度的测定 ①在距被测减速机表面1.5m处放置温度计，温度计测点距地面的高度与减速机轴心线等高。 ②温度计的放置应不受外来辐射热与气流的影响。 ③环境温度数值的读取与工作温度数值的读取应同时进行。 （2）工作温度的测定 ①被测减速机温升的测定，通常与减速机的承载能力及传动效率测定同时进行也可单独进行。 ②被测减速机在符合JB�取减速机在额定转速、额定输入 功率下的工作温度。

트래블 감속기는 바퀴 달린 차량이나 궤도 차량 및 기타 이동 장비에 이상적인 구동 장치입니다. 또한 모든 이동 또는 회전 표면에 적합합니다. 특히 컴팩트한 설계로 인해 설치가 매우 까다로운 환경에서도 사용할 수 있습니다. 트래블 감속기의 적용 분야는 다음과 같습니다. 굴삭기 트랙 드라이브, 공항 차량 휠 드라이브, 쓰레기 압축기 휠 드라이브, 수확기 휠 드라이브, 로드 롤러 트래블 드라이브, 시추 장비 트랙 드라이브. 이 제품은 혹독한 환경에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다. 선회 감속기는 다양한 굴삭기, 크레인, 선박 하역 장비, 건설 기계 및 모든 회전 장비에 널리 사용됩니다. 특히 컴팩트한 설계로 공간 절약형 장비에 설치하기에 적합합니다. 경화 기어와 질화 내부 기어 링, 그리고 첨단 제조 공정을 통해…

웜 기어 감속기의 오일 레벨은 어떻게 측정하나요? 적정 오일량은 얼마가 적당할까요? 많은 사용자가 웜 기어 감속기의 적정 오일 레벨, 윤활유 보충 시기를 잘 모르고, 심지어 감속기가 정지 상태인지 작동 중인지조차 확신하지 못하는 경우도 있습니다. 감속기 제품에는 일반적으로 사용 설명서가 함께 제공됩니다. 필요한 오일 레벨은 웜 기어 감속기의 중심 거리에 따라 다르므로, 설명서를 참조해야 합니다. 처음 오일을 주입할 때는 설명서의 지침을 따르세요. 하지만 일정 기간 사용 후 오일을 보충하는 것은 어떨까요? 감속기가 작동하는 동안 오일 레벨을 측정하면 실제 오일 레벨과 상당한 차이가 발생할 수 있습니다. 감속기가 정지 상태일 때 오일 레벨을 측정하고 적정량의 윤활유를 보충하는 것이 좋습니다. 웜 기어 감속기 제조업체는 일반적으로 웜 기어 감속기의 적정 오일 레벨을 명시한 사용 설명서를 제공합니다.

경화된 기어 톱니가 있는 헬리컬 기어 감속기는 풋 마운팅 또는 플랜지 마운팅을 사용하여 설치할 수 있습니다. 입력축 또는 다양한 모터에 직접 연결될 수 있으며, 출력은 0.12kW에서 132kW까지, 최대 출력 토크는 16,000N·m입니다. 다단 조합을 통해 매우 낮은 출력 속도를 달성할 수 있으며, 기계 효율은 최대 96%입니다. I. 헬리컬 기어 감속기 설치 및 사용 시 주의 사항: 1. 감속기 설치 시 변속기 중심축 정렬에 주의하십시오. 오차는 사용된 커플링의 보정량을 초과해서는 안 됩니다. 정렬이 정확하면 서비스 수명이 연장되고 이상적인 전달 효율을 얻을 수 있습니다. 2. 감속기는 안정적이고 평평한 기초 또는 바닥에 단단히 설치해야 합니다. 배출구의 오일은 배출될 수 있어야 하며, 냉각 공기는 원활하게 순환해야 합니다. 신뢰할 수 없는 기초는 작동 중 진동과 소음을 유발하고 베어링과 기어를 손상시킬 수 있습니다. 변속기 연결부에 돌출부가 있거나 기어 또는 스프로킷 구동 장치를 사용하는 경우, 보호 장치를 고려해야 합니다. 출력축에 큰 반경 방향 하중이 가해지는 경우…

스크류 잭 메커니즘은 웜 기어 감속기와 리프팅 스크류로 구성됩니다. 감속 부품은 웜 기어 구동 장치로, 웜이 웜 휠을 구동하여 감속을 달성합니다. 웜 휠은 중앙에 암나사 구조를 가지고 있어 리프팅 스크류의 너트 역할을 하며, 스크류와 완벽하게 일치합니다. 감속기의 리프팅 속도는 웜 기어 입력 속도를 웜 기어와 웜 휠의 감속비로 나눈 값에 리프팅 스크류의 피치를 곱한 값과 같습니다. 상하이 만루(Shanghai Manlu)의 스크류는 매우 우수합니다. 구조상 이러한 유형의 스크류 잭은 일반적으로 그리스 윤활을 사용하지만, 일부 시리즈는 윤활유를 사용합니다. 윤활유는 그리스 윤활 시리즈에 비해 수명이 길고 작동이 안정적입니다.

적절한 오일 회수의 목적은 누출된 오일이 기어박스로 원활하게 다시 흐르도록 하는 것입니다. 예를 들어, 기어박스 내벽에 튀는 오일은 가능한 한 빨리 오일 섬프로 되돌아가야 합니다. 따라서 기어박스 커버의 내벽은 호 모양으로 제작됩니다. 샤프트 엔드 씰에 오일이 축적되어 오일이 샤프트 엔드를 따라 기어박스 밖으로 점진적으로 누출되는 것을 방지하기 위해 샤프트 엔드에 오일 그루브 씰을 사용합니다. 오일 그루브 하단에는 오일 회수 채널이 있어 축적된 오일이 기어박스로 다시 흘러 누출을 방지합니다. 기어박스 하우징의 맞물리는 면에 있는 직사각형 단면의 오일 회수 홈은 커버 내벽에 튀는 오일이 내벽을 따라 떨어지고 오일 회수 홈에 모인 후 오일 섬프로 되돌아가도록 합니다. 회수 홈의 크기는 설계 요구 사항에 따라 결정될 수 있습니다. 기어박스 하우징의 일부 개별 오일 회수 홈은 너무 작아서 회수의 목적을 제대로 달성하지 못합니다.