تُستخدم مُخفِّضات السرعة عادةً في معدات نقل الحركة ذات السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي. تعمل هذه المُخفِّضات على تقليل سرعة المحركات الكهربائية، ومحركات الاحتراق الداخلي، أو غيرها من مصادر الطاقة عالية السرعة، وذلك عن طريق تعشيق ترس أصغر على عمود الإدخال مع ترس أكبر على عمود الإخراج. قد تحتوي مُخفِّضات السرعة العادية أيضًا على عدة أزواج من التروس تعمل وفقًا للمبدأ نفسه لتحقيق خفض السرعة المطلوب. نسبة عدد أسنان الترس الكبير إلى عدد أسنان الترس الصغير هي نسبة النقل. فيما يلي، سنشرح وظيفة مُخفِّض السرعة! وظائف مُخفِّض السرعة هي: 1) تقليل السرعة مع زيادة عزم الدوران الناتج. تُحسب نسبة عزم الدوران الناتج بضرب خرج المحرك في نسبة التخفيض، ولكن من المهم ملاحظة أنه يجب ألا يتجاوز هذا عزم الدوران المُقنن لمُخفِّض السرعة. 2) تقليل السرعة مع تقليل قصور الحمل الذاتي. يساوي انخفاض القصور الذاتي مربع نسبة التخفيض. كما تلاحظ، فإن معظم المحركات لها قيمة تُشير إلى قصورها الذاتي.

1. قبل تركيب مُخفِّض سرعة السير، قم بإجراء فحص بصري شامل والتحقق من سلامة المُخفِّض وخلوه من أي تلف أو تسريب للزيت. 2. تحقق من لوحة بيانات مُخفِّض السرعة للتأكد من تطابق جهد التشغيل الآمن مع جهد مصدر الطاقة. في حال عدم استقرار جهد مصدر الطاقة أو عدم تطابقه، يجب تركيب مُحوِّل أو مُثبِّت جهد. 3. تأكد من تطابق طراز مُخفِّض السرعة ووظيفته مع مواصفات التصميم. 4. افحص قاعدة تثبيت مُخفِّض السرعة وقم بتركيبها بالطريقة المُحدَّدة لمنع ارتخائها أثناء الاستخدام. 5. في حال الحاجة إلى وصلات أو مفاتيح أو ما شابه، قم بتركيبها وفقًا للمواصفات. 6. تأكد من ملء مُخفِّض السرعة بشحم التشحيم المُحدَّد. لا يلزم تغيير زيت التشحيم بعد 12000 ساعة تشغيل. 7. أثناء التشغيل، يجب ألا يتجاوز التيار المُقنَّن لمُخفِّض السرعة القيمة المُشار إليها في لوحة البيانات.

١. افصل مصدر الطاقة لتجنب الصدمة الكهربائية. انتظر حتى يبرد المخفض تمامًا ويزول خطر الاحتراق. ملاحظة: يجب أن يكون المخفض دافئًا عند تغيير الزيت. ٢. ضع وعاءً لتجميع الزيت أسفل سدادة التصريف. ٣. افتح سدادة مستوى الزيت، وصمام التهوية، وسدادة التصريف. ٤. فرّغ الزيت بالكامل. ٥. أعد تركيب سدادة التصريف. ٦. أضف زيتًا جديدًا من نفس النوع. ٧. يجب أن يتطابق مستوى الزيت مع موضع التركيب. ٨. تحقق من مستوى الزيت عند سدادة مستوى الزيت. ٩. أحكم ربط سدادة مستوى الزيت وصمام التهوية.

يُعدّ مُخفّض الدوران، وهو أحد ملحقات الرافعات المعروفة، عنصرًا أساسيًا في أي رافعة، حيث يعمل على تدوير وتحديد موضع البضائع والرافعة. يتكون من زوج من التروس الدودية وعمود دودي. تتميز التروس الدودية بقوة عالية ومقاومة للتآكل، بينما يُصنع العمود الدودي من فولاذ سبيكي عالي الجودة بأسنان مُقسّاة، مما يوفر قوة عالية ومقاومة ممتازة للتآكل. أما الغلاف الخارجي فهو مصنوع من فولاذ مصبوب عالي الجودة. يُضاف إلى الجهاز كمية ثابتة من زيت التشحيم؛ وبصرف النظر عن تغيير الزيت الدوري، لا يتطلب الأمر أي صيانة خاصة. يجب فحص زيت التشحيم وتغييره بانتظام. يُنصح بتغيير زيت مُخفّض الدوران بعد حوالي 15 يومًا من الاستخدام الأولي، ثم كل 3 إلى 6 أشهر بعد ذلك حسب الظروف. يجب أن يصل مستوى الزيت إلى ثلثي المستوى المُشار إليه على الجانب. في حال عدم استخدام مُخفّض الدوران لفترة طويلة (أكثر من 3 أشهر)، يجب تخزينه في بيئة جافة خالية من الغازات المُسببة للتآكل. لا تخزنه في درجات حرارة عالية أو أقل من -20 درجة مئوية لفترات طويلة لتجنب تسريع تلف الأختام. صيانة مخفض الدوران ضرورية لعمليات رفع الرافعات...

（1）环境温度的测定 ①在距被测减速机表面1.5m处放置温度计，温度计测点距地面的高度与减速机轴心线等高。 ②温度计的放置应不受外来辐射热与气流的影响。 ③环境温度数值的读取与工作温度数值的读取应同时进行。 （2）工作温度的测定 ①被测减速机温升的测定，通常与减速机的承载能力及传动效率测定同时进行也可单独进行。 ②被测减速机在符合JB�取减速机在额定转速、额定输入 功率下的工作温度。

تُعدّ مخفضات السرعة وحدات قيادة مثالية للمركبات ذات العجلات أو المجنزرة وغيرها من المعدات المتحركة. كما أنها مناسبة لأي سطح متحرك أو دوار. وبفضل تصميمها الصغير للغاية، يمكن استخدامها في بيئات تركيب بالغة الصعوبة. تشمل تطبيقات مخفضات السرعة: محركات جنزير الحفارات؛ محركات عجلات مركبات المطارات؛ محركات عجلات ضواغط النفايات؛ محركات عجلات الحصادات؛ محركات سير دحاسات الطرق؛ ومحركات جنزير معدات الحفر. وقد أثبت هذا المنتج جدارته في البيئات القاسية، مما يدل على أدائه العالي. تُستخدم مخفضات الدوران على نطاق واسع في مختلف أنواع الحفارات والرافعات ومعدات تحميل وتفريغ السفن وآلات البناء وأي معدات دوارة. وبفضل تصميمها الصغير للغاية، فهي مناسبة بشكل خاص للتركيب في المعدات الموفرة للمساحة. استخدام التروس المقواة وحلقات التروس الداخلية المعالجة بالنتردة، إلى جانب عمليات التصنيع المتقدمة...

كيفية تحديد مستوى الزيت في مخفض السرعة ذي التروس الدودية؟ ما هي الكمية المثلى؟ يتردد العديد من المستخدمين بشأن مستوى الزيت المناسب لمخفض السرعة ذي التروس الدودية، ومتى يجب إضافة زيت التشحيم، بل إن البعض يتردد في قياس مستوى الزيت أثناء توقف المخفض أو تشغيله. عادةً ما تأتي منتجات مخفضات السرعة مزودة بدليل استخدام. يختلف مستوى الزيت المطلوب باختلاف المسافة المركزية لمخفض السرعة ذي التروس الدودية؛ لذا يُنصح العملاء بالرجوع إلى الدليل للحصول على الإرشادات. عند التزييت لأول مرة، اتبع التعليمات الواردة في الدليل. ولكن ماذا عن إضافة الزيت بعد فترة من الاستخدام؟ سيؤدي تقدير مستوى الزيت أثناء تشغيل المخفض إلى اختلاف كبير عن المستوى الفعلي. يُوصى بقياس مستوى الزيت وإضافة الكمية المناسبة من زيت التشحيم عند توقف المخفض. عادةً ما تُقدم الشركات المصنعة لمخفضات السرعة ذات التروس الدودية أدلة استخدام تُحدد مستوى الزيت الصحيح لها.

يمكن تركيب مخفضات السرعة الحلزونية ذات أسنان التروس المقواة باستخدام قاعدة تثبيت أو شفة. ويمكن توصيلها مباشرةً بعمود الإدخال أو بمحركات مختلفة، بقدرة تتراوح من 0.12 كيلوواط إلى 132 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 16000 نيوتن متر. ويمكن للتركيبات متعددة المراحل تحقيق سرعات خرج منخفضة للغاية، بكفاءة ميكانيكية تصل إلى 96%. أولاً: احتياطات تركيب واستخدام مخفضات السرعة الحلزونية: 1. عند تركيب المخفض، يجب الانتباه إلى محاذاة محور نقل الحركة المركزي. يجب ألا يتجاوز الخطأ مقدار التعويض للوصلة المستخدمة. تساهم المحاذاة الجيدة في إطالة عمر الخدمة وتحقيق كفاءة نقل مثالية. 2. يجب تثبيت المخفض بإحكام على قاعدة ثابتة ومستوية. يجب أن يكون الزيت في قناة التصريف قابلاً للتصريف، وأن يدور هواء التبريد بسلاسة. ستؤدي القاعدة غير المستقرة إلى حدوث اهتزازات وضوضاء أثناء التشغيل، وستتلف المحامل والتروس. عند وجود نتوءات في وصلة النقل أو استخدامها لتروس أو عجلات مسننة، ينبغي مراعاة استخدام أجهزة الحماية. وعندما يتعرض عمود الإخراج لحمل شعاعي كبير...

تتكون آلية الرافعة اللولبية من مُخفِّض سرعة دودي ومسمار رفع. مُخفِّض السرعة هو محرك دودي، حيث يُحرِّك الدود عجلة دودية لتحقيق خفض السرعة. تحتوي العجلة الدودية على بنية لولبية داخلية في مركزها، تعمل كصامولة لمسمار الرفع وتُطابقه تمامًا. سرعة رفع المُخفِّض تساوي سرعة إدخال الدود مقسومة على نسبة تخفيض الدود والترس الدودي، ثم مضروبة في خطوة مسمار الرفع. تتميز مسامير شركة شانغهاي مانلو بجودتها العالية. نظرًا لبنيتها، يستخدم هذا النوع من الرافعات اللولبية عادةً التشحيم بالشحم، بينما تستخدم بعض السلاسل زيت التشحيم، مما يُوفر مزايا مثل عمر خدمة أطول وتشغيل أكثر استقرارًا مقارنةً بالسلاسل المُشحَّمة بالشحم.

يهدف نظام إعادة الزيت السليم إلى ضمان تدفق أي زيت قد يتسرب بسلاسة إلى علبة التروس. فعلى سبيل المثال، يجب أن يتدفق الزيت المتناثر على الجدار الداخلي لعلبة التروس إلى حوض الزيت بأسرع وقت ممكن. ولذلك، صُمم الجدار الداخلي لغطاء علبة التروس على شكل قوس. ولمنع تراكم الزيت عند مانع التسرب في نهاية العمود، وبالتالي منع تسربه تدريجيًا من علبة التروس على طول نهاية العمود، يُستخدم مانع تسرب على شكل أخدود زيتي عند نهاية العمود. تقع قناة إعادة الزيت في الطرف السفلي من أخدود الزيت، مما يسمح للزيت المتراكم هناك بالتدفق عائدًا إلى علبة التروس ومنع التسرب. يسمح أخدود إعادة الزيت ذو المقطع العرضي المستطيل على سطح التلامس لغلاف علبة التروس للزيت المتناثر على الجدار الداخلي للغطاء بالتساقط على الجدار الداخلي، والتجمع في أخدود إعادة الزيت، ثم التدفق عائدًا إلى حوض الزيت. يمكن تحديد حجم أخدود إعادة الزيت وفقًا لمتطلبات التصميم. بعض أخاديد إعادة الزيت الفردية على غلاف علبة التروس صغيرة جدًا ولا يمكنها تحقيق الغرض من تدفق الزيت العائد.