Categoria: Riduttori e riduttori

In primo luogo, il calore del riduttore e le perdite d'olio Il riduttore, per migliorare l'efficienza, è generalmente utilizzato in metallo non ferroso per fare la ruota elicoidale, il verme è utilizzato in acciaio più duro, perché è una trasmissione ad attrito radente, nel processo di funzionamento, produrrà un elevato calore, in modo che le parti del riduttore e le guarnizioni tra l'espansione termica della differenza tra, in modo da produrre un divario nelle varie superfici di accoppiamento, e l'olio a causa dell'aumento della temperatura si assottiglia, facile da causare perdite. I motivi principali sono quattro: uno è se il materiale è ragionevole...

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。 在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。 蜗轮蜗杆减速机是按技术质量标准设计制造，蜗轮蜗杆减速机在符合国家标准GB10085-88圆柱蜗轮蜗杆参数基础之上，吸取国内外先进…

In primo luogo, la panoramica del riduttore ad ingranaggi: il riduttore ad ingranaggi è generalmente utilizzato per apparecchiature di trasmissione a bassa velocità e coppia elevata, con un riduttore ordinario allo stesso principio dell'ingranaggio per ottenere l'effetto di decelerazione desiderato, il rapporto del numero di denti di ingranaggi grandi e piccoli, è il rapporto di trasmissione, con il continuo sviluppo dell'industria dei riduttori, sempre più aziende utilizzano il riduttore ad ingranaggi. In secondo luogo, le caratteristiche del riduttore ad ingranaggi: 1, il riduttore ad ingranaggi coassiali elicoidali della serie R, combinato con i requisiti tecnici internazionali di produzione, ha un elevato contenuto scientifico e tecnologico;...

Il riduttore a ingranaggi elicoidali temprati può essere montato su piedi e su flangia, con albero di ingresso o vari tipi di motori direttamente collegati, potenza 0,12kW-132kW, coppia massima in uscita di 16.000N.m, combinazioni multistadio per ottenere una velocità di uscita particolarmente bassa, efficienza meccanica fino a 96%. Installazione e uso del riduttore a ingranaggi elicoidali: 1, l'installazione del riduttore di velocità, l'importanza dell'asse centrale della trasmissione dovrebbe essere Quando si installa il riduttore, occorre prestare attenzione all'asse centrale della trasmissione e l'errore non deve essere superiore alla quantità di compensazione del giunto utilizzato. Un buon allineamento può prolungare la durata...

1. Il riduttore a denti duri è carburato e temprato con acciaio legato di alta qualità, la durezza della superficie del dente è di 60±2hrc e la precisione di rettifica della superficie del dente è di grado 5-6. 2. L'adozione della tecnologia di rifilatura computerizzata per il pre-trim degli ingranaggi migliora notevolmente la capacità portante del riduttore. 3. Dalla cassa all'ingranaggio interno, il riduttore adotta una struttura modulare completa, adatta alla produzione di massa e alla selezione flessibile. 4. I modelli di riduttore standard sono divisi per coppia decrescente, rispetto alla tradizionale divisione a rapporti uguali, evitando...

In passato, nella scelta del riduttore di frenatura, spesso non si è prestata attenzione ai requisiti di precisione del controllo del riduttore; a questo proposito, i Paesi hanno fatto molte deviazioni. Per controllare un gran numero di riduttori di frenatura, la manipolazione manuale decentralizzata è antieconomica e quindi è necessario un controllo semi-automatico o automatizzato. 　　Allo stesso tempo, per migliorare la velocità di collegamento, il veicolo deve avere una velocità precisa all'uscita del riduttore di velocità. Questo, ovviamente, deve essere garantito dall'intero sistema di controllo ad anello chiuso che controlla il riduttore di velocità, ma la velocità finale...

Il riduttore a vite senza fine può produrre vari tipi di problemi di qualità Sommario: Il riduttore a vite senza fine può produrre vari tipi di problemi di qualità, la cui causa è inseparabile dalla qualità della progettazione, dalla qualità della lavorazione e dalla qualità dell'assemblaggio, da questo lato, il riduttore a vite senza fine ha spesso chiesto di analizzare, riassumendo i 15 anni di esperienza della società Qiaoxing specializzata nella progettazione e nella produzione di riduttori a vite senza fine, la raccolta e l'accumulo di feedback degli utenti sull'uso di una varietà di prodotti e informazioni sulla qualità del servizio post-vendita. La situazione, dopo la finitura, in particolare sul riduttore a vite senza fine, spesso chiede e produce...

1, caratteristiche della struttura del riduttore a vite senza fine: può ottenere un grande rapporto di trasmissione, rispetto al meccanismo ad ingranaggi cilindrici ad albero sfalsato è compatto. Le due ruote sono in linea di contatto tra loro e la loro capacità di carico è molto più elevata di quella del meccanismo a ingranaggi elicoidali ad albero sfalsato. 　　La trasmissione a vite senza fine è equivalente alla trasmissione a spirale, con maglie a più denti, quindi la trasmissione è fluida e il rumore è molto ridotto. Autobloccante. Quando l'angolo di attacco della vite senza fine è inferiore all'angolo di attrito equivalente tra i denti dell'ingranaggio, il meccanismo è autobloccante e può raggiungere l'autobloccaggio inverso, cioè...

Quando il riduttore non riesce ad avviarsi, non si può forzare il motore ad avviarsi più volte, causando danni al motore. Dopo aver individuato i motivi per cui il riduttore non riesce ad avviarsi prima dell'avviamento, è necessario basarsi sulla situazione reale e sui sintomi per un'analisi dettagliata, con l'obiettivo di prevenire l'espansione del guasto elettrico. Soprattutto nel riduttore se il suono anomalo o il surriscaldamento, la temperatura è troppo alta dovrebbe essere prontamente scollegato dall'alimentazione, al fine di proteggere l'elettrico non essere danneggiato. Da questi piccoli problemi per proteggere il motore, risolvere...

Riduttore con carico nominale di 25%, punto di contatto del dente dell'ingranaggio, in base all'altezza del dente non inferiore a 55% (parte superiore del dente), in base alla lunghezza del dente non inferiore a 60%, e funzionamento bidirezionale, superficie di contatto del dente dell'ingranaggio simmetrica rispetto al piano centrale dell'ingranaggio Riduttore di ingranaggi nell'assemblaggio del qualificato dovrebbe essere effettuato in tutti i test di rodaggio. Prima del test dovrebbe essere iniettato nell'olio lubrificante specificato, e la temperatura del pool di olio non deve essere inferiore a 0 ° C, nella velocità nominale e leggera frenata (25% carico nominale) sotto il positivo e negativo due tempo di esecuzione non è inferiore a 2 ore, ...

I componenti principali del riduttore a ruota sono gli ingranaggi, le viti senza fine, i cuscinetti, la cassa, ecc. e altri includono i paraoli, i tappi dell'olio, i bulloni e così via. Il riduttore è ampiamente utilizzato, ad esempio nell'industria chimica, della stampa, dell'imballaggio, del sollevamento, alimentare e in altri settori. Tuttavia, nell'uso del processo a causa dell'uso, dell'installazione e della manutenzione non appropriata, è inevitabile che si verifichino una serie di guasti, che influiscono strettamente sulla normale produzione e sulla sicurezza della produzione, come ad esempio le vibrazioni anomale. Nel processo di funzionamento, il riduttore a vite senza fine della turbina produce vibrazioni anormali...

Caratteristiche del riduttore cicloide di introduzione specifica della macchina di velocità: 1, rapporto di velocità elevato e trasmissione monostadio ad alta efficienza, può raggiungere un rapporto di riduzione di 1:87, efficienza in 90% o più, se l'uso della trasmissione multistadio, il rapporto di riduzione è maggiore.　　 2, struttura compatta e dimensioni ridotte grazie all'uso del principio di trasmissione planetaria, l'albero di ingresso e l'albero di uscita sullo stesso asse, in modo che i suoi modelli ottengano la dimensione più piccola possibile.　　 3, funzionamento regolare e bassa rumorosità, il numero di denti di ingranaggi cicloidi è maggiore, il coefficiente di sovrapposizione è elevato, così come le parti della macchina...

Di seguito sono riportate le informazioni utili: 1. In fase di utilizzo, per ridurre il rischio di guasti causati dal sovraccarico del riduttore. Se si presta attenzione e si attuano la cura e la manutenzione del riduttore a ingranaggi cilindrici durante il periodo di rodaggio in base ai requisiti, si ridurrà il verificarsi di guasti precoci, si prolungherà la vita utile, si migliorerà la produttività e si otterrà un maggiore guadagno dal riduttore. 2, prestare attenzione al periodo di rodaggio del riduttore del carico di lavoro, il periodo di rodaggio del carico di lavoro in genere non supera il carico di lavoro nominale di 85%, e per organizzare...

Cause comuni e analisi dei problemi del riduttore a vite senza fine Il riduttore a vite senza fine è un tipo di macchinario di trasmissione con struttura compatta, grande rapporto di trasmissione e funzione autobloccante in determinate condizioni. Tra questi, il riduttore a vite senza fine ad albero cavo non solo ha le caratteristiche di cui sopra, ma è anche facile da installare, ha una struttura ragionevole ed è stato sempre più ampiamente utilizzato. Il riduttore a vite senza fine è dotato di un riduttore a ingranaggi elicoidali, la composizione del riduttore multistadio può ottenere una velocità di uscita molto bassa, rispetto a un riduttore a vite senza...

Nell'attuale meccanismo di trasmissione della potenza e del movimento, il riduttore di velocità ha un'ampia gamma di applicazioni, quasi in tutti i tipi di sistemi di trasmissione meccanica può vedere le sue tracce, dal trasporto di navi, automobili, locomotive, alla costruzione di macchinari pesanti, all'industria dei macchinari utilizzati nelle apparecchiature di lavorazione e in quelle di produzione automatizzata, fino alla vita quotidiana nei comuni elettrodomestici, negli orologi e così via. I riduttori cicloidi sono utilizzati in applicazioni che vanno dai grandi lavori di trasmissione di potenza ai piccoli carichi e alla precisa trasmissione angolare...

Come risolvere la condizione di pitting precoce del riduttore cicloide. La vaiolatura è sicuramente legata all'olio lubrificante e allo stesso tempo è strettamente correlata al materiale del riduttore cicloide. Il processo di utilizzo abituale avrà una certa specifica di lavorazione. C'è anche un punto che è dovuto al fatto che il contatto dell'ingranaggio non è buono con conseguente sovraccarico locale, il sovraccarico locale dell'ingranaggio in modo che la sollecitazione di contatto effettiva superi notevolmente la sollecitazione di contatto ammissibile del materiale dell'ingranaggio, alcuni ingranaggi non raggiungono l'intera lunghezza del contatto del dente o solo nei denti di un'estremità del contatto, ...

Il riduttore a girandola cicloide è oggi il prodotto di punta dell'industria nazionale dei riduttori di velocità. Il principio di trasmissione del riduttore a girandola cicloide è la trasmissione planetaria progettata secondo il principio dell'ingranamento del cicloide esterno con l'ingranamento del dente d'ago con la ruota cicloide esterna. Dopo decenni di sviluppo, la teoria è perfetta, i prodotti sono maturi e sono stati standardizzati e serializzati. Poiché il riduttore a cicloide presenta i vantaggi del volume ridotto, del peso leggero, dell'ampia gamma di rapporti di trasmissione, dell'elevata efficienza di trasmissione, della trasmissione fluida, della bassa rumorosità, dell'affidabilità del lavoro, ecc.

Il riduttore a ruota dentata cicloide è stato introdotto dall'estero negli anni '60 ed è oggi il prodotto di punta dell'industria nazionale dei riduttori di velocità. Il principio di trasmissione del riduttore a ruota cicloidale è progettato con il principio dell'ingranamento cicloidale, che è la trasmissione planetaria della ruota cicloidale e dell'ingranamento dei denti ad ago. Dopo decenni di sviluppo, la sua teoria è perfetta, il prodotto è maturo ed è stato standardizzato e serializzato. Il riduttore cicloidale ha dimensioni ridotte, peso leggero, ampio intervallo di rapporti di trasmissione, elevata efficienza di trasmissione, trasmissione fluida, bassa rumorosità,...