능동 스프라켓(1)과 팔로워 스프라켓(2)을 포함하는 속도 비율 조절이 가능한 스프라켓 전송 메커니즘; 상기 팔로워 스프라켓(2)은 계량 롤러에 동축으로 연결되고; 또한 트랜지션 스프라켓(3)을 포함하고; 상기 트랜지션 스프라켓(3)은 동축으로 설정되고 단단히 연결된 제1 트랜지션 스프라켓(31)과 제2 트랜지션 스프라켓(32)을 포함하는 이중 스프라켓 구조이고; 상기 제1 트랜지션 스프라켓(31)과 제2 트랜지션 스프라켓(32)은 상이한 반경 치수를 가지고; 상기 제1 전환 스프라켓(31)과 제2 전환 스프라켓(32)은 다른 반경 치수를 가지고 있으며, 상기 제1 전환 스프라켓(31) 및 제2 전환 스프라켓(32)는...로 상기 스프로킷에 연결되어 있는 것이 특징인, 변속기의... 제1 트랜지션 스프로킷(31)과 제2 트랜지션 스프로킷(32)은 상이한 반경 치수를 가지며, 구동 스프로킷(2)은...
중공 핀 체인은 체인의 이중 곡선 아크를 통해 마찰을 줄이도록 설계되었으며, 공압 컴프레서와 같은 벨트 드라이브보다 훨씬 우수한 동력과 느린 작동 속도를 필요로 하는 곳에 사용됩니다. 중공 핀 체인은 운반용으로 사용되며, 싱글 피치, 더블 피치, 롱 피치를 사용할 수 있습니다. 체인을 분해하지 않고도 체인의 모든 링크에 어태치먼트 또는 크로스바를 삽입 할 수 있습니다.5. 스프로킷 스프로킷 다음 그림 (왼쪽)과 같이 마모가 발생하면 치아 A 부분이 바 전체를 매달아 전체 머리카락이 ...
스프로킷 휠은 적용 분야, 톱니 크기, 톱니 수 등이 다르기 때문에 일반적인 부품 중 하나이지만 톱니 모양과 피치는 표준이며 가장 일반적인 톱니 모양은 "세 개의 호와 한 줄"표준 톱니 모양이며 설계 매뉴얼에서 매개 변수의 톱니 모양을 찾을 수 있습니다. 그림 1은 표준 "세 개의 호와 한 줄"스프로킷 톱니 모양, Y 축 대칭 좌우의 톱니 모양을 보여 주며, 그림은 공작물 좌표계의 X, Y 축 원점, 상단면의 스프로킷 톱니의 Z 축 원점을 식별합니다. 1. 공구 경로 및 프로그래밍 아이디어...
체인 드라이브 시스템 모델링 스프로킷 어셈블리, 즉 체인 드라이브 시스템의 동역학을 모델링하는 것은 일반적으로 여러 가지 이유로 어려운 작업입니다. 스프로킷 드라이브 시스템을 시뮬레이션하려면 체인 드라이브의 모든 관련 구성 요소를 모델링해야 합니다. 하지만 일반적인 체인 드라이브는 여러 개의 링크가 서로 연결되어 여러 개의 스프라켓을 감싸고 있기 때문에 지오메트리를 구성하는 데 상당한 시간이 필요합니다. 체인 드라이브 시스템의 3D 애니메이션 시뮬레이션. 정확하게 구축하더라도...
스프라켓 매개변수 체인 회전 시스템이 제대로 작동하려면 스프라켓과 체인이 서로 호환되어야 합니다. 이를 위해 스프라켓의 인접한 톱니 중심 사이의 거리가 체인의 피치와 일치해야 합니다. 마찬가지로 각 스프라켓 톱니는 스프라켓에 맞도록 제작되어야 합니다. 또한 스프라켓의 최대 폭은 내부 링크 플레이트 사이의 이격 거리보다 작아야 합니다. 필요한 경우 파라미터를 설정하여 스프라켓과 체인 플레이트 사이에 약간의 간격을 추가할 수 있습니다. 스프라켓의 몇 가지 중요한 파라미터는 다음과 같습니다: 피치(Pitch, ...
큰 스프라켓의 톱니 수 = 작은 스프라켓의 톱니 수 X 속도 비율 작은 스프라켓의 톱니 수를 결정한 후 속도 비율을 곱하여 큰 스프라켓의 톱니 수를 결정합니다. 일반적으로 작은 스프라켓의 톱니 수는 17개 이상, 고속에서는 21개, 저속에서는 12개 이상이어야 하지만 큰 스프라켓의 톱니 수는 120개를 넘지 않아야 합니다. 또한 속도비가 1 : 1 또는 2 : 1인 경우 가능한 한 톱니 수가 많은 스프라켓을 선택합니다. 일반적인 사용의 경우 속도비를 1 : 7 이하, 가급적 1 : 5로 설정하십시오...
스퍼 기어 가장 일반적인 기어는 큰 기어 감속을 위해 사용되는 직선 톱니 원통형 기어입니다. 스퍼 기어의 톱니는 직선형이며 서로 다른 축에 평행하게 장착됩니다. 스퍼 기어는 세탁기, 드라이버, 와인드업 알람 시계 및 기타 장치에 사용됩니다. 기어가 맞물려 충돌하기 때문에 충돌할 때마다 큰 소음이 발생하고 진동이 발생하기 때문에 자동차와 같은 기계에는 직선형 원통형 기어가 사용되지 않습니다. 일반적인 기어비는 1:1에서 6:1까지입니다. 나선형...
모든 베벨 기어는 설계와 제조에 있어 공통점이 많지만, 분쇄기에 사용되는 베벨 기어는 자동차 산업에서 표준이 아닌 특정 주요 특성을 가져야 합니다. 오늘날 대형 베벨 기어 산업에서 종종 관찰되는 것처럼, 이러한 중요한 특성은 엔지니어링 커뮤니티에서 널리 이해되지 않고 있으며, 제조업체가 이러한 응용 분야의 기술적 요구 사항을 완전히 알고 있어야 하는 훨씬 적은 수의 기어에서는 말할 것도 없습니다. 분쇄기 어플리케이션의 경우, 기어의 작동 샤프트는 일반 청동 부싱에 의존합니다...
TSH 기술은 전체 비용을 절감하고 화학적 열처리 공정을 대체하기 위해 특별히 고안된 첨단 유도 경화 공정입니다. 스프로킷 기어의 기존 열처리는 일괄 또는 연속 용광로에서 장시간 가스 침탄 후 오일 담금질로 구성됩니다. 일반적으로 기어는 저온 용광로에서 1시간 동안 템퍼링됩니다. 침탄 후 기어 표면의 탄소 함량은 일반적으로 0.7-1.0% C 범위이고 경도 범위는 58-63 HRC이며, 후처리에는 피로 강도를 개선하기 위한 연삭 및 샷 피닝이 포함됩니다....
1. 스프라켓 휠은 비뚤어지거나 흔들리지 않고 샤프트에 장착되어야 합니다. 동일한 변속기 어셈블리에 있는 두 스프라켓의 끝면은 동일한 평면에 위치해야 하며, 스프라켓 중심 거리가 0.5m 미만인 경우 허용 편차는 1mm, 스프라켓 중심 거리가 0.5m 이상인 경우 허용 편차는 2mm이어야 합니다. 그러나 스프라켓 휠의 톱니 쪽에 마찰 현상이 발생하면 두 바퀴가 너무 많이 이동하면 체인에서 벗어나 마모가 가속화되기 쉽습니다. 스프라켓을 교체 할 때 오프셋을 확인하고 조정하는 데주의를 기울여야합니다. 2, 체인의 조임도 적절해야합니다 ...
