I. 웜 기어 감속기의 기본 매개변수: 모듈 m, 압력각, 웜 직경 계수 q, 리드각, 웜 나사산 수, 웜 기어 잇수, 어덴덤 계수(1로 취함), 클리어런스 계수(0.2로 취함). 이 중 모듈 m과 압력각은 웜 샤프트 표면의 모듈과 압력각, 즉 웜 기어 샤프트 표면의 모듈과 압력각을 나타내며 둘 다 표준값입니다. 웜 직경 계수 q는 웜 피치 원 직경과 모듈 m의 비율입니다. II. 기하학적 치수 계산은 기본적으로 원통 기어와 동일합니다. 몇 가지 사항에 주의해야 합니다. 웜 리드각()은 웜 피치 원통의 나선 접선과 웜 끝면 사이의 각도입니다. 나사 나선각과의 관계는 다음과 같습니다. 나선각이 클수록 전달 효율이 높아지고, 맞물리는 이빨 사이의 등가 마찰각보다 작으면 메커니즘이 자동으로 잠깁니다. 웜 직경 계수 q는 웜 기어 호브의 수를 제한하고 웜 피치 원 직경을 표준화하기 위해 도입되었습니다. m이 일정할 때, q가 클수록 웜 샤프트의 크기가 커지고, 이에 따라 웜 샤프트의 강성과 강도가 증가합니다.

1. 사이클로이드 핀휠 감속기의 모든 연결 부품과 패스너는 느슨해서는 안 됩니다. 2. 사이클로이드 핀휠 감속기는 충격이나 불균일한 소음 없이 원활하게 작동해야 합니다. 3. 감속기의 부하 시험은 제조 및 승인 기술 요건에 따라 수행해야 합니다. 4. 사이클로이드 핀휠 감속기의 모든 씰에서 오일이 누출되거나 스며들어서는 안 됩니다. 5. 사이클로이드 핀휠 감속기는 100번 중극압 기어 오일을 사용하는 풀 타입 윤활 및 냉각 시스템을 사용합니다. 오일 레벨은 최소 205mm, 최대 230mm여야 합니다. 사이클로이드 핀휠 감속기의 출력축 속도는 모터(4극 모터)의 슬립 손실을 고려하지 않습니다. 정확한 속도가 필요한 경우, 실제 모터 속도를 감속비로 나누십시오.

사이클로이드 풍차 유성 감속기의 일반적인 구조는 주로 네 부분으로 구성됩니다.(1) 유성 캐리어는 입력 샤프트와 이중 편심 슬리브로 구성되며, 편심 슬리브의 두 편심 방향은 180도 떨어져 있습니다.(2) 사이클로이드 기어라고도 하는 유성 기어는 일반적으로 짧은 진폭의 에피사이클로이드의 내부 등거리 곡선인 이빨 프로파일을 갖습니다.운동 요구 사항에 따라 하나의 유성 기어가 변속기를 구동할 수 있지만 입력 샤프트의 정적 균형을 달성하고 하중 지지 용량을 개선하기 위해 1개 이빨 차이의 풍차 구동의 경우 두 개의 동일한 홀수 이빨 유성 기어(2개 이빨 차이의 풍차 구동은 이러한 제한을 받지 않음)가 종종 사용되고 이중 편심 슬리브에 장착되며, 두 기어의 위치는 정확히 180도 떨어져 있습니다. 유성 기어(사이클로이드 기어)와 편심 슬리브 사이에는 마찰을 줄이기 위해 롤러 베어링(스윙 암 베어링이라고 함)이 있습니다. 레이디얼 공간을 절약하기 위해 롤링 베어링은 일반적으로 외륜이 없는 롤러 베어링을 사용하며, 사이클로이드 핀휠 감속기의 내면을 궤도로 직접 사용합니다. 최근에는 최적화된 설계를 통해 이중 편심 슬리브와 베어링을 하나로 통합하는 경우가 많습니다.

한 쌍의 기어 샤프트 사이의 상대적 위치 관계에 따라 기어 드라이브는 평행 샤프트 기어 드라이브, 교차 샤프트 기어 드라이브 및 스태거드 샤프트 기어 드라이브로 나눌 수 있습니다.1. 평행 샤프트 기어 드라이브는 원통형 기어 드라이브와 비원형 기어 드라이브로 더 나눌 수 있습니다.치형 프로파일 모양에 따라 다음과 같이 나뉩니다.1. 개방형 베벨 기어 드라이브;2. 원호 기어 드라이브;3. 사이클로이드 기어 드라이브;4. 기타.2. 교차 샤프트 기어 드라이브(치선 모양으로 구분): 1. 직선 베벨 기어 드라이브;2. 헬리컬 베벨 기어 드라이브;곡선 베벨 기어 드라이브;1. 아크 베벨 기어 드라이브;사이클로이드 베벨 기어 드라이브;동일 베이스 베벨 기어 드라이브;3. 스태거드 샤프트 기어 드라이브;스태거드 샤프트 헬리컬 기어 드라이브.하이포이드 기어 드라이브는 아크 이빨 하이포이드 기어 드라이브와 사이클로이드 하이포이드 기어 드라이브로 나눌 수 있습니다. 웜 드라이브는 원통형 웜 드라이브, 토로이달 웜 드라이브, 원뿔형 웜 드라이브로 구분할 수 있습니다. 원통형 웜 드라이브: 1. 아르키메데스 원통형 웜 드라이브(ZA); 2. 원호 원통형 웜 드라이브…

기어 감속기는 다음과 같은 7가지 성능 특성을 자랑합니다. 1. 기어는 고품질 합금강으로 제작되고, 침탄 및 담금질되어 60±2hrc의 치면 경도와 5-6등급의 연삭 정밀도를 달성합니다. 2. 컴퓨터 지원 기어 성형 기술을 사용하여 기어를 사전 성형하여 감속기의 하중 지지력을 크게 향상시킵니다. 3. 하우징에서 내부 기어까지 완전히 모듈화된 구조 설계를 채택하여 대량 생산과 유연한 선택에 적합합니다. 4. 표준 감속기 모델은 토크 감소에 따라 구분되어 기존 비례 분할에 비해 전력 낭비를 방지합니다. 5. CAD/CAM 설계 및 제조로 일관된 품질을 보장합니다. 6. 다중 밀봉 구조를 사용하여 오일 누출을 방지합니다. 7. 포괄적인 소음 감소 조치를 통해 감속기의 탁월한 저소음 성능을 보장합니다.

입력축이 편심 슬리브와 함께 1회전하면, 사이클로이드 휠의 치형 곡선 특성과 핀 기어의 핀 치형에 의한 제한으로 인해 사이클로이드 휠의 운동은 회전과 회전을 모두 포함하는 평면 운동이 됩니다. 입력축이 1회전하면 편심 슬리브도 1회전하고, 사이클로이드 휠은 ​​반대 방향으로 치형 1개를 회전하여 감속을 달성합니다. 그런 다음 W 출력 메커니즘의 도움으로 사이클로이드 휠의 저속 회전 운동이 핀을 통해 출력축으로 전달되어 더 낮은 출력 속도를 얻습니다.

영어: Gear reducers는 국가 전문 표준 ZBJ19004에 따라 제조된 외부 맞물림 인벌류트 나선형 원통형 기어 감속기입니다.기어 감속기는 야금, 광산, 호이스트, 운송, 시멘트, 건설, 화학, 섬유, 인쇄 및 염색, 제약 산업에서 널리 사용됩니다.기어 감속기는 일반적으로 저속, 고토크 전달 장비에 사용됩니다.전기 모터용 일반 감속기조차도 원하는 속도 감소 효과를 얻기 위해 동일한 원리로 작동하는 여러 쌍의 기어를 사용합니다.대형 및 소형 기어의 이빨 수의 비율이 전달 비율입니다.감속기 산업의 지속적인 발전으로 점점 더 많은 회사에서 기어 감속기를 사용하고 있습니다.기어 감속기 특징: 1. 국제 기술 요구 사항에 따라 제조된 R 시리즈 동축 나선형 기어 감속기는 높은 기술 내용을 보유합니다.2. 공간 절약, 신뢰성, 안전성 및 내구성이 뛰어나며 과부하 용량이 높고 최대 132KW의 전력을 제공합니다. 3. 낮은 에너지 소비, 우수한 성능, 95% 이상의 감속기 효율; 4. 낮은 진동, 낮은 소음, 높은 에너지 효율; 5. 고품질 단조강으로 제작…

다음은 웜 기어 감속기의 문제 해결 방법입니다. 1. 조립 품질을 확보하십시오. 특수 공구를 구입하거나 직접 제작하십시오. 감속기 부품을 분해 및 설치할 때 망치나 기타 공구를 사용하지 마십시오. 기어 또는 웜 기어를 교체할 때는 순정 부품을 사용하고 가능하면 쌍으로 교체하십시오. 출력축 조립 시 공차 맞춤에 주의하십시오. 2. 윤활유 및 첨가제 선택. 웜 기어 감속기는 일반적으로 220# 기어 오일을 사용합니다. 고하중, 잦은 시동 또는 열악한 작동 환경에 노출되는 감속기의 경우, 윤활유 첨가제를 사용할 수 있습니다. 이 첨가제는 감속기가 정지할 때 기어 오일이 기어 표면에 부착되어 보호막을 형성하여 고하중, 저속, 고토크 및 시동 시 금속 간 직접 접촉을 방지합니다. 첨가제에는 씰 컨디셔너와 누설 방지제가 함유되어 있어 씰을 부드럽고 탄력 있게 유지하여 윤활유 누출을 효과적으로 줄입니다. 3. 감속기 설치 위치 선택. 설치 위치가 허락한다면…

사이클로이드 감속기 품질이 크게 향상된 이유는 다음과 같습니다. 기업은 기계 장비를 가장 많이 사용하며, 현대 산업 생산에서 가장 중요한 전달 장치 중 하나인 사이클로이드 감속기의 수명이 점점 더 길어지고 있습니다. 이는 많은 사용자에게 큰 만족감을 주고 있습니다. 사이클로이드 감속기 교체는 간단한 작업이 아닙니다. 정상적인 생산에 지장을 줄 뿐만 아니라 상당한 노동력과 비용이 발생합니다. 사이클로이드 감속기의 수명이 크게 연장되었다는 것은 품질이 크게 향상되었음을 나타냅니다. 주요 이유는 다음과 같습니다. 첫째, 사이클로이드 감속기 원리에 대한 이론적 지식이 점점 더 포괄적으로 발전하고 있습니다. 공과대학의 대학원생, 박사과정생, 그리고 교수들은 사이클로이드 감속기 품질 향상을 위한 연구 프로젝트를 진행하고 있으며, 최신 연구 결과는 사이클로이드 감속기 생산에 빠르게 적용되고 있습니다. 둘째, 새로운 소재의 발견 및 응용…

웜 기어 감속기를 일정 시간 동안 부하 상태에서 작동시킨 후, 모든 패스너가 느슨하지 않은지 주의 깊게 점검하여 안전한 작동을 보장하십시오.시운전 중에는 웜 기어 감속기에서 소음이 나는지, 방열이 양호한지 주의 깊게 확인하십시오.다음은 웜 기어 감속기의 윤활유 점검 및 교체 지침입니다.1. 웜 기어 감속기의 윤활유 레벨을 확인하고 감전을 방지하기 위해 전원을 차단하십시오.감속기가 식을 때까지 기다리십시오.2. 오일 레벨 플러그를 제거하여 오일이 가득 찼는지 확인하십시오.오일 레벨 플러그가 가득 찼는지 확인한 후에만 다시 설치할 수 있습니다.3. 배출 플러그를 열고 윤활유 샘플을 꺼내 점도 지수를 확인하십시오.윤활유가 분명히 흐릿한 경우 가능한 한 빨리 새 윤활유로 교체하는 것이 좋습니다.4. 오일 레벨 플러그가 장착된 웜 기어 감속기의 경우 플러그를 풀고 오일 레벨을 확인하십시오.필요한 경우 윤활유를 추가하십시오. 5. 윤활유를 교체하고, 냉각 후 점도지수를 확인합니다.