カテゴリー: ギアボックス、減速機

齿轮减速机是一种动力传达组织，使用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的组织。在现在用于传递动力与运动的组织中，减速机的使用规模相当广泛。 　　 　　而减速机的噪声的污染也是损坏环保的一大要素，会妨碍人们正常歇息、学习和作业，低噪音型减速机理应是咱们减速机器企业…

ZQD型圆柱齿轮减速器 ZQD型减速机器是在尽量不改变ZQ型减速机的输入输出轴的方位和设备尺度的前提下，添加一高速级称为三级传动，添加的高速级在上方。 ZQD型大传动比圆柱齿轮减速机共有ZQD350+100、ZQD400+100、ZQD650+150、ZQD850+250和ZQD1000+250六种标准。 摆线针轮减速器是选用K－H－V少齿差一式传动原理及摆线针齿…

减速机是一种依托动力来传动的组织元件，在运用的时分需求有较大视点的力矩，在不需求太大的转速上都能够用得到减速机。比方：输送带、卷扬机、自动化专用机等都会应用到减速机。因为现在工业的发展以及工厂逐渐的自动化，使用减速机的概率不断在添加。一般状况来说，减速的方法有很多种，可是通常会采用以齿轮的方式来到…

在日常的运用中，咱们常常会发现减速机因为方位的摆放以及其他的要素，会发生受潮现象，然后影响到了正常的运用，这个时分咱们应该怎样处理这个问题呢： 　　1、外部热源加热法。对于受潮的减速机先将其拆检后，用大功率的白炽灯泡放入机内对其进行烘烤或是将其放入烘房内进行枯燥。 　　2、电焊机枯燥法。此种办法操作前…

减速机类型挑选有一下几点留意： 　　选用减速机的出力轴径不能大于表格上的运用轴径。 　　若经扭力核算作业，转速能够满意往常运转，但在伺服全额输出时，有缺乏现象时，咱们能够在电机侧之驱动器，做限流操控，或在机械轴上做扭力维护，这是很必要的。 　　通用减速机的选型包含提出原始条件、挑选类型、断定标准等步骤…

焼入ギアヘッドの分類の描写と考察。上海神川減速機では、焼入ギヤヘッドの理解を深めるために、焼入ギヤヘッドの2大分類を紹介しています。まず、QJY型焼入ギヤヘッドとQY型焼入ギヤヘッドである。 まず、QJY型焼入歯車減速機 QJY型焼入歯車減速機は、焼入れ（浸炭、焼入れ歯面）クレーン減速機の開発のための国内および海外市場の要件に基づく工場であり、12の主要なカテゴリを含む。

まず、油面ねじプラグと減速機について、それが修飾されているかどうか、油面を確認してください;デバイスの油面ねじプラグ。 第二に、オイル交換 オイルの粘度は、冷却油の排出の難しさの後に増加し、減速機は、オイル交換の動作温度にする必要があります。感電を避けるために、電源を遮断する！焼却の危険なしで減速機が停止するために冷却するのを待ちなさい！ C.注意事項 同等級の新油を注入してください；油量は装置の方向と同じにしてください；油面ねじプラグで油面を確認してください；油面ねじプラグと換気装置を締めてください；油を交換する時、減速機はまだしっかりしていなければなりません ...

軸付ギヤードモータの取り付け方ここでは、シャフトマウントギヤードモータと機械の接触のインストール、シャフトマウントギヤードモータと機械の接続、アンチトルクブラケット装置の3つの主要な側面を伝えるために最初に説明します。以下は上海変速機の取り付け方について詳しく説明する。 まず、シャフトマウントギアモータとオペレーティング-マシン-デバイスの接続 オペレーティング-マシンのスピンドルのたわみとギアヘッドベアリングに付加的な力を防止するために、ギアヘッドとオペレーティング-マシンの間の間隔は、正のトルクに影響を与えることなく、...

サーボモータの高トルク化に貢献：高トルク密度、さらには高出力密度から、サーボモータの技術開発は、回転速度の向上がサーボモータの出力密度の大幅な向上につながったため、3,000rpm以上の回転速度が必要となった。つまり、サーボモータには変速機を搭載する必要があり、その判断材料は主に用途のニーズとコスト面から検討される。このようなニーズがある場合、負荷を動かす必要があり、微細な位置決めが要求される。これは一般的に、航空宇宙、衛星、医療...などの場合に当てはまります。

減速機の精度によると、伝達の滑らかさと負荷分布の均一性が異なる要件は、その精度はいくつかのレベルに分けることができ、環境の使用が同じではない場合、我々は、その精度を調整するために、次の方法を採用する必要があり、一緒に見てみましょう！ 1、ギャップ法を調整する：動きの過程で減速機は、競合に発生し、関連部品の規模、形状、表面品質の変化を引き起こし、摩耗や破損、関連部品間の協力ギャップを増加させ、この時点で...

減速ベルトは、広く建材、水利、電力、建設機械などのカテゴリで使用されています。中国の減速機は現在、ほぼ半世紀にわたって開発されているスキルの面で更新され、様々な業界のニーズを満たすために改善されています。後方の生産能力も徐々に巨大な潜在的な市場の排除では、さらに開発するために私たちを待っている。今日は私たちのためにウィンドラスレデューサーのオイル交換方法を普及させ、細部に注意を払う。 1、感電を避けるために電源を遮断する。燃焼の危険なしに冷却するために減速機を待つ;に注意を払う。

サイクロイド減速機何が燃え尽きる サイクロイド減速機は、一般的な減速装置であり、使用と保護は非常に便利ですが、もし長い時間の使用過程で不適切な言葉の使用は、サイクロイド減速機の損傷は、深刻なも焼かれる可能性がありますので、サイクロイド減速機の時間が燃え尽きるの場合は何ですか？ 　　1、繰り返し操作は、繰り返し操作は、減力剤に最大の損傷であり、減力剤の開閉電流は非常に大きく、長い時間の繰り返し操作は、減力剤を焼損させることです。

減速比、平均寿命、追加出力トルク、リターンクリアランス、全負荷電力、騒音、軸方向/半径方向の力と責任温度：遊星減速機のいくつかの重要な技術パラメータの機能を計量する。 1、セグメントの数（ステージの数）太陽ホイールとその周囲の遊星ホイールは、独立した減速ホイールシステムを構成し、そのような減速機のみホイールシステムとして、我々はより大きな減速比を失うために、"セクション（レベル）"と呼んで、より多くの（レベル）伝送の必要性。 2、追加出力トルクは、一時的な追加の負荷を指します...

一般的に減速機の非常停止ブレーキの3つの方法があります：機械ブレーキ、発電ブレーキと逆転ブレーキ、最速のブレーキは逆転ブレーキで、このブレーキ方法の要件は何か、以下を参照してください。 1、よく問題を解決するために、減速機の負荷の特性を知る必要があり、アプリケーションの特定の要件。 2、マイコン制御のモーター駆動回路は、4つのトランジスタで構成されるブリッジ回路、またはリレーで構成される正転回路などの電源反転機能を持つ必要があります。 3...

機械業界では、減速機の広い応用に伴い、私たちは減速機の知識を強化する必要がある、私たちは減速機後の減速機の知識を理解する限り、我々はより良い減速機を操作することができます、私たちは減速機の知識に基づいて、次のアプローチ/プロセスを行うには、第一のポイントは、減速機の設備の建設場所に注意を払う。第一のポイントは、減速機の設備場所の建設に注意することです。 減速機の設備は地面が平らである必要があり、風通しの条件をできるだけよくする必要があります。

通常减速机的急停制动有3种方式：机械刹车，发电制动和反接制动，其中制动 快的是反接制动，下面看一下这种制动方式的要求有哪些。 1、要能较好解决问题，需要知道减速机负载的特征，与使用的具体要求。 2、单片机控制的电机驱动电路需要有电源反接功能，比如用4只晶体管组成的桥式电路，或者用继电器构成的正反转电路。 3…

斜齿轮减速机设备是各种反应釜专用的减速机，其齿轮选用格里森准双曲线齿型，齿轮为硬齿面，具有承载才调大、噪音低，寿命长、功率高、作业平稳等特征，整机功用远优于摆线针轮减速机和蜗轮蜗杆减速机。 斜齿轮减速机是由三角皮带传动，由电动机经过皮带带动输入部分翻滚进行作业，出厂均配一般三角皮带，运用防爆电机时，…

在生活中咱们之所以喜爱购买齿轮减速机，是由于齿轮减速机具有很高的科技含量，节约空间，能耗低，性能优越，振动小，噪音低，节能高级长处，但是有时并非咱们幻想的那么美好，齿轮减速机用着用着竟然有了很大的噪音，关于这一问题咱们是不能忽视的。 由于齿轮减速机发生的噪音关于咱们今日社会上所要求的环保主题不相契合…