Étiquette : réducteur de vitesse

Yongtengxiang Transmission Co., Ltd., fabricant renommé de vérins à vis, dispose d'équipements de production de pointe et d'une solide expertise technique. Afin de vous aider à mieux comprendre nos produits, nos experts vous les présenteront. Nous espérons que ces informations vous seront utiles. Lorsqu'un vérin à vis chauffe, les contraintes thermiques provoquent un allongement de la vis, rendant sa longueur instable. Cet allongement peut être calculé à l'aide de la formule M40 et compensé par une précontrainte. La valeur cible de cette précontrainte est une valeur T négative. Une précontrainte excessive peut endommager les paliers de support ; une valeur inférieure à 5 °C est donc recommandée. Cependant, la précontrainte est déconseillée pour les vis de plus de 50 mm de diamètre ; un diamètre plus important requiert une force de précontrainte plus élevée, ce qui peut entraîner une surchauffe et la destruction des paliers de support. Il est recommandé d'utiliser une élévation de température d'environ 3 °C comme référence pour la valeur de compensation T. Les vérins à vis comprennent les vérins à vis à engrenage trapézoïdal et les vérins à vis à engrenage à billes…

Lors du choix d'un vérin à vis, il est crucial de s'assurer que la vitesse de rotation de la vis est adaptée à la charge. De plus, la charge maximale admissible, la charge externe admissible et la vitesse de rotation admissible de la vis doivent être vérifiées. Le non-respect de ces spécifications endommagera gravement l'ensemble du système de levage. Pour les vérins à vis sans fin, que ce soit sous charges statiques, dynamiques ou d'impact, la charge maximale admissible ne doit pas être dépassée. Un vérin de capacité suffisante doit être sélectionné en fonction du coefficient de serrage, de la course de fonctionnement et de l'étalonnage de la stabilité de la vis. En fonctionnement, la température de surface du réducteur du vérin doit être maintenue entre -15 °C et 80 °C, en veillant à ce que la température de surface de l'écrou mobile se situe également dans cette plage. La capacité de charge du vérin doit être prise en compte. Lors du choix d'un vérin à vis, que ce soit sous charges statiques, dynamiques ou d'impact, la charge maximale admissible ne doit pas être dépassée. Un vérin de capacité suffisante doit être sélectionné en fonction du coefficient de serrage, de la course de fonctionnement et de l'étalonnage de la stabilité de la vis. Déterminez la capacité de levage…

Le vérin à vis sans fin QWL est largement utilisé dans des secteurs tels que la mécanique, la métallurgie, la construction et les équipements hydrauliques. Il permet le levage, l'abaissement et, grâce à des composants auxiliaires, la propulsion, l'inclinaison et le réglage en hauteur. Le vérin à vis sans fin QWL est un composant de levage essentiel présentant de nombreux avantages : structure compacte, dimensions réduites, poids léger, compatibilité avec une large gamme de sources d'alimentation, fonctionnement silencieux, installation facile, utilisation flexible, multiples fonctions, nombreuses options de configuration, grande fiabilité et longue durée de vie. Caractéristiques : 1. La hauteur de levage du vérin à vis sans fin augmente lorsque la charge diminue. 2. Le couple, la puissance et la vitesse admissibles du vérin à vis sans fin varient en fonction de la charge levée, et la puissance maximale varie également en fonction du facteur de marche. 3. La plage de températures de fonctionnement du vérin à vis sans fin est de -20 °C à +80 °C.

Le réducteur à vis sans fin, dispositif de transmission traditionnel, est composé d'une roue dentée à en développante. Nombreux sont les utilisateurs de réducteurs à vis sans fin qui en comprennent mal le fonctionnement, et encore moins l'analyse des problèmes courants. Nous aborderons ci-dessous quelques solutions aux dysfonctionnements des réducteurs à vis sans fin. Lors du démontage et du remontage des composants du réducteur, évitez d'utiliser des marteaux ou tout autre outil pour les frapper. Lors du remplacement des engrenages ou de la vis sans fin, utilisez des pièces d'origine et remplacez-les par paires si possible. Veillez au respect des tolérances lors du remontage de l'arbre de sortie. Utilisez un composé antiadhésif ou de l'huile de minium pour protéger l'arbre creux et prévenir l'usure, la rouille ou l'accumulation de tartre sur les surfaces de contact, ce qui peut compliquer le démontage lors de la maintenance. Si l'espace le permet, évitez le montage vertical. Ce dernier nécessite une quantité d'huile de lubrification nettement supérieure à celle d'un montage horizontal, ce qui peut facilement entraîner une surchauffe et des fuites d'huile.

Les vérins à vis sont un type courant d'appareil de levage. Comparés aux autres vérins à vis sans fin, ils présentent de nombreux avantages : structure plus compacte, installation aisée, dimensions réduites, diverses options d'alimentation, grande fiabilité et longue durée de vie. Cependant, il arrive que leur force de levage soit insuffisante. Quelles en sont les causes ? Cause 1 : Le réglage de la pression de la soupape de décharge du vérin à vis est incorrect. Un réglage correct résoudra le problème. Cause 2 : Une fuite interne du vérin hydraulique est la cause directe. Pour y remédier, il convient de vérifier ou de remplacer le vérin hydraulique. Cause 3 : La vanne d'inversion est bloquée ou présente une fuite interne. Il est nécessaire de vérifier ou de remplacer la vanne.

Avant l'installation, vérifiez que le moteur et le réducteur à vis sans fin sont intacts et non endommagés. Contrôlez rigoureusement les dimensions de toutes les pièces de liaison entre le moteur et le réducteur à vis sans fin afin de vous assurer de leur compatibilité. Cela inclut les dimensions et les tolérances du bossage de positionnement du moteur, de l'arbre d'entrée et de la gorge du réducteur à vis sans fin. Commencez par dévisser les vis du trou anti-poussière situé à l'extérieur de la bride du réducteur à vis sans fin, ajustez la bague de serrage du système PCS de manière à ce que son trou latéral soit aligné avec le trou anti-poussière, puis insérez et serrez la clé Allen. Retirez ensuite la clavette de l'arbre moteur. Vous pouvez alors raccorder le moteur et le réducteur à vis sans fin. Lors du raccordement, assurez-vous que l'arbre de sortie du réducteur et l'arbre d'entrée du moteur sont concentriques et que leurs brides extérieures sont parallèles. Un défaut de concentricité peut entraîner la rupture de l'arbre moteur ou l'usure prématurée des engrenages du réducteur à vis sans fin.

Ce phénomène se produit généralement sur les réducteurs de vitesse montés verticalement, principalement en raison de la quantité et du type d'huile de lubrification. Dans les installations verticales, un manque d'huile de lubrification est fréquent. Lorsque le réducteur s'arrête, les engrenages de la transmission entre le moteur et le réducteur perdent de l'huile et ne sont plus correctement lubrifiés. Au démarrage, ces engrenages, faute de lubrification efficace, subissent une usure mécanique, voire des dommages. Comment y remédier ? La solution réside dans le choix d'un emplacement approprié pour l'installation du réducteur. Si possible, il est préférable d'éviter les installations verticales. Celles-ci nécessitent beaucoup plus d'huile de lubrification que les installations horizontales, ce qui peut entraîner une surchauffe et des fuites d'huile au niveau du réducteur.

1. L'arbre à grande vitesse du vérin à vis sans fin peut fonctionner dans les deux sens, mais sa vitesse ne doit pas dépasser 1 500 tr/min. 2. La température ambiante de fonctionnement du vérin à vis sans fin est comprise entre 0 °C et 40 °C. Lorsque la température ambiante est inférieure à 0 °C, l'huile de lubrification doit être préchauffée à 0 °C avant la mise en marche. 3. Les axes des arbres à grande et à petite vitesse du vérin à vis sans fin doivent être concentriques aux axes des pièces de liaison, et le défaut d'alignement ne doit pas excéder la valeur admissible de l'accouplement utilisé. 4. Avant la mise en service du vérin après son installation, un essai de charge doit être effectué. Cet essai doit débuter à vide et la mise en charge ne doit commencer qu'après vérification de l'absence de défauts. L'essai de charge se divise en quatre étapes : l'étape 1 correspond à 251 TP3T de la charge nominale ; l'étape 2 correspond à 501 TP3T de la charge nominale. La charge de l'étape 3 représente 75% de la charge nominale. La charge de l'étape 4 représente 100% de la charge nominale. La température de l'huile ne doit pas dépasser 80 °C à chaque étape de fonctionnement. Dans le cas contraire, la machine doit être immédiatement arrêtée pour inspection et…

Les engrenages à vis sans fin sont généralement fabriqués en bronze à l'étain, tandis que la vis sans fin est en acier 45 trempé à HRC 4555 ou en acier 40Cr trempé à HRC 5055, puis rectifiée à une rugosité de surface Ra de 0,8 µm à l'aide d'une rectifieuse. Les réducteurs s'usent très lentement en fonctionnement normal ; certains peuvent durer plus de 10 ans. Si l'usure est rapide, il convient de vérifier si le modèle choisi est approprié, s'il fonctionne en surcharge et d'examiner des facteurs tels que le matériau de la roue dentée et de la vis sans fin, la qualité de l'assemblage ou l'environnement d'exploitation. Les réducteurs à vis sans fin utilisent généralement de l'huile pour engrenages 220#. Pour les réducteurs soumis à des charges importantes, des démarrages fréquents ou des environnements d'exploitation difficiles, des additifs lubrifiants peuvent être utilisés. Ces additifs permettent à l'huile de rester en contact avec la surface de la roue dentée à l'arrêt, formant un film protecteur qui empêche le contact direct métal sur métal sous fortes charges, à basse vitesse, à couple élevé et au démarrage. Les additifs contiennent des agents d'entretien et des agents anti-fuites pour maintenir la souplesse et l'élasticité des joints, réduisant ainsi efficacement les fuites de lubrifiant.

1. Comparés à d'autres produits, les vérins à vis à billes utilisent, de par leur conception, une vis à billes dont le couple moteur est trois fois inférieur. Les nombreuses billes roulant entre la tige de la vis et l'écrou assurent un rendement de mouvement supérieur. Par rapport aux systèmes à vis coulissantes traditionnels, le couple moteur est réduit de plus d'un tiers, ce qui signifie que la puissance requise pour obtenir le même mouvement est seulement un tiers de celle nécessaire avec un système à vis sans fin. Ceci contribue significativement aux économies d'énergie. 2. Absence de jeu et rigidité élevée : Les vis à billes peuvent être préchargées, ce qui réduit le jeu axial à une valeur négative et permet ainsi d'obtenir une rigidité accrue. La force de répulsion exercée sur les billes à l'intérieur de la vis renforce la rigidité de l'écrou lorsqu'il est utilisé dans des équipements mécaniques. 3. Capacité d'avance rapide : Grâce à leur rendement de mouvement élevé et à leur faible dégagement de chaleur, les vis à billes permettent une avance rapide.

Comme chacun sait, le réducteur à arbres parallèles de la série F est l'une des quatre principales séries de réducteurs à engrenages hélicoïdaux. Généralement, ces réducteurs sont soit intégrés au moteur, soit fixés par une platine de montage. Le réducteur à arbres parallèles de la série F peut-il être réalisé avec un arbre d'entrée ? Oui. De plus, différents diamètres d'arbre sont disponibles pour répondre aux besoins des différents utilisateurs. Voici une présentation détaillée : Modèle de réducteur : Modèle d'arbre d'entrée : Diamètre (mm) : Longueur (mm) : F…37S : F…47S : AD1 : 16K6 : 40 : AD2 : 19K6 : 40 : F…57S : F…67S : AD2 : 19K6 : 40 : AD3 : 24K6 : 50 : F…77S : AD2 : 19K6 : 40 : AD3 : 24K6 : 50 : AD4 : 38K6 : 80 : F…87S : AD2 : 19K6 : 40 : AD3 : 24K6 : 50 :

Nous avons déjà présenté à plusieurs reprises les vérins à vis sans fin SWL, nous n'y reviendrons donc pas. Sachez simplement que les vérins à vis sans fin SWL sont des composants de levage polyvalents et d'une stabilité exceptionnelle. Nous aborderons ici la longueur d'extension maximale de la vis que peuvent atteindre ces vérins. Les besoins des clients étant différents, cette longueur varie. Cependant, il existe des normes ; les dépasser peut facilement engendrer des problèmes. Par conséquent, lors du choix d'un modèle, privilégiez les valeurs conformes aux normes. La longueur d'extension maximale de la vis est de 1 500 mm pour les vérins à vis sans fin SWL2.5, de 2 000 mm pour les SWL5, de 2 500 mm pour les SWL10/15, de 3 000 mm pour les SWL20, de 3 500 mm pour les SWL25, de 4 000 mm pour les SWL35, de 5 500 mm pour les SWL50 et de 6 500 mm pour les SWL100.

En se basant sur le principe de fonctionnement du réducteur à roue à aubes cycloïdale, le système de test de performance de ce réducteur est étudié. Pour les systèmes de transmission à liaisons internes, notamment les systèmes de transmission de précision, l'enjeu principal des essais dynamiques est la détection de la précision dynamique de la chaîne de transmission. Du point de vue de l'analyse du signal, il s'agit d'obtenir les caractéristiques de l'erreur temporelle. Du point de vue des systèmes dynamiques, il s'agit de tester la réponse dynamique du système. Grâce au traitement des données, à l'analyse du signal et à l'informatique, le système de transmission utilise un dispositif de détection d'erreur dynamique, prenant pour point de départ la mesure des erreurs temporelles. Les essais dynamiques du système de transmission doivent prendre en compte les aspects suivants : (I) Détection de la précision dynamique de la chaîne de transmission. L'excitation du système de transmission comprend l'excitation périodique due aux erreurs d'usinage et d'assemblage des différents composants de la transmission, tels que les roues cycloïdales, les roues à aubes, les engrenages, les vis sans fin, les vis-mères et les arbres de la chaîne ; les vibrations de torsion et les chocs subis par les composants de la transmission en fonctionnement ; et l'excitation causée par les fluctuations du réseau électrique, la transmission…

La lubrification est un aspect crucial de l'entretien des réducteurs. Les réducteurs cycloïdaux à engrenages à goupilles ouverts et semi-ouverts, ou les réducteurs fermés à basse vitesse, nécessitent généralement une lubrification manuelle périodique à l'aide d'huile ou de graisse. Cependant, les exigences de lubrification des réducteurs cycloïdaux à engrenages à goupilles varient selon le type de réducteur. Lorsque la vitesse circonférentielle des engrenages d'un réducteur cycloïdal à engrenages à goupilles dépasse 12 m/s, une lubrification par pulvérisation est recommandée. Celle-ci consiste à alimenter le réducteur en huile sous une certaine pression via une pompe à huile ou un système de lubrification centralisé, puis à pulvériser l'huile lubrifiante sur les surfaces d'engrènement des dents d'engrenage à travers des buses. Lorsque la vitesse circonférentielle est inférieure ou égale à 25 m/s, la buse peut être positionnée du côté de l'engrènement ou du désengrènement des dents d'engrenage ; lorsque la vitesse circonférentielle est supérieure à 25 m/s, la buse doit être positionnée du côté du désengrènement des dents d'engrenage afin de permettre à l'huile lubrifiante de refroidir les dents après l'engrènement tout en les lubrifiant. Pour les réducteurs fermés classiques, la lubrification…

1. Surveillez fréquemment la machine. En cas d'anomalie, arrêtez-la immédiatement et recherchez la cause du problème. Interrompez le fonctionnement jusqu'à ce que la cause soit identifiée et le défaut résolu. 2. Surveillez la charge de travail pendant la période de rodage. Celle-ci ne doit généralement pas dépasser 85 % de la charge nominale. Adaptez les charges de travail afin d'éviter toute surchauffe due à un fonctionnement continu prolongé du réducteur cycloïdal à galets. 3. Maintenez le réducteur cycloïdal à galets propre. Ajustez et resserrez rapidement toute pièce desserrée afin d'éviter une usure prématurée ou la perte de pièces. 4. Utilisez une huile de lubrification appropriée, en particulier pour les réducteurs d'une puissance d'entrée supérieure à 11 kW, qui doivent être remplis d'huile pour engrenages à charge moyenne. Contrôlez régulièrement l'huile de lubrification, l'huile hydraulique, le liquide de refroidissement, le niveau et la qualité de l'huile, et vérifiez l'étanchéité générale de la machine. Si un excès d'huile est constaté lors de l'inspection, recherchez-en la cause. Améliorez également la lubrification de tous les points de lubrification. Il est recommandé de lubrifier le moteur chaque semaine pendant la période de rodage…

I. Installation du réducteur à engrenages cycloïdaux 1. Relation d'installation entre le réducteur à engrenages cycloïdaux et la machine de travail Afin d'éviter la déformation de l'arbre principal de la machine de travail et les contraintes supplémentaires sur les paliers du réducteur à engrenages cycloïdaux, la distance entre ce dernier et la machine de travail doit être minimale, idéalement de 5 à 10 mm, sans incidence sur le fonctionnement normal. 2. Connexion entre le réducteur à engrenages cycloïdaux et la machine de travail Le réducteur à engrenages cycloïdaux est monté directement sur l'arbre principal de la machine de travail. En fonctionnement, le couple de réaction agissant sur le carter du réducteur est compensé par un support de réaction fixé sur ce dernier ou par tout autre moyen. L'autre extrémité du réducteur est fixée directement sur la machine, et l'autre extrémité est reliée à un support fixe. 3. Installation du support de réaction Le support de réaction est installé du côté du réducteur faisant face à la machine de travail afin de réduire le moment de flexion appliqué à l'arbre de la machine de travail. La bague située à l'extrémité de connexion entre le support de couple de réaction et le support fixe utilise un élastomère tel que du caoutchouc pour empêcher la déformation…

Dans le processus de transmission par engrenage d'une roue à picots et d'une roue cycloïdale, l'engrènement est multiple. De ce fait, la répartition des charges entre la roue cycloïdale et la roue à picots, ainsi qu'entre l'axe et son alésage dans le mécanisme de sortie, est très complexe. Cette répartition est affectée par les erreurs de fabrication, le jeu d'engrènement et la déformation du corps de la roue cycloïdale, affaibli par l'alésage. Par conséquent, lors de l'étude des contraintes dans un réducteur planétaire cycloïdal à roue à picots, il est souvent nécessaire de négliger certains défauts mineurs et d'analyser les principaux paramètres et problèmes. Ainsi, dans l'analyse des contraintes, on suppose que le jeu d'assemblage du réducteur est nul et que la déformation de la roue cycloïdale, de son logement et du bras de rotation est négligeable. De plus, la transmission planétaire par roue cycloïdale implique à la fois une révolution et une rotation, ce qui complexifie considérablement l'analyse des contraintes. Par conséquent, pour l'analyse des contraintes, une méthode similaire à celle utilisée pour le calcul du rapport de transmission est adoptée, en supposant que le bras rotatif est fixe, tandis que la roue cycloïdale et la roue à aubes tournent autour d'un axe fixe. Ceci ne modifie pas le mouvement relatif des composants…

Quel impact les problèmes de qualité du manchon excentrique ont-ils sur les réducteurs cycloïdaux à engrenages ... Le trou central des deux roues cycloïdales est le manchon excentrique…