Étiquette : réducteur de vitesse

Les vérins à vis sont un type courant de machinerie de transmission. Pour les utiliser efficacement, il est essentiel de bien comprendre ce produit et de choisir le modèle adapté à votre secteur d'activité. C'est la seule façon d'optimiser les performances du vérin et d'allonger sa durée de vie. Les applications des vérins à vis varient selon les secteurs et nécessitent une attention particulière. On peut citer, par exemple, les dispositifs de fixation robustes, les systèmes d'inclinaison et les machines de transformation des matières plastiques ; les échelles et les monte-outils pour l'installation et la maintenance, ainsi que les ponts élévateurs pour la maintenance des locomotives ; le réglage des jeux des laminoirs et des positions d'alimentation des tubes ou des tôles ; et l'ouverture des moules de fonderie ou le moulage du béton. Les vérins à vis sont un type de machinerie de transmission qui tire profit de ces applications. Examinons les fonctions et les paramètres des vérins à vis : 1. Vitesse de déplacement linéaire jusqu'à 4,88 m/s (16 pouces/seconde) 2. Course : 0,6 à 6,7 m (2 à 22 pieds)

Lors du choix d'un vérin à vis SWL, il est crucial de s'assurer que la vitesse de rotation de la vis est adaptée à la charge. De plus, la charge admissible, la charge externe admissible et la vitesse de rotation admissible de la vis doivent être vérifiées. Le non-respect de ces spécifications endommagera gravement l'ensemble du système de levage. Que ce soit sous des charges statiques, dynamiques ou d'impact, la capacité de charge admissible du vérin doit être respectée. Un vérin de capacité suffisante doit être sélectionné en fonction d'un coefficient de sécurité, d'une course de fonctionnement et d'un étalonnage de la stabilité de la vis. En fonctionnement, la température de surface du réducteur du vérin doit être maintenue entre -15 °C et 80 °C, en veillant à ce que la température de surface de l'écrou mobile se situe également dans cette plage. Lors de l'achat d'un vérin à vis SWL, la capacité de charge doit être prise en compte. Le vérin sélectionné ne doit pas dépasser sa capacité de charge admissible sous des charges statiques, dynamiques ou d'impact. Un vérin de capacité suffisante doit être sélectionné en fonction d'un coefficient de sécurité, d'une course de fonctionnement et d'un étalonnage de la stabilité de la vis.

La structure interne d'un vérin à vis est un mécanisme à vis sans fin, un mécanisme courant pour obtenir un mouvement linéaire. En fonctionnement, la vis sans fin entraîne la roue dentée, et le filetage interne de cette dernière entraîne la vis en mouvement linéaire. Des matériaux et des composants de haute qualité garantissent la durée de vie et l'efficacité du vérin, même dans des conditions difficiles. De plus, le carter étanche permet à la structure à vis sans fin de fonctionner pendant de longues périodes dans un environnement propre. Le vérin utilise une transmission par engrenages multidentés, équivalente à une transmission hélicoïdale. La transmission est donc fluide et silencieuse, et le mécanisme possède des propriétés d'autoblocage. Lorsque l'angle d'hélice de la vis sans fin est inférieur à l'angle de frottement équivalent entre les dents en prise, un autoblocage inverse est obtenu : seule la vis sans fin peut entraîner la roue dentée, et non l'inverse. L'usure entre la roue dentée et la roue dentée du vérin à vis augmente le jeu entre elles, ce qui affecte le fonctionnement normal. Une compensation de décalage est donc nécessaire, souvent utilisée pour la compensation d'erreurs de simple précision. Ceci afin d'assurer un alignement correct avec la face d'extrémité du palier de butée.

1. Lorsque la vitesse d'entrée est inférieure à 1 800 tr/min et que la course est supérieure à 300 mm, la stabilité du vérin à vis doit être vérifiée. 2. La puissance absorbée par le vérin à vis en conditions normales de fonctionnement ne doit pas dépasser la limite supérieure. 3. Lorsque la charge réelle dépasse 25% (pleine charge), le couple d'entrée est requis. Ce couple est calculé en multipliant la vitesse de rotation par le couple à pleine charge. La température ambiante influe considérablement sur la puissance absorbée. 4. Les vérins à vis ordinaires à rapport de réduction élevé sont autobloquants, tandis que ceux à faible rapport de réduction présentent un autoblocage incertain. Des freins doivent être installés dans les applications soumises à des vibrations. 5. Pour éviter les forces latérales sur le vérin à vis, des rails de guidage et des dispositifs de guidage peuvent être utilisés pour les contrer, ou des vérins à vis auto-aligneurs peuvent être employés.

Dans le domaine des réducteurs RV, mon pays a commencé ses recherches sur les transmissions à engrenages planétaires dans les années 1950 et les a importés dans les années 1960. Malgré certains progrès théoriques et d'imitation, comparés aux nouveaux produits japonais similaires, nos réducteurs cycloïdaux à engrenages présentent encore des lacunes considérables en termes de performances globales, de durée de vie, de précision de transmission, de capacité de charge et de potentiel de développement et d'amélioration. Les réducteurs RV sont utilisés dans de nombreux secteurs industriels et leur technologie s'améliore progressivement. Avec le développement rapide de l'industrie, les réducteurs RV deviennent de plus en plus sophistiqués, offrant un large éventail d'applications et des fonctionnalités importantes. Largement utilisés dans l'industrie automobile, la qualité des matériaux est primordiale. C'est précisément grâce à ces réducteurs RV…

Le système vis-écrou d'un vérin à vis SWL est un mécanisme courant pour obtenir un mouvement linéaire. Il est difficile d'obtenir un jeu nul entre la vis et l'écrou. Après une période d'utilisation, l'usure augmente le jeu, affectant le fonctionnement normal de l'équipement. Par conséquent, l'élimination du jeu entre la vis et l'écrou est cruciale lors de la maintenance. I. Compensation du déplacement du vérin à vis SWL : La compensation du déplacement est souvent utilisée pour corriger les erreurs de précision sur des pièces individuelles. 1. Compensation du faux-rond axial : Mesurer d'abord l'erreur de perpendicularité et d'orientation de la face d'extrémité du palier de positionnement sur l'arbre principal par rapport à l'axe de ce dernier. Mesurer ensuite le faux-rond circulaire de la face d'extrémité du palier de butée et la position de son point haut. Déplacer le point haut de la face d'extrémité du palier de positionnement afin qu'il s'aligne avec le point bas du faux-rond circulaire de la face d'extrémité du palier de butée, réduisant ainsi l'erreur de faux-rond axial. 2. Compensation du faux-rond radial : Pour les pièces assemblées sur l'arbre, telles que les engrenages et les vis sans fin, mesurer d'abord…

Comment lubrifier un réducteur cycloïdal à engrenages à goupilles ? La lubrification est un aspect crucial de la maintenance des réducteurs. Les réducteurs cycloïdaux à engrenages à goupilles ouverts et semi-ouverts, ou les réducteurs à engrenages fermés à basse vitesse, sont généralement lubrifiés périodiquement à la main avec de l'huile ou de la graisse. Cependant, les conditions de lubrification varient selon le type de réducteur. Lorsque la vitesse circonférentielle des engrenages est supérieure à 12 m/s, une lubrification par pulvérisation est recommandée. Ce procédé consiste à alimenter le réducteur en huile sous une pression donnée, via une pompe ou un système de lubrification centralisé, puis à pulvériser l'huile lubrifiante sur la surface d'engrènement des dents à travers des buses. Lorsque la vitesse circonférentielle est inférieure ou égale à 25 m/s, la buse peut être placée du côté en prise ou du côté saillant des dents. Lorsque v > 25 m/s, la buse doit être placée du côté saillant des dents de l'engrenage afin de permettre à l'huile de lubrification de refroidir les dents après l'engrènement et de les lubrifier simultanément. Généralités…

Comment installer un motoréducteur monté sur arbre. Cette section aborde principalement trois aspects : la relation d'installation entre le motoréducteur monté sur arbre et la machine de travail, la liaison entre le motoréducteur et la machine de travail, et l'installation du support de couple de réaction. Shanghai Gearbox décrit ci-dessous le processus d'installation en détail. I. Relation d'installation entre le motoréducteur monté sur arbre et la machine de travail. Afin d'éviter la flexion de l'arbre principal de la machine de travail et les contraintes supplémentaires sur les roulements du réducteur, la distance entre le réducteur et la machine de travail doit être aussi faible que possible, idéalement de 5 à 10 mm, sans affecter le fonctionnement normal. II. Liaison entre le motoréducteur monté sur arbre et la machine de travail. Le réducteur est monté directement sur l'arbre principal de la machine de travail. En fonctionnement, le couple de réaction agissant sur le carter du réducteur est équilibré par le support de couple de réaction installé sur le carter ou par d'autres moyens. L'autre extrémité est directement fixée au réducteur, et l'autre extrémité est reliée à un support fixe. III. Installation du support de couple de réaction. Le support de couple de réaction doit être installé sur la machine de travail, face au réducteur…

Les réducteurs cycloïdaux à engrenages à picots utilisent le principe de la transmission planétaire et sont largement employés dans des secteurs tels que le pétrole, la protection de l'environnement, la chimie, le ciment, le transport, le textile, la pharmacie, l'agroalimentaire, l'imprimerie, le levage, l'exploitation minière, la métallurgie, la construction et la production d'énergie, comme moteurs ou réducteurs de vitesse. Leur structure unique et stable permet de remplacer les réducteurs à engrenages cylindriques et à vis sans fin classiques dans de nombreuses situations. De ce fait, les réducteurs cycloïdaux planétaires à engrenages à picots sont largement utilisés dans divers secteurs et sont généralement appréciés des utilisateurs. Ils jouent un rôle essentiel dans le processus de production. Bien que leur aspect puisse paraître anodin, leur rôle est crucial. Une installation correcte est indispensable pour garantir un fonctionnement optimal. Installation de l'équipement : 1. Lors de l'installation des accouplements, poulies, pignons et autres pièces de liaison sur l'arbre de sortie du réducteur cycloïdal, il est impératif de ne pas les enfoncer directement, car cela pourrait endommager l'arbre de sortie du réducteur…

Comment résoudre le problème de la corrosion par piqûres précoce dans les réducteurs cycloïdaux à galets ? La corrosion par piqûres est directement liée à l'huile de lubrification et aux matériaux du réducteur. Certaines précautions doivent être prises lors de l'utilisation normale. Un autre facteur est la surcharge localisée due à un mauvais contact entre les engrenages. Cette surcharge entraîne une contrainte de contact réelle bien supérieure à la contrainte admissible du matériau de l'engrenage. Certains engrenages ne présentent pas un contact sur toute leur longueur, ou seulement à une extrémité de la dent, voire un contact diagonal. I. Influence des matériaux et des précautions : Le choix approprié des matériaux des engrenages et l'adéquation à la charge de service, ainsi que le choix et l'adéquation de la dureté après traitement thermique, sont des facteurs qui influent sur la corrosion par piqûres précoce. II. Influence de l'huile de lubrification : Une lubrification inadéquate de la transmission et le choix d'un lubrifiant inapproprié sont également des facteurs qui influent sur la corrosion par piqûres précoce. Mesures de prévention de la corrosion par piqûres précoce des engrenages des réducteurs cycloïdaux à galets : 1. Lubrification adéquate de la transmission du réducteur et choix d'une huile appropriée…

1. Lubrification insuffisante : En raison du faible jeu des pièces nouvellement assemblées et des problèmes d’assemblage, l’huile de lubrification peut avoir des difficultés à former un film d’huile uniforme sur les surfaces de friction, ce qui compromet la prévention de l’usure. Ceci réduit l’efficacité de la lubrification et entraîne une usure anormale prématurée des pièces. Dans les cas les plus graves, cela peut provoquer des rayures ou un grippage sur les surfaces de friction ajustées avec précision, entraînant des dysfonctionnements. 2. Fuites : Le desserrage des pièces, les vibrations et la chaleur du réducteur peuvent provoquer des fuites au niveau des surfaces d’étanchéité et des raccords de tuyauterie. Certains défauts de fonderie sont difficiles à détecter lors de l’assemblage et de la mise au point, mais sont révélés par les vibrations et les chocs en fonctionnement, se manifestant par des fuites d’huile. Par conséquent, des fuites occasionnelles peuvent survenir pendant la période de rodage. 3. Desserrage : Les pièces nouvellement usinées et assemblées présentent des écarts de forme géométrique et de dimensions d’ajustement. Lors des premières utilisations, en raison des charges alternées telles que les chocs et les vibrations, ainsi que des effets de la chaleur et de la déformation…

Le bruit des réducteurs planétaires est principalement dû au frottement, aux vibrations et aux chocs sur les engrenages de transmission. Réduire et minimiser efficacement ce bruit, afin de rendre le mélangeur plus conforme aux exigences environnementales actuelles et aux principaux sujets de recherche nationaux et internationaux, est un enjeu majeur. La modification des méthodes pour minimiser les fluctuations de charge dynamique et de vitesse permet de réduire le bruit, ce qui s'avère efficace en pratique. Une installation correcte est essentielle à l'utilisation et à la maintenance d'un réducteur planétaire, garantissant le bon fonctionnement de la machine. Le respect de la vitesse d'installation et du rapport de réduction spécifiés, ainsi que la conception visant à réduire ou éviter les chocs sur le cercle primitif d'engrènement, permettent de réduire significativement le bruit du réducteur planétaire. Concernant l'installation, l'arbre du réducteur planétaire doit être positionné de manière à éviter toute déformation et toute contrainte supplémentaire sur les roulements des engrenages planétaires. La distance de réduction planétaire entre la machine et la pièce à usiner doit être aussi faible que possible (5 à 10 mm) sans affecter le fonctionnement normal. L'accouplement du réducteur planétaire comprend…

Lors de l'installation d'un réducteur de vitesse, il est crucial de s'assurer que l'axe de transmission est correctement aligné ; l'erreur ne doit pas excéder la tolérance de l'accouplement utilisé. Un alignement correct prolonge la durée de vie et optimise le rendement de la transmission. Le réducteur de vitesse doit être solidement installé sur une fondation ou une base stable et plane, assurant un bon drainage de l'huile du carter et une circulation d'air optimale pour le refroidissement. Une fondation instable engendrera des vibrations et du bruit en fonctionnement, et risque d'endommager les roulements et les engrenages. Lorsque des composants de la transmission présentent des saillies ou lorsqu'une transmission par engrenages ou pignons est utilisée, des dispositifs de protection doivent être prévus. Pour les arbres de sortie soumis à des charges radiales importantes, un modèle renforcé doit être choisi. Le dispositif de montage doit être installé conformément aux spécifications, en garantissant un accès facile au niveau d'huile, au bouchon de mise à l'air libre et au bouchon de vidange. Après l'installation, un contrôle minutieux doit être effectué pour vérifier la précision du positionnement et la fiabilité de toutes les fixations. Le réducteur de vitesse doit pouvoir tourner librement après l'installation. Il utilise une lubrification par barbotage d'huile. Avant utilisation, l'utilisateur doit retirer le bouchon d'aération et le remplacer par un bouchon de ventilation…

Parmi les nombreux types de réducteurs de vitesse, les réducteurs à vis sans fin sont très répandus. Leur utilisation correcte et la compréhension de leurs caractéristiques permettent une application efficace. Quelles sont les caractéristiques de ce type de réducteur de vitesse ? 1. Les réducteurs à vis sans fin présentent une structure compacte, sont légers et possèdent une forme relativement ingénieuse. Ils sont petits mais très efficaces, avec une excellente dissipation et un échange thermique optimal. 2. Les réducteurs à vis sans fin sont relativement faciles à installer et flexibles, et leur maintenance est également aisée. Leurs avantages incluent une transmission stable, un faible niveau sonore et une grande durabilité. Ils constituent un excellent choix. 3. Les réducteurs à vis sans fin offrent également un couple de sortie élevé. Ils présentent une large gamme d'applications et une sécurité et une fiabilité élevées, ce qui est très avantageux pour leur utilisation.

Face à l'importance croissante accordée à la protection de l'environnement, la société a établi des normes élevées en matière de contrôle du bruit. Les vibrations des composants de la boîte de vitesses peuvent générer du bruit ; comment l'atténuer ? Sélection des isolateurs de vibrations à ressort pour composants de boîte de vitesses : Généralement, les isolateurs de vibrations à ressort autoportants sont privilégiés en raison de leur structure simple et de leur faible coût. Les ressorts apparents permettent une surveillance aisée de leur état et des mesures préventives peuvent être prises pour éviter une corrosion excessive et des dommages, tels qu'un affaissement soudain de la pompe à vide pouvant endommager l'équipement ou rompre une canalisation. Sélection des ressorts : Les fabricants d'isolateurs de vibrations sélectionnent généralement des ressorts répondant aux exigences suivantes : le diamètre du ressort doit être au moins égal à 0,8 fois sa hauteur sous charge nominale ; le ressort doit présenter une course supplémentaire minimale, au moins égale à 50 % de la flèche statique nominale ; la raideur horizontale du ressort doit être au moins égale à 100 % de la raideur verticale afin de garantir la stabilité de l'isolateur de vibrations. Sélection de la flèche de l'isolateur de vibrations à ressort : Généralement, les isolateurs de vibrations…

Ce document porte sur les méthodes de maintenance et les normes de qualité des réducteurs à engrenages cylindriques, en soulignant les points clés du démontage et du contrôle de la maintenance. Il présente les précautions à prendre lors du démontage et du remontage du réducteur, et détaille les méthodes et les retours d'expérience concernant le remplacement des roulements, le réglage du jeu et la mesure du jeu d'ajustement. Préparation des pièces de rechange et de l'outillage : Avant toute intervention, une inspection et une vérification complètes de tous les matériaux et pièces de rechange utilisés pour la maintenance sont effectuées afin de garantir leur bon état de fonctionnement. Un contrôle visuel et des tests approfondis de tous les outils de maintenance sont réalisés. Les enrouleurs de câble, les outils électriques et les outils de levage sont tous à jour de leur période d'inspection et ont passé avec succès l'inspection visuelle. Après inspection, tous les outils sont transportés à l'emplacement désigné sur le site de maintenance pour leur préparation sur place. La gestion des postes fixes est mise en œuvre sur le site de maintenance. Avant le début des travaux, l'implantation du site est finalisée et toutes les mesures de sécurité sont vérifiées afin de garantir leur pleine application. Les autorisations de travail ont été délivrées et le site est prêt à accueillir les travaux. Transmission du planning de travail : Le responsable des travaux explique les consignes de sécurité, les exigences de qualité de la maintenance et le planning de travail au personnel avant le début des travaux…

Les causes de la rupture de l'arbre du réducteur ont été analysées par des études morphologiques macroscopiques et microscopiques, une analyse de la composition chimique, des essais de propriétés mécaniques et une analyse morphologique microscopique au MEB. Les résultats ont montré que des traitements thermiques inadéquats, à l'origine d'une microstructure défectueuse, étaient la principale cause de la rupture ; la position incorrecte de la rainure de clavette a accéléré la rupture. Des échantillons ont été prélevés sur l'arbre du réducteur rompu. Un examen macroscopique de la morphologie de la surface de rupture a été réalisé, une analyse de la composition chimique a été effectuée à l'aide d'un spectromètre à lecture seule, la microstructure de la surface au cœur a été étudiée au microscope métallographique, la microdureté a été mesurée à l'aide d'un microduromètre et la micromorphologie de la surface de rupture a été observée au microscope électronique à balayage. Les résultats de l'analyse spectroscopique directe de la composition chimique du matériau de l'arbre du réducteur sont présentés dans le tableau 1. Ces résultats indiquent que le matériau de l'arbre est un acier au carbone, sans autres éléments d'alliage. Conformément aux principes généraux de sélection des matériaux pour les pièces d'arbre et à la plage de composition chimique de l'acier 45 spécifiée dans la norme nationale, à l'exception de…

Un réducteur à engrenages cylindriques est un mécanisme de transmission de puissance qui utilise des engrenages pour réduire la vitesse de rotation d'un moteur à une vitesse souhaitée tout en obtenant un couple plus important. Les réducteurs à engrenages cylindriques sont généralement utilisés dans les équipements de transmission à basse vitesse et couple élevé. Ils réduisent la vitesse d'un moteur, d'un moteur à combustion interne ou d'une autre source d'énergie à grande vitesse en engrenant un engrenage de petit diamètre sur l'arbre d'entrée avec un engrenage de grand diamètre sur l'arbre de sortie. Les réducteurs à engrenages cylindriques ordinaires peuvent également comporter plusieurs paires d'engrenages fonctionnant selon le même principe pour obtenir la réduction souhaitée. Le rapport du nombre de dents des engrenages de grand et de petit diamètre est le rapport de transmission. Un réducteur à engrenages planétaires fonctionne selon le principe de la rotation d'un ou plusieurs engrenages autour de l'axe fixe d'un autre engrenage. Parmi les autres types de réducteurs, on trouve les réducteurs planétaires, les réducteurs cycloïdaux à engrenages à picots, les réducteurs à vis sans fin et les transmissions à variation continue par friction planétaire.