Marcação: redutor de velocidade

A Yongtengxiang Transmission Co., Ltd., fabricante renomada especializada em macacos de parafuso, possui equipamentos de produção avançados e forte capacidade técnica. Para ajudá-lo a entender nossos produtos, nossos profissionais irão explicá-los a seguir. Esperamos que esta informação seja útil. Quando um macaco de parafuso aquece, o efeito da tensão térmica faz com que o parafuso se alongue, tornando seu comprimento instável. Esse alongamento pode ser calculado usando a fórmula M40 e pode ser compensado por pré-tensão; o valor alvo para a compensação de pré-tensão é o valor negativo de T. Pré-tensão excessiva pode queimar os rolamentos de apoio, portanto, recomenda-se um valor de pré-tensão inferior a 5°C. No entanto, a pré-tensão não é adequada se o diâmetro do parafuso exceder 50 mm; um diâmetro de parafuso maior requer uma força de pré-tensão maior, o que pode levar ao superaquecimento e à queima dos rolamentos de apoio. Recomenda-se usar um aumento de temperatura de aproximadamente 3 °C como referência para o valor de compensação T. Os macacos de parafuso incluem macacos de parafuso com engrenagem helicoidal trapezoidal e macacos de parafuso com engrenagem helicoidal esférica…

Ao selecionar um macaco de parafuso, é crucial garantir que a velocidade do eixo do parafuso seja compatível com a carga. Além disso, a carga máxima admissível, a carga externa admissível e a velocidade de rotação admissível do eixo do parafuso devem ser verificadas. Exceder essas especificações danificará gravemente todo o equipamento de elevação. Para macacos de parafuso com engrenagem helicoidal, seja sob cargas estáticas, dinâmicas ou de impacto, a carga máxima admissível não deve ser excedida. Um macaco com capacidade suficiente deve ser selecionado com base no coeficiente, no curso operacional e na calibração da estabilidade do parafuso. Durante a operação, a temperatura da superfície da engrenagem redutora do macaco de parafuso deve ser controlada na faixa de -15 °C a 80 °C, garantindo que a temperatura da superfície da porca móvel também esteja dentro dessa faixa. A capacidade de carga do macaco de parafuso deve ser considerada. Ao selecionar um macaco de parafuso, seja sob cargas estáticas, dinâmicas ou de impacto, a carga máxima admissível não deve ser excedida. Um macaco com capacidade suficiente deve ser selecionado com base no coeficiente, no curso operacional e na calibração da estabilidade do parafuso. Determine a capacidade de elevação…

O macaco de parafuso sem-fim QWL é amplamente utilizado em indústrias como a de máquinas, metalurgia, construção civil e equipamentos para obras hidráulicas. Ele oferece funções de elevação, abaixamento e, com o auxílio de componentes auxiliares, propulsão, inclinação e diversos ajustes de altura. O macaco de parafuso sem-fim QWL é um componente básico de elevação com muitas vantagens, incluindo estrutura compacta, tamanho reduzido, leveza, ampla gama de fontes de energia, funcionamento silencioso, fácil instalação, uso flexível, múltiplas funções, diversas opções de combinação, alta confiabilidade e longa vida útil. Características: 1. A altura de elevação do macaco de parafuso sem-fim pode aumentar à medida que a carga de pressão diminui. 2. O torque, a potência e a velocidade admissíveis do macaco de parafuso sem-fim variam dependendo da carga a ser elevada, e a potência máxima também varia dependendo do ciclo de trabalho. 3. A faixa de temperatura de operação do macaco de parafuso sem-fim é de -20 °C a +80 °C.

Como um dispositivo de transmissão tradicional, o redutor de engrenagem helicoidal contém uma engrenagem helicoidal com dentes em involuta. Muitos usuários de redutores de engrenagem helicoidal têm pouco conhecimento sobre eles, muito menos sobre a análise de problemas comuns. Abaixo, discutiremos algumas soluções para mau funcionamento de redutores de engrenagem helicoidal. Ao desmontar e instalar componentes do redutor, evite usar martelos ou outras ferramentas para golpeá-los. Ao substituir engrenagens ou engrenagens helicoidais, use peças originais e substitua-as em pares sempre que possível. Preste atenção às tolerâncias ao montar o eixo de saída. Use composto antiaderente ou óleo de zarcão para proteger o eixo oco e evitar desgaste, ferrugem ou acúmulo de incrustações nas superfícies de contato, o que pode dificultar a desmontagem durante a manutenção. Se o espaço permitir, evite a instalação vertical. A instalação vertical requer significativamente mais óleo lubrificante do que a instalação horizontal, o que pode facilmente causar superaquecimento e vazamentos de óleo.

Os macacos de parafuso são um tipo comum de componente de elevação. Comparados a outros macacos de engrenagem helicoidal, os macacos de parafuso apresentam muitas vantagens, incluindo uma estrutura mais compacta, instalação conveniente, tamanho reduzido, diversos métodos de entrada, alta confiabilidade e longa vida útil. No entanto, às vezes os macacos de parafuso apresentam força de elevação insuficiente. Quais são os motivos para isso? Motivo 1: O ajuste de pressão da válvula de alívio do macaco de parafuso não atende aos requisitos relevantes. Ajustá-la para o valor de pressão necessário evitará o problema. Motivo 2: Vazamento interno no cilindro hidráulico é uma causa direta. Para evitar isso, o conjunto do cilindro hidráulico do macaco de parafuso precisa ser inspecionado ou substituído. Motivo 3: A válvula de reversão do equipamento está travada ou apresenta vazamento interno. O conjunto da válvula precisa ser inspecionado ou substituído.

Antes da instalação, certifique-se de que o motor e o redutor de engrenagem helicoidal estejam intactos e sem danos. Verifique rigorosamente as dimensões de todas as peças de conexão entre o motor e o redutor de engrenagem helicoidal para garantir que sejam compatíveis. Isso inclui as dimensões e tolerâncias do cubo de posicionamento do motor, do eixo de entrada e da ranhura do redutor de engrenagem helicoidal. O primeiro passo é desaparafusar os parafusos do orifício de proteção contra poeira na parte externa do flange do redutor de engrenagem helicoidal, ajustar o anel de fixação do sistema PCS para que seu orifício lateral se alinhe com o orifício de proteção contra poeira e inserir e apertar a chave Allen. Em seguida, remova a chaveta do eixo do motor. Depois, conecte o motor e o redutor de engrenagem helicoidal. Durante a conexão, certifique-se de que o eixo de saída do redutor e o eixo de entrada do motor sejam concêntricos e que seus flanges externos sejam paralelos. A falta de concentricidade pode levar à quebra do eixo do motor ou ao desgaste da engrenagem do redutor de engrenagem helicoidal.

Esse fenômeno ocorre tipicamente em redutores de velocidade montados verticalmente, estando principalmente relacionado à quantidade e ao tipo de óleo lubrificante adicionado. Em instalações verticais, a insuficiência de óleo lubrificante é facilmente causada. Quando o redutor de velocidade para de funcionar, as engrenagens de transmissão entre o motor e o redutor perdem óleo, deixando de receber a lubrificação adequada. Quando o redutor de velocidade entra em funcionamento, as engrenagens, sem lubrificação eficaz, sofrem desgaste mecânico e até mesmo danos. Como podemos resolver isso? A chave é selecionar o local de instalação apropriado para o redutor de velocidade. Se o local permitir, evite instalações verticais sempre que possível. Instalações verticais requerem significativamente mais óleo lubrificante do que instalações horizontais, o que pode facilmente levar ao superaquecimento e vazamentos de óleo no redutor de velocidade.

1. O eixo de alta velocidade do macaco de parafuso sem-fim pode operar tanto no sentido horário quanto no anti-horário, mas sua velocidade não deve exceder 1500 rpm. 2. A temperatura ambiente de operação do macaco de parafuso sem-fim é de 0℃ a 40℃. Quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 0℃, o óleo lubrificante deve ser pré-aquecido a 0℃ antes da partida. 3. Os eixos de alta e baixa velocidade do macaco de parafuso sem-fim devem ser concêntricos com os eixos das peças de conexão, e o desalinhamento não deve exceder o valor permitido do acoplamento utilizado. 4. Antes do macaco ser oficialmente utilizado após a instalação, um teste de carga deve ser realizado. O teste de carga deve começar com a operação sem carga, e a carga deve começar somente após a detecção de nenhuma falha. O teste de carga é dividido nas seguintes quatro etapas: Etapa 1: a carga é de 25% da carga nominal. A carga do Estágio 2 é de 50% da carga nominal. A carga do Estágio 3 é de 75% da carga nominal. A carga do Estágio 4 é de 100% da carga nominal. A temperatura do óleo durante cada estágio de operação não deve exceder 80°C. Caso isso ocorra, a máquina deve ser imediatamente parada para inspeção e…

As engrenagens helicoidais são geralmente feitas de bronze-estanho, enquanto o sem-fim correspondente é feito de aço 45 temperado a HRC4555 ou aço 40Cr temperado a HRC5055 e, em seguida, retificado para uma rugosidade superficial de Ra0,8 μm usando uma retificadora de sem-fim. Os redutores sofrem desgaste muito lento durante a operação normal; alguns podem durar mais de 10 anos. Se a taxa de desgaste for rápida, considere se a seleção do modelo está correta, se está operando sob condições de sobrecarga e fatores como o material da engrenagem helicoidal e do sem-fim, a qualidade da montagem ou o ambiente operacional. Os redutores de engrenagem helicoidal geralmente usam óleo de engrenagem 220#. Para redutores sujeitos a cargas pesadas, partidas frequentes ou ambientes operacionais severos, podem ser usados ​​aditivos lubrificantes. Esses aditivos permitem que o óleo de engrenagem permaneça aderido à superfície da engrenagem quando o redutor para, formando uma película protetora para evitar o contato direto metal-metal sob cargas pesadas, baixas velocidades, alto torque e durante a partida. Os aditivos contêm condicionadores de vedação e agentes anti-vazamento para manter as vedações macias e elásticas, reduzindo efetivamente o vazamento de lubrificante.

1. Comparado a outros produtos, os macacos de fuso de esferas, em seu projeto, utilizam um fuso de esferas com torque de acionamento de 1/3. As inúmeras esferas rolantes entre o eixo do fuso e a porca resultam em maior eficiência de movimento. Comparado aos pares de fusos deslizantes tradicionais, o torque de acionamento é reduzido para menos de 1/3, o que significa que a potência necessária para obter o mesmo efeito de movimento é apenas 1/3 da necessária com o uso de um par de fusos deslizantes. Isso contribui significativamente para a economia de energia. 2. Folga zero e alta rigidez: Os fusos de esferas podem ser pré-carregados, e essa pré-carga pode reduzir a folga axial a um valor negativo, resultando em maior rigidez. Ao aplicar pressão às esferas dentro do fuso, a força repulsiva das esferas aumenta a rigidez da porca quando usada em equipamentos mecânicos. 3. Capacidade de avanço em alta velocidade: Devido à sua alta eficiência de movimento e baixa geração de calor, os fusos de esferas podem atingir avanços (movimentos) em alta velocidade.

Como todos sabem, o redutor de eixo paralelo da série F é uma das quatro principais séries de redutores helicoidais. Geralmente, os redutores das quatro principais séries são integrados ao motor ou conectados por meio de uma placa de montagem. Então, o redutor de eixo paralelo da série F pode ser fabricado com entrada de eixo? A resposta é sim. Além disso, diferentes diâmetros de eixo estão disponíveis para atender às necessidades de diferentes usuários. Abaixo, segue uma descrição detalhada: Modelo do Redutor Modelo do Eixo de Entrada Diâmetro (mm) Comprimento do Eixo (mm) F…37S F…47S AD1 16K6 40 AD2 19K6 40 F…57S F…67S AD2 19K6 40 AD3 24K6 50 F…77S AD2 19K6 40 AD3 24K6 50 AD4 38K6 80 F…87S AD2 19K6 40 AD3 24…

Já apresentamos os macacos de parafuso com engrenagem helicoidal SWL diversas vezes, portanto, não repetiremos as informações aqui. Basta saber que os macacos de parafuso com engrenagem helicoidal SWL são componentes de elevação versáteis e excepcionalmente estáveis. O que discutiremos aqui é o comprimento máximo de extensão da rosca que os macacos de parafuso com engrenagem helicoidal SWL podem atingir. Como os clientes têm necessidades diferentes, o comprimento da rosca necessário varia. No entanto, tudo tem um padrão; exceder o padrão pode facilmente causar problemas. Portanto, ao selecionar um modelo, tente escolher dentro da faixa padrão. O comprimento máximo de extensão da rosca para macacos de parafuso com engrenagem helicoidal SWL2.5 é de 1500 mm; SWL 5 é de 2000 mm; SWL10/15 é de 2500 mm; SWL20 é de 3000 mm; SWL25 é de 3500 mm; SWL35 é de 4000 mm; SWL50 é de 5500 mm; SWL100 é de 6500 mm…

Com base no princípio de funcionamento do redutor cicloidal, estuda-se o sistema de teste de desempenho do redutor. Para sistemas de transmissão com conexões internas, especialmente sistemas de transmissão de precisão, a questão central da pesquisa em testes dinâmicos é a detecção da precisão dinâmica da cadeia de transmissão. Do ponto de vista da análise de sinais, busca-se obter as informações características do erro no domínio do tempo. Do ponto de vista dos sistemas dinâmicos, busca-se testar a resposta dinâmica do sistema. Com o auxílio do processamento de dados, análise de sinais e tecnologia da computação, o sistema de transmissão utiliza um dispositivo de detecção de erros dinâmicos, tomando como ponto de partida a medição das informações de erro no domínio do tempo. O conceito de teste dinâmico do sistema de transmissão deve incluir os seguintes aspectos: (I) Detecção da precisão dinâmica da cadeia de transmissão. A excitação do sistema de transmissão inclui a excitação periódica causada por erros de usinagem e montagem de vários componentes de transmissão, como rodas cicloidais, pinwheels, engrenagens, engrenagens helicoidais, sem-fins, fusos de esferas e eixos dentro da cadeia; a vibração torsional e a excitação por impacto dos componentes de transmissão durante a operação; e a excitação causada por flutuações na rede elétrica, transmissão…

A lubrificação é um aspecto crucial da manutenção de redutores de engrenagens. Redutores cicloidais de pino rotativo abertos e semiabertos, ou redutores de engrenagens fechados de baixa velocidade, normalmente requerem lubrificação manual periódica com óleo ou graxa lubrificante. No entanto, os requisitos de lubrificação para redutores cicloidais de pino rotativo variam dependendo do tipo de redutor. Quando a velocidade circunferencial das engrenagens em um redutor cicloidal de pino rotativo excede 12 m/s, deve-se utilizar lubrificação por aspersão. Isso envolve o fornecimento de óleo a uma determinada pressão por meio de uma bomba de óleo ou estação central de abastecimento de óleo e, em seguida, a pulverização do óleo lubrificante nas superfícies de contato dos dentes da engrenagem através de bicos. Quando v ≤ 25 m/s, o bico pode ser posicionado no lado de engate ou desengate dos dentes da engrenagem; quando v > 25 m/s, o bico deve ser posicionado no lado de desengate dos dentes da engrenagem para permitir que o óleo lubrificante resfrie os dentes após o engate, enquanto os lubrifica simultaneamente. Para redutores de engrenagens fechados em geral, a lubrificação…

1. Observe a máquina frequentemente. Se ocorrer alguma anormalidade, pare a máquina imediatamente e solucione o problema. Interrompa a operação até que a causa seja encontrada e a falha seja eliminada. 2. Preste atenção à carga de trabalho durante o período de amaciamento. A carga de trabalho durante o período de amaciamento geralmente não deve exceder 85% da carga de trabalho nominal. Defina cargas de trabalho apropriadas para evitar o superaquecimento causado pela operação contínua prolongada do redutor cicloidal. 3. Mantenha o redutor cicloidal limpo. Ajuste e aperte prontamente quaisquer peças soltas para evitar desgaste acelerado ou perda de peças devido ao afrouxamento. 4. Use óleo lubrificante apropriado, especialmente para redutores com potência de entrada superior a 11 kW, que devem ser preenchidos com óleo de engrenagem de carga média. Verifique regularmente o óleo lubrificante, o óleo hidráulico, o líquido de arrefecimento, o nível e a qualidade do óleo e verifique a vedação geral da máquina. Se for encontrado excesso de óleo durante a inspeção, analise a causa. Ao mesmo tempo, reforce a lubrificação de todos os pontos de lubrificação. Recomenda-se lubrificar o motor semanalmente durante o período de amaciamento…

I. Instalação do Redutor Cicloidal de Pinos 1. Relação de Instalação entre o Redutor Cicloidal de Pinos e a Máquina de Trabalho Para evitar a deflexão do eixo principal da máquina de trabalho e a força adicional nos rolamentos do redutor cicloidal de pinos, a distância entre o redutor e a máquina de trabalho deve ser a menor possível, idealmente de 5 a 10 mm, sem afetar a operação normal. 2. Conexão entre o Redutor Cicloidal de Pinos e a Máquina de Trabalho O redutor cicloidal de pinos é montado diretamente no eixo principal da máquina de trabalho. Quando o redutor opera, o torque de reação atuando na carcaça do redutor é equilibrado por um suporte de torque de reação montado na carcaça do redutor ou por outros métodos. A outra extremidade é fixada diretamente à máquina e a outra extremidade é conectada a um suporte fixo. 3. Instalação do Suporte de Torque de Reação O suporte de torque de reação é instalado no lado do redutor voltado para a máquina de trabalho para reduzir o momento fletor adicionado ao eixo da máquina de trabalho. A bucha na extremidade de conexão entre o suporte de torque de reação e o suporte fixo utiliza um elastômero, como borracha, para evitar deflexão…

No processo de engrenamento entre a roda dentada e a roda cicloidal, ocorre um engrenamento multidentado. Devido a esse engrenamento multidentado, a distribuição de carga entre a roda cicloidal e a roda dentada, bem como entre o pino e o furo do pino no mecanismo de saída, é bastante complexa. Ela é afetada por erros de fabricação, folga de engrenamento e pela deformação do corpo da roda cicloidal, enfraquecida pelo furo do pino. Portanto, ao estudar a condição de tensão de um redutor planetário cicloidal com roda dentada, muitas vezes é necessário ignorar alguns problemas menores e analisar os principais parâmetros e problemas. Assim, na análise de tensão, assume-se que a folga de montagem do redutor cicloidal com roda dentada é zero e que a deformação da roda cicloidal, da carcaça da roda dentada e do braço rotativo é desprezível. Além disso, como a roda cicloidal realiza transmissão planetária, essa transmissão envolve tanto revolução quanto rotação, o que traz grandes dificuldades para a análise de tensão. Portanto, para a análise de tensões, adota-se um método semelhante ao utilizado no cálculo da relação de transmissão, assumindo que o braço rotativo está fixo, enquanto a roda cicloidal e o catavento giram em torno de um eixo fixo. Isso não altera o movimento relativo dos componentes…

Qual o impacto dos problemas de qualidade da bucha excêntrica nos redutores cicloidais de pino? A bucha excêntrica é um componente crucial de um redutor cicloidal de pino, e problemas de qualidade nela inevitavelmente terão um efeito prejudicial. Então, que tipo de problema a bucha excêntrica pode causar a um redutor cicloidal de pino? Aqueles que são novos em redutores cicloidais de pino podem não estar familiarizados com isso. Simplificando, durante o processo de engrenamento das engrenagens do redutor, buchas excêntricas de baixa qualidade são danificadas com muito mais frequência do que as de alta qualidade, afetando facilmente a operação do redutor cicloidal de pino. A bucha excêntrica em um redutor cicloidal de pino tem duas funções: uma é instalar rolamentos de rolos e a outra é gerar efeitos mecânicos. Por exemplo, um redutor cicloidal planetário pode ter uma bucha excêntrica dupla deslocada em 180 graus no eixo de entrada, com dois rolamentos de rolos montados na bucha excêntrica, formando um mecanismo em H. O furo central das duas rodas cicloidais é a bucha excêntrica…