التصنيف: السلاسل والعجلات المسننة

تطبيقات ملحقات العجلة المسننة - محركات الرف والترس:

تُحوّل محركات الرف والترس الحركة الدورانية إلى حركة خطية. فهي توفر نقلًا عالي الطاقة، ونطاق سرعة واسعًا، وكفاءة عالية، وتشغيلًا موثوقًا، وعمرًا افتراضيًا طويلًا، وهيكلًا مدمجًا، مما يضمن نسبة نقل ثابتة. ومع ذلك، يمكن لهذه الآلية أيضًا أن تعمل في الاتجاه المعاكس، حيث يتحرك الرف خطيًا لتدوير الترس. وهي مناسبة للنقل لمسافات طويلة، مثل حركة صندوق منصة نقالة أسفل مسار توجيه أداة آلية. تتطلب آليات الرف والترس جهاز قفل خارجيًا لأنها ليست ذاتية القفل. علاوة على ذلك، تتطلب دقة تصنيع وتركيب عالية، مما يؤدي إلى ارتفاع تكلفتها، وهي غير مناسبة لعمليات النقل ذات المسافات المركزية الكبيرة بين الأعمدة أو التطبيقات ذات الاهتزاز والصدمات الشديدة. تشمل تطبيقات محركات الرف والترس: 1. آليات تحديد المواقع السريعة والدقيقة؛ 2. أدوات الآلات CNC عالية التحمل، عالية الدقة، عالية الصلابة، عالية السرعة، وطويلة الشوط، ومراكز التصنيع، وآلات القطع، وآلات اللحام، إلخ؛ 3. آلات النقل السريع لأتمتة المصانع، ومقابض الروبوتات الصناعية، إلخ.

عناصر تصميم التروس والرفوف

عناصر تصميم أنظمة التروس والرفوف: 1. تحديد الوحدة بناءً على حمل التروس والرفوف. 2. تحديد عدد أسنان التروس في البداية بناءً على القيود الهيكلية للترس والرف، وبالتالي تحديد قطر التروس. 3. تحسين تصميم تركيب التروس والرفوف. 4. النظر في إمكانية إضافة أجهزة تحديد في المواضع القصوى للترس والرف؛ بالنسبة للأنظمة الكهربائية، أضف مفاتيح تحديد؛ بالنسبة للأنظمة اليدوية، أضف كتل تحديد (وتسمى أيضًا كتل التوقف). 5. النظر في تزييت التروس والرفوف. 6. النظر في ما إذا كانت هناك حاجة إلى جهاز ضبط رد الفعل العكسي للأسنان بين التروس والرف (عادةً لا). 7. النظر في حماية السلامة أثناء تشغيل التروس والرف، وخاصة لسلامة الأفراد.

التصميم الأمثل لعملية تصنيع العجلة المسننة

في عالمنا الآلي اليوم، تُستخدم العجلات المسننة على نطاق واسع في مختلف الصناعات، مثل التصنيع والزراعة والجيش والطب والصحة والعلوم والتكنولوجيا، حيث تلعب دورًا حاسمًا في مختلف المجالات. في عمليات نقل الحركة واسعة النطاق، تلعب العجلات المسننة دورًا أكبر من التروس. تستخدم العجلات المسننة سلاسل لنقل الحركة، بينما تنقل التروس الطاقة عبر التشابك. بالمقارنة مع التروس، تأتي العجلات المسننة بأشكال صف واحد وصفين ومتعددة الصفوف. وهي مناسبة لظروف السرعة المنخفضة والحمل الثقيل ودرجات الحرارة العالية، مع نطاق واسع من نقل الطاقة والسرعة. يسمح هيكلها المدمج بنسبة نقل كبيرة وكفاءة عالية وعمر خدمة طويل، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات التي يكون فيها مركزا العمودين متباعدين. تشتمل الأجهزة الدقيقة المناسبة للعجلات المسننة على: أجهزة كشف ثاني أكسيد الكربون، وأجهزة اختبار المقاومة الداخلية للبطارية، وأجهزة اختبار مقاومة الغبار، وأجهزة اختبار الرمل والغبار، وأجهزة تحليل الاهتزاز، وأجهزة اختبار خشونة سطح ميتوتويو، وأجهزة اختبار مقاومة الغبار، وآلات اختبار الرمل والغبار، وأجهزة كشف المعادن الثقيلة، وأجهزة اختبار مقاومة غبار الستارة الضوئية الآمنة، إلخ.

البحث في الوضع الحالي لتصنيع العجلات المسننة والنهج المتبع في تصنيع العجلات المسننة على ماكينات الطحن التقليدية

تدرس هذه الورقة الوضع الحالي لتصنيع ضرس العجلة والنهج المقترح لتصنيع ضرس العجلة على ماكينات الطحن التقليدية. بالنسبة للضرس ذي الهياكل الثابتة وحجم الإنتاج الكبير، غالبًا ما يتم تحقيق التصنيع من خلال تصميم أداة آلية مخصصة. يوفر استخدام أدوات آلية مخصصة لتصنيع ضرس العجلة كفاءة عالية وتكلفة منخفضة. ومع ذلك، فإن تصميم وتصنيع أدوات آلية مخصصة أمر صعب للغاية، ومجموعة المنتجات التي تتم معالجتها محدودة نسبيًا. مع ظهور وتطبيق ماكينات التثقيب والطحن CNC، يوفر تصنيع ضرس العجلة باستخدام ماكينات التثقيب والطحن CNC جودة تصنيع أفضل ويدعم تصنيع هياكل ضرس العجلة المختلفة، ولكن هذه الطريقة مكلفة. كشف الاستكشاف العملي أن استخدام مطاحن طرفية مخصصة لضرس العجلة وتصميم تركيبات مخصصة يسمح بتصنيع ضرس العجلة على ماكينات الطحن التقليدية. تُنتج ماكينات الطحن التقليدية ضروسًا مسننة بجودة عالية، وتدعم تشكيل ضروس بزوايا مختلفة، وتوفر كفاءة تشغيل ممتازة واقتصادًا ممتازًا، كما تُمكنها من حل مشكلة تشكيل ضروس المسننة من قطعة واحدة أو بكميات صغيرة بفعالية. يعتمد النهج الرئيسي لتصنيع ضروس المسننة باستخدام ماكينات الطحن التقليدية على الوضع الراهن لتصنيع ضروس المسننة، ويعالج مشكلة...

تحليل عجلات النقل المسننة، أي عجلات الأسطوانة المسننة

يُطلق على ضرس ناقل الحركة أيضًا ضرس أسطواني. [1] الأبعاد الرئيسية والمعلمات الأساسية السلسلة المستخدمة بشكل شائع P = 12.7 15.875 19.05 25.4 dr = 7.92 10.16 11.91 15.88 عدد أسنان الضرس Z P P القطر الخارجي للأسطوانة dr تباعد الصفوف pt قطر دائرة الملعب d، d = p / sin180 ° / z قطر دائرة طرف السن da، da = d + 1.25 p - dr أو da = p (0.54 + cot180 ° / z) قطر دائرة جذر السن df، df = d - dr

خصائص أداء عجلات ناقل الحركة

خصائص أداء ضرس ناقل الحركة: ① اختيار المواد - تُصنع ضرسات النقل، الكبيرة والصغيرة، من فولاذ هيكلي كربوني عالي الجودة بتقنية الختم. ② تقنية التشغيل والمعالجة - تُستخدم تقنية طحن متقدمة لتحسين دقة شكل الأسنان. يخضع الضرس بالكامل للمعالجة الحرارية للتبريد والتصلب، مما يُحسّن خصائصه الميكانيكية الشاملة بشكل كبير. تصل صلابة الأسنان إلى 68-72 HRA أو أعلى، مما يُحسّن مقاومة التآكل بشكل كبير. السطح مُعالج بطلاء مسحوق وطلاء كهربائي. ③ سلسلة المنتجات - ضرس عادي اقتصادي وعملي، وضرس ممتاز عالي الأداء.

تُستخدم عجلات التعدين على نطاق واسع في المعدات التي تستخدم السلاسل كآليات نقل ونقل.

تُستخدم ضروس التعدين المسننة على نطاق واسع في معدات النقل ذات السلسلة، مثل ناقلات الكاشطات والرافعات السلسلة. ومع ذلك، يختلف شكل أسنان ضرس الناقل عن شكل سلسلة القيادة التقليدية. عند اختيار ضرس، تأكد من أن زاوية ميله مطابقة لزاوية ميل سلسلة الناقل. تحتوي ضروس ناقل الكاشطات على سبعة أسنان، وتُستخدم بشكل أساسي في ناقلات الكاشطات، مثل ناقلات الكاشطات 30 طنًا و40 طنًا، لتسهيل عملية نقل ناقل الكاشطات بشكل أفضل.

عجلات مسننة من الفولاذ المقاوم للصدأ: نقل مستقر وتطبيق واسع

باعتبارها مكونًا أساسيًا في ناقل الحركة، صُممت العجلات المسننة لنقل الحركة لمسافات طويلة دون الحاجة إلى نسبة سرعة. وقد أصبحت هذه العجلات مكونًا أساسيًا لا غنى عنه في الاقتصاد الوطني، وتُستخدم على نطاق واسع في آلات التعدين، والآلات الزراعية، وآلات البناء، وآلات الغابات، وصناعات الكحول والكيماويات، وخطوط الإنتاج الآلية، وغيرها من آلات نقل الحركة، مما يُظهر الاستخدام الواسع لعجلات الفولاذ المقاوم للصدأ. في ظل التطور الشامل لصناعة عجلات الفولاذ المقاوم للصدأ المسننة، سيتقلص حجم عجلات الفولاذ المقاوم للصدأ المسننة تدريجيًا، وسيتراجع الطلب عليها في السوق تدريجيًا؛ بينما سيزداد الطلب على عجلات الفولاذ المقاوم للصدأ المسننة وحصتها السوقية بشكل ملحوظ. تُمثل عجلات الفولاذ المقاوم للصدأ المسننة اتجاهًا تطوريًا هامًا في صناعة عجلات التروس المسننة، مع إمكانات سوقية كبيرة وآفاق تطوير واسعة. حاليًا، يُصنف إنتاج الصين من عجلات الفولاذ المقاوم للصدأ المسننة والتروس ومكونات نقل الحركة الأخرى من بين الأفضل عالميًا، وبفضل التغيرات في البنية الاجتماعية والاقتصادية، تتجه الصين تدريجيًا نحو مجتمع أكثر كفاءة في استخدام الموارد وغنىً بها.

من بين طرق النقل المختلفة، يتم استخدام نقل التروس على نطاق واسع في الآلات الحديثة.

من بين طرق النقل المختلفة، يُعد نقل التروس هو الأكثر استخدامًا في الآلات الحديثة. وذلك لأن نقل التروس يتميز بالخصائص التالية: 1) دقة نقل عالية. وكما ذكرنا سابقًا، لا يمكن لمحركات الحزام ضمان نسبة نقل دقيقة، ولا يمكن لمحركات السلسلة تحقيق نسبة نقل لحظية ثابتة. ومع ذلك، فإن نسبة نقل التروس الحلزونية المستخدمة بشكل شائع دقيقة وثابتة من الناحية النظرية. وهذا ليس متطلبًا رئيسيًا للآلات والأجهزة الدقيقة فحسب، بل هو أيضًا شرط مهم لتقليل الأحمال الديناميكية وتحقيق نقل سلس في ظل السرعات العالية والحمل الثقيل. 2) قابلية تطبيق واسعة. يمكن أن ينقل ناقل التروس نطاقًا واسعًا جدًا من الطاقة، من 0.001 واط إلى 60000 كيلو واط؛ يمكن أن تكون السرعة المحيطية منخفضة جدًا أو عالية مثل 150 مترًا في الثانية، وهو ما يصعب على محركات الحزام ومحركات السلسلة مطابقته. 3) يمكنه تحقيق النقل بين أي محورين في الفضاء، مثل المحاور المتوازية والمحاور المتقاطعة والمحاور المتدرجة، وهو أمر لا تستطيع محركات الحزام ومحركات السلسلة القيام به. 4) تشغيل موثوق وعمر خدمة طويل. 5) كفاءة نقل عالية،...

يجب قياس دقة السلسلة وفقًا للمتطلبات التالية:

١. نظّف السلسلة قبل القياس. ٢. لفّ السلسلة المراد قياسها حول الضرسين، مع ضمان دعمهما من الجانبين العلوي والسفلي. ٣. قبل القياس، ثبّت السلسلة تحت حمل شد لا يقل عن الثلث لمدة دقيقة واحدة. ٤. أثناء القياس، طبّق الحمل المحدد على السلسلة، مع شد كلا الجانبين. تأكد من التداخل الجيد بين السلسلة والضرسين. ٥. قِس المسافة المركزية بين الضرسين.

تركيب العجلات المسننة والسلاسل أثناء تركيب المعدات الميكانيكية

ما هي متطلبات تركيب المسننات والسلاسل أثناء تركيب المعدات الميكانيكية؟ 1. يجب تنظيف المسننات جيدًا قبل التجميع. 2. يجب أن تتطابق الخطوط المركزية لأسنان المسنن المحرك والمُدار، وألا يتجاوز الانحراف ثلثي المسافة المركزية بين المسننين. 3. عند شد جانب العمل من السلسلة، يجب أن يتوافق ارتخاء الجانب غير العامل (انظر الرسم البياني أدناه) مع مواصفات التصميم. في حال عدم وجود مواصفات، وكون الزاوية α بين السلسلة والخط الأفقي أقل من 60 درجة، يمكن تعديلها بنسبة تتراوح بين 1% و4.5% من المسافة المركزية L بين المسننين.

تختلف كفاءة محركات التروس والعجلة المسننة بشكل كبير، كما هو موضح من خلال محاكاة ADAMS والعينات الفيزيائية.

يكشف إلقاء نظرة فاحصة على الاختلافات الأساسية بين محركات السلسلة ومحركات التروس أن نسبة السرعة غير الثابتة لمحرك السلسلة تنبع من حقيقة أنه بمجرد دخول السلسلة إلى العجلة المسننة، فإنها تصبح شكلًا متعدد الأضلاع. سيلاحظ المراقب الدقيق أنه إذا تم توصيل مراكز دبابيس التوصيل للسلسلة الملفوفة حول العجلة المسننة، فإنها ستشكل مضلعًا. لذلك، فإن محرك السلسلة هو في الأساس محرك سير بين مضلعين. مع كل دورة لوصلة السلسلة، تتغير سرعة السلسلة من صغيرة إلى كبيرة ثم تعود إلى صغيرة. هذا هو التأثير المتعدد الأضلاع الفريد لمحركات السلسلة. وبالتالي، عند مناقشة نسبة نقل الحركة وسرعة العجلة المسننة، فإننا نشير عمومًا إلى نسبة السرعة المتوسطة والسرعة المتوسطة، بينما تشير محركات التروس إلى نسبة السرعة اللحظية والسرعة اللحظية. وهذا هو أيضًا سبب عدم إمكانية استخدام محركات السلسلة في التطبيقات التي تتطلب دقة حركة عالية. كلما قلّ عدد أسنان العجلة المسننة (z)، زادت زاوية ميل السلسلة (p)، وزادت سرعة الدوران، ازداد التأثير المضلعي لمحرك السلسلة وضوحًا. عند دوران العجلة المسننة الدافعة بسرعة ثابتة، تتغير كلٌّ من السرعة الزاوية للعجلة المسننة الدافعة ونسبة النقل اللحظية لمحرك السلسلة دوريًا. حركة محرك السلسلة...

تفكيك وتجميع العجلات المسننة (عجلات مسننة أوتوماتيكية، عجلات مسننة مدفوعة)

فك وتركيب العجلة المسننة: ١. العجلة المسننة الأوتوماتيكية: تتصل العجلة المسننة الأوتوماتيكية بعمود خرج المحرك عبر سنّ، وتُثبّت بحاجز سنّ أو صامولة. لفكّها، أزل غطاء العجلة المسننة، ثمّ أزل السلسلة، ثمّ فكّ حاجز السنّ أو صامولة التثبيت لسحب العجلة المسننة الصغيرة. أعد التجميع بالترتيب العكسي. ٢. العجلة المسننة المُحرّكة: ١. ارفع إطار الدعم الرئيسي لإمالة العجلة المسننة الخلفية. ٢. فكّ صامولة تثبيت محور العجلة الخلفية وصامولة الضبط، ثمّ أزل صندوق السلسلة والسلسلة. ٣. افصل ذراع الفرامل الخلفية واسحب مجموعة العجلة الخلفية معًا. ٤. أزل البراغي والصواميل أو حلقات التثبيت التي تُثبّت العجلة المسننة، ثمّ أزل العجلة المسننة من محور العجلة الخلفية أو مسامير الدبوس. ٥. أعد التجميع بالترتيب العكسي. قم بربط صامولة أو مسامير تثبيت العجلة المسننة (30-50 نيوتن متر) وصامولة محور العجلة الخلفية (50-80 نيوتن متر) إلى عزم الدوران المحدد.

عند طحن رف حلزوني، ما هما نوعي خيارات تركيب قطعة العمل لضمان زاوية الحلزون β؟

عند طحن الرفوف الحلزونية، ما هما طريقتا تثبيت قطعة العمل لضمان زاوية الحلزون β؟ ما هي تطبيقات كل منهما؟ هل يمكن أن تختلف مسافة النقل بين طريقتي التثبيت هاتين أثناء الطحن؟ تتضمن الطريقة الأولى تثبيت قطعة العمل بزاوية. بعد التثبيت بهذه الطريقة، يشكل الجانب المرجعي لقطعة العمل زاوية مع اتجاه نقل طاولة العمل، وتكون الزاوية هي زاوية حلزون قطعة العمل β. يجب أن تكون كل مسافة نقل لطاولة العمل مساوية لخطوة السن العادية pn للرف الحلزوني. هذه الطريقة مناسبة فقط لطحن الرفوف الحلزونية ذات زوايا الحلزون الصغيرة. تتضمن الطريقة الثانية تثبيت الجانب المرجعي لقطعة العمل بالتوازي مع اتجاه حركة طاولة العمل، ثم تدوير طاولة العمل بحيث تدور قطعة العمل معها من خلال زاوية حلزونية واحدة. عند طحن الرفوف الحلزونية باستخدام طريقة طاولة العمل الدوارة هذه، يجب أن تكون كل مسافة نقل مساوية لخطوة سن الوجه النهائي pt للرف الحلزوني. تعتبر هذه الطريقة مناسبة لطحن رفوف حلزونية أطول على آلة طحن عالمية.

تحليل طرق تصنيع العجلات المسننة على ماكينات الطحن العادية

لتصنيع ضرس العجلة ذات الهياكل الثابتة وحجم الإنتاج الكبير، تُستخدم غالبًا أدوات آلية متخصصة. تتميز هذه الأدوات بكفاءة عالية وتكلفة منخفضة، إلا أن تصميمها وتصنيعها صعبان للغاية، ولا يمكنها معالجة سوى مجموعة محدودة من المنتجات. مع ظهور وتطبيق آلات التثقيب والطحن ذات التحكم الرقمي (CNC)، يوفر تصنيع ضرس العجلة باستخدام هذه الآلات جودة عالية ويدعم أشكالًا هيكلية متنوعة، ولكنه مكلف أيضًا. وقد كشفت الأبحاث العملية أن استخدام مطاحن طرفية متخصصة وتركيبات مخصصة لتصنيع ضرس العجلة يسمح بتصنيع ضرس العجلة على آلات الطحن العادية. تنتج آلات الطحن العادية ضرس عجلة عالي الجودة، وتدعم ضرس عجلة بدائرة خطوة مختلفة، وتوفر كفاءة واقتصادًا جيدين، وتحل بفعالية مشكلة تصنيع ضرس العجلة من قطعة واحدة أو بكميات صغيرة. تعتمد الفكرة الرئيسية وراء تصنيع ضرس العجلة باستخدام آلة الطحن العادية على الوضع الحالي لتصنيع ضرس العجلة، مما يلبي الحاجة إلى طحن متخصص باستخدام التحكم الرقمي (CNC) لتصنيع ضرس العجلة على نطاق واسع وبهيكل ثابت.

مبدأ عمل التركيبات الخاصة لتصنيع العجلات المسننة على ماكينات الطحن العادية

يعتمد مبدأ عمل جهاز خاص لتصنيع ضرس العجلة المسننة على ماكينة تفريز تقليدية على ضمان توافق تصنيع مكونات ضرس العجلة المسننة على ماكينة تفريز تقليدية مع متطلبات التصميم، نظرًا للطبيعة الخاصة لعملية التصنيع ومعايير التصنيع المحددة. لذلك، يجب تصميم جهاز خاص لتصنيع ضرس العجلة المسننة. أثناء تصميم الجهاز الخاص، يجب تثبيت ثقوب تحديد المواقع اللامركزية على سطح لوحة التموضع. يجب تثبيت هذه الثقوب بحيث تكون الثقوب النسبية اليمنى واليسرى مرجعية. عند تثبيت ثقوب تحديد المواقع اللامركزية، من الضروري التأكد من أن مركز قطر ثقبي تحديد المواقع اللامركزية على لوحة التموضع يتطابق تمامًا مع مركز سطح القوس الناتج عن علامة دوران جزء العجلة المسننة المراد تصنيعها. علاوة على ذلك، يضمن تثبيت ثقبي تحديد المواقع اللامركزيين اتصالًا موثوقًا ومستقرًا بين الجهاز الخاص وماكينة التموضع التقليدية.

تعلم أساسيات عجلات ناقل الحركة

تنقسم العجلات المسننة إلى عجلات مسننة للدفع وعجلات مسننة مدفوعة. يتم تثبيت عجلة الدفع على عمود خرج المحرك عبر شريحة؛ ويتم تثبيت العجلة المسننة المدفوعة على عجلة قيادة الدراجة النارية، مما ينقل الطاقة إلى عجلة القيادة عبر سلسلة. وبشكل عام، تكون عجلة الدفع أصغر من العجلة المسننة المدفوعة، مما يمكن أن يقلل السرعة ويزيد عزم الدوران. خصائص أداء عجلات الدفع: ① اختيار المواد - تُصنع كل من العجلات المسننة الكبيرة والصغيرة من فولاذ هيكلي كربوني عالي الجودة من خلال الختم. ② تكنولوجيا التصنيع والمعالجة - تُستخدم تقنية الطحن المتقدمة لجعل شكل السن أكثر دقة. يخضع العجلة المسننة ككل للمعالجة الحرارية، مما يحسن بشكل كبير من خصائصها الميكانيكية الشاملة. تصل صلابة الأسنان إلى 68-72 HRA أو أعلى، مما يحسن بشكل كبير من مقاومة التآكل للعجلة المسننة. تتم معالجة السطح بطلاء المسحوق والطلاء الكهربائي. ③ سلسلة المنتجات - عجلات مسننة عادية اقتصادية وعملية وعجلات مسننة ممتازة عالية الأداء. تجميع وتفكيك العجلة المسننة: 1. عجلة القيادة المسننة: يتم توصيل عجلة القيادة المسننة بعمود خرج المحرك عبر شريحة مسننة ويتم تأمينها بواسطة حاجز شريحة مسننة أو صامولة…

متطلبات واحتياطات تركيب عجلات القيادة المسننة

متطلبات التركيب والاحتياطات اللازمة لعجلات القيادة المسننة متطلبات التركيب: ① اختر طراز عجلة القيادة المسننة الصحيح وفقًا لمواصفات السيارة. ② تحقق من حالة موقع تركيب عجلة القيادة المسننة (عمود موازنة خرج ناقل الحركة، المحور، إلخ). إذا لم يكن الأمر كذلك، فقم بإصلاح أو استبدال الأجزاء ذات الصلة. ③ قم بتركيب عجلات القيادة والمسننة في مكانها باستخدام الطريقة الصحيحة وشد المثبتات لتحقيق متطلبات عزم الدوران المحددة. ④ بعد تركيب سلسلة القيادة وضبط الشد، تحقق مما إذا كانت السلسلة والعجلة المسننة تتناسبان بسلاسة، ومستويتين، ولا تتداخلان مع واقي السلسلة. الاحتياطات: ① يجب أن تحتوي العجلة المسننة المدفوعة على تدابير مضادة للفك. ② بعد تركيب العجلة المسننة المدفوعة، استخدم الضابط وذراع التأرجح الخلفي (يُسمى أيضًا شوكة العجلة الخلفية) لمحاذاة محور العجلة الخلفية. هذا يمنع العجلة الخلفية من الانحراف عن المركز ويتجنب التآكل المبكر للعجلة المسننة والسلسلة. ③ يُفضّل استبدال العجلة المسننة والسلسلة في آنٍ واحد. استبدال أحدهما فقط يُسرّع من تآكلهما. ④ نظرًا لسرعة العجلة المسننة الدافعة العالية وعدد أسنانها الأقل، فإنها تكون أسرع من العجلة المسننة المُدارة في نفس الظروف.