التصنيف: السلاسل والعجلات المسننة

تشوه شكل السن - الأسباب الرئيسية لأخطاء شكل السن الدورية: 1) انحراف شعاعي كبير أو حركة محورية كبيرة بعد تركيب أداة القطع؛ 2) دوران غير منتظم لطاولة آلة التشغيل؛ 3) عدم محاذاة أو تصادم سطح سن الترس الوسيط أو ترس الفهرسة؛ 4) ارتخاء منزلق حامل الأداة؛ 5) تثبيت غير صحيح لقطعة العمل مما يسبب اهتزازًا. الحلول: 1) التحكم في دقة تركيب أداة القطع؛ 2) فحص وضبط الحركة المحورية لترس دودة الفهرسة لطاولة آلة التشغيل؛ 3) فحص تركيب وتشغيل الترس الوسيط وترس الفهرسة؛ 4) ضبط المثبتات على منزلق حامل الأداة؛ 5) اختيار طريقة تثبيت قطعة العمل الصحيحة.

موضوع التجربة وطرقها: موضوع التجربة: موضوع التجربة في هذه الورقة هو عجلة مسننة، موضح تركيبها في الشكل 1. تحتوي العجلة المسننة على 21 سنًا، وقطر دائرة الخطوة حوالي 650 مم، وقطر داخلي حوالي 450 مم، وسماكة السن حوالي 65 مم، ووزنها حوالي 50 كجم. المتطلبات الفنية: معالجة التبريد والتطبيع، صلابة من 229 إلى 302 برينل (من 3.5 إلى 4.0 ديسيبل)، درجة البنية المعدنية من 1 إلى 4، حجم الحبيبات ≥ 5. طرق التجربة: عملية تصنيع العجلة المسننة الأصلية: التشكيل الأولي ← صنع السبيكة ← التسخين بتردد متوسط ​​← التشكيل بالحدادة ← التشذيب ← التبريد والتطبيع ← اختبار الجسيمات المغناطيسية ← التجليخ ← التبريد السطحي + التطبيع بدرجة حرارة منخفضة ← اختبار الجسيمات المغناطيسية ← التشغيل الآلي. عملية تصنيع تروس مسننة بتقنية التبريد بالحرارة المتبقية: التشكيل الأولي ← صناعة القوالب ← التسخين بتردد متوسط ​​← التشكيل بالدق ← التشذيب ← التبريد بالحرارة المتبقية ← التصليد بدرجة حرارة عالية ← اختبار الجسيمات المغناطيسية ← التجليخ ← التبريد السطحي ← التصليد بدرجة حرارة منخفضة ← اختبار الجسيمات المغناطيسية ← التشغيل الآلي. مادة الترس المسنن هي 40Mn2، وهي مادة ذات صلابة منخفضة...

المادة الشائعة لصناعة التروس: C45. طرق التصنيع الشائعة للتروس: التبريد السريع والمعالجة بالتسويد. المبادئ العامة لاختيار عدد أسنان الترس: يُستخدم عادةً 19 سنًا أو أكثر لتروس القيادة التي تعمل بسرعات متوسطة إلى عالية في ظروف التشغيل العادية. يُستخدم 17 سنًا فقط لتروس القيادة ذات الخطوة الصغيرة. يُوصى باستخدام 23 سنًا أو أكثر لتطبيقات الصدمات. عند انخفاض نسبة السرعة، يُمكن لترس ذي عدد أسنان كبير أن يُقلل بشكل كبير من مقدار دوران حلقات السلسلة، وحمل الشد على السلسلة، والحمل على المحامل. الميزات: مقارنةً بمحركات السيور: 1. لا تُعاني محركات التروس من الانزلاق المرن أو الانزلاق، مما يحافظ على نسبة نقل متوسطة دقيقة؛ 2. تتطلب شدًا أقل، مما يؤدي إلى ضغط أقل على العمود وتقليل فقدان الاحتكاك في المحامل؛ 3. هيكل مدمج؛ 4. يُمكنها العمل في بيئات قاسية مثل درجات الحرارة العالية وتلوث الزيت. 5. انخفاض دقة التصنيع والتركيب، وبنية نقل حركة أبسط عند زيادة المسافة بين المركزين؛ العيوب: سرعة فورية ونقل حركة فوري...

بعد الاستخدام المطول، تفقد تروس السلسلة ذات الخطوة المزدوجة تزييتها، مما يزيد من تآكلها ويقصر عمرها الافتراضي. يجب وضع التزييت على السلسلة والتروس فقط، مع الحرص على عدم الإفراط فيه لتجنب تناثر الزيت؛ ويجب ألا تكون السلسلة والتروس دهنية. هذه هي طريقة التزييت الصحيحة. تُستخدم السلاسل والتروس في مختلف آلات النقل لتوفير نقل الطاقة، وهو أمر أساسي للتشغيل السليم لأدوات النقل، التي بدورها تُشكل أساس التشغيل السليم لخطوط الإنتاج المختلفة. لذلك، تُعد التروس بالغة الأهمية للإنتاج الصناعي في مختلف القطاعات. لذا، يُعد اختيار الشركة المصنعة أمرًا بالغ الأهمية. تُعد تروس السلسلة ذات الخطوة المزدوجة عرضة للتلف بشكل خاص أثناء الاستخدام. لذلك، عادةً ما يُنصح مصنّعو هذه التروس المشترين بتطوير عادات استخدام جيدة، مثل فحصها فورًا بعد تشغيل وإيقاف الآلة للتأكد من عدم وجود أي تلف أو تآكل أو نقص في التزييت. ثانيًا، يجب مراعاة الظروف البيئية التي تُستخدم فيها التروس.

تُستخدم محركات السلاسل بكثرة في تصميم أنظمة النقل، حيث تُعدّ سلاسل البكرات محورًا أساسيًا في حسابات التصميم. استنادًا إلى المعيار الوطني GB/T 1243 ومعايير الصناعة ذات الصلة، نلخص متطلبات التصميم التالية لسلاسل البكرات. يمكن استخدام هذه المتطلبات كمرجع للتصاميم غير القياسية. 1. تتطلب محركات السلاسل دائمًا صناديق سلاسل. يُعدّ توفير خلوص داخلي كافٍ أمرًا بالغ الأهمية عند تصميم صناديق السلاسل. نظرًا لأن استطالة السلسلة بعد التآكل تتركز على الجانب المرتخي، فقد تصطدم السلسلة المتدلية بقاع صندوق السلسلة، مما يُلحق الضرر بكل من الصندوق والسلسلة. لذلك، بالإضافة إلى توفير خلوص كافٍ لتدلي السلسلة، يجب إضافة 76 مم على الأقل حول محيط السلسلة، وتوفير خلوص 19 مم على كل جانب من جوانب السلسلة. (خاصةً عندما تكون الأبعاد الخارجية لصندوق السلسلة محدودة بالمساحة، يجب إيلاء اهتمام خاص للخلوص الداخلي لصندوق السلسلة). ٢. يشمل تعويض استطالة السلسلة إجراءات الشد، ويجب أن يكون الترهل في وضع الخمول أقل من المسافة المركزية لـ 1%. ٣. عندما يكون اتجاه قيادة السلسلة بزاوية ميل أكبر من ٦…

تأثير تشوه السلسلة على تآكلها في مجموعات عمود العجلة المسننة: مع التطورات التكنولوجية الحالية، تتجه مناجم الفحم المحلية الآلية بالكامل نحو أساليب أكثر قوة وكفاءة. في الوقت نفسه، تزداد أعباء العمل التي تقوم بها ناقلات الكاشطة. في ظل ظروف العمل القاسية، يظل انكسار السلسلة وتشوهها وتآكلها عند نقاط التآكل في مجموعات عمود العجلة المسننة من أهم العوامل المعرضة للتلف في ناقلات الكاشطة. تزيد الأحمال الثقيلة من حمل النقل على السلسلة والعجلة المسننة، مما يجعل المشاكل أكثر وضوحًا عند تلامسهما. تتمثل عملية تآكل نقاط التآكل في مجموعة عمود العجلة المسننة لناقل الكاشطة في عملية تعشيق الحمل الديناميكي في ظل ظروف الانزلاق بين العجلة المسننة والسلسلة. أثناء التشغيل، تتشوه السلسلة تحت تأثير الشد، ويؤثر هذا التشوه بشكل مباشر على حالة التلامس مع نقاط التآكل، مما يؤدي إلى تآكلها في مجموعة عمود العجلة المسننة. لمعالجة هذه الظاهرة، توصل مصنعو التروس، من خلال نتائج الاختبارات ومعلومات العملاء، إلى ما يلي: تأثير السلسلة على نقاط تآكلها: تحت نفس الحمل، كلما زاد المقطع العرضي للسلسلة، قلّ التشوه؛ السلسلة نفسها تحت أحمال مختلفة...

تتمثل الميزة الأكبر لأنظمة نقل الحركة بالسلاسل في انخفاض تكلفتها وتعدد استخداماتها. أثناء كبح المحرك، تساعد الفجوات العديدة في السلسلة على امتصاص الاهتزازات. تبلغ كفاءة نظام نقل الحركة بالسلاسل حوالي 901TP/3T. تشمل عيوبها احتكاك السلسلة والتروس مما يؤدي إلى ارتخاء السلسلة، وتآكل التروس، وارتفاع مستوى الضوضاء. يكمن الفرق بين أنظمة نقل الحركة بالأعمدة وأنظمة نقل الحركة بالسلاسل في أن العمود في أنظمة نقل الحركة بالأعمدة يدور عموديًا على اتجاه حركة المركبة، مما يُولّد عزم دوران جانبيًا يتسبب في ميل المركبة في الاتجاه المعاكس للدوران. كلما زادت السرعة، زاد عزم الدوران هذا. في المقابل، يدور المسنن في نفس اتجاه حركة المركبة، مُولّدًا عزم دوران يرفع مقدمة المركبة فقط، مما يكون له تأثير ضئيل على السرعات العالية. تُعد أنظمة نقل الحركة بالسلاسل غير مكلفة نسبيًا وسهلة الصيانة، لكنها ليست متينة للغاية (تقل كفاءتها مع تمددها)، وتتطلب تشحيمًا وصيانة دورية (تنظيف وضبط طول السلسلة). ومع ذلك، فإن عمرها الافتراضي الإجمالي أطول بكثير من أنظمة نقل الحركة بالأحزمة.

نظام نقل الحركة بالسلسلة هو طريقة لنقل الحركة والطاقة من ترس قيادة ذي شكل أسنان خاص إلى ترس قيادة ذي شكل أسنان خاص عبر سلسلة. يتميز هذا النظام بنسبة نقل متوسطة دقيقة، وهو نظام ميكانيكي يستخدم تعشيق أسنان السلسلة والترس لنقل الطاقة والحركة. يُقاس طول السلسلة بعدد حلقاتها، ويُفضل أن يكون عدد الحلقات زوجيًا لضمان التقاء الصفائح الداخلية والخارجية للسلسلة بدقة عند ربطها في حلقة، مما يسمح بتثبيت الوصلة بمشابك زنبركية أو دبابيس. في حال كان عدد الحلقات فرديًا، يلزم استخدام حلقات انتقالية. تتحمل هذه الحلقات الانتقالية أحمال انحناء إضافية عند شد السلسلة، لذا يُنصح بتجنبها. تتميز أسنان الترس بجوانب مستديرة لتسهيل دخول وخروج حلقات السلسلة. يجب أن تتمتع أسنان الترس بقوة تلامس ومقاومة تآكل كافية، ولذلك غالبًا ما تُعالج أسطحها حراريًا. تتميز التروس الصغيرة بفترات تعشيق أطول وقوى صدم أكبر من التروس الكبيرة، لذا فإن المواد المستخدمة في صناعتها عادةً ما تكون أفضل من تلك المستخدمة في صناعتها. ومن المواد الشائعة الاستخدام في صناعة التروس...

أولًا، حدد قطر البكرة ومسافة التركيب. ثم، حدد عزم الدوران بناءً على أبعاد الحمولة. 1. اختر محركًا مزودًا بتروس، وحدد عزم الدوران والسرعة ونسبة التخفيض وغيرها من المعايير. اختر نفس المحرك لكل من عجلات القيادة والعجلات المُدارة، ووكل عملية التخفيض بالكامل إلى المحرك المزود بتروس. 2. اختر مواصفات السلسلة بناءً على الحمولة وسرعة السلسلة. 3. اختر حجم العجلة المسننة بناءً على موقع محرك العجلة المسننة. ضع في اعتبارك عوامل مثل مواصفات السلسلة ومساحة التركيب وزاوية التفاف العجلة المسننة. بشكل عام، 17-21 سنًا كافية. عدد أسنان أقل ينتج عنه عجلة مسننة أصغر، مما يؤدي إلى تأثير متعدد الأضلاع ونقل غير مستقر؛ كما أن عدد أسنان أقل يستهلك مساحة أكبر. 4. اختر عمود العجلة المسننة وطريقة التركيب. بشكل عام، يتم استخدام تركيب خلوصي ووصلة مفتاح مسطح ومسمار تثبيت. 5. ارسم تصميمًا وابحث عن شركة مصنعة للتصنيع. ارجع إلى دليل التصميم للمواد ومعالجة السطح. بدلاً من ذلك، يمكنك شراء منتج مشابه من السوق. تتميز محركات السلاسل بقدرة عالية على تحمل الأعطال.

استخدام وصيانة تروس وسلاسل الفولاذ المقاوم للصدأ: يجب أن يكون شد السلسلة مناسبًا؛ تجنب شدها بإحكام شديد أو تركها مرتخية جدًا، لأن ذلك سيؤدي إلى تلفها. 1. أيونات الكلوريد ضارة للغاية بتروس الفولاذ المقاوم للصدأ. أثناء عملية التخميل، يجب التحكم بدقة في محتوى أيونات الكلوريد في محلول التخميل. جميع مواد التخميل الكيميائية لها متطلبات محددة لأيونات الكلوريد. 2. يجب الحفاظ على نظافة سلاسل الفولاذ المقاوم للصدأ، وحمايتها من أشعة الشمس والمطر، وإبعادها عن ملامسة المواد الحمضية والقلوية والمذيبات العضوية. 3. يجب تنظيف طبقة التخميل على سلاسل الفولاذ المقاوم للصدأ بانتظام لإزالة المواد الضارة التي قد تلتصق بالسطح، مما يضمن عدم تراكم أيونات الكلوريد في المنتج المُخَمَّل ويمنع حدوث مشاكل مستقبلية. 4. عند تآكل السلسلة بشدة، يجب استبدالها بسلسلة جديدة وأجزاء أخرى لضمان الأداء الجيد. 5. يجب تشحيم السلسلة بانتظام أثناء التشغيل لضمان تشغيل أكثر سلاسة وسرعة وتقليل التآكل. 6. كما أن الفترة الزمنية بين عمليات التنظيف أمر بالغ الأهمية لسلاسل الفولاذ المقاوم للصدأ لضمان الأداء الأمثل وتجنب التأثير على الأداء العام...

العجلة المسننة هي عجلة ذات أسنان متشابكة تُستخدم للتعشيق مع كتل ذات تباعد دقيق على حلقات أو كابلات السلسلة. تُستخدم العجلات المسننة على نطاق واسع في أنظمة النقل الميكانيكية في صناعات متنوعة مثل الكيماويات، وآلات النسيج، وتصنيع الأغذية، والأجهزة، والبترول. تصميم العجلة المسننة: 1. شكل أسنان العجلة المسننة: يجب أن يضمن شكل أسنان العجلة المسننة سهولة وسلاسة تعشيق وفك حلقات السلسلة، مع تقليل الصدمات والإجهاد الناتج عن التلامس أثناء التعشيق، كما يجب أن يكون سهل التصنيع. يتكون شكل الأسنان من ثلاثة أقواس دائرية (aa، ab، cd) وخط مستقيم (bc)، ويُختصر إلى شكل أسنان ثلاثي الأقواس الدائرية والخط المستقيم. يُصنع شكل الأسنان باستخدام أدوات القطع القياسية. ليس من الضروري رسم شكل أسنان الوجه النهائي على الرسم الهندسي للعجلة المسننة؛ يكفي الإشارة إلى "شكل الأسنان المصنّع وفقًا للمعيار 3RGB1244-85" على الرسم. مع ذلك، يجب رسم شكل أسنان الوجه المحوري للعجلة المسننة، ويمكن الاطلاع على أبعاده في كتيبات التصميم ذات الصلة. 2. بنية العجلة المسننة: تُصنع العجلات المسننة ذات القطر الصغير عادةً كقطعة واحدة، بينما تُصنع العجلات المسننة ذات القطر المتوسط ​​غالبًا على شكل...

صيانة التروس: 1. يجب أن يكون شد التروس مناسبًا. الشد المفرط يزيد من استهلاك الطاقة ويؤدي إلى تآكل المحامل؛ أما الشد غير الكافي فيؤدي إلى قفز الترس وخروجه عن مساره. الشد المناسب هو: عند رفع الترس أو الضغط عليه من المنتصف، يجب أن يكون الشد حوالي 21-3.375 من المسافة المركزية بين الترسين. 2. يجب ألا يتذبذب الترس أو يميل عند تركيبه على العمود. في نفس مجموعة ناقل الحركة، يجب أن تكون الأسطح النهائية للترسين في نفس المستوى. عندما تكون المسافة المركزية بين الترسين أقل من 0.5 متر، يُسمح بانحراف 1 مم؛ وعندما تكون المسافة المركزية أكثر من 0.5 متر، يُسمح بانحراف 2 مم. مع ذلك، يجب ألا يكون هناك احتكاك على جانب أسنان الترس. يمكن أن يؤدي عدم المحاذاة المفرط بسهولة إلى خروج الترس عن مساره وتآكله بشكل متسارع. عند استبدال التروس، يجب فحص عدم المحاذاة وضبطها. 3. عند تآكل التروس بشدة، يجب استبدال كل من الترس القديم والترس الجديد معًا لضمان تعشيق جيد. لا تستبدل الترس القديم فقط أو الترس الجديد فقط، وإلا فإن سوء التعشيق سيزيد من تآكل الترس الجديد.

تُعدّ أنظمة نقل الحركة بالسلاسل أنظمة نقل حركة متداخلة ذات نسبة نقل متوسطة دقيقة. وهي عبارة عن أنظمة نقل حركة ميكانيكية تستخدم تعشيق سلسلة وأسنان مسننة لنقل الطاقة والحركة. يُعبّر عن طول السلسلة بعدد حلقاتها. من الناحية المثالية، يجب أن يكون عدد الحلقات زوجيًا بحيث تلتقي الحلقات الخارجية والداخلية بدقة عند ربط السلسلة في حلقة، ويمكن تثبيت الوصلة بمشبك زنبركي أو دبوس قفل. في حال كان عدد الحلقات فرديًا، يلزم استخدام حلقات انتقالية. كما تتحمل الحلقات الانتقالية أحمال انحناء إضافية عندما تكون السلسلة تحت الشد، ويُفضّل عمومًا تجنّبها. تتميز أسنان المسننة بجوانب مستديرة لتسهيل تعشيق وفصل الحلقات. يجب أن تتمتع أسنان المسننة بقوة تلامس كافية ومقاومة للتآكل؛ لذلك، غالبًا ما تُعالج أسطح الأسنان حراريًا. تتعشّق المسننات الأصغر حجمًا بشكل متكرر وتتعرض لقوى صدم أكبر من المسننات الأكبر حجمًا؛ لذلك، تكون المواد المستخدمة في المسننات الأصغر حجمًا أفضل عمومًا من تلك المستخدمة في المسننات الأكبر حجمًا. تشمل المواد الشائعة الاستخدام في صناعة التروس الفولاذ الكربوني (مثل Q235، Q275، 45، ZG310-570، إلخ) والحديد الزهر الرمادي (مثل HT200). هام...

نظرًا لأن شفرات سلسلة المنشار حادة للغاية، ارتدِ دائمًا قفازات واقية سميكة أثناء التركيب حفاظًا على سلامتك. اتبع الخطوات السبع التالية لتركيب لوحة توجيه المنشار والسلسلة بشكل صحيح: 1. اسحب واقي المنشار الأمامي للخلف، مع التأكد من تحرير الفرامل. 2. قم بفك وإزالة صامولتي M8، ثم أزل الغطاء الجانبي الأيمن للمنشار. 3. أولًا، ركّب لوحة توجيه المنشار على الوحدة الرئيسية، ثم ركّب سلسلة المنشار في مجرى العجلة المسننة ولوحة التوجيه، مع مراعاة اتجاه أسنان السلسلة. 4. اضبط برغي الشد الموجود على الجزء الخارجي من الغطاء الجانبي الأيمن بشكل مناسب، بالرجوع إلى الخط الأزرق أعلاه، مع محاذاة دبوس الشد مع فتحة دبوس لوحة التوجيه. 5. ركّب الغطاء الجانبي الأيمن للمنشار على الوحدة الرئيسية، بالرجوع مرة أخرى إلى الخط الأزرق، وأدخل دبوس الواقي الأمامي في فتحة دبوس الهيكل، ثم اربط صامولتي M8 بإحكام. ٦. ارفع لوحة التوجيه بيدك اليسرى، واستخدم مفك براغي لتدوير برغي الشد باتجاه عقارب الساعة بيدك اليمنى لضبط شد السلسلة بالشكل المناسب. تحقق من شد السلسلة يدويًا؛ عندما تكون القوة المطبقة ١٥-٢٠ نيوتن...

يُعدّ تزييت محركات السلاسل أمرًا بالغ الأهمية. فالتزييت السليم يُقلّل بشكلٍ كبير من تآكل مفاصل السلسلة ويُطيل عمرها الافتراضي. توجد أربع طرق رئيسية لتزييت محركات السلاسل: أولًا: التزييت اليدوي الدوري باستخدام علبة زيت أو فرشاة؛ ثانيًا: التزييت بالتقطير، باستخدام كوب زيت لتقطير الزيت في الفراغات بين لوحتي السلسلة الداخلية والخارجية على الجانب غير المشدود عبر أنبوب زيت؛ ثالثًا: التزييت بحمام الزيت أو التزييت بالرش، باستخدام غلاف محرك مُحكم الإغلاق. في الطريقة الأولى، يُغمر جزء من السلسلة والتروس في الزيت؛ أما في الطريقة الثانية، فيُستخدم جهاز رش زيت ذو قطر كبير لرش الزيت؛ رابعًا: التزييت برش الزيت المضغوط بواسطة مضخة زيت، باستخدام مضخة زيت لتزويد السلسلة بالزيت باستمرار عبر أنابيب الزيت. يُؤدي الزيت المُتداول وظيفتي التزييت والتبريد. تبلغ اللزوجة الحركية لزيت التزييت المُستخدم في محركات السلاسل حوالي 20-40 مم²/ثانية عند درجات حرارة التشغيل. لا ينبغي استخدام الشحم كبديل إلا في المناطق ذات السرعات البطيئة للغاية وحيث لا يكون التزويد المباشر بالزيت ممكناً.