1. As engrenagens são fabricadas em aço liga de alta qualidade, cementadas e temperadas, com dureza superficial dos dentes de até 60±2 hrc e precisão de retificação de grau 5-6. 2. A tecnologia de conformação de engrenagens assistida por computador é utilizada para a pré-conformação das engrenagens, melhorando significativamente a capacidade de carga do redutor. 3. Da carcaça às engrenagens internas, adota-se um design de estrutura totalmente modular, adequado para produção em larga escala e seleção flexível. 4. Os modelos de redutores padrão são divididos de acordo com a redução de torque, evitando o desperdício de energia em comparação com a divisão proporcional tradicional. 5. O projeto e a fabricação CAD/CAM garantem qualidade estável. 6. Múltiplas estruturas de vedação são utilizadas para evitar vazamentos de óleo. 7. Medidas abrangentes de redução de ruído garantem excelente desempenho silencioso do redutor.

1. Para garantir a qualidade da montagem, adquira ou fabrique ferramentas especializadas. Ao desmontar e instalar os componentes do redutor, evite usar martelos ou outras ferramentas para golpeá-los. Ao substituir engrenagens e engrenagens helicoidais, utilize peças originais e substitua-as em pares sempre que possível. Ao montar o eixo de saída, atente-se à tolerância de ajuste. Utilize agentes antiaderentes ou óleo de zarcão para proteger o eixo oco e evitar desgaste, ferrugem ou acúmulo de incrustações nas superfícies de contato, o que dificultaria a desmontagem durante a manutenção. 2. Seleção de óleo lubrificante e aditivos: Redutores de engrenagens helicoidais e sem-fim geralmente utilizam óleo de engrenagem 220#. Para redutores sujeitos a cargas pesadas, partidas frequentes ou ambientes operacionais severos, podem ser utilizados aditivos para óleo lubrificante. Isso permite que o óleo de engrenagem permaneça aderido à superfície da engrenagem quando o redutor para, formando uma película protetora para evitar o contato direto metal-metal sob cargas pesadas, baixas velocidades, alto torque e durante a partida. Os aditivos contêm condicionadores de vedação e agentes anti-vazamento para manter as vedações macias e elásticas, reduzindo eficazmente o vazamento de óleo lubrificante. 3. Local de instalação do redutor…

Um redutor de velocidade normalmente reduz a velocidade de um motor, motor de combustão interna ou outra fonte de energia de alta velocidade, engrenando uma engrenagem menor no eixo de entrada com uma engrenagem maior no eixo de saída. Redutores de velocidade são usados ​​em dispositivos de transmissão de baixa velocidade e alto torque; isso é conhecimento comum e não será detalhado aqui. Redutores de velocidade comuns geralmente usam vários pares de engrenagens operando com o mesmo princípio para atingir a redução de velocidade desejada. A relação entre o número de dentes da engrenagem maior e o número de dentes da engrenagem menor é a relação de transmissão. Funções: 1. Reduz a velocidade enquanto aumenta o torque de saída. A relação de torque de saída é calculada multiplicando-se a potência de saída do motor pela relação de redução, mas é importante garantir que o torque nominal do redutor de velocidade não seja excedido. 2. Reduz a velocidade enquanto diminui a inércia da carga. A redução da inércia é igual ao quadrado da relação de redução. A maioria dos motores possui um valor de inércia. Tipos: Os redutores de velocidade comuns incluem redutores de engrenagem helicoidal, redutores planetários de precisão, redutores planetários específicos para servomotores, redutores planetários de ângulo reto, redutores de engrenagem planetária, redutores de engrenagem helicoidal…

1. Alta relação de redução e alta eficiência: A relação de redução de uma transmissão de estágio único é de 9 a 87, a de uma transmissão de estágio duplo é de 121 a 5133 e a de uma transmissão multiestágio pode chegar a dezenas de milhares. Além disso, o sistema de engrenamento de dentes de pino utiliza fricção de rolamento, sem deslizamento relativo na superfície de engrenamento, resultando em uma eficiência de redução de estágio único de 94%. 2. Operação suave e baixo ruído: O grande número de dentes em contato simultâneo durante a operação e a alta sobreposição resultam em operação suave, forte capacidade de sobrecarga e baixa vibração e ruído. Diversas especificações de modelos apresentam baixo ruído. 3. Operação confiável e longa vida útil: Os componentes principais são feitos de aço liga de alto carbono, temperado (HRC58-62) e, em seguida, retificados com precisão. Os dentes cicloidais engrenam com a bucha de dente de pino, transmitindo potência aos dentes de pino como um par de fricção de rolamento, resultando em um baixo coeficiente de atrito e sem deslizamento relativo na área de engrenamento, minimizando o desgaste e garantindo durabilidade. 4. Estrutura compacta e tamanho reduzido: Comparado com outros redutores da mesma potência, ele é mais de 1/3 menor em peso e volume. Devido à transmissão planetária, os eixos de entrada e saída estão no mesmo eixo…

Um fuso de esferas é composto por um fuso, porca, esferas de aço, placas de pré-carga, um dispositivo de reversão e uma tampa protetora contra poeira. Sua função é converter movimento rotativo em movimento linear, transformando o deslizamento de um rolamento em movimento de rolamento. Devido à sua baixíssima resistência ao atrito, os fusos de esferas são amplamente utilizados em diversos equipamentos industriais e instrumentos de precisão. Os fusos de esferas são os componentes de transmissão mais comuns em máquinas-ferramenta e máquinas de precisão. Sua principal função é converter movimento rotativo em movimento linear ou torque em força axial recíproca, além de possuírem alta precisão, reversibilidade e alta eficiência. 1. Primeiro, ajuste dentro do valor de referência de precisão de instalação. 2. Ao usar a unidade de suporte lateral fixa como referência, ajuste o diâmetro externo da porca e o diâmetro interno do suporte da porca da mesa de trabalho para manter uma certa folga. 3. Ao usar a mesa de trabalho como referência, para unidades de suporte quadradas, use calços finos para ajustar a altura central; para unidades de suporte tipo flange, ajuste o diâmetro externo da porca e o diâmetro interno da porca da mesa de trabalho para manter…

Método para instalar esferas na porca do fuso de esferas de um macaco de fuso de esferas: Primeiramente, não é recomendável que os usuários desmontem e instalem a porca por conta própria, especialmente em fusos de esferas de passo alto. Caso a porca tenha se soltado acidentalmente ou já tenha sido desmontada, reinstale-a da seguinte forma: Usine uma bucha oca com diâmetro externo ligeiramente menor que o diâmetro da base da pista do fuso (cerca de 0,1 mm menor), diâmetro interno ligeiramente maior que o diâmetro externo da extremidade do fuso (0,5 a 2 mm maior) e comprimento maior que o da porca (10 a 50 mm maior). Tampe uma das extremidades da bucha oca com um material macio, como espuma de embalagem, insira-a na porca limpa e sem esferas e, em seguida, instale as esferas limpas, uma a uma, em cada ranhura de circulação, preenchendo uma volta (o espaço deve ser de 0,5 a 1,5 diâmetros de esfera). Gire a bucha oca suavemente para garantir o funcionamento adequado antes de empurrá-la para a próxima volta até que esteja completamente preenchida. Em seguida, remova o material de vedação e conecte a bucha oca à porca.

Os fusos de esferas são os componentes de transmissão mais comuns em máquinas-ferramenta e máquinas de precisão. Um fuso de esferas consiste em um parafuso, uma porca e esferas. Sua função é converter movimento rotativo em movimento linear ou torque em força axial recíproca, além de possuir alta precisão, reversibilidade e alta eficiência. Este desenvolvimento representa uma extensão e um aprimoramento do fuso de esferas, sendo a principal mudança no movimento do rolamento, de rolamento para deslizamento. Devido à sua baixíssima resistência ao atrito, os fusos de esferas são amplamente utilizados em diversos equipamentos industriais e instrumentos de precisão. 1. Comparados a outros produtos, os macacos de fuso de esferas, em seu projeto, utilizam um fuso de esferas com torque de acionamento de 1/3, onde várias esferas rolam entre o eixo do parafuso e a porca, resultando em maior eficiência de movimento. Comparado aos antigos pares de fusos deslizantes, o torque de acionamento é reduzido para menos de 1/3, o que significa que a potência necessária para obter o mesmo resultado de movimento é apenas 1/3 da necessária com um par de fusos de rolamento. Isso também economiza energia…

O princípio de funcionamento de um macaco de fuso de esferas é o mesmo de um macaco de fuso trapezoidal comum; ambos pertencem ao mesmo tipo de máquina de movimento linear. O princípio de funcionamento de um macaco de fuso de esferas é que a rotação da engrenagem sem-fim faz com que o fuso se mova linearmente, ou o fuso e a engrenagem sem-fim são fixos, e a porca converte o ângulo de rotação do fuso em movimento linear de acordo com o passo correspondente. A peça acionada pode ser conectada à sede da porca para obter o movimento linear correspondente. Os macacos de fuso de esferas estão sendo cada vez mais utilizados na indústria. Atualmente, são adequados para dispositivos de alta velocidade, alta frequência e alto desempenho. Os principais componentes de um macaco de fuso de esferas são um par de fuso de esferas de precisão e um par de engrenagem sem-fim de alta precisão. Eles são altamente eficientes, utilizando o atrito das esferas para melhorar a eficiência geral da máquina, exigindo apenas uma pequena fonte de acionamento para gerar uma grande força motriz. Estrutura interna de um macaco de fuso de esferas: 1. Ao selecionar um macaco de fuso de esferas, é importante observar que ele não deve ser usado sob cargas estáticas ou dinâmicas…

Características de uma transmissão por parafuso sem-fim: A transmissão consiste em um parafuso sem-fim e uma coroa, usados ​​para transmitir movimento e potência entre eixos que se cruzam. Tipicamente, o ângulo de cruzamento entre os dois eixos é de 90°. Em geral, as transmissões por parafuso sem-fim têm o parafuso sem-fim como elemento motriz. A seção transversal da transmissão por parafuso sem-fim, passando pelo eixo do parafuso sem-fim e perpendicular ao eixo da coroa, mostra: 1. O engrenamento do parafuso sem-fim e da coroa na seção principal é o engrenamento de uma cremalheira e engrenagem helicoidal. 2. O engrenamento de cremalheira e engrenagem helicoidal no parafuso sem-fim, independentemente do formato do perfil do dente engrenado, resulta em uma transmissão por parafuso sem-fim suave, com baixa vibração e ruído e alta capacidade de carga. 3. O parafuso sem-fim possui parâmetros básicos: módulo e ângulo de pressão. 4. As transmissões por parafuso sem-fim podem atingir uma grande relação de transmissão porque o parafuso sem-fim tem menos dentes, enquanto a coroa pode ter muitos dentes.

O acionamento por parafuso e porca em um macaco de parafuso é um dos mecanismos mais comuns para obter movimento linear. É difícil conseguir um ajuste sem folga entre o parafuso e a porca. Especialmente após um período de uso, o desgaste aumentará a folga, afetando o funcionamento normal do equipamento. Portanto, é essencial eliminar a folga entre o parafuso e a porca durante a manutenção do equipamento. A compensação de deslocamento é frequentemente usada para compensar erros em precisão de item único. 1. Compensação de excentricidade axial de um macaco de parafuso: Primeiro, meça o erro de perpendicularidade e a direção da face de posicionamento do mancal no eixo principal em relação à linha central do eixo principal; em seguida, meça o erro de excentricidade circular da face do mancal de encosto e seu ponto mais alto. Finalmente, desloque o ponto mais alto da face de posicionamento do mancal para alinhá-lo com o ponto mais baixo da excentricidade circular da face do mancal de encosto, reduzindo assim o erro de excentricidade axial. 2. Compensação de excentricidade radial de um macaco de parafuso: Para peças montadas no eixo, como engrenagens e engrenagens helicoidais, a excentricidade radial deve ser medida primeiro…