1. Les engrenages sont fabriqués en acier allié de haute qualité, cémentés et trempés, avec une dureté superficielle des dents allant jusqu'à 60 ± 2 HRC et une précision de rectification de classe 5-6. 2. La technologie de formage d'engrenages assistée par ordinateur est utilisée pour le pré-formage des engrenages, améliorant considérablement la capacité de charge du réducteur. 3. Du carter aux engrenages internes, une conception entièrement modulaire est adoptée, adaptée à la production en grande série et offrant une grande flexibilité de sélection. 4. Les modèles de réducteurs standard sont classés selon le couple de réduction, évitant ainsi le gaspillage d'énergie par rapport à la division proportionnelle traditionnelle. 5. La conception et la fabrication par CAO/FAO garantissent une qualité constante. 6. Plusieurs systèmes d'étanchéité sont utilisés pour prévenir les fuites d'huile. 7. Des mesures complètes de réduction du bruit assurent un fonctionnement silencieux du réducteur.

1. Pour garantir la qualité de l'assemblage, procurez-vous ou fabriquez des outils spécialisés. Lors du démontage et de l'installation des composants du réducteur, évitez d'utiliser des marteaux ou tout autre outil pour les frapper. Lors du remplacement des engrenages et des vis sans fin, utilisez des pièces d'origine et remplacez-les par paires si possible. Lors de l'assemblage de l'arbre de sortie, veillez au respect des tolérances d'ajustement. Utilisez des agents antiadhésifs ou de l'huile de minium pour protéger l'arbre creux et prévenir l'usure, la rouille ou l'accumulation de calamine sur les surfaces de contact, ce qui compliquerait le démontage lors de la maintenance. 2. Choix de l'huile de lubrification et des additifs : Les réducteurs à engrenages hélicoïdaux et vis sans fin utilisent généralement de l'huile pour engrenages 220#. Pour les réducteurs soumis à des charges importantes, des démarrages fréquents ou des environnements d'exploitation difficiles, des additifs peuvent être utilisés. Ces additifs permettent à l'huile de rester en contact avec la surface des engrenages à l'arrêt du réducteur, formant un film protecteur qui empêche le contact direct métal sur métal sous fortes charges, à basse vitesse, à couple élevé et au démarrage. Les additifs contiennent des agents d'entretien et des agents anti-fuites pour maintenir la souplesse et l'élasticité des joints, réduisant ainsi efficacement les fuites d'huile de lubrification. 3. Emplacement d'installation du réducteur…

Un réducteur de vitesse réduit généralement la vitesse d'un moteur, d'un moteur à combustion interne ou d'une autre source d'énergie à grande vitesse en engrenant un engrenage plus petit sur l'arbre d'entrée avec un engrenage plus grand sur l'arbre de sortie. Les réducteurs de vitesse sont utilisés pour les transmissions à faible vitesse et couple élevé ; c'est un fait connu et nous n'y reviendrons pas. Les réducteurs de vitesse classiques utilisent souvent plusieurs paires d'engrenages fonctionnant selon le même principe pour obtenir la réduction de vitesse souhaitée. Le rapport entre le nombre de dents de l'engrenage le plus grand et le nombre de dents de l'engrenage le plus petit est le rapport de transmission. Fonctions : 1. Réduit la vitesse tout en augmentant le couple de sortie. Le rapport de couple est calculé en multipliant la puissance du moteur par le rapport de réduction, mais il est important de veiller à ne pas dépasser le couple nominal du réducteur. 2. Réduit la vitesse tout en diminuant l'inertie de la charge. La réduction de l'inertie est égale au carré du rapport de réduction. On constate que la plupart des moteurs ont une valeur d'inertie. Types : Les réducteurs de vitesse courants comprennent les réducteurs à engrenages hélicoïdaux, les réducteurs planétaires de précision, les réducteurs planétaires spécifiques aux servomoteurs, les réducteurs planétaires à angle droit, les réducteurs à engrenages planétaires, les réducteurs à engrenages hélicoïdaux…

1. Rapport de réduction élevé et rendement optimal : Le rapport de réduction d'une transmission à un étage est de 9 à 87, celui d'une transmission à deux étages de 121 à 5133, et celui d'une transmission à plusieurs étages peut atteindre plusieurs dizaines de milliers. De plus, le système d'engrènement par goupilles utilise un frottement de roulement, sans glissement relatif sur la surface d'engrènement, ce qui permet d'obtenir un rendement de réduction de 94% pour une transmission à un étage. 2. Fonctionnement fluide et silencieux : Le grand nombre de dents en contact simultané et le fort recouvrement assurent un fonctionnement fluide, une capacité de surcharge élevée et de faibles vibrations et un faible niveau sonore. Différents modèles présentent un faible niveau sonore. 3. Fiabilité et longévité : Les composants clés sont fabriqués en acier allié à haute teneur en carbone, trempés (HRC 58-62) puis rectifiés avec précision. Les dents cycloïdales s'engrènent avec le manchon de la goupille, transmettant la puissance aux dents par frottement de roulement. Il en résulte un faible coefficient de frottement et l'absence de glissement relatif dans la zone d'engrènement, minimisant l'usure et garantissant la durabilité. 4. Structure compacte et dimensions réduites : comparé à d’autres réducteurs de même puissance, son poids et son volume sont inférieurs d’un tiers. Grâce à la transmission planétaire, les arbres d’entrée et de sortie sont alignés…

Un vérin à billes se compose d'une vis, d'un écrou, de billes d'acier, de plaques de précharge, d'un inverseur et d'un cache-poussière. Sa fonction est de convertir un mouvement rotatif en mouvement linéaire, transformant le glissement d'un palier en roulement. Grâce à leur très faible résistance au frottement, les vis à billes sont largement utilisées dans divers équipements industriels et instruments de précision. Elles constituent les composants de transmission les plus courants dans les machines-outils et les machines de précision. Leur fonction principale est de convertir un mouvement rotatif en mouvement linéaire, ou un couple en force axiale alternative, tout en offrant une haute précision, une réversibilité et un rendement élevé. 1. Commencez par ajuster la vis à billes selon la valeur de précision d'installation spécifiée. 2. En utilisant le support fixe comme référence, ajustez le diamètre extérieur de l'écrou et le diamètre intérieur du support de l'écrou de la table de travail afin de maintenir un certain jeu. 3. En utilisant la table de travail comme référence, pour les supports carrés, utilisez des cales fines pour ajuster la hauteur du centre ; pour les supports à bride, ajustez le diamètre extérieur de l'écrou et le diamètre intérieur du support de l'écrou de la table de travail afin de maintenir…

Méthode d'installation des billes dans l'écrou d'une vis à billes : Il est fortement déconseillé de démonter et de remonter l'écrou soi-même, en particulier pour les vis à billes à pas élevé. Si l'écrou s'est dévissé accidentellement ou si vous l'avez déjà démonté, procédez comme suit : usinez un manchon creux dont le diamètre extérieur est légèrement inférieur au diamètre de fond de la gorge de la vis (environ 0,1 mm), le diamètre intérieur légèrement supérieur au diamètre extérieur de l'extrémité de la vis (0,5 à 2 mm) et la longueur supérieure à celle de l'écrou (10 à 50 mm). Bouchez une extrémité du manchon avec un matériau souple, comme de la mousse d'emballage, insérez-le dans l'écrou propre et exempt de billes, puis installez les billes nettoyées une à une dans chaque gorge, en remplissant un tour complet (l'écart doit être de 0,5 à 1,5 diamètre de bille). Faites tourner délicatement le manchon pour vérifier son bon fonctionnement avant d'effectuer un tour supplémentaire jusqu'à ce qu'il soit complètement rempli. Retirez ensuite le matériau de bouchage et fixez le manchon à l'écrou.

Les vis à billes sont les composants de transmission les plus couramment utilisés dans les machines-outils et les machines de précision. Une vis à billes se compose d'une vis, d'un écrou et de billes. Sa fonction est de convertir un mouvement rotatif en mouvement linéaire, ou un couple en force axiale de va-et-vient, tout en offrant une précision, une réversibilité et un rendement élevés. Il s'agit d'une évolution de la vis à billes, dont l'importance réside dans le passage d'un mouvement de roulement à un mouvement de glissement. Grâce à leur très faible résistance au frottement, les vis à billes sont largement utilisées dans divers équipements industriels et instruments de précision. 1. Comparés à d'autres produits, les vérins à vis à billes utilisent une vis à billes avec un couple moteur de 1/3, où de nombreuses billes roulent entre la tige de la vis et l'écrou, ce qui améliore le rendement du mouvement. Par rapport aux anciens systèmes à vis sans fin, le couple moteur est réduit de plus d'un tiers, ce qui signifie que la puissance requise pour obtenir le même mouvement est seulement un tiers de celle requise avec un système à vis sans fin. Cela permet également de réaliser des économies d'énergie.

Le principe de fonctionnement d'un vérin à vis à billes est identique à celui d'un vérin à vis trapézoïdale classique ; tous deux appartiennent à la même catégorie de machines à mouvement linéaire. Le principe de fonctionnement d'un vérin à vis à billes repose sur la rotation de la vis sans fin, qui entraîne le déplacement linéaire de la vis. Il est également possible que la vis et la vis sans fin soient fixes, l'écrou convertissant alors l'angle de rotation de la vis en un mouvement linéaire en fonction du pas correspondant. La pièce entraînée peut être fixée à l'écrou pour obtenir le mouvement linéaire correspondant. Les vérins à vis à billes sont de plus en plus utilisés dans l'industrie. Ils conviennent désormais aux applications à haute vitesse, haute fréquence et hautes performances. Les principaux composants d'un vérin à vis à billes sont une paire de vis à billes de précision et une paire d'engrenages à vis sans fin de haute précision. Ils offrent un rendement élevé, exploitant le frottement des billes pour optimiser l'efficacité globale de la machine. Une faible source d'entraînement suffit à générer une force motrice importante. Structure interne d'un vérin à vis à billes : 1. Lors du choix d'un vérin à vis à billes, il est important de noter qu'il ne doit pas être utilisé sous des charges statiques ou dynamiques…

Caractéristiques d'une transmission par vis sans fin : Cette transmission se compose d'une vis sans fin et d'une roue dentée, permettant de transmettre le mouvement et la puissance entre deux arbres concourants. L'angle d'intersection entre ces deux arbres est généralement de 90°. Dans les transmissions par vis sans fin classiques, la vis sans fin est l'élément moteur. La section de la transmission par vis sans fin, passant par l'axe de la vis sans fin et perpendiculaire à l'axe de la roue dentée, illustre les points suivants : 1. L'engrènement de la vis sans fin et de la roue dentée dans la section principale est celui d'une crémaillère et d'une roue dentée à développante. 2. L'engrènement de la crémaillère et de la roue dentée dans la transmission par vis sans fin, indépendamment du profil des dents, assure un fonctionnement fluide, avec de faibles vibrations et un faible niveau sonore, ainsi qu'une capacité de charge élevée. 3. La transmission par vis sans fin possède deux paramètres fondamentaux : le module et l'angle de pression. 4. Les transmissions par vis sans fin permettent d'atteindre un rapport de transmission élevé car la vis sans fin possède moins de dents que la roue dentée.

Le système vis-écrou d'un vérin à vis est l'un des mécanismes les plus courants pour obtenir un mouvement linéaire. Il est difficile d'obtenir un jeu nul entre la vis et l'écrou. Après une période d'utilisation, l'usure augmente le jeu, affectant le fonctionnement normal de l'équipement. Il est donc essentiel d'éliminer le jeu entre la vis et l'écrou lors de la maintenance. La compensation du déplacement est souvent utilisée pour corriger les erreurs de précision sur les pièces individuelles. 1. Compensation du faux-rond axial d'un vérin à vis : Mesurer d'abord l'erreur de perpendicularité et d'orientation de la face d'extrémité du palier de positionnement sur l'arbre principal par rapport à l'axe de ce dernier ; puis mesurer le faux-rond circulaire de la face d'extrémité du palier de butée et de son point le plus haut. Enfin, décaler le point le plus haut de la face d'extrémité du palier de positionnement pour l'aligner avec le point le plus bas du faux-rond circulaire de la face d'extrémité du palier de butée, réduisant ainsi le faux-rond axial. 2. Compensation du faux-rond radial d'un vérin à vis : Pour les pièces assemblées sur l'arbre, telles que les engrenages et les vis sans fin, le faux-rond radial doit être mesuré en premier…