O resfriamento rápido de engrenagens é necessário porque algumas peças (incluindo engrenagens) sofrem maior tensão na camada superficial do que no núcleo sob cargas alternadas, como torção e flexão, bem como cargas de impacto durante a operação. Em aplicações com atrito, a camada superficial sofre desgaste constante, exigindo alta resistência, alta dureza, alta resistência ao desgaste e alto limite de fadiga para a camada superficial de algumas peças. Somente o reforço superficial pode atender a esses requisitos. O resfriamento superficial é amplamente utilizado na produção devido às suas vantagens de mínima deformação e alta produtividade. O objetivo do resfriamento rápido de engrenagens é transformar a austenita super-resfriada em martensita ou bainita, obtendo uma estrutura martensítica ou bainítica. Isso é então combinado com revenimento em diferentes temperaturas para melhorar significativamente a resistência, dureza, resistência ao desgaste, resistência à fadiga e tenacidade do aço, atendendo assim aos diversos requisitos de várias peças e ferramentas mecânicas. O princípio do resfriamento rápido envolve colocar a peça de trabalho em um indutor feito de tubo de cobre oco…

Têmpera de média frequência: A camada endurecida é relativamente profunda (3-5 mm), adequada para peças sujeitas a cargas de torção e pressão, como virabrequins, engrenagens grandes e eixos de retificadoras (os materiais utilizados são aço 45#, 40Cr, 9Mn2V e ferro fundido nodular). A têmpera de alta frequência pode endurecer a camada superficial em um curto período de tempo! A estrutura cristalina é muito fina! A deformação estrutural é pequena. A tensão superficial da têmpera de média frequência é menor do que a da têmpera de alta frequência. 50 Hz é chamada de frequência de potência, com uma profundidade de aquecimento de 5-10 mm. 1000-10000 Hz é chamada de média frequência. A têmpera de alta frequência e a têmpera de média frequência seguem o mesmo princípio, portanto, existem certos critérios para a seleção de equipamentos de têmpera de média frequência. Têmpera por alta frequência: A camada endurecida é rasa (1,5-2 mm), com alta dureza, a peça não oxida facilmente, a deformação é pequena, a qualidade da têmpera é boa e a eficiência de produção é alta. É adequada para peças que operam sob condições de atrito, como engrenagens e eixos menores (os materiais utilizados são aço 45# e 40Cr). Acima de 10.000 Hz, é chamada de têmpera por alta frequência. A têmpera por alta frequência é usada principalmente…

A seleção da roda dentada de transmissão deve ser baseada em cálculos científicos da velocidade de acionamento da corrente (correspondente à relação de transmissão da roda dentada), da tensão da corrente ou força de elevação (correspondente ao peso da peça e ao número de fileiras de elos da corrente), do método de tensionamento (correspondente ao comprimento da corrente), da cobertura protetora (para garantir a segurança durante a operação) e da facilidade de instalação e desmontagem (se é conveniente para o cliente realizar reparos ou substituições). Nota: (1) Em transmissões por corrente, quanto maior o passo P, maiores serão o tamanho, o peso e a capacidade de carga da corrente. No entanto, quanto maior o passo P, mais evidente será o efeito poligonal da corrente e maiores serão o impacto, a vibração e o ruído gerados. (2) O número de dentes da roda dentada menor afeta a suavidade e a vida útil da transmissão por corrente. Quanto menor o número de dentes da roda dentada menor, maior a irregularidade da velocidade de movimento e maior a carga. Se o número de dentes da engrenagem menor for muito grande, o tamanho e o peso do perfil aumentarão, facilitando o salto de dentes e o descarrilamento da corrente. Além disso, a velocidade da corrente afeta a suavidade e a vida útil da transmissão. Quanto maior a velocidade da corrente, mais evidente será o efeito poligonal e maior será a carga dinâmica correspondente.

Projeto e Usinagem de Roda Dentada 1. Projeto da Roda Dentada: Para correntes padrão com passos de 12,7 a 38,1, os fabricantes adotaram fresas padrão para produzir rodas dentadas em máquinas de fresagem por engrenagem. Durante a usinagem, os usuários precisam apenas fornecer o número de dentes da roda dentada, o passo e o diâmetro do rolo. O projeto da roda dentada segue a norma GB1244-85. Para rodas dentadas não padronizadas, com base nos dados necessários fornecidos pelo usuário, os seguintes cálculos são necessários: Diâmetro do círculo primitivo: d_ponto = P/sen180 graus/Z = P·K, P - passo, K - coeficiente do número de dentes (pode ser encontrado em uma tabela). Raio da ranhura do dente: Rmin = 0,505d, d = diâmetro do rolo. Ângulo de pressão? Qmin = 120 graus - 90/2; Qmax = 140 graus - 90/2. Geralmente, Qmax é selecionado. Raio da superfície do dente Remin = 0,008d; (Z·Z+180); Remax = 0,12 (Z·Z+2). Geralmente, Remax é selecionado. Raio da superfície do dente…

As engrenagens são indispensáveis ​​em nossas vidas, mas o quanto realmente as compreendemos? Vamos analisar seu desempenho. Primeiro, a escolha do material: diferentes modelos de engrenagens, grandes e pequenas, são fabricados em aço carbono estrutural de alta qualidade por meio de estampagem. Segundo, a tecnologia de usinagem e processamento: geralmente utiliza-se tecnologia de fresagem avançada, o que torna o formato dos dentes mais preciso. Após a usinagem, a engrenagem passa por tratamento térmico, que altera sua estrutura molecular, melhorando significativamente suas propriedades mecânicas. A dureza dos dentes atinge 68-72 HRA ou mais, aumentando consideravelmente a resistência ao desgaste. A superfície recebe tratamento com pintura eletrostática a pó e galvanoplastia. Através da usinagem, do tratamento térmico e do tratamento superficial, a engrenagem torna-se mais robusta e durável.

1) Tratamento térmico geral de têmpera e revenido, endurecimento por indução da superfície da ranhura do dente e tratamento de revenido; 2) Tratamento de cementação, têmpera ou revenido superficial. Rodas dentadas não metálicas e algumas rodas dentadas não padronizadas utilizam outros métodos de tratamento de materiais. Os materiais comuns para rodas dentadas e os requisitos do processo de tratamento térmico devem ser baseados nas necessidades do cliente. Por exemplo, para rodas dentadas feitas de aço 15 ou 20 com dentes pequenos e até 25 dentes sujeitos a cargas de impacto, deve-se realizar cementação, têmpera e revenido para atingir uma dureza superficial do dente de 85,7HB15N~90,6HB15N. Para rodas dentadas maiores feitas de Q235 ou Q275 com aplicações de baixa velocidade e baixa potência, deve-se realizar soldagem seguida de recozimento para atingir uma dureza superficial do dente de 140HBS.

Geralmente, primeiro determine o diâmetro do rolo e o espaçamento de instalação, depois determine o torque com base nas dimensões da carga. 1. Selecione o motorredutor, determinando parâmetros como torque, velocidade e relação de redução. Escolha o mesmo motor para as rodas motrizes e movidas, com o motorredutor responsável por toda a redução. 2. Selecione a especificação da corrente com base na carga e na velocidade da corrente. 3. Selecione o tamanho da roda dentada com base na localização do motorredutor, considerando fatores como especificação da corrente, espaço de instalação e ângulo de contato da roda dentada. Geralmente, 17 a 21 dentes são suficientes. Menos dentes resultam em uma roda dentada menor, levando a uma transmissão instável devido ao efeito poligonal, e o aumento do número de dentes ocupa mais espaço. 4. Selecione o eixo da roda dentada e o método de instalação, geralmente usando ajuste por folga, conexão por chaveta plana e parafuso de fixação. 5. Desenhe um projeto e encontre um fabricante para a usinagem. Consulte o manual de projeto para materiais e tratamento de superfície. Como alternativa, você pode comprar um similar no mercado; as transmissões por corrente oferecem alta tolerância a falhas.