ウォームギア減速機の付属品：1. ハウジング：アルミニウム合金（ベース：025-090）、鋳鉄（ベース：110-150）。2. ウォーム：20Cr鋼。炭素・窒素共拡散処理（精密研磨後、歯面硬度HRC60を維持し、硬度厚さは0.5mm以上）。3. ウォームギア：特殊構成の耐摩耗性ニッケル青銅。4. オイルキャップ/ベント：主にウォームギア減速機ハウジング内のガスを排出するために使用されます。5. エンドカバー：大エンドカバーと小エンドカバーに分かれており、エンドカバーはシャフトシステムコンポーネントを固定するために使用されます…
新しい減速機またはウォームギアを交換したばかりの減速機を初めて使用する場合、7～14日後に潤滑油を交換する必要があります。その後の使用中は、潤滑油の品質を定期的に点検し、不純物や劣化が認められる潤滑油は直ちに交換してください。長期間連続運転する減速機の場合は2～3ヶ月ごとに潤滑油を交換する必要があります。1日8時間以内の運転の場合は4～6ヶ月ごとに潤滑油を交換する必要があります。過酷な運転条件下では、潤滑油の供給量を適切に増やす必要があります。
異なる潤滑油を混合しないでください。オイルレベルプラグ、ドレンプラグ、ブリーザーの位置は設置場所によって異なります。以下では、オイル交換、オイルレベルの確認、そしてオイルレベルプラグ付き減速機の場合はオイル点検などについて説明します。1. オイルレベルプラグ付き減速機の場合は、オイルレベルが許容範囲内であることを確認し、オイルレベルプラグを取り付けます。2. オイル交換：冷却後はオイルの粘度が上昇し、排出が困難になります。減速機は運転温度で運転する必要があります。
経済発展が続く限り、様々な産業が繁栄するでしょう。時代の進歩に伴い、現在ではほとんどの産業が機械設備を活用しています。あらゆる機械には伝達と減速が必要ですが、減速機は複数の歯車の特殊な噛み合いを利用して減速し、伝達力を高める装置です。現在、多くの産業で広く利用されています。減速機は伝達と減速において重要な役割を果たしており、これは…
現代の産業機器アプリケーションでは、サーボモーター技術の発展に伴い、高精度アプリケーションにおいてトルク密度、さらには電力密度が向上し、3000rpmを超える回転速度を実現しています。この回転速度の向上により、サーボモーターの電力密度は大幅に向上しました。つまり、サーボモーターと減速機を組み合わせる必要があるかどうかは、主にアプリケーションの要件とコストの考慮によって決まります。1. 性能向上：負荷慣性の不適切なマッチングは…
減速機ラックの疲労破損は、低速ギアペアで発生しました。ギア噛み合い状況全体を観察したところ（1997年1月の事故を例に挙げます）、接触疲労によるラックの広範囲にわたる孔食腐食が確認されました。孔食は密集しており、個々の孔食の幅は10～15mmに及ぶものもありました。中間変速ギアシャフト2本（番号1および2）と低速軸大ギア2本（番号3および4）も剥離しました。剥離した4つのラックの破損状況を詳細に観察したところ、ラック2、3…
このセクションでは、主にシャフトマウントギヤードモーターと作業機との設置関係、シャフトマウントギヤードモーターと作業機との接続、および反力トルクブラケットの取り付けについて説明します。以下に、取り付け方法の詳細な説明を示します。ギア減速機、サイクロイド減速機、ウォームギア減速機。I.シャフトマウントギヤードモーターと作業機の設置関係作業機の主軸のたわみや減速機ベアリングへの追加力の発生を回避するために、減速機と作業機間の距離は、…に影響を与えないような距離にする必要があります。
減速機の効果的な点検・メンテナンス方法。異なる潤滑油を混ぜて使用しないでください。オイルレベルプラグ、ドレンプラグ、ブリーザーの位置は設置場所によって異なります。それぞれの位置関係は、減速機の設置図を参照してください。以下では、主にオイル交換、オイルレベルチェック、オイルレベルプラグ付き減速機のオイルチェックなどについて説明します。ギア減速機、サイクロイド減速機、ウォームギア減速機 1. オイルレベルプラグ付き減速機の場合…
現代の産業機器アプリケーションでは、サーボモーター技術の発展に伴い、高精度アプリケーションにおいてトルク密度、さらには電力密度が向上し、3000rpmを超える回転速度を実現しています。この回転速度の向上により、サーボモーターの電力密度は大幅に向上しました。つまり、サーボモーターと減速機を組み合わせる必要があるかどうかは、主にアプリケーションの要件とコストの考慮によって決まります。1. 性能向上：負荷慣性の不適切なマッチングは…
直動軸伝動における歯数差の小さいサイクロイド風車減速機の原理と特徴：我が国で先駆的に開発されたこのタイプの伝動方式は、遊星歯車がサイクロイド運動をせず、ダブルクランク歯車機構によって円運動を誘導するものです。単環式、二環式、三環式、四環式、バランス型サイクロイド風車減速機（増速型）などが開発され、様々な装置が国家発明特許および実用新案特許を取得しています。一部の製品は業界標準にも含まれています。この伝動方式は…
（1）サイクロイド風車減速機の「3つのフィルター」の保護を強化します。特に風の強い砂地では、エアフィルター、オイルフィルター、ディーゼルフィルターの定期的なメンテナンスを強化し、注意を払ってください。実験によると、砂地を走行する車両は、エアフィルターを装着せずに走行した場合、シリンダーライナー内壁の摩耗がエアフィルターを装着した場合の数十倍に増加することが示されています。（2）サイクロイド風車減速機の円滑な作動を維持します。主に以下の点に留意してください。①…
I. 軸取付型ギアモータと作業機の設置関係 作業機の主軸のたわみやギアボックスベアリングへの追加力の発生を防ぐため、ギアボックスと作業機間の距離は、通常の動作に影響を与えない範囲で、可能な限り小さく、理想的には5～10mmにする必要があります。（ギア減速機、サイクロイド減速機、ウォームギア減速機） II. 反力トルクブラケットの設置 作業機の軸に加わる曲げモーメントを低減するため、反力トルクブラケットはギアボックスの作業機側に取り付ける必要があります。（反力トルクブラケット…）
全体レイアウト：サイクロイド風車減速機は、独創的で斬新な設計を採用し、コンパクトで堅牢、かつ耐久性に優れた構造となっています。本体：標準のパーライト系ねずみ鋳鉄製で、最適化された設計により小型かつ高強度を実現しています。シャフトシステム：精密にバランス調整されたシャフトシステムは、高い片持ち荷重と衝撃荷重に耐え、過酷な環境でも確実に動作させます。ベアリングはすべて輸入ブランド製で、長寿命を実現しています。すべてのシャフト部品は高品質の合金鋼製で、優れた機械的特性を誇ります。
サイクロイド型ピンホイール減速機は、機械、冶金、石油、建設、油圧、セメント、輸送など、様々な産業において広く使用されている基本的な部品です。その用途は多岐にわたりますが、機器メンテナンス時に分解が最も複雑な部品の一つであり、時間と作業の大幅な遅延につながります。試験方法に基づいて、サイクロイド型ピンホイール減速機の故障診断方法には以下が含まれます。a. 振動試験…
ABRシリーズ直角精密遊星歯車サイクロイドピンホイール減速機の性能と特徴：1. 遊星サイクロイドピンホイール減速機の伝動インターフェースは、リテーナーのないフルニードルローラーベアリングを使用し、接触面積を増やして構造剛性と出力トルクを向上させます。2. 3D / PORE描画および解析技術を利用して、ヘリカル歯の歯形と歯先を個別に変更し、噛み合いおよび解放時のギアの衝撃とノイズを低減し、ギアシステムの耐用年数を延ばします。3. ギア材料は高強度…
WBアルミ合金製小型遊星サイクロイド風車減速機の種類：1. 単段シリーズ：WB65、WB85、WB100、WB120、WB150。減速比はそれぞれ9、11、17、23、29、35、43、59、71、87です。2. 二段シリーズ：WBE1065、WBE1285、WBE1510。減速比はそれぞれ121、187、289、385、473、595、731、989、1225、1849です。WBシリーズアルミ合金製小型遊星サイクロイド風車減速機…
ギアボックスハウジングは、実績のある一体成形設計（すべてのベアリングを一体化したユニット）を採用し、最先端のCNC工作機械（CNC工作機械用治具で固定）を用いて仕上げられています。この一体成形設計の利点は、高精度、高硬度、高強度です。一体成形ハウジングでは、駆動ユニットと減速機の間に隙間がありません（隙間があると横方向の力などが発生します）。
減速機産業は国民経済の基盤となる分野です。家電製品から自動車や航空機、生産工具から建設機械に至るまで、ほぼすべての機械伝動システムに減速機が必要です。こうした幅広い需要が減速機市場の発展を牽引し、製造される減速機の種類も豊富になってきました。機械伝動の重要な構成要素である減速機は、我が国の産業発展においてかけがえのない役割を果たしています。最も一般的な減速機はギア減速機です…
