Pour atteindre la précision d'assemblage spécifiée, les fabricants de réducteurs doivent respecter scrupuleusement les procédures d'assemblage définies par le fabricant. 1. L'assemblage est interdit pour les pièces n'ayant pas subi de contrôle technique et de réception, ou celles dépourvues de marquages ​​imprimés ou de peinture fraîche. 2. L'assemblage, le sous-assemblage et l'assemblage final du réducteur doivent être effectués en respectant la séquence d'assemblage afin d'éviter toute interférence. Par exemple, assemblez le roulement côté arbre avant l'engrenage central. 3. N'utilisez aucune cale sur les surfaces de contact du couvercle et du socle du réducteur. 4. Les pièces doivent être nettoyées avant l'assemblage. Les roulements doivent être nettoyés à l'essence ou avec un produit nettoyant de haute qualité, puis séchés à l'air comprimé. 5. Évitez de modifier les surfaces de contact pendant l'assemblage, sauf pour les pièces nécessitant un ajustement précis, telles que les clavettes et les rainures de clavette. 6. Avant d'installer les roulements sur l'arbre, préchauffez-les dans la peinture à 80-100 °C et effectuez les calculs de dilatation thermique. Transmission de la force…

I. Aperçu des réducteurs : Les réducteurs sont généralement utilisés dans les transmissions à faible vitesse et couple élevé. Ils permettent d'obtenir la réduction de vitesse souhaitée en réduisant la vitesse d'engrenages fonctionnant selon le même principe. Le rapport du nombre de dents de la grande et de la petite roue dentée constitue le rapport de transmission. Avec le développement continu de l'industrie des réducteurs, de plus en plus d'entreprises utilisent des réducteurs. II. Caractéristiques des réducteurs : 1. Les réducteurs coaxiaux à engrenages hélicoïdaux de la série R sont fabriqués conformément aux normes techniques internationales et présentent un haut niveau de technologie ; 2. Compacts, fiables et durables, ils offrent une capacité de surcharge élevée et une puissance jusqu'à 132 kW ; 3. Ils consomment peu d'énergie, offrent des performances supérieures et un rendement de réducteur jusqu'à 95% ou plus ; 4. Ils fonctionnent avec de faibles vibrations et un faible niveau sonore, pour une consommation d'énergie réduite ; 5. Fabriqués en acier forgé de haute qualité, avec un carter rigide en fonte, les surfaces des engrenages sont traitées thermiquement à haute fréquence ; 6. L'usinage de précision garantit le parallélisme des arbres et le positionnement précis des paliers, formant ainsi un ensemble de transmission à engrenages hélicoïdaux. Le réducteur peut être équipé de différents types de moteurs…

1. Le réducteur à engrenages trempés utilise un acier allié de haute qualité, cémenté et trempé, ce qui lui confère une dureté superficielle des dents jusqu'à 60 ± 2 HRC et une précision de rectification de classe 5-6. 2. La technologie de formage assisté par ordinateur est utilisée pour le pré-formage des engrenages, améliorant considérablement la capacité de charge du réducteur. 3. Du carter aux engrenages internes, une conception entièrement modulaire est adoptée, adaptée à la production en grande série et offrant une grande flexibilité de sélection. 4. Les modèles de réducteurs standard sont classés selon le couple de réduction, évitant ainsi le gaspillage d'énergie par rapport à une division proportionnelle traditionnelle. 5. La conception et la fabrication par CAO/FAO garantissent une qualité constante. 6. Plusieurs systèmes d'étanchéité sont utilisés pour prévenir les fuites d'huile. 7. Des mesures complètes de réduction du bruit assurent d'excellentes performances de fonctionnement silencieux au réducteur à engrenages trempés.

Les réducteurs à engrenages hélicoïdaux à denture trempée peuvent être installés par fixation sur pattes ou par bride. Ils peuvent être accouplés directement à un arbre d'entrée ou à divers moteurs, d'une puissance allant de 0,12 kW à 132 kW et d'un couple de sortie maximal de 16 000 N·m. Les combinaisons multi-étages permettent d'atteindre des vitesses de sortie extrêmement faibles, avec un rendement mécanique pouvant atteindre 96%. I. Précautions d'installation et d'utilisation des réducteurs à engrenages hélicoïdaux : 1. Lors de l'installation du réducteur, veillez à l'alignement de l'axe de transmission. L'erreur ne doit pas excéder la valeur de compensation de l'accouplement utilisé. Un bon alignement prolonge la durée de vie et optimise le rendement de transmission. 2. Le réducteur doit être solidement installé sur une fondation ou un socle stable et de niveau. L'huile contenue dans le bac de vidange doit pouvoir s'écouler et l'air de refroidissement doit circuler librement. Une fondation instable engendre des vibrations et du bruit en fonctionnement, et risque d'endommager les roulements et les engrenages. Lorsque la liaison de transmission présente des saillies ou utilise des engrenages ou des pignons, des dispositifs de protection doivent être envisagés. Lorsque l'arbre de sortie est soumis à une charge radiale importante…

Résumé des problèmes de qualité susceptibles de survenir dans les réducteurs à vis sans fin : Les problèmes de qualité pouvant affecter les réducteurs à vis sans fin sont intrinsèquement liés à la qualité de leur conception, de leur fabrication et de leur assemblage. Cet article analyse les problèmes courants rencontrés dans ces réducteurs, s'appuie sur les 15 années d'expérience de la société Qiaoxing dans leur conception et leur fabrication, et compile les informations recueillies auprès des utilisateurs concernant la qualité d'utilisation et le service après-vente. Une analyse complète des problèmes courants et de leurs causes est ainsi proposée, accompagnée de solutions à destination des utilisateurs et des professionnels du secteur. L'objectif est de renforcer les échanges techniques au sein de l'industrie et de favoriser le développement du secteur de la transmission. Les réducteurs à vis sans fin sont des machines de transmission compactes, à rapport de réduction élevé et dotées d'une fonction d'autoblocage fiable sous certaines conditions. Comptant parmi les réducteurs les plus utilisés, ils présentent plus de dix caractéristiques et leur processus de fabrication éprouvé en fait l'une des machines les plus répandues et les plus utilisées aujourd'hui. Les réducteurs à vis sans fin sont utilisés dans la production et…

Par le passé, lors du choix des réducteurs pour le freinage ciblé, les exigences relatives à la précision de leur commande étaient souvent négligées, entraînant de nombreuses erreurs. La commande manuelle et décentralisée de nombreux réducteurs de freinage ciblé s'avère peu économique, d'où la nécessité d'une commande semi-automatique ou automatique. Parallèlement, pour optimiser les taux d'engagement, le véhicule doit atteindre une vitesse précise à la sortie du réducteur. Ce paramètre doit être pris en compte dans l'ensemble du système de commande en boucle fermée du réducteur, mais la précision finale dépend largement des performances de l'actionneur : le réducteur lui-même. L'impact des performances du réducteur à vis sans fin sur la précision de la commande est décrit ci-dessous : I. Formule de calcul de l'écart V de la vitesse de sortie du réducteur : Lors du freinage, en raison de l'inertie du réducteur et du système de commande (c'est-à-dire le temps de débrayage du réducteur et le temps de réponse du système de commande), la vitesse de sortie requise diffère toujours de la vitesse de sortie réelle. Pour garantir que la vitesse de sortie réelle corresponde à la vitesse requise…

Lorsqu'un réducteur de vitesse ne démarre pas, n'essayez pas de le démarrer à plusieurs reprises, car cela l'endommagerait. Une analyse détaillée, basée sur la situation et les symptômes, est nécessaire. Ne tentez de le démarrer qu'après avoir identifié la cause du problème. Ceci afin d'éviter l'aggravation de la panne. En particulier, si le réducteur de vitesse émet des bruits anormaux ou surchauffe, coupez immédiatement l'alimentation électrique si la température est trop élevée afin de prévenir tout dommage au moteur. Protéger le moteur en résolvant ces problèmes mineurs permet d'éviter l'aggravation de la panne et d'allonger sa durée de vie. Lorsqu'un réducteur de vitesse ne démarre pas, il convient de commencer par rechercher la cause en vérifiant les points suivants : 1. Vérifiez si l'alimentation électrique du réducteur de vitesse est branchée. 2. Vérifiez si le fusible est grillé. 3. Vérifiez si le circuit est ouvert dans les enroulements du stator ou du rotor. 4. Vérifiez si le stator est mal mis à la terre. 5. Vérifiez si le court-circuit entre phases dans les enroulements du stator. 6. Vérifiez si le câblage du stator est incorrect. 7. Vérifiez si le mécanisme de transmission est surchargé ou bloqué.

1. Caractéristiques structurelles des réducteurs à vis sans fin : Ils permettent d'atteindre un rapport de transmission élevé et sont plus compacts que les mécanismes à engrenages hélicoïdaux à axes croisés. Les surfaces d'engrènement des deux engrenages sont en contact direct, ce qui confère à ces derniers une capacité de charge nettement supérieure. Les réducteurs à vis sans fin, équivalents aux réducteurs hélicoïdaux (engrenages à denture multiple), assurent une transmission fluide et un fonctionnement très silencieux. Ils possèdent des propriétés d'autoblocage. Lorsque l'angle d'hélice de la vis sans fin est inférieur à l'angle de frottement équivalent entre les dents des engrenages en prise, le mécanisme s'autobloque, y compris en sens inverse : seule la vis sans fin peut entraîner la roue dentée, et non l'inverse. Dans les machines lourdes, cette propriété d'autoblocage inverse garantit la sécurité. Cependant, leur rendement de transmission est plus faible et leur usure plus importante. Lors de l'engrènement, la vitesse de glissement relative entre les dents est élevée, ce qui engendre des pertes par frottement importantes et un faible rendement. De plus, cette vitesse de glissement relative élevée provoque une usure importante des dents et un fort dégagement de chaleur. Pour dissiper la chaleur et réduire l'usure, on utilise souvent des matériaux antifriction coûteux…

Les principaux composants d'un réducteur sont les engrenages, la vis sans fin, les roulements et le carter, ainsi que les joints d'huile, les bouchons de vidange et la visserie. Les réducteurs sont largement utilisés dans des secteurs tels que la chimie, l'imprimerie, l'emballage, le levage et l'agroalimentaire. Cependant, une utilisation, une installation ou un entretien inadéquats peuvent entraîner divers dysfonctionnements, affectant gravement la production et la sécurité, notamment des vibrations anormales. La plupart des vibrations anormales observées dans les réducteurs à vis sans fin en fonctionnement sont liées à des composants tels que la vis sans fin, la roue dentée et les roulements. D'après l'expérience, les principales causes de ces vibrations sont les suivantes : 1. Problèmes de qualité d'installation, fixation défectueuse ; 2. Usure ou endommagement des engrenages et de la vis sans fin ; 3. Fissures des roulements ou lubrification insuffisante ; 4. Présence de corps étrangers, tels que des particules métalliques.

Sous une charge nominale de 25%, la surface de contact des dents de l'engrenage du réducteur doit présenter une hauteur de dent minimale de 55% (orientée vers l'extrémité de la dent) et une longueur de dent minimale de 60%. En fonctionnement bidirectionnel, les deux surfaces de contact des dents doivent être symétriques par rapport au plan médian de l'engrenage. Tous les réducteurs doivent subir un rodage après assemblage. Avant ce rodage, l'huile de lubrification spécifiée doit être injectée et la température du carter d'huile ne doit pas être inférieure à 0 °C. Le réducteur doit fonctionner à sa vitesse nominale et sous léger freinage (charge nominale de 25%) pendant au moins 2 heures, dans les deux sens de marche. Pendant son fonctionnement, il ne doit y avoir ni choc, ni fuite d'huile, ni vibration anormale, ni bruit, ni desserrage de connexion ou de fixation. Une fois le rodage du réducteur validé, un essai de charge doit être réalisé selon la méthode suivante : pour les réducteurs de mêmes spécifications et dimensions produits en série, un réducteur 10% doit être sélectionné aléatoirement pour l’essai (si le nombre d’unités est inférieur à 10, une seule unité doit être testée). Si cet essai aléatoire échoue, un réducteur 20% doit être sélectionné aléatoirement. Si le résultat est toujours négatif, toutes les unités doivent être testées. L’essai de charge doit satisfaire aux exigences suivantes : 1…