Ao selecionar um macaco de parafuso, é crucial garantir que a velocidade do eixo do parafuso seja compatível com a carga. Além disso, a carga máxima admissível, a carga externa admissível e a velocidade de rotação admissível do eixo do parafuso devem ser verificadas. Exceder essas especificações danificará gravemente todo o equipamento de elevação. Para macacos de parafuso com engrenagem helicoidal, seja sob cargas estáticas, dinâmicas ou de impacto, a carga máxima admissível não deve ser excedida. Um macaco com capacidade suficiente deve ser selecionado com base no coeficiente, no curso operacional e na calibração da estabilidade do parafuso. Durante a operação, a temperatura da superfície da engrenagem redutora do macaco de parafuso deve ser controlada na faixa de -15 °C a 80 °C, garantindo que a temperatura da superfície da porca móvel também esteja dentro dessa faixa. A capacidade de carga do macaco de parafuso deve ser considerada. Ao selecionar um macaco de parafuso, seja sob cargas estáticas, dinâmicas ou de impacto, a carga máxima admissível não deve ser excedida. Um macaco com capacidade suficiente deve ser selecionado com base no coeficiente, no curso operacional e na calibração da estabilidade do parafuso. Determine a capacidade de elevação…

A Yongtengxiang Transmission Co., Ltd., fabricante renomada especializada em macacos de parafuso, possui equipamentos de produção avançados e forte capacidade técnica. Para ajudá-lo a entender nossos produtos, nossos profissionais irão explicá-los a seguir. Esperamos que esta informação seja útil. Quando um macaco de parafuso aquece, o efeito da tensão térmica faz com que o parafuso se alongue, tornando seu comprimento instável. Esse alongamento pode ser calculado usando a fórmula M40 e pode ser compensado por pré-tensão; o valor alvo para a compensação de pré-tensão é o valor negativo de T. Pré-tensão excessiva pode queimar os rolamentos de apoio, portanto, recomenda-se um valor de pré-tensão inferior a 5°C. No entanto, a pré-tensão não é adequada se o diâmetro do parafuso exceder 50 mm; um diâmetro de parafuso maior requer uma força de pré-tensão maior, o que pode levar ao superaquecimento e à queima dos rolamentos de apoio. Recomenda-se usar um aumento de temperatura de aproximadamente 3 °C como referência para o valor de compensação T. Os macacos de parafuso incluem macacos de parafuso com engrenagem helicoidal trapezoidal e macacos de parafuso com engrenagem helicoidal esférica…

Um redutor de engrenagem helicoidal é um mecanismo de transmissão de potência que utiliza um conversor de velocidade por engrenagens para reduzir a rotação de um motor para a velocidade desejada e obter um torque maior. A seguir, discutiremos como lidar com redutores de engrenagem helicoidal, esperando que isso seja útil. A engrenagem helicoidal é geralmente feita de bronze estanhado. Durante a operação normal, a engrenagem helicoidal age como uma "lima" endurecida, desgastando-se constantemente contra a roda helicoidal. Geralmente, esse desgaste é lento; alguns redutores de certos fabricantes podem durar mais de 10 anos. Se a taxa de desgaste for mais rápida, considere se a seleção do redutor está correta, se está sendo sobrecarregado, o material da engrenagem helicoidal, a qualidade da montagem ou o ambiente operacional. Isso ocorre frequentemente em redutores montados verticalmente, principalmente relacionado à quantidade e ao tipo de óleo lubrificante. Em instalações verticais, a insuficiência de óleo lubrificante é facilmente causada. Quando o redutor para de funcionar, a transmissão entre o motor e o redutor…

Como um dispositivo de transmissão tradicional, o redutor de engrenagem helicoidal contém uma engrenagem helicoidal com dentes em involuta. Muitos usuários de redutores de engrenagem helicoidal têm pouco conhecimento sobre eles, muito menos sobre a análise de problemas comuns. Abaixo, discutiremos algumas soluções para mau funcionamento de redutores de engrenagem helicoidal. Ao desmontar e instalar componentes do redutor, evite usar martelos ou outras ferramentas para golpeá-los. Ao substituir engrenagens ou engrenagens helicoidais, use peças originais e substitua-as em pares sempre que possível. Preste atenção às tolerâncias ao montar o eixo de saída. Use composto antiaderente ou óleo de zarcão para proteger o eixo oco e evitar desgaste, ferrugem ou acúmulo de incrustações nas superfícies de contato, o que pode dificultar a desmontagem durante a manutenção. Se o espaço permitir, evite a instalação vertical. A instalação vertical requer significativamente mais óleo lubrificante do que a instalação horizontal, o que pode facilmente causar superaquecimento e vazamentos de óleo.

O macaco de parafuso sem-fim QWL é amplamente utilizado em indústrias como a de máquinas, metalurgia, construção civil e equipamentos para obras hidráulicas. Ele oferece funções de elevação, abaixamento e, com o auxílio de componentes auxiliares, propulsão, inclinação e diversos ajustes de altura. O macaco de parafuso sem-fim QWL é um componente básico de elevação com muitas vantagens, incluindo estrutura compacta, tamanho reduzido, leveza, ampla gama de fontes de energia, funcionamento silencioso, fácil instalação, uso flexível, múltiplas funções, diversas opções de combinação, alta confiabilidade e longa vida útil. Características: 1. A altura de elevação do macaco de parafuso sem-fim pode aumentar à medida que a carga de pressão diminui. 2. O torque, a potência e a velocidade admissíveis do macaco de parafuso sem-fim variam dependendo da carga a ser elevada, e a potência máxima também varia dependendo do ciclo de trabalho. 3. A faixa de temperatura de operação do macaco de parafuso sem-fim é de -20 °C a +80 °C.

Antes da instalação, certifique-se de que o motor e o redutor de engrenagem helicoidal estejam intactos e sem danos. Verifique rigorosamente as dimensões de todas as peças de conexão entre o motor e o redutor de engrenagem helicoidal para garantir que sejam compatíveis. Isso inclui as dimensões e tolerâncias do cubo de posicionamento do motor, do eixo de entrada e da ranhura do redutor de engrenagem helicoidal. O primeiro passo é desaparafusar os parafusos do orifício de proteção contra poeira na parte externa do flange do redutor de engrenagem helicoidal, ajustar o anel de fixação do sistema PCS para que seu orifício lateral se alinhe com o orifício de proteção contra poeira e inserir e apertar a chave Allen. Em seguida, remova a chaveta do eixo do motor. Depois, conecte o motor e o redutor de engrenagem helicoidal. Durante a conexão, certifique-se de que o eixo de saída do redutor e o eixo de entrada do motor sejam concêntricos e que seus flanges externos sejam paralelos. A falta de concentricidade pode levar à quebra do eixo do motor ou ao desgaste da engrenagem do redutor de engrenagem helicoidal.

Os macacos de parafuso são um tipo comum de componente de elevação. Comparados a outros macacos de engrenagem helicoidal, os macacos de parafuso apresentam muitas vantagens, incluindo uma estrutura mais compacta, instalação conveniente, tamanho reduzido, diversos métodos de entrada, alta confiabilidade e longa vida útil. No entanto, às vezes os macacos de parafuso apresentam força de elevação insuficiente. Quais são os motivos para isso? Motivo 1: O ajuste de pressão da válvula de alívio do macaco de parafuso não atende aos requisitos relevantes. Ajustá-la para o valor de pressão necessário evitará o problema. Motivo 2: Vazamento interno no cilindro hidráulico é uma causa direta. Para evitar isso, o conjunto do cilindro hidráulico do macaco de parafuso precisa ser inspecionado ou substituído. Motivo 3: A válvula de reversão do equipamento está travada ou apresenta vazamento interno. O conjunto da válvula precisa ser inspecionado ou substituído.

Esse fenômeno ocorre tipicamente em redutores de velocidade montados verticalmente, estando principalmente relacionado à quantidade e ao tipo de óleo lubrificante adicionado. Em instalações verticais, a insuficiência de óleo lubrificante é facilmente causada. Quando o redutor de velocidade para de funcionar, as engrenagens de transmissão entre o motor e o redutor perdem óleo, deixando de receber a lubrificação adequada. Quando o redutor de velocidade entra em funcionamento, as engrenagens, sem lubrificação eficaz, sofrem desgaste mecânico e até mesmo danos. Como podemos resolver isso? A chave é selecionar o local de instalação apropriado para o redutor de velocidade. Se o local permitir, evite instalações verticais sempre que possível. Instalações verticais requerem significativamente mais óleo lubrificante do que instalações horizontais, o que pode facilmente levar ao superaquecimento e vazamentos de óleo no redutor de velocidade.

1. O eixo de alta velocidade do macaco de parafuso sem-fim pode operar tanto no sentido horário quanto no anti-horário, mas sua velocidade não deve exceder 1500 rpm. 2. A temperatura ambiente de operação do macaco de parafuso sem-fim é de 0℃ a 40℃. Quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 0℃, o óleo lubrificante deve ser pré-aquecido a 0℃ antes da partida. 3. Os eixos de alta e baixa velocidade do macaco de parafuso sem-fim devem ser concêntricos com os eixos das peças de conexão, e o desalinhamento não deve exceder o valor permitido do acoplamento utilizado. 4. Antes do macaco ser oficialmente utilizado após a instalação, um teste de carga deve ser realizado. O teste de carga deve começar com a operação sem carga, e a carga deve começar somente após a detecção de nenhuma falha. O teste de carga é dividido nas seguintes quatro etapas: Etapa 1: a carga é de 25% da carga nominal. A carga do Estágio 2 é de 50% da carga nominal. A carga do Estágio 3 é de 75% da carga nominal. A carga do Estágio 4 é de 100% da carga nominal. A temperatura do óleo durante cada estágio de operação não deve exceder 80°C. Caso isso ocorra, a máquina deve ser imediatamente parada para inspeção e…

1. Comparado a outros produtos, os macacos de fuso de esferas, em seu projeto, utilizam um fuso de esferas com torque de acionamento de 1/3. As inúmeras esferas rolantes entre o eixo do fuso e a porca resultam em maior eficiência de movimento. Comparado aos pares de fusos deslizantes tradicionais, o torque de acionamento é reduzido para menos de 1/3, o que significa que a potência necessária para obter o mesmo efeito de movimento é apenas 1/3 da necessária com o uso de um par de fusos deslizantes. Isso contribui significativamente para a economia de energia. 2. Folga zero e alta rigidez: Os fusos de esferas podem ser pré-carregados, e essa pré-carga pode reduzir a folga axial a um valor negativo, resultando em maior rigidez. Ao aplicar pressão às esferas dentro do fuso, a força repulsiva das esferas aumenta a rigidez da porca quando usada em equipamentos mecânicos. 3. Capacidade de avanço em alta velocidade: Devido à sua alta eficiência de movimento e baixa geração de calor, os fusos de esferas podem atingir avanços (movimentos) em alta velocidade.