스크류잭을 선택할 때는 스크류 샤프트 속도가 하중에 적합한지 확인하는 것이 매우 중요합니다. 또한 스크류잭의 최대 허용 하중, 허용 외부 하중 및 허용 스크류 샤프트 회전 속도를 확인해야 합니다. 이러한 사양을 초과하면 전체 리프팅 장비가 심각하게 손상될 수 있습니다. 웜 기어 스크류잭의 경우, 정적, 동적 또는 충격 하중 모두에서 최대 허용 하중을 초과해서는 안 됩니다. 계수, 작동 스트로크 및 스크류 안정성 보정을 기반으로 충분한 용량을 갖춘 잭을 선택해야 합니다. 작동 중에는 스크류잭 감속 기어의 표면 온도가 -15°C ~ 80°C 범위 내에 유지되도록 관리해야 하며, 이동 너트의 표면 온도 또한 이 범위 내에 있어야 합니다. 스크류잭의 하중 용량을 고려해야 합니다. 스크류잭을 선택할 때는 정적, 동적 또는 충격 하중 모두에서 최대 허용 하중을 초과해서는 안 됩니다. 계수, 작동 스트로크 및 스크류 안정성 보정을 기반으로 충분한 용량을 갖춘 잭을 선택해야 합니다. 리프팅 용량을 결정하십시오…

스크류잭 전문 제조업체로 잘 알려진 용텅샹 트랜스미션(Yongtengxiang Transmission Co., Ltd.)은 첨단 생산 설비와 강력한 기술력을 자랑합니다. 당사 제품에 대한 이해를 돕기 위해 전문가들이 지금부터 제품에 대해 설명해 드리겠습니다. 이 정보가 도움이 되기를 바랍니다. 스크류잭이 가열되면 열응력으로 인해 스크류가 늘어나 길이가 불안정해집니다. 이 늘어남은 M40 공식을 사용하여 계산할 수 있으며, 예압을 통해 보정할 수 있습니다. 예압 보정의 목표값은 음의 T 값입니다. 과도한 예압은 지지 베어링을 소손시킬 수 있으므로 5°C 미만의 예압 값을 권장합니다. 단, 스크류 직경이 50mm를 초과하는 경우에는 예압이 적합하지 않습니다. 스크류 직경이 클수록 더 큰 예압력이 필요하며, 이는 과열 및 지지 베어링 소손으로 이어질 수 있습니다. 보상값 T의 기준으로는 약 3°C의 온도 상승을 사용하는 것이 좋습니다. 스크류 잭에는 사다리꼴 웜 기어 스크류 잭과 볼 웜 기어 스크류 잭이 있습니다.

웜 기어 감속기는 기어 속도 변환기를 사용하여 모터의 회전 속도를 원하는 속도로 줄이고 더 큰 토크를 얻는 동력 전달 장치입니다. 웜 기어 감속기의 취급 방법에 대해 살펴보겠습니다. 웜 휠은 일반적으로 주석 청동으로 만들어집니다. 정상 작동 시 웜은 단단한 "줄"처럼 작용하여 웜 휠에 지속적으로 마찰을 일으켜 마모를 유발합니다. 일반적으로 이러한 마모는 느리게 발생하며, 특정 제조업체의 일부 감속기는 10년 이상 사용할 수 있습니다. 마모 속도가 더 빠르다면 감속기 선택이 적절한지, 과부하 여부, 웜 휠 재질, 조립 품질 또는 작동 환경 등을 고려해야 합니다. 이러한 마모는 수직으로 장착된 감속기에서 주로 발생하며, 주로 윤활유의 양과 종류와 관련이 있습니다. 수직 설치 시에는 윤활유 부족이 쉽게 발생합니다. 감속기가 작동을 멈추면 모터와 감속기 사이의 전달이…

전통적인 동력 전달 장치인 웜 기어 감속기는 인벌류트 톱니를 가진 웜 기어로 구성됩니다. 많은 웜 기어 감속기 사용자는 웜 기어에 대한 이해가 부족하며, 흔히 발생하는 문제에 대한 분석은 더욱 어렵습니다. 아래에서는 웜 기어 감속기 고장에 대한 몇 가지 해결책을 살펴보겠습니다. 감속기 부품을 분해 및 조립할 때 망치나 기타 공구를 사용하여 부품을 두드리지 마십시오. 기어 또는 웜 기어를 교체할 때는 가능하면 정품 부품을 사용하고 쌍으로 교체하십시오. 출력축을 조립할 때는 공차에 주의하십시오. 중공축을 보호하고 접촉면에 마모, 녹 또는 스케일이 쌓이는 것을 방지하기 위해 윤활제 또는 적색 납 오일을 사용하십시오. 이러한 문제가 발생하면 유지 보수 시 분해가 어려워질 수 있습니다. 공간이 허용된다면 수직 설치는 피하십시오. 수직 설치는 수평 설치보다 훨씬 많은 윤활유를 필요로 하며, 과열 및 오일 누출의 원인이 될 수 있습니다.

QWL 웜 기어 스크류 잭은 기계, 야금, 건설, 수자원 설비 등 다양한 산업 분야에서 널리 사용됩니다. 리프팅, 하강 기능은 물론, 보조 부품을 이용하여 추진, 틸팅, 다양한 높이 조절 기능까지 제공합니다. QWL 웜 기어 스크류 잭은 컴팩트한 구조, 작은 크기, 가벼운 무게, 폭넓은 동력원, 저소음, 간편한 설치, 유연한 사용, 다양한 기능, 다양한 조합 옵션, 높은 신뢰성, 긴 수명 등 여러 장점을 지닌 기본 리프팅 부품입니다. 주요 특징: 1. 웜 기어 스크류 잭은 부하가 감소함에 따라 리프팅 높이를 증가시킬 수 있습니다. 2. 웜 기어 스크류 잭의 허용 토크, 출력, 속도는 리프팅 하중에 따라 달라지며, 최대 출력은 작동 주기에 따라 달라집니다. 3. 웜 기어 스크류 잭의 작동 온도 범위는 -20℃ ~ +80℃입니다.

설치 전에 모터와 웜 기어 감속기가 손상 없이 온전한 상태인지 확인하십시오. 모터와 웜 기어 감속기 사이의 모든 연결 부품의 치수가 일치하는지 꼼꼼히 확인하십시오. 여기에는 모터의 위치 고정부, 입력축, 웜 기어 감속기 홈의 치수 및 공차가 포함됩니다. 첫 번째 단계는 웜 기어 감속기 플랜지 외부에 있는 방진 구멍의 나사를 풀고, PCS 시스템 클램핑 링의 측면 구멍이 방진 구멍과 일렬로 정렬되도록 조정한 후 육각 렌치를 삽입하여 조이는 것입니다. 그런 다음 모터 샤프트 키를 제거합니다. 이제 모터와 웜 기어 감속기를 연결하십시오. 연결 시 감속기의 출력축과 모터의 입력축이 동심이고 외부 플랜지가 평행한지 확인하십시오. 동심이 일치하지 않으면 모터 샤프트가 파손되거나 웜 기어 감속기 기어가 마모될 수 있습니다.

스크류잭은 흔히 사용되는 리프팅 부품입니다. 다른 웜기어잭에 비해 스크류잭은 구조가 콤팩트하고 설치가 간편하며 크기가 작고, 입력 방식이 다양하며 신뢰성이 높고 수명이 길다는 장점이 있습니다. 하지만 때때로 스크류잭의 리프팅 힘이 약해지는 경우가 있습니다. 그 원인은 무엇일까요? 원인 1: 스크류잭의 오버플로우 밸브 압력 조정이 관련 요구 사항을 충족하지 못하는 경우입니다. 필요한 압력 값으로 조정하면 문제를 예방할 수 있습니다. 원인 2: 유압 실린더 내부 누출이 직접적인 원인입니다. 이를 방지하려면 스크류잭의 유압 실린더 어셈블리를 점검하거나 교체해야 합니다. 원인 3: 장비의 역전 밸브가 고착되었거나 내부 누출이 있는 경우입니다. 밸브 어셈블리를 점검하거나 교체해야 합니다.

이러한 현상은 일반적으로 수직으로 장착된 감속기에서 발생하며, 주로 윤활유의 양과 종류와 관련이 있습니다. 수직 설치 시에는 윤활유 부족이 쉽게 발생합니다. 감속기가 작동을 멈추면 모터와 감속기 사이의 변속 기어에서 오일이 손실되어 적절한 윤활이 이루어지지 않습니다. 감속기가 시동되면 효과적인 윤활이 이루어지지 않아 기어가 기계적 마모를 일으키고 심지어 손상될 수도 있습니다. 이 문제를 어떻게 해결해야 할까요? 핵심은 적절한 감속기 설치 위치를 선택하는 것입니다. 설치 위치가 허락한다면 수직 설치는 피하는 것이 좋습니다. 수직 설치는 수평 설치보다 훨씬 많은 윤활유가 필요하기 때문에 감속기 과열 및 오일 누출로 이어질 수 있습니다.

1. 웜 기어 스크류 잭의 고속축은 정방향 및 역방향으로 모두 회전할 수 있으나, 회전 속도는 1500rpm을 초과해서는 안 됩니다. 2. 웜 기어 스크류 잭의 작동 주변 온도는 0℃~40℃입니다. 주변 온도가 0℃ 미만일 경우, 작동 전에 윤활유를 0℃로 예열해야 합니다. 3. 웜 기어 스크류 잭의 고속축과 저속축의 축은 연결 부품의 축과 동심원을 이루어야 하며, 축의 정렬 불량은 사용되는 커플링의 허용 오차를 초과해서는 안 됩니다. 4. 설치 후 잭을 공식적으로 사용하기 전에 부하 시험을 실시해야 합니다. 부하 시험은 무부하 운전부터 시작하여, 이상이 발견되지 않은 후에만 부하를 가해야 합니다. 부하 시험은 다음과 같은 4단계로 구성됩니다. 1단계 부하 하중은 정격 부하의 25%입니다. 2단계 부하 하중은 정격 부하의 50%입니다. 3단계 부하는 정격 부하의 75%입니다. 4단계 부하는 정격 부하의 100%입니다. 각 작동 단계에서 오일 온도는 80℃를 초과해서는 안 됩니다. 만약 초과할 경우, 즉시 기계를 정지시키고 점검해야 합니다.

1. 다른 제품과 비교했을 때, 볼 스크류 잭은 설계상 구동 토크가 1/3에 불과한 볼 스크류를 사용합니다. 스크류 샤프트와 너트 사이에 있는 수많은 볼 덕분에 동작 효율이 크게 향상됩니다. 기존의 슬라이딩 스크류 쌍과 비교하면 구동 토크가 1/3 이하로 감소하여, 동일한 동작 효과를 내는 데 필요한 동력이 슬라이딩 스크류 쌍을 사용할 때보다 1/3밖에 되지 않습니다. 이는 에너지 절약에 크게 기여합니다. 2. 백래시 제로 및 높은 강성: 볼 스크류는 예압을 가할 수 있으며, 이 예압을 통해 축 방향 백래시를 음의 값으로 줄여 강성을 높일 수 있습니다. 볼 스크류 내부의 볼에 압력을 가하면 볼 사이의 반발력이 발생하여 기계 장비에서 너트의 강성을 향상시킵니다. 3. 고속 이송 가능: 볼 스크류는 높은 동작 효율과 낮은 발열량 덕분에 고속 이송(동작)이 가능합니다.