ウォームギア減速機の付属品：1. ハウジング：アルミニウム合金（ベース：025-090）、鋳鉄（ベース：110-150）。2. ウォーム：20Cr鋼。炭素・窒素共拡散処理（精密研磨後、歯面硬度HRC60を維持し、硬度厚さは0.5mm以上）。3. ウォームギア：特殊構成の耐摩耗性ニッケル青銅。4. オイルキャップ/ベント：主にウォームギア減速機ハウジング内のガスを排出するために使用されます。5. エンドカバー：大エンドカバーと小エンドカバーに分かれており、エンドカバーはシャフトシステムコンポーネントを固定するために使用されます…
経済発展が続く限り、様々な産業が繁栄するでしょう。時代の進歩に伴い、現在ではほとんどの産業が機械設備を活用しています。あらゆる機械には伝達と減速が必要ですが、減速機は複数の歯車の特殊な噛み合いを利用して減速し、伝達力を高める装置です。現在、多くの産業で広く利用されています。減速機は伝達と減速において重要な役割を果たしており、これは…
異なる潤滑油を混合しないでください。オイルレベルプラグ、ドレンプラグ、ブリーザーの位置は設置場所によって異なります。以下では、オイル交換、オイルレベルの確認、そしてオイルレベルプラグ付き減速機の場合はオイル点検などについて説明します。1. オイルレベルプラグ付き減速機の場合は、オイルレベルが許容範囲内であることを確認し、オイルレベルプラグを取り付けます。2. オイル交換：冷却後はオイルの粘度が上昇し、排出が困難になります。減速機は運転温度で運転する必要があります。
減速機ラックの疲労破損は、低速ギアペアで発生しました。ギア噛み合い状況全体を観察したところ（1997年1月の事故を例に挙げます）、接触疲労によるラックの広範囲にわたる孔食腐食が確認されました。孔食は密集しており、個々の孔食の幅は10～15mmに及ぶものもありました。中間変速ギアシャフト2本（番号1および2）と低速軸大ギア2本（番号3および4）も剥離しました。剥離した4つのラックの破損状況を詳細に観察したところ、ラック2、3…
現代の産業機器アプリケーションでは、サーボモーター技術の発展に伴い、高精度アプリケーションにおいてトルク密度、さらには電力密度が向上し、3000rpmを超える回転速度を実現しています。この回転速度の向上により、サーボモーターの電力密度は大幅に向上しました。つまり、サーボモーターと減速機を組み合わせる必要があるかどうかは、主にアプリケーションの要件とコストの考慮によって決まります。1. 性能向上：負荷慣性の不適切なマッチングは…
減速機の効果的な点検・メンテナンス方法。異なる潤滑油を混ぜて使用しないでください。オイルレベルプラグ、ドレンプラグ、ブリーザーの位置は設置場所によって異なります。それぞれの位置関係は、減速機の設置図を参照してください。以下では、主にオイル交換、オイルレベルチェック、オイルレベルプラグ付き減速機のオイルチェックなどについて説明します。ギア減速機、サイクロイド減速機、ウォームギア減速機 1. オイルレベルプラグ付き減速機の場合…
このセクションでは、主にシャフトマウントギヤードモーターと作業機との設置関係、シャフトマウントギヤードモーターと作業機との接続、および反力トルクブラケットの取り付けについて説明します。以下に、取り付け方法の詳細な説明を示します。ギア減速機、サイクロイド減速機、ウォームギア減速機。I.シャフトマウントギヤードモーターと作業機の設置関係作業機の主軸のたわみや減速機ベアリングへの追加力の発生を回避するために、減速機と作業機間の距離は、…に影響を与えないような距離にする必要があります。
現代の産業機器アプリケーションでは、サーボモーター技術の発展に伴い、高精度アプリケーションにおいてトルク密度、さらには電力密度が向上し、3000rpmを超える回転速度を実現しています。この回転速度の向上により、サーボモーターの電力密度は大幅に向上しました。つまり、サーボモーターと減速機を組み合わせる必要があるかどうかは、主にアプリケーションの要件とコストの考慮によって決まります。1. 性能向上：負荷慣性の不適切なマッチングは…
I. 軸取付型ギアモータと作業機の設置関係 作業機の主軸のたわみやギアボックスベアリングへの追加力の発生を防ぐため、ギアボックスと作業機間の距離は、通常の動作に影響を与えない範囲で、可能な限り小さく、理想的には5～10mmにする必要があります。（ギア減速機、サイクロイド減速機、ウォームギア減速機） II. 反力トルクブラケットの設置 作業機の軸に加わる曲げモーメントを低減するため、反力トルクブラケットはギアボックスの作業機側に取り付ける必要があります。（反力トルクブラケット…）
（1）サイクロイド風車減速機の「3つのフィルター」の保護を強化します。特に風の強い砂地では、エアフィルター、オイルフィルター、ディーゼルフィルターの定期的なメンテナンスを強化し、注意を払ってください。実験によると、砂地を走行する車両は、エアフィルターを装着せずに走行した場合、シリンダーライナー内壁の摩耗がエアフィルターを装着した場合の数十倍に増加することが示されています。（2）サイクロイド風車減速機の円滑な作動を維持します。主に以下の点に留意してください。①…
