Un mauvais choix d'huile de lubrification peut engendrer divers problèmes. Les différentes parties d'un réducteur de vitesse ont des exigences spécifiques en matière de type, de viscosité et d'autres propriétés de l'huile. Un choix judicieux réduit la résistance au frottement entre les surfaces de contact internes, l'usure des engrenages, ainsi que le bruit et les vibrations lors de la transmission. Un mauvais choix affaiblit considérablement la lubrification, provoquant facilement la rupture du film d'huile hydrodynamique. Il en résulte une concentration de pression sur les surfaces des engrenages et des dommages importants, voire à l'équipement lui-même. Une quantité d'huile de lubrification inadéquate peut également causer des problèmes. En fonctionnement à grande vitesse, le carter d'huile est fortement agité, ce qui provoque des projections d'huile dans tout le réducteur. Un excès d'huile peut entraîner des fuites au niveau des joints d'arbre, des couvercles d'extrémité et des surfaces de contact, augmentant ainsi la résistance au roulement des roulements et des engrenages, la consommation d'énergie, réduisant l'espace de dissipation thermique et augmentant la température de l'huile. Il diminue également la viscosité et amincit le film d'huile, perturbant la lubrification normale des surfaces de frottement et provoquant une usure importante. La présence d'air, d'impuretés mécaniques, etc., dans l'huile lubrifiante peut également contribuer aux problèmes de lubrification.
