Étiquette : réducteur de vitesse

Résumé : Six caractéristiques clés des réducteurs à engrenages cycloïdaux. Les réducteurs à engrenages cycloïdaux sont largement utilisés dans des secteurs tels que le pétrole, la protection de l'environnement, la chimie, le ciment, le transport, le textile, la pharmacie, l'agroalimentaire, l'imprimerie, le levage, l'exploitation minière, la métallurgie, la construction et la production d'énergie. Voici leurs six principales caractéristiques : 1. Rapport de transmission élevé : Les réducteurs à engrenages cycloïdaux offrent des rapports de vitesse élevés. Pour une réduction à un étage, le rapport de transmission est de 1:7 à 1:87 ; pour une réduction à deux étages, il est de 1:121 à 1:7569. Une réduction à trois étages, encore plus élevée, est également disponible, permettant aux clients de choisir en fonction de leurs besoins. 2. Rendement de transmission élevé : Grâce à l'engrènement par roulement des dents d'engrenage et à l'absence de glissement relatif, le rendement des réducteurs à engrenages cycloïdaux est généralement supérieur à 90 %. 3. Maintenance aisée : Les modèles inférieurs à #/6125 utilisent une graisse de haute qualité ne nécessitant aucun entretien. 4. Taille compacte et poids léger…

Les quatre principales séries de réducteurs — séries R, K, F et S — sont les plus couramment utilisées. Fortes d'une longue expérience et d'une large gamme d'applications, elles occupent une place essentielle dans l'industrie des réducteurs. Nous expliquons ci-dessous les méthodes de connexion entre ces quatre séries de réducteurs et les moteurs : généralement, les clients qui achètent ces quatre séries de réducteurs acquièrent également les moteurs correspondants. Dans ce cas, la production implique généralement une connexion directe entre le moteur et le réducteur. L'interface du réducteur est standard, tandis que celle du moteur est réalisée sur mesure, conformément aux spécifications du réducteur (les moteurs de dimensions standard ne peuvent pas être connectés directement au réducteur). L'assemblage se fait ensuite directement. Une autre option consiste à conserver le moteur d'origine et à ajouter une bride pour le fixer au réducteur. Cette solution est généralement utilisée lorsque les clients ont des exigences particulières et commandent des produits non standard. Il est recommandé d'utiliser une connexion directe chaque fois que cela est possible, car elle est généralement plus stable qu'une connexion par bride.

1. Amélioration du bouchon de purge et du couvercle de l'orifice de visite : L'une des principales causes de fuite d'huile est la différence de pression interne du réducteur par rapport à la pression atmosphérique externe. L'équilibre entre ces deux pressions permet d'éviter les fuites. Bien que les réducteurs soient équipés de bouchons de purge, leurs orifices sont trop petits et s'obstruent facilement avec la poussière de charbon et l'huile. De plus, chaque ajout d'huile nécessite l'ouverture du couvercle de l'orifice de visite, augmentant ainsi le risque de fuites, même dans des zones auparavant étanches. C'est pourquoi un bouchon de purge de type coupelle a été conçu, et le couvercle d'origine, trop fin, a été renforcé par un modèle de 6 mm d'épaisseur. Ce bouchon est soudé à la plaque de recouvrement et son orifice de 6 mm de diamètre facilite la ventilation et l'équilibrage de la pression. L'ajout d'huile se fait par la coupelle, sans avoir à ouvrir le couvercle de l'orifice de visite, ce qui réduit considérablement les risques de fuite. 2. Écoulement régulier : Afin d’éviter que l’huile de lubrification excédentaire projetée par les engrenages sur les paliers ne s’accumule au niveau du joint d’arbre, cet excédent doit retourner au carter d’huile dans une direction précise, c’est-à-dire selon un écoulement régulier. La méthode consiste à…

1. Différence de pression entre l'intérieur et l'extérieur du réducteur : En fonctionnement, le frottement et la chaleur générés par les pièces mobiles, conjugués à l'influence de la température ambiante, entraînent une élévation de la température du réducteur. En l'absence d'évent ou si celui-ci est obstrué, la pression interne augmente progressivement. Plus la température interne est élevée, plus la différence de pression avec l'extérieur est importante. Sous l'effet de cette différence de pression, l'huile de lubrification fuit par les interstices. 2. Conception structurelle inadéquate du réducteur : 1) La plaque de recouvrement du trou d'inspection est trop fine et se déforme facilement après le serrage des boulons, ce qui provoque des surfaces de contact irrégulières et des fuites d'huile au niveau des interstices ; 2) Lors de la fabrication du réducteur, les pièces moulées n'ont pas subi de recuit ni de vieillissement, ce qui ne permet pas d'éliminer les contraintes internes et entraîne inévitablement des déformations, des interstices et des fuites ; 3) L'absence de rainure de retour d'huile sur le carter provoque une accumulation d'huile de lubrification au niveau du joint d'arbre, du couvercle d'extrémité et des surfaces de contact, d'où elle fuit par les interstices sous l'effet de la différence de pression. 4) Conception inadéquate du joint d'arbre. Les premiers réducteurs utilisaient souvent des joints d'arbre à rainure d'huile et à bague en feutre. Lors du montage, le feutre était comprimé et déformé, tandis que…

Le bruit provenant d'un réducteur de vitesse indique un problème et affecte inévitablement son fonctionnement. C'est pourquoi notre société explique en détail comment résoudre ce problème de bruit. Nous aborderons également les points importants à prendre en compte lors de l'installation d'un réducteur de vitesse, en nous concentrant sur trois aspects principaux : l'installation du support de couple de réaction, la relation entre le réducteur de vitesse et la machine de travail, et la connexion entre le réducteur de vitesse et la machine de travail. Ces points sont détaillés ci-dessous. I. Méthodes de traitement du bruit pour les réducteurs de vitesse. Le bruit d'un réducteur de vitesse provient principalement du frottement, des vibrations et des chocs des engrenages de transmission. Comment réduire et minimiser efficacement le bruit afin de rendre le mélangeur plus respectueux de l'environnement est un sujet de recherche majeur, tant au niveau national qu'international. La réduction du bruit de transmission lors du fonctionnement d'un réducteur de vitesse est devenue un axe de recherche important dans l'industrie. De nombreux chercheurs, en Chine et à l'étranger, considèrent la variation de la rigidité d'engrènement comme le principal facteur influençant la charge dynamique, les vibrations et le bruit des engrenages. En utilisant des méthodes modifiées…

I. Domaine d'application des réducteurs à engrenages cycloïdaux : Les réducteurs à engrenages cycloïdaux des séries X et B sont des machines qui réduisent la vitesse grâce à un système d'engrenages cycloïdaux basé sur le principe de la transmission planétaire à faible différence de denture. Disponibles en versions horizontale, verticale, à double arbre et à entraînement direct, ces machines sont privilégiées dans des secteurs tels que la métallurgie, les mines, la construction, la chimie, le textile et l'industrie légère. II. Principales caractéristiques des réducteurs cycloïdaux : 1. Rapport de réduction et rendement élevés : Le rapport de réduction est de 9 à 87 pour une transmission à un étage, de 121 à 5133 pour une transmission à deux étages et peut atteindre plusieurs dizaines de milliers pour les transmissions à plusieurs étages. De plus, le système d'engrenages cycloïdaux utilise le frottement de roulement, sans glissement relatif sur les surfaces d'engrènement, ce qui permet d'obtenir un rendement de réduction de 94% pour un seul étage. 2. Fonctionnement fluide et silencieux : Le grand nombre de dents en contact simultané et le fort chevauchement assurent un fonctionnement fluide, une capacité de surcharge élevée et de faibles vibrations et un faible niveau sonore. Différents modèles présentent un faible niveau sonore. 3. Fiabilité et longue durée de vie : Les principaux composants sont fabriqués en acier allié à haute teneur en carbone avec traitement de trempe (H…).

Les réducteurs de vitesse courants comprennent les réducteurs planétaires cycloïdaux à engrenages, les réducteurs à vis sans fin, les réducteurs à engrenages, les réducteurs planétaires, les motoréducteurs, les réducteurs à variation continue (CVT), les réducteurs spéciaux, les réducteurs harmoniques, les réducteurs à trois anneaux, les réducteurs à courroie, les réducteurs standard d'entreprise, les réducteurs de précision, les réducteurs combinés et les réducteurs importés, etc. Voici les avantages des réducteurs de vitesse : 1. Faible consommation d'énergie, performances supérieures, rendement jusqu'à 96 %, faibles vibrations et faible niveau sonore. 2. Rapports de transmission finement gradués, large gamme de choix et large plage de vitesses, de i = 2 à 28 800 tr/min. 3. Les motoréducteurs coaxiaux à engrenages hélicoïdaux présentent une structure compacte, une taille réduite, une esthétique soignée et une forte capacité de surcharge. 4. Grande polyvalence, maintenance aisée et faibles coûts d'entretien, notamment pour les lignes de production où seuls quelques composants de transmission internes doivent être entretenus pour garantir une production normale. 5. Ils utilisent un nouveau type de dispositif d'étanchéité…

Les réducteurs de vitesse sont généralement utilisés dans les équipements de transmission à basse vitesse et couple élevé. Ils réduisent la vitesse des moteurs électriques, des moteurs à combustion interne ou d'autres sources d'énergie à grande vitesse en engrenant une petite roue dentée sur l'arbre d'entrée avec une grande roue dentée sur l'arbre de sortie. Voici une présentation des caractéristiques des différents types de réducteurs de vitesse : Les réducteurs à vis sans fin se caractérisent par leur fonction d'autoblocage en marche arrière, leur rapport de réduction élevé et le fait que les arbres d'entrée et de sortie ne sont ni coaxiaux ni coplanaires. Cependant, ils sont généralement volumineux, avec un faible rendement et une faible précision. Les réducteurs harmoniques utilisent la déformation élastique contrôlée d'éléments flexibles pour transmettre le mouvement et la puissance. Ils sont compacts et très précis, mais leurs inconvénients incluent une durée de vie limitée de la roue dentée flexible, une faible résistance aux chocs et une rigidité inférieure à celle des pièces métalliques. La vitesse d'entrée ne peut pas être trop élevée. Les réducteurs planétaires présentent des avantages tels qu'une structure compacte, un faible jeu, une haute précision, une longue durée de vie et la capacité d'atteindre un couple de sortie nominal élevé. Cependant, leur prix…

Essais d'un système de transmission à réducteur cycloïdal : Grâce au traitement des données, à l'analyse du signal et à l'informatique, le système de transmission utilise un dispositif de détection d'erreurs dynamiques pour mesurer les erreurs temporelles. Les essais dynamiques du système de transmission comprennent les aspects suivants : (I) Détection de la précision dynamique de la chaîne de transmission : Le système de transmission est soumis à des excitations périodiques dues aux erreurs d'usinage et d'assemblage de ses différents composants (roues cycloïdales, roues à broches, engrenages, vis sans fin, vis-mères et arbres), aux vibrations de torsion et aux chocs en fonctionnement, ainsi qu'aux excitations aléatoires causées par les fluctuations du réseau électrique et l'instabilité instantanée des composants. (II) Analyse et traitement temporels des erreurs : Un traitement statistique temporel des échantillons d'erreurs est appliqué pour obtenir les valeurs caractéristiques du système de transmission, permettant ainsi d'évaluer sa précision. L'analyse de corrélation des erreurs temporelles du système permet ensuite de déterminer…

Deux niveaux de modèles sont disponibles : Niveau 1 (10 modèles) : 12, 15, 18, 22, 27, 33, 39, 45, 55, 65 ; Niveau 2 (13 modèles) : 1512, 1812, 1815, 2215, 2218, 2715, 2718, 3318, 3322, 3922, 4527, 5527, 6533. Présentation du réducteur à roue à picots cycloïdale : Le réducteur à roue à picots cycloïdale est un mécanisme de transmission innovant qui utilise le principe de transmission K-H-V à faible différence de denture et un engrènement cycloïdal à picots. Il est largement utilisé dans les systèmes d’entraînement et de réduction des secteurs de l’impression et de la teinture textiles, de l’industrie légère et de l’agroalimentaire, de la métallurgie et des mines, de la pétrochimie, du levage et du transport, ainsi que des engins de chantier. Principe de fonctionnement : L’ensemble du réducteur planétaire cycloïdal se compose de trois parties : l’entrée, la réduction et la sortie. Un manchon excentrique double, décalé de 180°, est monté sur l’arbre d’entrée. Deux roulements à rouleaux sont montés sur ce manchon…

Les réducteurs cycloïdaux sont parmi les plus utilisés et trouvent de nombreuses applications. Comparés aux autres types de réducteurs, les réducteurs cycloïdaux à engrenages à picots présentent les avantages suivants : Taille réduite et poids léger : leur petite taille, leur structure compacte et leur légèreté expliquent leur popularité. Rapport de réduction élevé : ils offrent un rapport de réduction important, de [valeur manquante] à [valeur manquante] pour la première réduction et de [valeur manquante] pour la réduction à deux étages. Rendement élevé : grâce à l’engrènement par roulement des dents, l’absence de glissement relatif sur les surfaces d’engrènement permet d’atteindre un rendement global de [valeur manquante]. Montage, démontage et réparation aisés : leur conception structurelle optimisée simplifie le montage, le démontage et la maintenance ; le nombre réduit de pièces et la lubrification sont également simplifiés. Longue durée de vie et faible niveau sonore : Basé sur le principe des engrenages planétaires, le nombre de dents en prise, le coefficient de recouvrement élevé et l’équilibre général du corps sont les principaux facteurs déterminants dans la rectification de l’acier à roulement après trempe…

Les motoréducteurs à arbres parallèles sont largement utilisés dans diverses machines industrielles telles que les petits convoyeurs, les machines de transformation alimentaire, les machines d'emballage et les machines agricoles. Ces dernières années, la demande des clients pour un fonctionnement plus silencieux, une fiabilité accrue et une conception simplifiée des produits s'est intensifiée. Pour répondre à ces besoins, Sumitomo Heavy Industries a lancé en 2007 la gamme de motoréducteurs « Prest NEO » de 0,1 kW à 2,2 kW, axée sur six caractéristiques facilitant son utilisation. Par ailleurs, afin de répondre à la demande de modèles de plus petite puissance, une nouvelle gamme de produits de moins de 90 W a été développée. *Les engrenages à développante se caractérisent par le profil de leurs dents en développante (la trajectoire décrite par les extrémités d'un fil enroulé circulairement lors de son déroulement), formant une forme trapézoïdale à arêtes arrondies. Ce type d'engrenage est actuellement utilisé dans de nombreux produits. 【Caractéristiques】 1. Longue durée de vie, haute fiabilité. Modèles ultra-compacts de moins de 90 W et la gamme Prest NEO de 0,1 kW à 2,2 kW…

Les vérins à vis sans fin sont largement utilisés dans divers secteurs industriels tels que la mécanique, la construction, la chimie et le médical. Ils permettent de contrôler et d'ajuster avec précision la hauteur de levage ou de poussée selon une programmation. Ils peuvent être entraînés directement par un moteur électrique ou une autre source d'énergie, ou manuellement. Ces vérins peuvent présenter certains dysfonctionnements courants lors de leur utilisation. Cet article résume quelques problèmes fréquents afin de vous aider à les comprendre. Usure de l'engrenage hélicoïdal de transmission : ce problème survient généralement dans les réducteurs installés verticalement et est principalement lié à la quantité et au type d'huile de lubrification. Dans les installations verticales, une lubrification insuffisante est fréquente. Lorsque le réducteur s'arrête, l'huile de transmission entre le moteur et le réducteur fuit, privant ainsi les engrenages d'une lubrification adéquate. Une lubrification inefficace au démarrage ou en fonctionnement entraîne une usure mécanique, voire des dommages. Usure de la vis sans fin : les engrenages à vis sans fin sont généralement en bronze à l'étain, et la vis sans fin d'accouplement est généralement en acier 45 trempé à HRC 45-55…

Comme chacun sait, les vérins à vis à billes JWB sont d'une grande précision, mais de nombreux clients soulignent que leur prix est nettement supérieur à celui des vérins à vis sans fin classiques. Quels sont donc les avantages des vérins à vis à billes JWB par rapport aux vérins à vis sans fin classiques ? Voici une explication ; leur prix plus élevé est bien justifié. 1. Comparé aux autres vérins à vis sans fin, le vérin à vis à billes JWB utilise une vis à billes dont le couple moteur est trois fois inférieur. Le grand nombre de billes qui roulent entre la vis et l'écrou améliore l'efficacité du mouvement. Par rapport aux anciens systèmes à vis coulissantes, le couple moteur est réduit de plus des deux tiers, ce qui signifie que la puissance nécessaire pour obtenir le même mouvement est trois fois moindre. Cela permet de réaliser d'importantes économies d'énergie. 2. Absence de jeu et rigidité élevée : La vis à billes peut être précontrainte. La précontrainte, en créant un jeu axial négatif, permet d'obtenir une rigidité accrue (grâce à la précontrainte des billes à l'intérieur de la vis).

Un réducteur à vis sans fin est un dispositif de transmission indépendant et fermé reliant un moteur à une machine menée. Il sert à réduire la vitesse et à augmenter le couple afin de répondre aux besoins opérationnels. Dans certaines applications, il est également utilisé pour augmenter la vitesse ; on parle alors de multiplicateur de vitesse. Le choix d'un réducteur doit tenir compte de facteurs tels que les conditions de fonctionnement de la machine, ses paramètres techniques, les performances du moteur et les considérations économiques. Il convient de comparer les dimensions externes, le rendement de transmission, la capacité de charge, le poids et le prix des différents types et modèles de réducteurs afin de sélectionner le plus adapté. I. Classification des réducteurs à vis sans fin. Il existe de nombreuses catégories, modèles et types de réducteurs à vis sans fin. Actuellement, plus de 40 types de réducteurs sont normalisés selon des normes industrielles (nationales). Les catégories de réducteurs sont basées sur le profil et le contour des dents de l'engrenage ; les modèles de réducteurs présentent différentes structures, conçues en fonction des besoins de l'application. Les types de réducteurs sont conçus en fonction de leur structure de base et de facteurs tels que la dureté de la surface des dents, le nombre d'étages de transmission, le type d'arbre de sortie, le type d'assemblage, le type d'installation et le type de connexion…

L'ensemble du dispositif de transmission d'un réducteur à engrenages cycloïdaux se divise en trois parties : la section d'entrée, la section de réduction et la section de sortie. Un manchon excentrique double, décalé de 180°, est monté sur l'arbre d'entrée. Deux roulements à rouleaux, appelés bras oscillants, sont montés sur ce manchon, formant un mécanisme en H. Les alésages centraux des deux roues cycloïdales servent de chemins de roulement aux bras oscillants du manchon excentrique. Les roues cycloïdales s'engrènent avec une couronne dentée annulaire de la roue à engrenages, formant un mécanisme de réduction à engrenage interne avec un déphasage d'une dent. (Pour réduire les frottements, dans les réducteurs à faible rapport de réduction, les dents des engrenages sont munies de manchons). Lorsque l'arbre d'entrée effectue une rotation complète avec le manchon excentrique, le mouvement des roues cycloïdales devient un mouvement plan, combinant révolution et rotation, grâce aux caractéristiques du profil des dents des roues cycloïdales et à la contrainte exercée par les dents de la roue à engrenages. Lors de la rotation de l'arbre d'entrée, le manchon excentrique effectue également une rotation complète, et les roues cycloïdales tournent d'une dent dans le sens inverse, assurant ainsi la réduction. Ensuite, grâce au mécanisme de sortie en W, les roues cycloïdales…

Les réducteurs sont largement utilisés dans la production industrielle en raison de leur rendement élevé, de leurs économies d'énergie et de leur simplicité d'utilisation. Cependant, l'usure peut survenir lors d'une utilisation prolongée. Comment résoudre ce problème ? Voici quelques méthodes : concernant l'usure des réducteurs, les fabricants soulignent que les solutions traditionnelles consistent en le soudage ou la galvanoplastie suivis d'un usinage. Toutefois, ces deux méthodes présentent des inconvénients : les contraintes thermiques générées par le soudage ne peuvent être totalement éliminées, ce qui peut facilement endommager les matériaux et entraîner la déformation ou la rupture des composants ; la galvanoplastie est limitée par l'épaisseur du revêtement et est sujette au décollement. De plus, ces deux méthodes impliquent la réparation de métal sur métal, sans modifier le contact direct entre les pièces. Sous l'action combinée de diverses forces, l'usure s'accentue. Pour les grands fabricants de roulements, les solutions sur site sont souvent impossibles et nécessitent une sous-traitance. Les fabricants de réducteurs ont adopté l'approche utilisée dans les pays occidentaux contemporains pour résoudre les problèmes d'usure des réducteurs, qui consiste souvent à utiliser des matériaux composites à haute teneur en polymères…

De nos jours, les réducteurs planétaires de précision sont de plus en plus utilisés, non seulement pour leurs performances élevées et leur faible consommation d'énergie, mais aussi pour leur prix abordable (les prix exacts ne seront pas divulgués ici). Cependant, ces nombreux avantages ne les rendent pas infaillibles. De nombreuses pannes sont dues à la négligence de certains points. Quelles sont les principales causes de ces pannes ? 1. Erreurs de manipulation fréquentes : Une compréhension insuffisante de la structure et du fonctionnement du réducteur (en particulier pour les nouveaux utilisateurs) peut facilement entraîner des erreurs de manipulation et provoquer des pannes, voire des accidents mécaniques et de sécurité. 2. Usure rapide : Lors de l'usinage, de l'assemblage et de la mise au point des pièces neuves d'un réducteur planétaire de précision, la surface de contact des surfaces d'accouplement est réduite, tandis que le couple admissible est élevé. En fonctionnement, les irrégularités de la surface du réducteur planétaire de précision s'imbriquent et frottent les unes contre les autres. Les débris métalliques produits agissent comme abrasifs, contribuant à la friction et accélérant l'usure des surfaces d'accouplement. Par conséquent, pendant la période de rodage, le réducteur est sujet à…