Le réducteur à roue à picots cycloïdale offre un rapport de réduction élevé et un rendement important ; une transmission à un étage peut atteindre un rapport de réduction de 1:87 avec un rendement supérieur à 90 %. Les transmissions à plusieurs étages permettent d'atteindre des rapports de réduction encore plus élevés. Sa structure compacte et ses dimensions réduites sont dues au principe de la transmission planétaire, avec les arbres d'entrée et de sortie sur le même axe, ce qui permet un encombrement minimal. Son fonctionnement est silencieux et sans à-coups ; les nombreuses dents d'engrènement de la roue à picots cycloïdale, associées à un coefficient de recouvrement élevé et à un mécanisme d'équilibrage des composants, minimisent les vibrations et le bruit. Le réducteur à roue à picots cycloïdale est fiable et possède une longue durée de vie. Les principaux composants sont fabriqués en acier au chrome à haute teneur en carbone, trempé (HRC58-62) pour une résistance élevée, et certains contacts de transmission utilisent le frottement de roulement, garantissant ainsi durabilité et longévité. De plus, sa conception rationnelle facilite la maintenance, le démontage et le remontage, minimise le nombre de pièces et permet une lubrification simple. Ces caractéristiques ont valu au réducteur à roue à picots cycloïdale la confiance des utilisateurs.

1. Tous les éléments de liaison et les fixations du réducteur cycloïdal à engrenages à picots ne doivent pas être desserrés. 2. Le réducteur cycloïdal à engrenages à picots doit fonctionner de manière fluide, sans à-coups ni bruits irréguliers. 3. L'essai de charge du réducteur doit être réalisé conformément aux exigences techniques de fabrication et de réception. 4. Tous les joints du réducteur cycloïdal à engrenages à picots ne doivent présenter aucune fuite d'huile. 5. Le réducteur cycloïdal à engrenages à picots utilise un système de lubrification et de refroidissement par bain, avec une huile pour engrenages moyenne pression extrême n° 100. Le niveau d'huile doit être compris entre 205 mm et 230 mm. La vitesse de l'arbre de sortie du réducteur cycloïdal à engrenages à picots ne tient pas compte des pertes par glissement du moteur (moteur à 4 pôles). Pour obtenir une vitesse précise, divisez la vitesse réelle du moteur par le rapport de réduction.

Le réducteur à engrenages cycloïdaux est un mécanisme de transmission innovant qui utilise le principe de transmission K-H-V à faible rapport de denture et un engrènement cycloïdal. Il est largement utilisé dans les systèmes d'entraînement et de réduction des industries textiles (impression et teinture), agroalimentaires, métallurgiques, minières, pétrochimiques, de levage et de transport, ainsi que des engins de chantier. Le réducteur planétaire cycloïdal se compose de trois parties : l'entrée, la réduction et la sortie. Un manchon excentrique double, décalé de 180°, est monté sur l'arbre d'entrée. Deux roulements à rouleaux, montés sur ce manchon, forment un mécanisme en H. Les alésages centraux des deux roues cycloïdales servent de chemins de roulement aux paliers du bras oscillant du manchon excentrique. Les roues cycloïdales s'engrènent avec une couronne de dents disposées annulairement sur le logement des dents, formant ainsi un mécanisme de réduction à faible rapport de denture. Nous aborderons ci-dessous les notions essentielles relatives au réducteur cycloïdal. Son principe est comparable à celui de deux pièces d'argent : l'une est immobile, l'autre tourne sur elle-même. Lorsque la pièce tournante revient à sa position initiale, elle a effectué deux rotations, et non une seule.

Les vérins à vis sans fin de la série SWL offrent de nombreuses fonctions, notamment le levage, l'abaissement et, grâce à des accessoires, la propulsion, l'inclinaison et le réglage en hauteur. Ils sont largement utilisés dans divers secteurs industriels tels que la mécanique, la métallurgie, la construction, les travaux hydrauliques, l'industrie chimique, le médical et le sport. Composant de levage essentiel, le vérin à vis sans fin de la série SWL présente de nombreux avantages : structure compacte, dimensions réduites, poids léger, fonctionnement silencieux, sécurité et facilité d'utilisation, grande flexibilité, fiabilité élevée, compatibilité avec une large gamme de sources d'alimentation, multiples fonctions auxiliaires et longue durée de vie. Utilisable seul ou en combinaison, il permet un contrôle et un réglage précis de la hauteur de levage ou de propulsion selon un programme spécifique. Il peut être entraîné directement par un moteur électrique ou une autre source d'alimentation, ou manuellement. Afin d'améliorer l'efficacité et la capacité de charge des vérins à vis sans fin de la série SWL, des procédés spéciaux et avancés ont été développés pour optimiser leurs performances globales et répondre aux exigences d'une clientèle diversifiée. Les vérins à vis sans fin de la série SWL sont disponibles en différents types de structures et d'assemblages, et la hauteur de levage peut être personnalisée selon les spécifications de l'utilisateur…

1. Le réducteur est fabriqué en acier allié de haute qualité, cémenté et trempé, avec une dureté superficielle des dents allant jusqu'à 60 ± 2 HRC et une précision de rectification de classe 5-6. 2. La technologie de formage d'engrenages assistée par ordinateur est utilisée pour le pré-formage des engrenages, améliorant considérablement la capacité de charge du réducteur. 3. Du carter aux engrenages internes, une conception entièrement modulaire est adoptée, adaptée à la production en grande série et offrant une grande flexibilité de sélection. 4. Les modèles de réducteurs standard sont classés selon le couple de réduction, évitant ainsi le gaspillage d'énergie par rapport à la division proportionnelle traditionnelle. 5. La conception et la fabrication par CAO/FAO garantissent une qualité constante. 6. Plusieurs systèmes d'étanchéité sont utilisés pour prévenir les fuites d'huile. 7. Des mesures complètes de réduction du bruit assurent un fonctionnement silencieux du réducteur.

En termes simples, un réducteur de vitesse utilise des engrenages à plusieurs étages pour réduire la vitesse. Il est composé de paires d'engrenages à différents niveaux. Par exemple, l'utilisation d'un petit engrenage pour entraîner un grand permet d'obtenir une certaine réduction de vitesse. En utilisant plusieurs étages de cette structure, la vitesse peut être considérablement réduite. Les réducteurs de vitesse sont généralement utilisés dans les équipements de transmission à basse vitesse et couple élevé. Ils réduisent la vitesse d'un moteur électrique, d'un moteur à combustion interne ou d'une autre source d'énergie à grande vitesse en engrenant un engrenage à faible denture sur l'arbre d'entrée avec un grand engrenage sur l'arbre de sortie. Les réducteurs de vitesse classiques peuvent également comporter plusieurs paires d'engrenages fonctionnant selon le même principe pour obtenir la réduction de vitesse souhaitée. Le rapport entre le nombre de dents du grand et du petit engrenage est le rapport de transmission.

Points clés : Selon la Fédération chinoise de l'industrie des machines, le secteur des machines en Chine devrait poursuivre sa croissance régulière en 2018, avec des taux de croissance des principaux indicateurs économiques stables ou légèrement inférieurs à ceux de l'année précédente. La croissance de la valeur ajoutée, du chiffre d'affaires principal et du bénéfice total du secteur devrait se situer autour de 71 milliards de tonnes (TP3) en 2018. Les exportations devraient quant à elles maintenir une croissance modérée, mais inférieure à celle de l'année précédente. L'analyse de la Fédération chinoise de l'industrie des machines souligne que, malgré les perspectives de reprise de l'économie mondiale en 2018, des incertitudes persisteront. L'accélération de la réindustrialisation des pays développés et le processus d'industrialisation des pays en développement continueront d'exercer une double pression sur le marché des exportations chinoises.

Les réducteurs de vitesse sont largement utilisés dans la métallurgie, les mines, le levage, les transports, la cimenterie, la construction, la chimie, le textile, l'imprimerie et la teinture, la pharmacie et d'autres secteurs. Cependant, leur utilisation présente certaines limitations. Il est donc important de comprendre les précautions à prendre lors de leur utilisation : 1. La vitesse de rotation ne doit pas dépasser 1 500 tr/min. 2. La vitesse circonférentielle de l'engrenage ne doit pas dépasser 20 m/s. 3. La température ambiante de fonctionnement doit être comprise entre -40 °C et 45 °C. Si elle est inférieure à 0 °C, l'huile de lubrification doit être préchauffée à une température supérieure à 0 °C avant utilisation. 4. Le réducteur peut fonctionner dans les deux sens de rotation. En d'autres termes, pour garantir le bon fonctionnement du réducteur de vitesse et éviter tout dommage, il est essentiel de respecter les conditions d'utilisation mentionnées ci-dessus.

Sous l'impulsion d'un contrôle macroéconomique national continu, l'industrie chinoise des réducteurs de vitesse s'est progressivement imposée comme un acteur majeur du marché international. La Chine traverse actuellement une période de transformation économique et sociale, et l'industrie des réducteurs de vitesse, l'une des plus anciennes industries du pays, se doit de montrer l'exemple et de contribuer à une transition harmonieuse. Bénéficiant de l'approfondissement de l'industrialisation et de l'urbanisation, ainsi que de l'accent mis par le pays sur la construction mécanique, l'industrie des réducteurs de vitesse, composante essentielle du développement économique chinois, est entrée dans une phase d'ajustement profond, entraînant sa transformation et sa modernisation. Le développement de l'industrie des réducteurs de vitesse repose principalement sur les industries en aval : les applications des réducteurs de vitesse concernent divers secteurs de l'économie nationale et de la défense, tels que le levage et le transport, le ciment et les matériaux de construction, l'exploitation minière lourde, la métallurgie, l'énergie, ainsi que l'aéronautique et le secteur maritime. Grâce à ce marché en aval dynamique, les perspectives de développement de l'industrie chinoise des réducteurs de vitesse sont prometteuses. L'analyse détaillée est la suivante : 1. Levage et transport…

Mon pays traverse actuellement une période de transformation économique et sociale, et l'industrie des réducteurs de vitesse, l'une des plus anciennes et des plus établies de Chine, se doit de montrer l'exemple pour favoriser une transition harmonieuse dans le développement économique et social du pays. La transformation de cette industrie peut s'articuler autour de trois axes : premièrement, avec le soutien du gouvernement aux réducteurs de vitesse écologiques et respectueux de l'environnement, la transformation de l'industrie doit se concentrer sur la mise en place et l'amélioration des systèmes et mécanismes d'innovation, en respectant les principes fondamentaux du raffinage et de la circularité de l'industrie chimique, de l'automatisation et de la modernisation de l'industrie de la fabrication d'équipements, de la biosourcée et de la sérialisation de l'industrie pharmaceutique, ainsi que de la modernisation et de l'intégration des industries émergentes, afin de promouvoir conjointement un développement sain et efficace du secteur. Deuxièmement, les entreprises du secteur des réducteurs de vitesse doivent renforcer leur coopération avec les grandes entreprises et conglomérats nationaux et internationaux. Compte tenu de la conjoncture économique internationale défavorable actuelle, les entreprises innovantes du secteur des réducteurs de vitesse doivent s'appuyer sur des projets d'envergure et de haute qualité, continuer d'investir dans la technologie et le personnel spécialisé, et attirer sans cesse de grands projets, développer des partenariats avec de grandes entreprises, etc.