Kategorie: Getriebe und Untersetzungsgetriebe

Eine Kugelgewindespindel besteht aus Spindel, Mutter, Stahlkugeln, Vorspannplatten, einer Umkehrvorrichtung und einer Staubschutzkappe. Sie wandelt Drehbewegung in Linearbewegung um und transformiert so die Gleitbewegung eines Lagers in eine Rollbewegung. Aufgrund ihres sehr geringen Reibungswiderstands finden Kugelgewindespindeln breite Anwendung in verschiedenen Industrieanlagen und Präzisionsinstrumenten. Sie sind die am häufigsten verwendeten Antriebskomponenten in Werkzeugmaschinen und Präzisionsmaschinen. Ihre Hauptfunktion besteht darin, Drehbewegung in Linearbewegung oder Drehmoment in axiale Hin- und Herbewegungskraft umzuwandeln. Dabei zeichnen sie sich durch hohe Präzision, Reversibilität und hohe Effizienz aus. 1. Zuerst innerhalb des vorgegebenen Einstellungsmaßes justieren. 2. Bei Verwendung der festen Seitenauflage als Referenz den Außendurchmesser der Mutter und den Innendurchmesser der Arbeitstischmutter so einstellen, dass ein bestimmter Abstand eingehalten wird. 3. Bei Verwendung des Arbeitstisches als Referenz: Bei quadratischen Auflagen dünne Unterlegscheiben zur Einstellung der Mittenhöhe verwenden; bei Flanschauflagen den Außendurchmesser der Mutter und den Innendurchmesser der Arbeitstischmutter so einstellen, dass…

1. Hohes Untersetzungsverhältnis und hoher Wirkungsgrad: Das Untersetzungsverhältnis eines einstufigen Getriebes liegt zwischen 9 und 87, das eines zweistufigen zwischen 121 und 5133 und das eines mehrstufigen Getriebes kann mehrere zehntausend erreichen. Das Stiftzahn-Eingriffssystem nutzt Rollreibung und verhindert so ein relatives Gleiten auf der Eingriffsfläche. Dies führt zu einem einstufigen Untersetzungswirkungsgrad von 94%. 2. Laufruhig und geräuscharm: Die große Anzahl gleichzeitig im Eingriff befindlicher Zähne und die hohe Überlappung gewährleisten einen ruhigen Lauf, hohe Überlastfähigkeit sowie geringe Vibrationen und Geräusche. Verschiedene Modellvarianten zeichnen sich durch einen niedrigen Geräuschpegel aus. 3. Zuverlässiger Betrieb und lange Lebensdauer: Die Schlüsselkomponenten bestehen aus hochkohlenstoffhaltigem legiertem Stahl, sind gehärtet (HRC 58–62) und präzisionsgeschliffen. Die Zykloidenzähne greifen in die Stiftzahnhülse ein und übertragen die Kraft als Rollreibpaar auf die Stiftzähne. Dies führt zu einem niedrigen Reibungskoeffizienten und verhindert relatives Gleiten im Eingriffsbereich, wodurch der Verschleiß minimiert und die Langlebigkeit gewährleistet wird. 4. Kompakte Bauweise und geringe Größe: Im Vergleich zu anderen Getrieben gleicher Leistung ist es mehr als ein Drittel kleiner in Gewicht und Volumen. Dank des Planetengetriebes befinden sich Ein- und Ausgangswelle auf derselben Ebene…

Das Funktionsprinzip einer Kugelgewindespindel entspricht dem einer herkömmlichen Trapezgewindespindel; beide gehören zur selben Kategorie von Linearmaschinen. Die Rotation des Schneckenrades bewirkt die lineare Bewegung der Spindel. Alternativ können Spindel und Schneckenrad fixiert sein, und die Mutter wandelt den Drehwinkel der Spindel entsprechend der Steigung in eine lineare Bewegung um. Das angetriebene Werkstück kann mit dem Mutternsitz verbunden werden, um die entsprechende lineare Bewegung zu realisieren. Kugelgewindespindeln finden zunehmend breite Anwendung in der Industrie und eignen sich für Anwendungen mit hohen Drehzahlen, hohen Frequenzen und hoher Leistung. Die Hauptkomponenten einer Kugelgewindespindel sind ein Präzisionskugelgewindetrieb und ein hochpräzises Schneckenrad. Sie arbeiten hocheffizient, indem sie die Kugelreibung zur Steigerung des Gesamtwirkungsgrades der Maschine nutzen und mit einer kleinen Antriebsquelle eine hohe Antriebskraft erzeugen. Interner Aufbau einer Kugelgewindespindel: 1. Bei der Auswahl einer Kugelgewindespindel ist zu beachten, dass sie weder statischen noch dynamischen Belastungen ausgesetzt sein sollte…

Kugelgewindetriebe sind die am häufigsten verwendeten Antriebskomponenten in Werkzeugmaschinen und Präzisionsmaschinen. Ein Kugelgewindetrieb besteht aus Spindel, Mutter und Kugeln. Seine Funktion ist die Umwandlung von Drehbewegung in Linearbewegung oder von Drehmoment in axiale Hin- und Herbewegungskraft. Dabei zeichnet er sich durch hohe Präzision, Reversibilität und hohen Wirkungsgrad aus. Diese Weiterentwicklung des Kugelgewindetriebs bewirkt im Wesentlichen die Änderung der Lagerbewegung von Roll- zu Gleitbewegung. Aufgrund ihres sehr geringen Reibungswiderstands finden Kugelgewindetriebe breite Anwendung in verschiedenen Industrieanlagen und Präzisionsinstrumenten. 1. Im Vergleich zu anderen Produkten nutzen Kugelgewindetriebe in ihrer Konstruktion einen Kugelgewindetrieb mit einem Antriebsdrehmoment von 1/3. Dabei rollen viele Kugeln zwischen Spindelwelle und Mutter, was zu einem höheren Wirkungsgrad führt. Verglichen mit den bisherigen Gleitgewindetrieben ist das Antriebsdrehmoment auf weniger als 1/3 reduziert. Das bedeutet, dass für die gleiche Bewegungswirkung nur noch ein Drittel der benötigten Energie erforderlich ist. Dies spart Energie.

Vorgehensweise zum Einsetzen von Kugeln in die Kugelgewindemutter einer Kugelgewindespindel: Es wird nicht empfohlen, die Mutter selbst zu demontieren und einzubauen, insbesondere bei Kugelgewindespindeln mit hoher Steigung. Falls sich die Mutter versehentlich gelöst hat oder bereits demontiert wurde, gehen Sie wie folgt vor: Fertigen Sie eine Hohlhülse an. Der Außendurchmesser der Hülse ist etwas kleiner als der Durchmesser der Laufbahn (ca. 0,1 mm kleiner), der Innendurchmesser etwas größer als der Außendurchmesser des Gewindeendes (0,5–2 mm größer) und die Länge größer als die Mutter (10–50 mm länger). Verschließen Sie ein Ende der Hohlhülse mit einem weichen Material, z. B. Schaumstoffverpackungsmaterial, setzen Sie sie in die saubere, kugelfreie Mutter ein und setzen Sie die gereinigten Kugeln nacheinander in die einzelnen Laufnuten ein, bis diese eine Umdrehung lang sind (der Abstand sollte 0,5–1,5 Kugeldurchmesser betragen). Drehen Sie die Hohlhülse vorsichtig, um einen reibungslosen Lauf zu gewährleisten, bevor Sie sie zur nächsten Umdrehung weiterschieben, bis sie vollständig gefüllt ist. Entfernen Sie anschließend das Verschlussmaterial und setzen Sie die Hohlhülse auf die Mutter.

Merkmale eines Schneckengetriebes: Das Getriebe besteht aus einer Schnecke und einem Schneckenrad und dient der Kraftübertragung zwischen sich schneidenden Wellen. Der Schnittwinkel der beiden Wellen beträgt typischerweise 90°. Bei herkömmlichen Schneckengetrieben ist die Schnecke das Antriebselement. Der Querschnitt des Schneckengetriebes, der durch die Schneckenachse und senkrecht zur Schneckenradachse verläuft, zeigt Folgendes: 1. Der Eingriff von Schnecke und Schneckenrad im Hauptquerschnitt entspricht dem Eingriff von Zahnstange und Zahnrad in Evolvente. 2. Der Eingriff von Zahnstange und Zahnrad im Schneckengetriebe führt, unabhängig von der Form des Zahnprofils, zu einem laufruhigen Schneckengetriebe mit geringen Vibrationen und Geräuschen sowie hoher Belastbarkeit. 3. Die grundlegenden Parameter des Schneckengetriebes sind Modul und Eingriffswinkel. 4. Schneckengetriebe ermöglichen ein hohes Übersetzungsverhältnis, da die Schnecke weniger Zähne als das Schneckenrad viele Zähne haben kann.

Spindelhubgetriebe werden als Funktionskomponenten in verschiedenen Branchen eingesetzt, beispielsweise als Aktuatoren für CNC-Maschinen, als Hebebühnen für die Lokomotivwartung, als Walzenverstellvorrichtungen in der Metallurgie, als Hebe- und Kippvorrichtungen für Gießpfannen in Stahlwerken und als Kraftübertragungsvorrichtungen an schwer zugänglichen Stellen; als Fahrzeughebegestelle in der Schienenfahrzeugindustrie; als große, flexible Spann- und Indexiervorrichtungen; als Schweißroboter; als mobile Geräte und kombinierte Schalungen im Bauwesen; als automatische oder ferngesteuerte Öffnungsvorrichtungen für große Türen und Fenster; als Toröffnungsvorrichtungen in der Wasserwirtschaft und anderen Branchen; zur Höhenverstellung von Schwimmbecken; als Radar- und Solarfernerkundungsgeräte; zur Höhenverstellung von OP-Tischen in der Medizintechnik; als Hebebühnen; als Hebevorrichtungen in der Automobilindustrie; und als Kraftübertragungsvorrichtungen in der Luft- und Raumfahrt, der Verteidigung und im Militärbereich. Gründe für ein Versagen oder eine zu geringe Hubkraft eines Spindelhubgetriebes können sein: 1. Der Druck des Überdruckventils entspricht nicht den Vorgaben; stellen Sie den Druck auf den erforderlichen Wert ein. 2. Interne Leckage im Hydraulikzylinder; überprüfen oder ersetzen Sie die Komponenten des Hydraulikzylinders. 3. Umkehrung…

Der Spindel- und Mutternantrieb in einer Spindelhubspindel ist einer der gängigsten Mechanismen zur Erzeugung linearer Bewegungen. Es ist schwierig, eine spielfreie Passung zwischen Spindel und Mutter zu erreichen. Insbesondere nach einer gewissen Nutzungsdauer erhöht der Verschleiß das Spiel und beeinträchtigt den ordnungsgemäßen Betrieb der Anlage. Daher ist es unerlässlich, das Spiel zwischen Spindel und Mutter bei der Wartung der Anlage zu beseitigen. Zur Fehlerkompensation bei Präzisionsarbeiten wird häufig eine Wegkompensation eingesetzt. 1. Kompensation des axialen Rundlaufs einer Spindelhubspindel: Zuerst werden die Rechtwinkligkeit und die Ausrichtung der Lagerpositionierungsfläche auf der Hauptwelle zur Hauptwellenmittellinie gemessen. Anschließend wird der Rundlauffehler der Axiallagerfläche und ihres höchsten Punktes gemessen. Schließlich wird der höchste Punkt der Lagerpositionierungsfläche so verschoben, dass er mit dem niedrigsten Punkt des Rundlauffehlers der Axiallagerfläche übereinstimmt. Dadurch wird der axiale Rundlauffehler reduziert. 2. Kompensation des Radialschlags einer Spindelhubspindel: Bei auf der Welle montierten Teilen, wie z. B. Zahnrädern und Schneckengetrieben, sollte zuerst der Radialschlag gemessen werden…

Wie werden Spindelhubgetriebe geprüft? Bei längerem Einsatz von Spindelhubgetrieben sind gelegentliche Störungen unvermeidbar. Keine Panik! Fehlersuche und -behebung sollten in Anwesenheit von Fachkräften erfolgen, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Im Folgenden stellen wir Ihnen einige Maßnahmen vor, die bei Problemen mit Spindelhubgetrieben wie z. B. fehlender oder zu geringer Hubkraft helfen: Methode 1: Der Druck am Überdruckventil entspricht nicht den Anforderungen; stellen Sie den Druck auf den erforderlichen Wert ein. Methode 2: Die Ölförderpumpe ist defekt. Methode 3: Der Ölstand ist zu niedrig oder der Öleinlassfilter ist verstopft. Methode 4: Interne Leckage im Spindelhubzylinder; siehe die oben genannten Schritte zur Fehlersuche (Punkte 2, 3, 4 und 5). Methode 5: Das Wegeventil klemmt oder ist intern undicht. Methode 6: Das Rückschlagventil ist undicht; überprüfen Sie den Ventileinsatz und das Ventil selbst.

Das Schneckenrad besitzt ein Innengewinde und dient als Mutter für die Spindelhubspindel. Die Hubgeschwindigkeit entspricht der Eingangsdrehzahl der Schnecke, dividiert durch das Untersetzungsverhältnis von Schneckenrad und Schnecke, multipliziert mit der Steigung der Spindel. Aufgrund seiner Bauart wird diese Art von Spindelhubspindel üblicherweise mit Fett geschmiert, einige Baureihen verwenden jedoch Ölschmierung, was Vorteile wie eine längere Lebensdauer und einen stabileren Betrieb bietet. Die Schneckengetriebespindelhubspindel nutzt Schneckenrad und Schnecke zur Drehzahlreduzierung. Schneckengetriebespindelhubspindeln werden typischerweise in Getrieben mit niedriger Drehzahl und hohem Drehmoment eingesetzt. Sie reduzieren die Drehzahl eines Motors, Verbrennungsmotors oder einer anderen schnelllaufenden Antriebsquelle, indem ein kleineres Zahnrad auf der Eingangswelle mit einem größeren Zahnrad auf der Ausgangswelle ineinandergreift. Herkömmliche Spindelhubspindeln können auch mehrere Zahnradpaare besitzen, die nach demselben Prinzip arbeiten, um die gewünschte Drehzahlreduzierung zu erreichen. Das Verhältnis der Zähnezahlen des großen und kleinen Zahnrads entspricht dem Übersetzungsverhältnis. Eine Spindelhubspindel besteht aus mehreren Zahnradpaaren…

Zykloidgetriebe finden in vielen Anwendungen Verwendung. Im Vergleich zu anderen Getrieben zeichnen sich Zykloidgetriebe vor allem durch folgende Vorteile aus: Kompakte Bauweise und geringes Gewicht: Zykloidgetriebe sind klein, kompakt und leicht, was sie bei Anwendern beliebt macht. Hohes Übersetzungsverhältnis: Zykloidgetriebe bieten ein hohes Übersetzungsverhältnis; sowohl in der ersten als auch in der zweiten Untersetzungsstufe. Hoher Wirkungsgrad: Durch die Verwendung von Wälzzahnrädern entsteht kein Gleiten an den Eingriffsflächen, wodurch ein Gesamtwirkungsgrad von über 90 % erreicht werden kann. Einfache Montage und Demontage, einfache Reparatur: Dank der durchdachten Konstruktion lassen sich Zykloidgetriebe einfach montieren und demontieren, sind wartungsfreundlich, bestehen aus wenigen Teilen und sind leicht zu schmieren. Lange Lebensdauer und geringe Geräuschentwicklung: Basierend auf dem Prinzip von Planetengetrieben werden durch das Schleifen des gehärteten Wälzlagerstahls eine hohe Anzahl an Zahneingriffen, ein großer Überlappungsgrad und eine optimale Auswuchtung des Getriebekörpers erreicht.

Schmierung von Zykloidgetrieben (1) Vor der Inbetriebnahme muss Schmieröl in dieses Zykloidgetriebe eingespritzt werden. Getriebe werden in der Regel ungeschmiert geliefert, um das Be- und Entladen sowie den Transport zu vereinfachen. (2) Aus Kundengründen werden unsere Tingxing-Getriebe mit Fettschmierung vor dem Verkauf gefettet. (3) Für Standard-Zykloidgetriebe ist bei Raumtemperatur in der Regel normales Maschinenöl der Viskositätsklassen 40# bis 50# ausreichend. Um die Produktleistung zu verbessern und die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern, sollte für Getriebe der Klasse B4 und höher (einschließlich B4) kein hochviskoses Getriebeöl verwendet werden. Getriebeöl neigt dazu, im Getriebe Rührwärme zu erzeugen, was zu einer beschleunigten Erwärmung und damit zu Schäden am Getriebe führt. (4) Bei Betrieb des Getriebes unter extremen Bedingungen, häufigem Anfahren und Anhalten sowie hohen oder niedrigen Temperaturen sollte das Schmieröl erneut geprüft werden. (5) Wenn das Getriebe mit Fett geschmiert wird, empfiehlt sich die Verwendung von speziellem Schmieröl...

I. Montage 1. Zylindergetriebe müssen im Allgemeinen auf einer ebenen Fläche mit einer Neigung von maximal 10° montiert werden. Sollte aus besonderen Gründen eine Neigung von mehr als 10° erforderlich sein, kontaktieren Sie uns bitte vor der Montage, um die Details zu besprechen. 2. Beim Anschluss der Ein- und Ausgangswellen an die Antriebsquelle und die zugehörige Maschine muss bei Verwendung einer Kupplung die Ausrichtung der Wellen exakt eingehalten werden. Keilriemen und Ketten dürfen weder zu straff noch zu locker sein. 3. Der Montagegrund muss fest und zuverlässig sowie vibrations- und spielfrei sein. Befestigungsschrauben sind gemäß den geltenden Normen und Vorschriften auszuwählen. 4. Die Befestigungsschrauben sind regelmäßig auf festen Sitz zu prüfen. Federscheiben sollten nach Möglichkeit verwendet werden. II. Schmierung 1. Getriebe werden im Allgemeinen im Ölbad geschmiert. Vor der Inbetriebnahme ist sicherzustellen, dass Mitteldruck-Getriebeöl N220 oder N320 bis zum vorgeschriebenen Füllstand (20–30 mm über dem kleinsten Zahn) eingefüllt und regelmäßig nachgefüllt wird. 2. Für die Erstverwendung 50 Stunden…

Der Getriebemechanismus des Zykloiden-Stiftradgetriebes lässt sich in drei Teile unterteilen: Eingang, Untersetzung und Ausgang. Auf der Eingangswelle ist eine doppelte Exzenterhülse mit 180°-Versatz montiert. Zwei Wälzlager, sogenannte Schwingarme, sind auf der Exzenterhülse angebracht und bilden einen H-Mechanismus. Die zentralen Bohrungen der beiden Zykloidenräder dienen als Laufbahnen für die Schwingarmlager auf der Exzenterhülse. Die Zykloidenräder kämmen mit einem Satz ringförmig angeordneter Stiftverzahnungen des Stiftrads und bilden so ein innenverzahntes Untersetzungsgetriebe mit einem Zahn Unterschied von einem Zahn. (Um die Reibung zu reduzieren, sind bei Getrieben mit kleinen Übersetzungsverhältnissen die Stiftverzahnungen mit Stiftverzahnungshülsen versehen.) Dreht sich die Eingangswelle einmal mit der Exzenterhülse, so beschreibt das Zykloidenrad aufgrund seines Zahnprofils und der Behinderung durch die Stiftverzahnung des Stiftrads eine ebene Bewegung, die sowohl Rotation als auch Drehung beinhaltet. Bei einer Vorwärtsumdrehung der Eingangswelle dreht sich die Exzenterhülse ebenfalls um eine Umdrehung, und das Zykloidenrad dreht sich um einen Zahn in die entgegengesetzte Richtung, wodurch die Untersetzung erreicht wird. Anschließend wird mithilfe des W-Abtriebsmechanismus die langsame Drehbewegung des Zykloidenrads über eine Stiftwelle übertragen…

Spindelhubgetriebe spielen eine wichtige Rolle in der Hebebühnenbranche und gehören zu den beliebtesten Produkten auf dem Markt. Unsere Experten erläutern Ihnen nun die Funktionsweise von Spindelhubgetrieben und hoffen, dass Ihnen diese Informationen hilfreich sind. 1. Selbsthemmende Funktion: Dank ihrer internen Konstruktion mit Schneckengetrieben und Trapezgewindespindeln für die aktive Kraftübertragung verfügen Spindelhubgetriebe über selbsthemmende Eigenschaften, die die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Anlage gewährleisten. 2. Mechanische Synchronisierung: Ein einzelner Motor kann 2, 4, 6, 8, 12 oder 20 Spindelhubgetriebe antreiben und so eine präzise Synchronisierung mit einer Genauigkeit von 0,1 mm erreichen. 3. Positionssteuerung: Synchrone Servomotoren oder Encoder ermöglichen die Positionssteuerung mit einer Genauigkeit von 0,1 mm. 4. Wartungsfreundlich, geräuscharm und umweltfreundlich: Spindelhubgetriebe sind wartungsfreundlich und arbeiten geräuscharm.

Bei der Auswahl einer Spindelhubspindel ist es entscheidend, die Drehzahl der Spindelwelle an die zu tragende Last anzupassen. Darüber hinaus müssen die zulässige Last, die zulässige externe Last und die zulässige Drehzahl der Spindelwelle der Spindelhubspindel überprüft werden. Eine Überschreitung dieser Spezifikationen führt zu schweren Schäden an der gesamten Hebevorrichtung. Die zulässige Tragfähigkeit der Spindelhubspindel muss unter statischer, dynamischer oder Stoßbelastung eingehalten werden. Eine Spindelhubspindel mit ausreichender Tragfähigkeit sollte anhand eines Sicherheitsfaktors, des Hubs und der Kalibrierung der Spindelstabilität ausgewählt werden. Während des Betriebs muss die Oberflächentemperatur des Untersetzungsgetriebes der Spindelhubspindel im Bereich von -15 °C bis 80 °C gehalten werden, wobei sicherzustellen ist, dass auch die Oberflächentemperatur der beweglichen Mutter in diesem Bereich liegt. Beim Kauf einer SWL-Spindelhubspindel muss die Tragfähigkeit berücksichtigt werden. Die ausgewählte Spindelhubspindel darf ihre zulässige Tragfähigkeit unter statischer, dynamischer oder Stoßbelastung nicht überschreiten. Eine Spindelhubspindel mit ausreichender Tragfähigkeit sollte anhand eines Sicherheitsfaktors, des Hubs und der Kalibrierung der Spindelstabilität ausgewählt werden…

Die Schneckengetriebe-Spindelhubgetriebe der SWL-Serie finden breite Anwendung in Branchen wie Maschinenbau, Metallurgie, Bauwesen und Wasserwirtschaft. Sie bieten zahlreiche Funktionen wie Heben, Senken und, mithilfe von Zusatzkomponenten, Vorschub, Neigen und verschiedene Höhenverstellungen. Als grundlegende Hebekomponente zeichnet sich das SWL-Schneckengetriebe-Spindelhubgetriebe durch Vorteile wie kompakte Bauweise, geringe Größe, niedriges Gewicht, vielfältige Antriebsmöglichkeiten, geräuscharmen Betrieb, einfache Installation, flexible Einsatzmöglichkeiten, vielfältige Funktionen, zahlreiche kompatible Kombinationsmöglichkeiten, hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer aus. Es kann einzeln oder in Kombination eingesetzt werden und die Hub- oder Vorschubhöhe präzise nach einem spezifischen Programm steuern und anpassen. Der Antrieb kann direkt durch einen Elektromotor oder eine andere Energiequelle erfolgen oder manuell. Als Funktionskomponente findet das Schneckengetriebe-Spindelhubgetriebe in verschiedenen Branchen breite Anwendung. Beispiele hierfür sind: Getriebe und CNC-Aktuatoren im Maschinenbau; Walzwerksantriebe, Hebe- und Neigevorrichtungen für Gießpfannen in Stahlwerken sowie Antriebsvorrichtungen an schwer zugänglichen Stellen; und Schienenfahrzeuge in der Schienenfahrzeugindustrie.

Dieses Phänomen tritt typischerweise bei vertikal montierten Getrieben auf und hängt hauptsächlich mit der Menge und Art des verwendeten Schmieröls zusammen. Bei vertikalen Einbauten kann es leicht zu einer unzureichenden Schmierung kommen. Wenn das Getriebe stillsteht, verlieren die Zahnräder zwischen Motor und Getriebe Öl und werden nicht mehr ausreichend geschmiert. Beim Anlaufen des Getriebes unterliegen die Zahnräder aufgrund der fehlenden Schmierung mechanischem Verschleiß und können sogar beschädigt werden. Wie lässt sich dieses Problem beheben? Entscheidend ist die Wahl des geeigneten Einbauorts für das Getriebe. Wenn möglich, sollten vertikale Einbauten vermieden werden. Vertikale Einbauten benötigen deutlich mehr Schmieröl als horizontale, was leicht zu Überhitzung und Ölleckagen im Getriebe führen kann.