يُعدّ الدخان المنبعث من مُخفّض السرعة أثناء التشغيل مصدر إزعاج حقيقي. ما أسباب ذلك؟ إليك تحليلًا: 1. ارتفاع درجة الحرارة المحيطة، لتتجاوز 40 درجة مئوية، يُسبّب حرارة زائدة في هواء سحب مُخفّض السرعة، ويُعيق تبديد الحرارة. يجب اتخاذ تدابير التبريد. 2. تلف المحامل أو تآكلها الشديد يُسبّب احتكاك الجزء الثابت والجزء الدوّار ببعضهما. تحقّق من وجود محامل مفكوكة، ومن تركيب الجزء الثابت والجزء الدوّار بشكل غير صحيح. 3. كسر القضبان في الجزء الدوّار ذي القفص السنجابي، أو عدم إحكام توصيلات الملفات في الجزء الدوّار الملفوف، يُسبّب تيارًا زائدًا وارتفاعًا في درجة الحرارة. أصلح أو استبدل الأجزاء الدوّارة ذات القضبان النحاسية؛ واستبدل الأجزاء الدوّارة المصنوعة من الألومنيوم المصبوب. 4. توصيلات الملفات غير الصحيحة، مثل توصيل ملف نجمي بملف دلتا أو العكس، تُسبّب ارتفاعًا في درجة الحرارة تحت الحمل المُقدّر. تحقّق من هذه الأخطاء وصحّحها. 5. تلف المروحة الداخلية لمُخفّض السرعة، أو تركيبها بشكل معكوس، أو فقدانها. ركّبها بشكل صحيح، وأصلح أو استبدل أي مراوح تالفة.

فيما يلي أهم نقاط اختيار وصلات رافعة لولبية بناءً على ظروف مختلفة. نأمل أن تساعدك هذه المقدمة على فهم هذا الموضوع بشكل أفضل. لنلقِ نظرة فاحصة: النقطة 1: دقة عالية: وصلات من نوع التخميد المطاطي، أو الحجاب الحاجز، أو الشق، أو المنفاخ، أو الوصلات الصلبة. النقطة 2: عزم دوران عالٍ: وصلات من نوع التخميد المطاطي، أو الحجاب الحاجز، أو زهرة البرقوق، أو المنزلق المتقاطع، أو الوصلات الصلبة. النقطة 3: صلابة التوائية عالية: وصلات من نوع التخميد المطاطي، أو الحجاب الحاجز، أو الوصلات المتقاطعة، أو الوصلات الصلبة. النقطة 4: ضبط التفاوت: وصلات من نوع المنزلق المتقاطع. النقطة 5: تخميد الاهتزازات: وصلات من نوع التخميد المطاطي، أو زهرة البرقوق، أو الوصلات المتقاطعة. النقطة 6: العزل الكهربائي: وصلات من نوع التخميد المطاطي، أو زهرة البرقوق، أو المنزلق المتقاطع. النقطة 7: كسب عالٍ للمحرك: وصلات من نوع التخميد المطاطي. النقطة 8: حساسية عالية لدرجة الحرارة: مع المواد المطاطية أو البلاستيكية الهندسية، يجب ألا تتجاوز درجة الحرارة القصوى 120 درجة مئوية. النقطة 9: قوة رد فعل محورية منخفضة: نوع المنزلق المتقاطع...

تُستخدم الرافعات اللولبية، والمعروفة أيضًا باسم رافعات لولبية الرصاص، على نطاق واسع في قطاعات الآلات والبناء والكيماويات والطب والرعاية الصحية. فهي تتيح التحكم الدقيق في ارتفاع الرفع أو الدفع وضبطه وفقًا لبرنامج محدد. ويمكن تشغيلها مباشرةً بواسطة محرك كهربائي أو مصدر طاقة آخر، أو يدويًا. يتكون هيكلها الداخلي من ترس دودي وصامولة لولبية رصاصية، وتستخدم محركًا كهربائيًا لتحقيق وظيفة الرفع. فيما يلي، نستعرض بعض المشكلات التي قد تواجه المستخدمين أثناء استخدام الرافعات اللولبية وحلولها لمساعدتهم على تشخيص الأعطال وإصلاحها بسرعة. تتآكل التروس الدودية بسرعة، وعادةً ما تُصنع من البرونز القصديري. أما الرافعات اللولبية، فتتآكل ببطء شديد أثناء التشغيل العادي، وقد تدوم بعضها لأكثر من 10 سنوات. إذا كان معدل التآكل سريعًا جدًا، فيُرجى مراعاة ما إذا كان الاختيار الأولي صحيحًا، وما إذا كانت الرافعات تعمل تحت حمل زائد، ومادة صنع الترس الدودي، وجودة التجميع، وبيئة التشغيل. تلف محمل الدودة: عندما يتعطل محمل الدودة، حتى لو كانت علبة التروس محكمة الإغلاق، فغالباً ما يُلاحظ أن زيت التروس داخل الرافعة اللولبية قد تحول إلى مستحلب، مما يؤدي إلى صدأ المحمل وتآكله...

تُعدّ رافعات التروس الدودية اللولبية نوعًا شائع الاستخدام من آلات الرفع الميكانيكية. مع مرور الوقت، غالبًا ما ينتج الضجيج الصادر عنها عن أعطال في مكوناتها. ما هي مكونات رافعة التروس الدودية اللولبية الأكثر عرضةً للتلف؟ دعونا نلقي نظرة سريعة: 1. تآكل سطح العمود، وتآكل مجرى المفتاح، وانحناء العمود. 2. تآكل فتحات المحامل وتلف أسنان اللولب. 3. تآكل التروس، وينتج بشكل رئيسي عن تآكل سطح الأسنان، أو كسرها، أو تآكل فتحة عمود التروس أو مجرى المفتاح.

تعمل الرافعات اللولبية بشكل أساسي عن طريق تدوير ترس دودي، مما يؤدي إلى تحريك البرغي لأعلى ولأسفل لتحقيق تأثيرات الدفع أو السحب أو الرفع. يوجد نوعان رئيسيان من دوران الرافعات اللولبية: النوع الأول: يدور البرغي وتتحرك الصامولة. يتطلب هذا النوع من النقل جهاز توجيه لتقييد دوران الصامولة. تشمل مزاياه بنية مدمجة وصلابة جيدة للبرغي. وهو مناسب للتطبيقات ذات الأشواط الكبيرة. النوع الثاني: تكون الصامولة ثابتة، ويدور البرغي ويتحرك. في هذا النوع، توفر الصامولة نفسها الدعم، مما يلغي الحركة المحورية الإضافية التي قد تحدث مع محامل البرغي. يتميز هذا النوع ببنية أبسط ويمكنه تحقيق دقة نقل أعلى. ومع ذلك، يجب ألا يكون بُعده المحوري طويلًا جدًا، وإلا ستكون صلابته ضعيفة. لذلك، فهو مناسب فقط للتطبيقات ذات الأشواط الصغيرة.

سنتناول اليوم ثلاث نقاط رئيسية يجب مراعاتها خلال فترة التشغيل التجريبي لرافعة لولبية جديدة ذات تروس دودة. هذا أمر بالغ الأهمية لاستخدامها على المدى الطويل. إليكم شرحًا مفصلًا: النقطة الأولى: اختر زيت التشحيم المناسب. على سبيل المثال، استخدم زيت تروس خفيف الحمل للرافعات بقدرة 11 كيلوواط، وزيت تروس متوسط ​​الحمل للرافعات الأكبر حجمًا. افحص مستوى الزيت وجودته بانتظام، وتأكد من إحكام إغلاقه. أضف الشحم دوريًا، مع الانتباه إلى اتجاه دوران مضخات الزيت المختلفة؛ الدوران باتجاه عقارب الساعة هو الاتجاه الصحيح. النقطة الثانية: حافظ على نظافة المحرك وثبّت المكونات جيدًا لمنع الاهتزاز من التسبب في سقوط الأجزاء. النقطة الثالثة: بعد انتهاء فترة التشغيل التجريبي، غيّر الزيت فورًا، وافحص رافعة التروس الدودة وصيانتها بانتظام.

مع التحول نحو الميكنة في مختلف الصناعات، ازداد استخدام آلات النقل تدريجيًا، وتُعدّ الرافعات اللولبية أحد أنواع آلات النقل التي استفادت من هذا التطور. فيما يلي، نستعرض وظائف ومواصفات الرافعات اللولبية: 1. سرعة وحدة الحركة الخطية تصل إلى 4.88 متر/ثانية (16 بوصة/ثانية). 2. نطاق الشوط: من 0.61 إلى 67.66 متر (2-22 قدمًا). 3. تُدار وحدات الحركة في الرافعات اللولبية المذكورة أعلاه بواسطة براغي كروية أو أحزمة، مع محامل خطية تستخدم أدلة انزلاقية أو كروية. 4. يمكن تجهيز وحدات الحركة الخطية بمحركات متدرجة، أو محركات مؤازرة، أو محركات تيار متردد، أو محركات تيار مستمر، وأنظمة تحكم متكاملة. 5. نطاق الحمولة: من 356 إلى 55625 نيوتن (80-12500 رطل). 6. صُممت الرافعات اللولبية لتطبيقات التعبئة والتغليف والتجميع ومناولة المواد، نظرًا لكونها وحدات نمطية، وقابلة للفصل، وذاتية الدعم.

فيما يلي تعليمات التركيب والاحتياطات اللازمة لأجزاء التوصيل الثابتة في رافعة البرغي: أولاً: تجميع الوصلات الملولبة 1. يجب أن تتمتع الوصلات الملولبة بقوة ربط مناسبة. عادةً ما تتطلب الوصلات الملولبة المهمة التي تتحمل أحمالًا ديناميكية قوة تحميل مسبق. أثناء التجميع، يجب ربطها وفقًا لهذه المتطلبات. كما يجب أن تتمتع الوصلات الملولبة العادية التي لا تتطلب قوة تحميل مسبق بقوة ربط مناسبة. 2. بالنسبة للوصلات الملولبة المجمعة، يجب ربط البراغي بترتيب محدد، تدريجيًا وعلى مراحل. يساعد ذلك على ضمان تلامس منتظم وملاءمة جيدة بين الخيوط، وقدرة تحمل ثابتة بين البراغي. 3. لمنع البراغي من الارتخاء بسبب الاهتزاز، يجب أن تحتوي الوصلات الملولبة على وسائل قفل مناسبة. 1) إضافة حلقات زنبركية. 2) القفل باستخدام صواميل مزدوجة. 3) القفل باستخدام حلقات مانعة للانعكاس. 4) التثبيت بسلك. 5) القفل باستخدام حلقات أمان. 6) القفل باستخدام دبابيس قفل. ثانيًا: تجميع وصلات المفتاح والدبوس 1. في وصلة المفتاح والدبوس، يكون سطح عمل المفتاح ثنائيًا...

عند اختيار رافعة لولبية، من الضروري التأكد من توافق سرعة دوران عمود اللولب مع الحمل. علاوة على ذلك، يجب التحقق من أقصى حمل مسموح به، والحمل الخارجي المسموح به، وسرعة دوران عمود اللولب المسموح بها للرافعة. تجاوز هذه المواصفات سيؤدي إلى تلف جسيم لمعدات الرفع بأكملها. بالنسبة للرافعات اللولبية ذات التروس الدودية، سواءً تحت أحمال ثابتة أو ديناميكية أو صدمية، يجب عدم تجاوز أقصى حمل مسموح به. يجب اختيار رافعة ذات سعة كافية بناءً على عامل أمان، وشوط تشغيل، ومعايرة استقرار اللولب. أثناء التشغيل، يجب التحكم في درجة حرارة سطح تروس تخفيض السرعة للرافعة اللولبية ضمن نطاق يتراوح بين -15 درجة مئوية و80 درجة مئوية، مع ضمان أن تكون درجة حرارة سطح الصامولة المتحركة ضمن هذا النطاق أيضًا. يجب مراعاة سعة حمل الرافعة اللولبية. عند اختيار رافعة لولبية، سواءً تحت أحمال ثابتة أو ديناميكية أو صدمية، يجب عدم تجاوز أقصى حمل مسموح به. يجب اختيار رافعة ذات سعة كافية بناءً على عامل أمان، وشوط تشغيل، ومعايرة استقرار اللولب.

تُستخدم رافعات لولبية ذات تروس دودة بشكل متزايد في مختلف الصناعات نظرًا لانخفاض تكلفتها وسهولة تركيبها ومرونة تشغيلها. تعتمد هذه الرافعات على محركات تروس دودة، والتي تتميز بخاصية القفل الذاتي الممتازة، مما يحافظ على الحمل حتى بدون جهاز كبح. يقوم محرك التروس الدودية بتدوير البرغي، ويعمل الترس الدودي، بخيطه الداخلي شبه المنحرف، بالتزامن مع البرغي. يدفع دوران الترس الدودي البرغي للتحرك محوريًا، محققًا بذلك وظيفتي التباطؤ والرفع. يمكن دمج الرافعات اللولبية في وحدة واحدة أو أكثر لتشكيل منصة عمل، حيث يقوم محرك واحد أو عجلة يدوية بتشغيل المكونات الأخرى لتحقيق عمليات رفع متزامنة ومستقرة. من المهم ملاحظة أنه عند اختيار نظام تشغيل للرافعات اللولبية، سواءً كانت وحدتين أو أربع وحدات أو عدة وحدات تعمل بالتوازي، نوصي باستخدام محرك واحد كلما أمكن ذلك. وذلك لأن المحركات المختلفة تختلف في سرعتها بالدقيقة، مما يجعل من الصعب تحقيق تشغيل متزامن ومستقر في حال استخدام محركات متعددة.