الوسم: مخفض السرعة

تُعدّ سلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية آليات لنقل الطاقة لا تُولِّد الطاقة بنفسها. وتتمثل وظيفتها في خفض سرعة دوران المحرك إلى السرعة المطلوبة باستخدام تروس بأحجام مختلفة ومُحوِّلات سرعة. قد يتساءل البعض: "ألا يُمكننا ببساطة ضبط سرعة المحرك مباشرةً؟" في الواقع، لا. فسلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية هي آليات تُوفِّر عزم دوران أكبر مع تغيير السرعة. عندما يكون المحرك مُتصلًا مباشرةً بالجهاز، يكون الحمل عليه كبيرًا جدًا أثناء تشغيل الجهاز، مما قد يُسبِّب أضرارًا جسيمة. إلا أن الأمر يختلف مع سلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية. هل تعرف السبب؟ للإجابة على هذا السؤال، سنُوضِّح بالتفصيل الاستخدامات الرئيسية لسلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية: حاليًا، تُستخدم سلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية على نطاق واسع في الآليات المُستخدمة لنقل الطاقة والحركة. وتشمل وظائفها الرئيسية ما يلي: 1. خفض السرعة مع زيادة عزم الدوران الناتج، حيث تتناسب نسبة عزم الدوران الناتج مع خرج المحرك مضروبًا أو مطروحًا منه...

تُعدّ سلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية آليات لنقل الطاقة لا تُولِّد الطاقة بنفسها. وتتمثل وظيفتها في خفض سرعة دوران المحرك إلى السرعة المطلوبة باستخدام تروس بأحجام مختلفة ومُحوِّل سرعة. قد يتساءل البعض: "ألا يُمكننا ببساطة ضبط سرعة المحرك مباشرةً؟" في الواقع، لا. فسلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية هي آليات تُوفِّر عزم دوران أكبر مع تغيير السرعة. عندما يكون المحرك مُتصلًا مباشرةً بالجهاز، يكون الحمل عليه كبيرًا جدًا أثناء تشغيل الجهاز، مما قد يُسبِّب أضرارًا جسيمة. إلا أن الأمر يختلف مع سلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية. هل تعرف السبب؟ للإجابة على هذا السؤال، سنُوضِّح بالتفصيل الاستخدامات الرئيسية لسلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية: حاليًا، تُستخدم سلاسل مُخفِّضات السرعة الأربع الرئيسية على نطاق واسع في الآليات المُستخدمة لنقل الطاقة والحركة. وتشمل وظائفها الرئيسية ما يلي: 1. خفض السرعة مع زيادة عزم الدوران الناتج. نسبة عزم الدوران الناتج هي ناتج المحرك مضروبًا في نسبة التخفيض، ولكن...

مخفض السرعة هو جهاز يستخدم التروس لتقليل سرعة دوران المحرك إلى السرعة المطلوبة والحصول على عزم دوران أكبر. يؤثر تركيب واستخدام مخفض السرعة بشكل مباشر على أدائه التشغيلي، ويجب أن يتوافق مع المواصفات والمعايير الفنية. وباعتباره هيكلًا لنقل الطاقة، فإن التشغيل الطبيعي لمخفض السرعة لا ينفصل عن التشحيم؛ لذلك، يجب إيلاء عناية خاصة للتشحيم أثناء الاستخدام. فيما يلي، سنقدم لكم احتياطات التركيب والتشحيم لمخفضات السرعة كمرجع لكم. أولًا: التركيب 1. عادةً ما يتم تركيب مخفضات السرعة على سطح أفقي بزاوية ميل لا تتجاوز 10 درجات. إذا تطلب الأمر زاوية ميل أكبر من 10 درجات لأسباب خاصة، يُرجى التواصل مع شركتنا قبل الاستخدام لمناقشة الأمور ذات الصلة. 2. عند توصيل أعمدة الإدخال والإخراج بمصدر الطاقة والآلات الداعمة، في حال استخدام وصلة، يجب محاذاة الأعمدة بدقة تامة دون أي انحراف. استخدام وصلة مثلثة...

تشير الإحصاءات الأولية إلى أن الصناعات الأكثر استهلاكًا لمخفضات السرعة تشمل: آلات صناعة الأغذية، وآلات الطاقة، وآلات التعدين، وآلات حماية البيئة، والأجهزة الإلكترونية والكهربائية، وآلات بناء الطرق، والآلات الكيميائية، وآلات الصناعات الخفيفة، وآلات التعدين، وآلات النقل، وآلات البناء، وآلات مواد البناء، وآلات صناعة الإسمنت، وآلات صناعة المطاط، وآلات الري، وآلات صناعة البترول. وتمثل هذه الصناعات ما بين 60 و70% من إجمالي عدد مخفضات السرعة المستخدمة في جميع الصناعات على مستوى الدولة. ويُعد الطلب على الآلات الثقيلة كبيرًا، وسيستمر الطلب في السوق على معدات وقطع غيار الآلات الثقيلة في النمو. ومع التعافي التدريجي للاقتصادات الأوروبية والأمريكية، وعودة الاقتصاد الحقيقي إلى مكانته في الاقتصاد، وتلبية الاحتياجات الأساسية للتنمية، ستتاح لمنتجات الآلات الثقيلة فرص أكبر للنمو في السوق. وبينما يتزايد الطلب على الآلات الثقيلة، تبذل الصناعة جهودًا فعّالة في تطوير المنتجات، ودمج المعلوماتية والتصنيع، وترشيد استهلاك الطاقة وخفض الانبعاثات. وفيما يتعلق بتطوير المنتجات، فإن...

من بين مُخفِّضات السرعة المختلفة، تُعدّ مُخفِّضات التروس الحلزونية خيارًا شائعًا. تحتوي هذه المُخفِّضات على العديد من المكونات الداخلية، وهي صغيرة الحجم نسبيًا، وتتميز ببنية متينة ومُدمجة. مع وفرة هذه المكونات الداخلية، ما هي مزايا مُخفِّضات التروس الحلزونية؟ تشمل هذه المزايا واقيات حرارية، وأنظمة تبريد، ومفاتيح للسرعة الزائدة، وكلها مُصممة لحماية المُخفِّض من العوامل الخارجية والداخلية. كما تتضمن مُشفِّرًا، يُستخدم بشكل أساسي لترميز عملية المُخفِّض، مما يُسهِّل ضبط الطاقة وبالتالي تنظيم السرعة، وبالتالي يُتيح التحكم الآلي في السرعة. يُعدّ مُخفِّض قياس السرعة مكونًا أساسيًا آخر، إلى جانب المكابح الكهرومغناطيسية. على الرغم من أن هذه الأجهزة غير مرئية خارجيًا أثناء التشغيل، إلا أنها تُوفر أداءً ممتازًا.

تلعب الرافعات اللولبية دورًا هامًا في مختلف الصناعات، وتُستخدم بكثرة في حياتنا اليومية، حتى أثناء تجديد المنازل. وهي مفيدة بشكل خاص عند العمل في الأماكن المرتفعة، كالأسقف. تتميز العديد من المنازل بأسقف عالية جدًا، ويستمتع البعض برسم لوحات فنية عليها لتحسين مظهرها. ورغم إمكانية استخدام السلالم، إلا أنها تنطوي على مخاطر، إذ يتطلب الطلاء تركيزًا مطولًا، مما يؤدي غالبًا إلى فترات طويلة على السلم حيث يكون السقوط واردًا. علاوة على ذلك، يُعدّ صعود السلالم غير مريح، ويتطلب فترات راحة متكررة. لذلك، تختار العديد من العائلات الرافعات اللولبية كخيارها الأساسي أثناء تجديد المنازل. تتميز الرافعات اللولبية بإمكانية تعديلها، لتناسب ارتفاعات الأسقف المختلفة، سواء في غرفة المعيشة أو غرفة النوم...

معظم الناس على دراية بمخفضات السرعة، ولكن من بينها نوع يُسمى مخفض السرعة الحلزوني. تكمن الميزة الأكبر لهذا النوع في التروس الحلزونية، التي تتغلب على عيوب الاهتزاز والضوضاء التي تُصاحب التروس المستقيمة. لذلك، تُستخدم مخفضات السرعة الحلزونية على نطاق واسع في مختلف الصناعات نظرًا لهذه الخاصية الفريدة. أي آلية تُستخدم لنقل الطاقة والحركة تتطلب مخفض سرعة. نطاق استخدام مخفضات السرعة الحلزونية واسع جدًا؛ إذ يُمكن العثور عليها في جميع أنواع أنظمة النقل الميكانيكية تقريبًا، بدءًا من السفن والسيارات والقاطرات في وسائل النقل، وصولًا إلى آلات البناء الثقيلة، وأدوات المعالجة في الصناعات الميكانيكية، ومعدات الإنتاج الآلية. تتراوح تطبيقاتها من نقل الطاقة العالية إلى نقل الزوايا الدقيقة عند الأحمال المنخفضة. في التطبيقات الصناعية، تؤدي مخفضات السرعة وظيفة خفض السرعة وزيادة عزم الدوران، ولذلك تُستخدم على نطاق واسع في معدات تحويل السرعة وعزم الدوران. كما تُستخدم أيضًا في طباعة وصباغة المنسوجات، والصناعات الخفيفة، وتصنيع الأغذية، وغيرها.

ما هي بعض النصائح لاستخدام مخفض السرعة؟ الاستخدام السليم يُطيل عمر مخفض السرعة ويُحسّن كفاءة العمل. 1. بعد 200-300 ساعة تشغيل، يجب تغيير الزيت لأول مرة. خلال الاستخدام اللاحق، يجب فحص جودة الزيت بانتظام، واستبدال أي زيت ملوث بالشوائب أو تالف على الفور. عمومًا، بالنسبة لمخفضات السرعة التي تعمل باستمرار لفترات طويلة، يجب تغيير الزيت كل 5000 ساعة أو سنويًا. بالنسبة لمخفضات السرعة التي توقفت عن العمل لفترة طويلة، يجب أيضًا تغيير الزيت قبل إعادة تشغيلها. يجب ملء مخفض السرعة بنفس نوع الزيت المستخدم سابقًا؛ ويجب عدم خلطه بزيوت من علامات تجارية مختلفة. يمكن خلط زيوت من نفس العلامة التجارية ولكن بلزوجات مختلفة. 2. عند تغيير الزيت، انتظر حتى يبرد مخفض السرعة إلى درجة حرارة لا يوجد فيها خطر احتراق، ولكن يجب إبقاؤه دافئًا. بعد التبريد الكامل، تزداد لزوجة الزيت، مما يجعل تصريفه صعبًا. ملاحظة: افصل مصدر الطاقة عن جهاز الإرسال لمنع تشغيله عن طريق الخطأ. 3. أثناء التشغيل...

تُعدّ صناعة مُخفّضات السرعة اليوم قطاعًا أساسيًا في الاقتصاد الوطني. تُستخدم مُخفّضات السرعة في جميع أنظمة النقل الميكانيكية تقريبًا، بدءًا من الأجهزة المنزلية وصولًا إلى السيارات والطائرات وآلات البناء. وقد أدّى هذا الطلب الواسع إلى نمو السوق وتوسّع نطاق مُخفّضات السرعة المُصنّعة. فما هو دور مُخفّض السرعة كأحد أهمّ مُكوّنات النقل في الصناعة التحويلية؟ يُعدّ مُخفّض السرعة المُسنّن النوع الأكثر شيوعًا. مع ذلك، وبالنظر إلى الوضع الراهن، لم يشهد تطوير مُخفّضات السرعة المُسنّنة في الصين نموًا ملحوظًا منذ طرحها في السوق. ولم يتغيّر نموذج التصنيع. في المقابل، استطاعت العديد من شركات مُخفّضات السرعة المُسنّنة الأجنبية الاستحواذ على حصة سوقية كبيرة بالاعتماد على مزاياها في التكنولوجيا والإدارة ورأس المال، وهي تدخل تدريجيًا إلى سوق مُخفّضات السرعة الصينية. في ظلّ هذا التغلغل القوي للمنتجات الأجنبية في سوق مُخفّضات السرعة الصينية، تواجه هذه الصناعة أزمة سوقية حقيقية.

يعلم كل من يعمل بشكل متكرر مع المعدات الميكانيكية أن مخفضات السرعة من المعدات الشائعة في مختلف الآلات. وتلعب هذه المعدات دورًا هامًا في أي جهاز يعمل بسرعات عالية. سنقدم اليوم شرحًا موجزًا ​​لتجميع وقياس مخفضات السرعة الحلقية. عند تجميع مخفضات السرعة الحلقية، غالبًا ما يكون من الضروري التحقق من دقة السنون. بالنسبة للسنون الصغيرة، يمكن استخدام ميكرومتر السنون. عند استخدام ميكرومتر السنون، يجب أولًا اختيار رأس قياس بنفس زاوية شكل السن، ومعايرته باستخدام مقياس معايرة. يتراوح نطاق قياس الخطوة بين 4 و6 مم. يجب أخذ القياسات عند نقاط متعددة على طول السن ومحيطه. يُعد قياس أبعاد الجدار طريقة شائعة لقياس تباعد الثقوب في الأجزاء المُجمَّعة. يمكن استخدام ميكرومتر خارجي أو ميكرومتر سُمك الجدار لهذا الغرض. يمكن استخدام ميكرومتر خارجي مزود بكرات فولاذية مثبتة في أنبوب نحاسي أو بلاستيكي للتحقق من أبعاد إحداثيات 7L. عند القياس، يجب الحرص على اختيار كرات فولاذية عالية الدقة لضمان دقة القياس.

مع تزايد نسبة مخفضات السرعة المصنعة في الصين في السوق، اكتسبت مخفضات السرعة المنتجة محليًا ميزة تنافسية تدريجيًا في السوق الدولية. ويتجلى ذلك بوضوح في سوق مخفضات السرعة منخفضة إلى متوسطة المدى. فبعد أن كان السوق يعتمد في البداية على الواردات، تحول إلى وضع يتميز بوفرة العرض المحلي، حيث تحتل مخفضات السرعة منخفضة إلى متوسطة المدى المنتجة محليًا الآن مكانة رائدة في السوق الدولية. ويشير مصنعو مخفضات السرعة إلى أن المصنعين المحليين قادرون على تحقيق أرباح عالية وأسعار تنافسية في فترة وجيزة، وهي قدرة ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالتحسين المستمر والسريع لمخفضات السرعة المحلية. وبالنظر إلى طلب السوق الحالي، نجد أن الطلب المحلي على مخفضات السرعة المستوردة آخذ في التناقص تدريجيًا. كما يتناقص الطلب على الكمية تدريجيًا أيضًا، نظرًا لقدرة مصنعي مخفضات السرعة المحليين على إنتاج معدات عالية الجودة بمواصفات متنوعة. ومع التطور السريع للتصنيع، يوجد سوق لمعدات الدعم الميكانيكي...

قد يحدث تسرب للزيت أثناء استخدام مخفض السرعة. ما سبب ذلك؟ فيما يلي تحليل وتفسير: 1. فرق الضغط بين داخل وخارج مخفض السرعة: أثناء التشغيل، يُولّد الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة حرارة، وتؤدي درجة الحرارة المحيطة إلى زيادة درجة حرارة مخفض السرعة. في حال عدم وجود فتحة تهوية أو انسدادها، يزداد الضغط الداخلي تدريجيًا. كلما ارتفعت درجة الحرارة الداخلية، زاد فرق الضغط مع الضغط الخارجي. تحت تأثير فرق الضغط هذا، يتسرب زيت التشحيم من الفجوات. 2. تصميم هيكلي غير مناسب لمخفض السرعة: 1) غطاء فتحة الفحص رقيق جدًا، ويتشوه بسهولة بعد شد البراغي، مما يتسبب في عدم استواء أسطح التلامس وتسرب الزيت من فجوات التلامس؛ 2) أثناء عملية التصنيع، لم تخضع المسبوكات لعملية التلدين أو التقسية، مما أدى إلى عدم التخلص من الإجهاد الداخلي، وبالتالي حدوث تشوه وفجوات، مما ينتج عنه تسرب. 3) يفتقر صندوق التروس إلى قناة لعودة الزيت، مما يتسبب في تراكم زيت التشحيم عند مانع تسرب العمود، والغطاء النهائي، والأسطح المتلامسة، وتسربه من الفجوات تحت تأثير فرق الضغط...

بحسب مصنعي مخفضات السرعة، يترك العديد من المستهلكين آلاتهم المستهلكة دون استخدام بعد تعطلها، مما يُعدّ تبذيرًا ويشغل حيزًا كبيرًا. لذا، يُنصح بتفكيكها وإعادة استخدام الأجزاء القابلة للاستخدام. دعونا نحلل مخفضات السرعة بإيجاز: 1. التخلص من الآلة: إذا لم تعد الآلة قابلة للتشغيل، فيجب التخلص منها. فككها إلى أجزائها، وأزل المحرك، وصفّ الزيت بالكامل قبل التشغيل. 2. التعامل البيئي: يجب أن تتوافق مواد التغليف، والأجزاء المفككة، أو الآلة بأكملها، وسائل تشحيم مخفض السرعة مع اللوائح البيئية، ويجب ألا تلوث التربة أو الماء أو الهواء. يجب أن تتوافق إعادة تدوير النفايات مع اللوائح المحلية. التخلص من النفايات: يجب إرسال الحديد والألومنيوم والنحاس وغيرها من المواد القابلة لإعادة التدوير إلى مراكز التجميع المخصصة. يجب إرسال المواد البلاستيكية والمطاطية إلى مكبات النفايات أو إلى مراكز التجميع المخصصة...

تُعدّ مُخفّضات السرعة أداةً مساعدةً لا غنى عنها في بعض المعدات الميكانيكية. ومع ذلك، وبغض النظر عن نوع مُخفّض السرعة، يجب الانتباه إلى استخدامه لضمان السلامة وسلاسة التشغيل. 1. بشكل عام، بالنسبة لمُخفّضات السرعة الكوكبية التي تعمل باستمرار، يجب تغيير الزيت بعد 5000 ساعة تشغيل أو سنويًا. أما بالنسبة لمُخفّضات السرعة الكوكبية التي توقفت عن العمل لفترة طويلة، فيجب تغيير الزيت أيضًا قبل إعادة تشغيلها. يجب ملء مُخفّض السرعة الكوكبية بزيت من نفس العلامة التجارية الأصلية؛ ويجب عدم خلطه بزيوت من علامات تجارية مختلفة. يُمكن خلط زيوت من نفس العلامة التجارية ولكن بلزوجات مختلفة. 2. عند تغيير الزيت، انتظر حتى يبرد مُخفّض السرعة الكوكبية إلى درجة حرارة لا يوجد فيها خطر احتراق، ولكن يجب إبقاؤه دافئًا، لأنه بعد التبريد الكامل، تزداد لزوجة الزيت، مما يجعل تصريفه صعبًا. تنبيه: افصل مصدر الطاقة عن جهاز النقل لمنع إعادة تشغيله عن طريق الخطأ! 3. أثناء التشغيل، إذا ارتفعت درجة حرارة الزيت فوق 80 درجة مئوية أو درجة حرارة حوض الزيت...

عند استخدام مخفضات السرعة بشكل صحيح، تُعد مخفضات السرعة المؤازرة خيارًا شائعًا. في ظروف العمل القاسية، أو البيئات ذات درجات الحرارة العالية، أو في المناسبات الخاصة، يُعد الاستخدام والاختيار الصحيحان وفقًا للوائح أمرًا بالغ الأهمية. سنتناول اليوم إجراءات التركيب والتشغيل والصيانة الخاصة بمخفضات السرعة كما يلي: 1. الاختيار الأمثل لنسبة التخفيض: نسبة التخفيض = سرعة المحرك المؤازر / سرعة عمود خرج المخفض. هذه المعادلة العامة معروفة للجميع. عند اختيار مخفض السرعة، يُرجى اختيار طراز ذي نسبة تخفيض قريبة. عند الطلب، يكون زيت التشحيم لهذا النوع من المنتجات شبه صلب ولا يتطلب تغيير الزيت. مع ذلك، من الضروري ملاحظة أنه لا ينبغي استخدامه في درجات حرارة أقل من صفر درجة مئوية. يُرجى إبلاغنا مسبقًا حتى نتمكن من إضافة مانع التجمد. في البيئات الحمضية أو القلوية، يُرجى أيضًا إبلاغنا حتى نتمكن من تركيب وسائل الحماية. 2. حساب عزم دوران مخفض السرعة: يُعد حساب عزم الدوران بالغ الأهمية لعمر مخفض السرعة، وينبغي الانتباه إلى قيمة عزم الدوران القصوى (TP) للتسارع...

مخفض السرعة هو آلة دقيقة نسبياً تُستخدم لتقليل السرعة وزيادة عزم الدوران. توجد أنواع وموديلات عديدة من مخفضات السرعة، ولكل منها استخدامات مختلفة. بحسب نوع ناقل الحركة، يمكن تقسيمها إلى مخفضات تروس، ومخفضات تروس دودة، ومخفضات تروس كوكبية؛ وبحسب عدد مراحل ناقل الحركة، يمكن تقسيمها إلى مخفضات أحادية المرحلة ومتعددة المراحل؛ وبحسب شكل التروس، يمكن تقسيمها إلى مخفضات تروس أسطوانية، ومخفضات تروس مخروطية، ومخفضات تروس مخروطية أسطوانية؛ وبحسب ترتيب ناقل الحركة، يمكن تقسيمها إلى مخفضات مفتوحة، ومخفضات منقسمة، ومخفضات محورية. فيما يلي تصنيفات شائعة الاستخدام لمخفضات السرعة: مخفضات السرعة الكوكبية ذات التروس الدائرية، مخفضات السرعة الدودية، مخفضات السرعة، مخفضات السرعة الكوكبية، المحركات المزودة بعلب تروس، مخفضات السرعة ذات ناقل الحركة المتغير باستمرار (CVT)، مخفضات السرعة ذات الأغراض الخاصة، مخفضات السرعة التوافقية، مخفضات السرعة ثلاثية الحلقات، مخفضات السرعة التي تعمل بالسيور، مخفضات السرعة القياسية للمؤسسات، ملحقات مخفضات السرعة، مخفضات السرعة الدقيقة، مخفضات السرعة المركبة، التايوانية والأجنبية...

في الوقت الحاضر، عند شراء السلع أو الآلات، تُعدّ المنتجات ذات العلامات التجارية الموثوقة الخيار الأول، ليس فقط لجودتها وأدائها المتميزين، بل أيضاً لثقتهم بها. وينطبق الأمر نفسه على علب التروس. مع ذلك، عند شراء واستخدام علب التروس ذات العلامات التجارية الموثوقة، من الضروري الانتباه إلى تسرب الزيت أثناء التشغيل. تقدم شركة شيان لعلب التروس شرحاً موجزاً لأسباب تسرب الزيت في علب التروس الحلقية. السبب الرئيسي لتسرب الزيت في علب تروس شيان الحلقية هو أن الضغط الداخلي لعلبة التروس أعلى من الضغط الجوي الخارجي. يمكن منع تسرب الزيت بموازنة الضغطين الداخلي والخارجي. الحل: تم تصنيع غطاء تهوية مزود بكأس للزيت، واستُبدل غطاء فتحة الفحص الرقيق الأصلي بغطاء أكثر سمكاً (6 مم). تم لحام غطاء التهوية بلوحة الغطاء، مع فتحة تهوية قطرها 6 مم لتسهيل التهوية ومعادلة الضغط. علاوة على ذلك، يُضاف الزيت من خلال كأس الزيت، مما يُغني عن فتح غطاء فتحة الفحص ويقلل من احتمالية التسرب. لا يحتوي عمود الإخراج في علبة التروس الحلقية ذات الدفع بالعمود الكامل على...

يعلم المختصون بمخفضات السرعة أنها آلية لنقل الطاقة تستخدم التروس لتقليل سرعة دوران المحرك إلى السرعة المطلوبة مع الحصول على عزم دوران أكبر. فما هي أغراض ووظائف مخفض السرعة؟ ببساطة، يستخدم مخفض السرعة مراحل متعددة من نقل الحركة بالتروس لتقليل السرعة. يتكون مخفض السرعة من عدة أزواج من التروس. على سبيل المثال، يمكن تحقيق درجة معينة من تقليل السرعة باستخدام ترس صغير لتحريك ترس كبير. وباستخدام مراحل متعددة من هذا التركيب، يمكن تقليل سرعة الدوران بشكل كبير. تُستخدم مخفضات السرعة عمومًا في معدات نقل الحركة منخفضة السرعة وعالية العزم. فهي تقلل سرعة المحركات الكهربائية، ومحركات الاحتراق الداخلي، أو مصادر الطاقة الأخرى عالية السرعة، وذلك عن طريق تعشيق ترس أصغر على عمود الإدخال مع ترس أكبر على عمود الإخراج. قد تحتوي مخفضات السرعة العادية أيضًا على عدة أزواج من التروس تعمل على نفس المبدأ لتحقيق تأثير تقليل السرعة المطلوب. نسبة عدد أسنان التروس الكبيرة والصغيرة هي نسبة النقل. تشمل وظائف مخفض السرعة النقطتين التاليتين...