Редуктор — это механизм передачи мощности, использующий шестерни для снижения частоты вращения двигателя до желаемой скорости при одновременном увеличении крутящего момента. Так как же он работает?
Редуктор с зубчатой передачей обеспечивает снижение скорости вращения за счет многоступенчатой передачи зубчатых колес. Редуктор состоит из пар шестерен на различных ступенях. Например, использование небольшой шестерни для привода большой шестерни позволяет добиться определенного снижения скорости вращения. Использование многоступенчатой конструкции позволяет значительно снизить скорость вращения.
Редукторные механизмы обычно используются в низкоскоростных трансмиссионных устройствах с высоким крутящим моментом. Они снижают скорость электродвигателей, двигателей внутреннего сгорания или других высокоскоростных источников энергии за счет зацепления меньшей шестерни на входном валу с большей шестерней на выходном валу. Обычные редукторы могут также иметь несколько пар шестерен, работающих по тому же принципу, для достижения желаемого эффекта снижения скорости. Передаточное число — это отношение числа зубьев на большой шестерне к числу зубьев на малой шестерне.
При снижении скорости выходной крутящий момент увеличивается. Коэффициент передачи крутящего момента рассчитывается путем умножения выходной мощности двигателя на передаточное число редуктора, однако следует соблюдать осторожность, чтобы не превысить номинальный крутящий момент редуктора.
Понижение скорости также уменьшает инерцию нагрузки; уменьшение инерции равно квадрату передаточного отношения. Как видите, большинство двигателей имеют значение инерции. К распространенным типам редукторов относятся косозубые редукторы (включая редукторы с параллельными валами, червячные редукторы, конические редукторы и т. д.), планетарные редукторы, циклоидальные редукторы с зубчатым колесом, червячные редукторы, планетарные фрикционные механические бесступенчатые трансмиссии и так далее.