태그: 감속기

잘 알려진 크레인 부속품인 선회 감속기는 화물과 크레인을 회전시키고 위치를 조정하는 기능을 하므로 모든 크레인에 필수적인 부품입니다. 웜 기어 한 쌍과 웜 샤프트로 구성됩니다. 웜 기어는 고강도 및 내마모성이 우수하며, 웜 샤프트는 고품질 합금강과 경화된 치형으로 제작되어 높은 강도와 ​​뛰어난 내마모성을 제공합니다. 하우징은 고급 주강으로 제작되었습니다. 장치에는 일정량의 윤활유가 주입되므로 정기적인 오일 교환 외에는 특별한 유지 보수가 필요하지 않습니다. 윤활유는 정기적으로 점검하고 교환해야 합니다. 선회 감속기는 최초 사용 후 약 15일 후에 오일을 교환해야 하며, 이후에는 사용 조건에 따라 3~6개월마다 교환해야 합니다. 오일 레벨은 측면에 표시된 레벨의 2/3에 도달해야 합니다. 선회 감속기를 장기간(3개월 이상) 사용하지 않을 경우, 부식성 가스가 없는 건조한 곳에 보관해야 합니다. 씰의 노화를 가속화하지 않도록 고온이나 -20°C 이하의 온도에서 장시간 보관하지 마십시오. 크레인 리프팅 작업에는 선회 감속기 유지 관리가 매우 중요합니다.

1. 감전을 방지하기 위해 전원을 분리하십시오. 연소 위험이 없어질 때까지 감속기가 식을 때까지 기다리십시오. 참고: 오일을 교환할 때는 감속기가 아직 따뜻해야 합니다. 2. 오일 수집 팬을 배출 플러그 아래에 놓으십시오. 3. 오일 레벨 플러그, 브리더, 배출 플러그를 여십시오. 4. 모든 오일을 배출하십시오. 5. 배출 플러그를 교체하십시오. 6. 동일한 등급의 새 오일을 추가하십시오. 7. 오일 레벨은 설치 위치와 일치해야 합니다. 8. 오일 레벨 플러그의 오일 레벨을 확인하십시오. 9. 오일 레벨 플러그와 브리더를 조이십시오.

1. 주행 감속기를 설치하기 전에 육안 검사 및 필요한 점검을 수행하여 감속기에 손상이나 오일 누출이 없는지 확인하십시오. 2. 감속기 명판을 확인하여 안전 작동 전압이 전원 전압과 일치하는지 확인하십시오. 전원 전압이 불안정하거나 일치하지 않는 경우 변압기 또는 전압 안정기를 설치해야 합니다. 3. 감속기 모델 및 기능이 설계 사양과 일치하는지 확인하십시오. 4. 감속기 장착 베이스를 확인하고 사용 중 풀림을 방지하기 위해 지정된 방법으로 설치하십시오. 5. 커플링, 키 등이 필요한 경우 사양에 따라 설치하십시오. 6. 감속기에 지정된 윤활 그리스가 주입되었는지 확인하십시오. 윤활유는 12,000시간 이후에는 교체할 필요가 없습니다. 7. 작동 중 감속기의 정격 전류는 명판에 표시된 전류 값을 초과해서는 안 됩니다.

트래블 감속기는 바퀴 달린 차량이나 궤도 차량 및 기타 이동 장비에 이상적인 구동 장치입니다. 또한 모든 이동 또는 회전 표면에 적합합니다. 특히 컴팩트한 설계로 인해 설치가 매우 까다로운 환경에서도 사용할 수 있습니다. 트래블 감속기의 적용 분야는 다음과 같습니다. 굴삭기 트랙 드라이브, 공항 차량 휠 드라이브, 쓰레기 압축기 휠 드라이브, 수확기 휠 드라이브, 로드 롤러 트래블 드라이브, 시추 장비 트랙 드라이브. 이 제품은 혹독한 환경에서도 뛰어난 성능을 발휘합니다. 선회 감속기는 다양한 굴삭기, 크레인, 선박 하역 장비, 건설 기계 및 모든 회전 장비에 널리 사용됩니다. 특히 컴팩트한 설계로 공간 절약형 장비에 설치하기에 적합합니다. 경화 기어와 질화 내부 기어 링, 그리고 첨단 제조 공정을 통해…

（1）环境温度的测定 ①在距被测减速机表面1.5m处放置温度计，温度计测点距地面的高度与减速机轴心线等高。 ②温度计的放置应不受外来辐射热与气流的影响。 ③环境温度数值的读取与工作温度数值的读取应同时进行。 （2）工作温度的测定 ①被测减速机温升的测定，通常与减速机的承载能力及传动效率测定同时进行也可单独进行。 ②被测减速机在符合JB�取减速机在额定转速、额定输入 功率下的工作温度。

경화된 기어 톱니가 있는 헬리컬 기어 감속기는 풋 마운팅 또는 플랜지 마운팅을 사용하여 설치할 수 있습니다. 입력축 또는 다양한 모터에 직접 연결될 수 있으며, 출력은 0.12kW에서 132kW까지, 최대 출력 토크는 16,000N·m입니다. 다단 조합을 통해 매우 낮은 출력 속도를 달성할 수 있으며, 기계 효율은 최대 96%입니다. I. 헬리컬 기어 감속기 설치 및 사용 시 주의 사항: 1. 감속기 설치 시 변속기 중심축 정렬에 주의하십시오. 오차는 사용된 커플링의 보정량을 초과해서는 안 됩니다. 정렬이 정확하면 서비스 수명이 연장되고 이상적인 전달 효율을 얻을 수 있습니다. 2. 감속기는 안정적이고 평평한 기초 또는 바닥에 단단히 설치해야 합니다. 배출구의 오일은 배출될 수 있어야 하며, 냉각 공기는 원활하게 순환해야 합니다. 신뢰할 수 없는 기초는 작동 중 진동과 소음을 유발하고 베어링과 기어를 손상시킬 수 있습니다. 변속기 연결부에 돌출부가 있거나 기어 또는 스프로킷 구동 장치를 사용하는 경우, 보호 장치를 고려해야 합니다. 출력축에 큰 반경 방향 하중이 가해지는 경우…

웜 기어 감속기의 오일 레벨은 어떻게 측정하나요? 적정 오일량은 얼마가 적당할까요? 많은 사용자가 웜 기어 감속기의 적정 오일 레벨, 윤활유 보충 시기를 잘 모르고, 심지어 감속기가 정지 상태인지 작동 중인지조차 확신하지 못하는 경우도 있습니다. 감속기 제품에는 일반적으로 사용 설명서가 함께 제공됩니다. 필요한 오일 레벨은 웜 기어 감속기의 중심 거리에 따라 다르므로, 설명서를 참조해야 합니다. 처음 오일을 주입할 때는 설명서의 지침을 따르세요. 하지만 일정 기간 사용 후 오일을 보충하는 것은 어떨까요? 감속기가 작동하는 동안 오일 레벨을 측정하면 실제 오일 레벨과 상당한 차이가 발생할 수 있습니다. 감속기가 정지 상태일 때 오일 레벨을 측정하고 적정량의 윤활유를 보충하는 것이 좋습니다. 웜 기어 감속기 제조업체는 일반적으로 웜 기어 감속기의 적정 오일 레벨을 명시한 사용 설명서를 제공합니다.

적절한 오일 회수의 목적은 누출된 오일이 기어박스로 원활하게 다시 흐르도록 하는 것입니다. 예를 들어, 기어박스 내벽에 튀는 오일은 가능한 한 빨리 오일 섬프로 되돌아가야 합니다. 따라서 기어박스 커버의 내벽은 호 모양으로 제작됩니다. 샤프트 엔드 씰에 오일이 축적되어 오일이 샤프트 엔드를 따라 기어박스 밖으로 점진적으로 누출되는 것을 방지하기 위해 샤프트 엔드에 오일 그루브 씰을 사용합니다. 오일 그루브 하단에는 오일 회수 채널이 있어 축적된 오일이 기어박스로 다시 흘러 누출을 방지합니다. 기어박스 하우징의 맞물리는 면에 있는 직사각형 단면의 오일 회수 홈은 커버 내벽에 튀는 오일이 내벽을 따라 떨어지고 오일 회수 홈에 모인 후 오일 섬프로 되돌아가도록 합니다. 회수 홈의 크기는 설계 요구 사항에 따라 결정될 수 있습니다. 기어박스 하우징의 일부 개별 오일 회수 홈은 너무 작아서 회수의 목적을 제대로 달성하지 못합니다.

스크류 잭 메커니즘은 웜 기어 감속기와 리프팅 스크류로 구성됩니다. 감속 부품은 웜 기어 구동 장치로, 웜이 웜 휠을 구동하여 감속을 달성합니다. 웜 휠은 중앙에 암나사 구조를 가지고 있어 리프팅 스크류의 너트 역할을 하며, 스크류와 완벽하게 일치합니다. 감속기의 리프팅 속도는 웜 기어 입력 속도를 웜 기어와 웜 휠의 감속비로 나눈 값에 리프팅 스크류의 피치를 곱한 값과 같습니다. 상하이 만루(Shanghai Manlu)의 스크류는 매우 우수합니다. 구조상 이러한 유형의 스크류 잭은 일반적으로 그리스 윤활을 사용하지만, 일부 시리즈는 윤활유를 사용합니다. 윤활유는 그리스 윤활 시리즈에 비해 수명이 길고 작동이 안정적입니다.

감속기 기어의 두 단면은 축에 수직이어야 하며, 두 헬리컬 기어의 대칭 중심점이 이루는 평면 또한 축에 수직이어야 합니다. 그러나 실제 가공 및 조립 시에는 오차가 발생할 수 있습니다. 오차가 있는 헤링본 기어를 축에 조립할 때, 좌우 헬리컬 기어의 대칭 중심점이 이루는 폐루프는 축에 수직인 평면이 아니라 곡면입니다. 축을 중심으로 회전하는 이 곡면의 궤적은 불규칙한 물결 모양 곡선이며, 두 기어의 회전 궤적은 서로 다른 곡선입니다. 작동 중에는 맞물리는 한 쌍의 기어의 대칭 중심선이 일치해야 합니다. 따라서 기어 맞물림 과정에서 이 한 쌍의 헤링본 기어의 대칭 중심선이 겹치고 중첩되어 필연적으로 피크-밸리 중첩, 즉 오차가 누적됩니다. 이는 기어 축의 축 방향 변위로 이어집니다. 위에서 볼 수 있듯이, 감속기의 축 방향 변위는 두 끝면의 대칭적인 축선의 중첩으로 인해 발생합니다.

1. 외부 열원 가열 방식: 습식 사이클로이드 감속기의 경우, 먼저 분해하여 점검한 후, 기계 내부에 설치된 고출력 백열전구를 사용하여 가열하거나 건조 오븐에 넣어 건조합니다. 2. 용접기 건조 방식: 이 방식을 사용하기 전에 습식 권선의 단자를 직렬로 연결하고 기계 케이스를 접지한 후 세 권선을 모두 가열하고 건조합니다. 3. 여자 코일 건조 방식: 사이클로이드 감속기 스파이럴 베벨 감속기의 고정자 코일 코어에 여자 코일을 감고 교류 전류를 흘려 고정자에 자속을 발생시켜 철손을 이용하여 고정자를 건조합니다. 일반적으로 기계를 사용할 때는 안전하고 햇볕이 잘 드는 곳에 두고, 습기 흡수를 줄이고 정상적인 작동을 보장하기 위해 정기적인 유지 보수를 수행해야 합니다.

전문 기술자들은 사용 중 하중이 증가하면 스크류 잭에서 발생하는 진동 문제를 다음과 같이 파악했습니다. 1. 나사 피치의 불균일성; 2. 웜 기어의 불균일한 분할; 3. 공급업체에서 구입한 저질 베어링(저질 소재 및 모델), 여기에는 저질 플랫 베어링과 테이퍼 베어링이 포함됩니다. 4. 볼 스크류의 상하부 보호 슬리브가 너무 조여져 있음; 5. 초기 설치 시 스크류 잭과 일치하는 모터 사이의 정렬 불량.

스퍼 기어의 주요 단점은 진동입니다. 설계, 제조 또는 변형으로 인해 인벌류트 프로파일의 변화가 전체 치면을 따라 동시에 발생할 수 있습니다. 이로 인해 치당 규칙적인 진동이 발생하며, 이는 종종 매우 강합니다. 이로 인한 진동은 기어에 큰 부하와 소음을 유발합니다. 또 다른 단점은 접촉 시간 동안 두 쌍의 치합으로 얻은 추가 강도가 사이클 내 단일 치합 조건에 의해 응력이 제한되기 때문에 항상 활용될 수 없다는 것입니다. 헬리컬 기어는 여러 개의 얇은 판 기어가 서로 엇갈리게 배치되어 형성된 원통형 기어로 볼 수 있습니다. 각 판의 접촉은 치형 프로파일의 서로 다른 지점에서 발생하여 각 판의 오차를 보상합니다. 이러한 보상은 치형의 탄성으로 인해 매우 효과적이며, 오차의 평균을 구했을 때 10mm 이내의 오차를 가진 치형을 생성합니다. 따라서 음의…

SWL 웜 기어 스크류 잭은 기계, 야금, 건설, 화학, 의료, 문화 및 보건 분야 등 다양한 산업에서 널리 사용됩니다. 특정 프로그램에 따라 리프팅 또는 푸싱 높이를 정확하게 제어하고 조정할 수 있습니다. 전기 모터 또는 기타 동력원으로 직접 구동하거나 수동으로 구동할 수 있습니다. SWL 시리즈 웜 기어 스크류 잭은 JB/T8809—1998(이전 JB/ZQ4391—86) 표준을 준수하는 기본 리프팅 부품입니다. 하중 용량은 2.5톤에서 120톤까지 다양합니다. 컴팩트한 구조, 작은 크기, 가벼운 무게, 다양한 동력원, 저소음, 편리한 설치, 유연한 사용, 다양한 기능, 다양한 매칭 옵션, 높은 신뢰성 및 긴 수명을 자랑합니다. 용도: 이 제품은 기계, 야금, 건설, 화학, 의료, 문화 및 보건 분야 등 다양한 산업에서 널리 사용됩니다. 특정 프로그램에 따라 리프팅 또는 푸싱 높이를 정확하게 제어하고 조정할 수 있습니다. 전기 모터 또는 기타 동력원으로 직접 구동할 수 있습니다.

1. 웜기어 감속기는 부드러운 변속, 낮은 진동, 충격 및 소음, 큰 감속비, 그리고 폭넓은 다용성을 제공하여 다양한 기계 장비와 호환됩니다. 2. 1단 변속으로 큰 변속비를 구현할 수 있고, 구조가 콤팩트하며, 대부분의 모델이 우수한 자기 잠금 특성을 가지고 있어 제동이 필요한 기계 장비의 제동 장치를 절약할 수 있습니다. 3. 웜기어와 웜휠의 맞물림 마찰 손실이 상대적으로 크기 때문에 기어에 비해 변속 효율이 낮습니다. 또한 발열과 고온에 취약하여 높은 윤활 및 냉각 기준이 필요합니다. 4. 호환성이 우수합니다. 웜기어와 웜휠 모두 국가 표준에 따라 제작되며, 베어링, 오일 씰 등은 표준 부품을 사용합니다. 5. 하우징 종류에는 기본형(베이스 플레이트가 있는 수직 또는 수평형)과 범용형(고정 나사 구멍이 있는 직사각형 하우징, 베이스 플레이트 없음 또는 별도 설치된 베이스 플레이트)이 있습니다.

감속기의 선택은 종종 성능 요구 사항에 따라 달라집니다. 일부 사용자는 사이클로이드 풍차 감속기를 선택하지만, 실제 사용 시 사이클로이드 풍차의 편심 베어링이 고장 나기 쉽고 수명과 성능이 기어 감속기보다 떨어진다는 것을 알게 될 것입니다. 따라서 사이클로이드 감속기 대신 R 시리즈 기어 감속기를 사용하는 것을 권장합니다. 두 감속기는 외관이 매우 유사하기 때문입니다. 사이클로이드 풍차 감속기를 폄하하는 것은 아닙니다. 사이클로이드 풍차 감속기에도 고유한 특징이 있습니다. 7가지 주요 장점을 살펴보겠습니다! 사이클로이드 풍차 감속기의 원리는 두 개의 동전과 같습니다. 하나는 고정되어 있고 다른 하나는 가장자리에 대해 회전합니다. 회전하는 동전이 원점으로 돌아오면 한 바퀴가 아닌 두 바퀴를 회전한 것입니다. 사이클로이드 풍차는 기어로 구성되어 있으며, 고정 기어와 회전 기어의 맞물림은 동전의 바깥쪽 가장자리와 다릅니다. 대신, 하나의 바깥쪽 가장자리가 다른 바깥쪽 가장자리의 안쪽 가장자리와 맞물려 하나의 세트를 형성하여 공간을 절약합니다.

웜 기어 감속기는 수많은 부품으로 구성되어 있습니다. 향후 사용 시에는 이러한 움직이는 부품에 세심한 주의를 기울이고 유지 보수 및 수리를 강화하십시오. 모든 유형의 감속기가 우리의 기본적인 요구 사항을 모두 충족하는 것은 아닙니다. 장기간 사용 시 세척할 때마다 웜 기어 감속기의 마모가 발생합니다. 정기적인 세척과 베어링 마모 감소는 매우 중요하며 무시할 수 없습니다. 웜 기어 감속기를 장기간 안정적으로 사용하려면 사용 빈도에 따라 가장 적합하고 효과적인 세척 주기를 설정하십시오. 웜 기어 감속기의 베어링을 세척 및 유지보수할 때는 날카로운 도구를 사용하여 베어링의 기름 얼룩이나 녹을 제거하지 마십시오. 베어링의 구름 요소가 손상될 수 있습니다. 세척된 베어링은 깨끗한 천으로 닦아 건조시키십시오. 베어링은 웜 기어 감속기와 모터에서 필수적인 회전 부품입니다.

나사 잭은 일반적으로 연속 작동을 위해 모터나 감속기에 연결됩니다. 공공 환경에서 자주 사용되기 때문에 조달 요건이 더 엄격하며, 일반 생산 장비로는 구매할 수 없습니다. 나사 잭의 사용이 확대됨에 따라 알루미늄 합금 모델을 포함한 다양한 유형의 나사 잭이 등장했습니다. 이러한 잭은 가볍고 크기가 작으며, 작동이 유연하고 미적으로 보기 좋은 디자인으로 인기가 높습니다. 현재 시중에는 다양한 유형의 알루미늄 합금 나사 잭이 판매되고 있습니다. 구매 시에는 신중한 선택이 필요하지만, 일반 나사 잭을 선택하는 과정과 크게 다르지는 않습니다. 나사 잭은 무작정 구매해서는 안 됩니다. 철저한 시장 조사와 현장 방문을 통해 회사의 규모와 평판을 파악하는 것이 중요합니다. 수집된 정보를 바탕으로 제품의 기술적 특성, 실용성, 그리고 다용성을 고려하여 비용 대비 성능이 높고 평판이 좋은 대형 나사 잭을 선택하십시오. 일반적으로…