サイクロイド式ピンホイール減速機の潤滑方法とは？ 潤滑は減速機のメンテナンスにおいて非常に重要な要素です。開放型および半開放型のサイクロイド式ピンホイール減速機、または低速密閉型ギア駆動装置は、通常、潤滑油またはグリースによる定期的な手動潤滑が必要です。ただし、サイクロイド式ピンホイール減速機の潤滑要件は、減速機の種類によって異なります。
サイクロイド式ピンホイール減速機の歯車の周速度が12m/sを超える場合は、オイル噴霧潤滑を使用する必要があります。これは、オイルポンプまたは中央オイル供給ステーションを介して一定の圧力でオイルを供給し、ノズルを通して歯車の噛み合い面に潤滑油を噴霧する方式です。v ≤ 25m/s の場合は、ノズルは歯車の噛み合い側または突出側のどちらにも配置できます。v > 25m/s の場合は、ノズルを歯車の突出側に配置することで、潤滑油が噛み合ったばかりの歯を冷却すると同時に潤滑効果も得られます。
一般的な密閉型減速機の潤滑方法は、歯車の周速に依存します。周速Vが12m/s未満の場合、大きい方の歯車の歯は潤滑のために油に浸されることがよくあります。伝動中、歯車は噛み合う歯面に潤滑油を運び、同時にギアボックスの壁面に油を飛散させて放熱します。浸漬深さは周速によって異なり、円筒歯車の場合は通常、歯の高さを超えませんが、一般的には10mm以上である必要があります。ベベルギアの場合は、歯幅全体、または少なくとも歯幅の半分まで浸漬する必要があります。多段歯車駆動では、油に浸されていない歯車の歯面に油を供給するために、オイルプーリーを使用できます。
オイルサンプ内のオイル量は、ギアによって伝達される動力によって決まります。単段式トランスミッションの場合、伝達動力1kWあたり約0.35～0.7Loのオイルが必要です。多段式トランスミッションの場合、必要なオイル量は段数が増えるごとに指数関数的に増加します。