Schmierung des Zykloidgetriebes
(1) Dieses Zykloidgetriebe muss vor Gebrauch mit Schmieröl befüllt werden. Um das Be- und Entladen sowie den Transport zu erleichtern, wird das Getriebe im Allgemeinen unbefüllt verkauft.
(2) Unsere Tingxing-Getriebe sind fettgeschmiert und wurden vor dem Verkauf zur Bequemlichkeit der Kunden mit Fett befüllt.
(3) Für allgemeine Zykloidgetriebe ist bei Raumtemperatur in der Regel normales Maschinenöl der Viskositätsklasse 40# bis 50# ausreichend. Um die Leistung zu verbessern und die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern, sollte für Getriebe der Viskositätsklasse B4 und höher (einschließlich B4) kein hochviskoses (konzentriertes) Getriebeöl verwendet werden. Getriebeöl neigt dazu, im Getriebe Rührwärme zu erzeugen, was zu einer beschleunigten Temperaturerhöhung und damit zu einer Beschädigung des Getriebes führt.
(4) Wenn das Untersetzungsgetriebe unter harten Bedingungen, mit häufigem Anfahren und Anhalten sowie hohen oder niedrigen Temperaturen arbeitet, sollte das Schmieröl überdacht werden.
(5) Wenn das Reduziergetriebe mit Fett geschmiert wird, wird die Verwendung des Spezialfetts 2#, Molybdändisulfid-2# oder des Lithiumfetts 2L-2# empfohlen.
(6) Beim Nachfüllen von Schmierfett darf der Ölstand weder die obere Markierung des Ölstandsanzeigers überschreiten noch die untere Markierung unterschreiten. Während des Betriebs ist der Ölstand regelmäßig zu kontrollieren und gegebenenfalls Schmieröl derselben Marke nachzufüllen.
(7) Die einzufüllende Fettmenge beträgt die Hälfte bis ein Drittel des Reduziervolumens. Es darf nicht zu viel Fett eingefüllt werden, da sonst Rührwärme entsteht.
(8) Schmierölwechselzyklus: Der erste Wechsel sollte 300 Stunden nach der ersten Inbetriebnahme des Getriebes erfolgen. Beim Wechsel ist verbliebenes Altöl zu entfernen. Weitere Wechselintervalle: Bei Getrieben, die mehr als 10 Stunden täglich im Dauerbetrieb laufen, ist das Schmieröl alle 3 Monate zu wechseln; bei Getrieben, die weniger als 10 Stunden täglich im Intervallbetrieb laufen, ist es alle 6 Monate zu wechseln.
(9) Schmierfettwechselzyklus: Alle 6 Monate wechseln.
(10) Bevor ein Getriebe, das längere Zeit nicht benutzt wurde, wieder in Betrieb genommen wird, muss das Schmieröl oder -fett ausgetauscht werden.
(11) Es ist nicht zulässig, unsauberes oder korrosives Schmieröl einzuspritzen.
(12) Zum Nachfüllen von Öl einfach die Entlüftungskappe oben am Reduzierstück abschrauben. Zum Ablassen des Öls einfach die Ablassschraube unten am Reduzierstück abschrauben.
(13) Bei vertikalen Getrieben mit Umlaufschmierung muss die Ölpumpe vor der Inbetriebnahme gestartet werden. Das Getriebe darf erst gestartet werden, wenn die Ölpumpe normal arbeitet.
(ii) Prüfung des Schmieröls und Fetts des Getriebes
Methoden zur Überprüfung des Ölstands in einem Untersetzungsgetriebe:
1. Um einen Stromschlag zu vermeiden, trennen Sie die Stromversorgung. Warten Sie, bis das Untersetzungsgetriebe abgekühlt ist.
2. Reinigen Sie zunächst das Ölschauglas des Getriebes mit einem sauberen Gaze-Tupfer oder Motoröl.
3. Überprüfen Sie das Ölstandsfenster an der Seite des Getriebes. Wenn Sie im Ölstandsfenster kein Schmieröl oder Fett im Getriebe sehen können, bedeutet dies, dass der Ölstand im Getriebe zu niedrig ist.
4. Ist der Ölstand niedrig, öffnen Sie sofort die Einfüllöffnung und füllen Sie Schmieröl oder Fett nach.
Prüfung der Getriebeölqualität:
1. Um einen Stromschlag zu vermeiden, die Stromversorgung unterbrechen. Warten, bis der Reduzierer abgekühlt ist;
2. Öffnen Sie die Ablassschraube und nehmen Sie eine Ölprobe.
3. Überprüfen Sie den Viskositätsindex des Öls: Wenn das Öl merklich trüb ist, wird empfohlen, es so schnell wie möglich zu wechseln;
4. Bei Reduzierstücken mit Ölstandsstopfen: Prüfen Sie den Ölstand, um festzustellen, ob er innerhalb der zulässigen Grenzen liegt; setzen Sie den Ölstandsstopfen ein.
So wechseln Sie das Schmieröl in einem Untersetzungsgetriebe:
Nach dem Abkühlen erhöht sich die Viskosität des Öls, wodurch das Ablassen erschwert wird. Das Getriebeöl sollte bei Betriebstemperatur gewechselt werden.
1. Um einen Stromschlag zu vermeiden, trennen Sie die Stromversorgung. Warten Sie, bis das Getriebe abgekühlt ist und keine Brandgefahr mehr besteht.
(Hinweis: Das Getriebe sollte beim Ölwechsel noch warm sein.)
2. Stellen Sie eine Ölauffangschale unter die Ablassschraube;
3. Öffnen Sie die Ölstandsschraube, die Entlüftungsschraube und die Ablassschraube.
4. Das gesamte Öl ablassen;
5. Den Ablassstopfen einsetzen;
6. Füllen Sie neues Öl der gleichen Marke nach (Hinweis: Füllen Sie keine Schmieröle unterschiedlicher Marken in das gleiche Getriebe ein).
7. Der Ölstand sollte dem Einbauort entsprechen;
8. Prüfen Sie den Ölstand an der Ölkontrollschraube;
9. Ölablassschraube und Entlüftungsschraube festziehen.