Lubrification des réducteurs de vitesse cycloïdaux
(1) Ce réducteur cycloïdal doit être rempli d'huile de lubrification avant d'être utilisé, et le réducteur au moment de la vente n'est généralement pas chargé d'huile de lubrification pour faciliter le chargement, le déchargement et le transport.
(2) I tingxing reducer using grease lubrication reducer for the convenience of customers in the sell before have been injected into the grease.
(3) Pour les réducteurs cycloïdes à usage général, l'huile mécanique générale 40# à 50# est généralement utilisée à température ambiante. Afin d'améliorer les performances du produit et de prolonger la durée de vie du réducteur, n'utilisez pas d'huile à engrenages de grande viscosité (concentration) pour les réducteurs supérieurs à B4 (y compris B4), car l'huile à engrenages est susceptible de produire une chaleur d'agitation à l'intérieur du réducteur, accélérant la température élevée du réducteur, ce qui est défavorable pour le réducteur.
(4) Le lubrifiant doit être reconsidéré lorsque la boîte de vitesses est utilisée dans des conditions de fonctionnement difficiles, avec des démarrages et des arrêts fréquents et des températures élevées ou basses.
(5) Lorsque le réducteur est lubrifié à la graisse, il est recommandé d'utiliser des graisses telles que la graisse spéciale-2#, le bisulfure de molybdène-2# ou la graisse au lithium 2L-2#.
(6) Lors du remplissage de graisse, le niveau d'huile ne doit pas être supérieur à la limite supérieure du repère d'huile, ni inférieur à la limite inférieure du repère d'huile. Pendant le fonctionnement, le niveau d'huile doit être observé fréquemment et le lubrifiant de même qualité doit être remplacé à temps.
(7) La quantité de graisse chargée est de 1/2-1/3 du volume du réducteur de vitesse, et la graisse ne doit pas être ajoutée en trop grande quantité, sinon une chaleur d'agitation sera générée.
(8) Cycle de remplacement du lubrifiant : le premier remplacement, le premier remplacement après 300 heures de fonctionnement initial du réducteur, doit éliminer l'huile résiduelle. Pour les remplacements suivants, pour ceux qui travaillent en continu plus de 10 heures par jour, remplacer l'huile tous les 3 mois, et pour ceux qui travaillent par intermittence moins de 10 heures par jour, remplacer l'huile tous les 6 mois.
(9) Cycle de remplacement de la graisse : tous les 6 mois.
(10) Avant de réutiliser le réducteur qui n'a pas été utilisé pendant une longue période, l'huile ou la graisse de lubrification doit être renouvelée et remplacée.
(11) Ne pas permettre l'injection de lubrifiants impurs ou corrosifs.
(12) Lors du ravitaillement en carburant, tourner le bouchon d'aération sur la partie supérieure du réducteur pour faire le plein, et lors de la vidange, tourner la vis de vidange d'huile sur la partie inférieure du réducteur pour vidanger l'huile sale.
(13) Pour les réducteurs de vitesse verticaux à lubrification par circulation, la pompe à huile doit être mise en marche avant l'utilisation, et le réducteur de vitesse doit être mis en marche après avoir attendu que la pompe à huile fonctionne normalement.
(ii) Inspection de l'huile de lubrification et de la graisse du réducteur
Méthode de vérification du niveau d'huile du réducteur de vitesse :
1) Couper l'alimentation électrique pour éviter tout choc électrique. Attendez que le réducteur refroidisse.
2, d'abord avec une tête de gaze propre ou de l'huile de moteur à vapeur pour nettoyer le miroir de la fenêtre d'huile du réducteur.
3、Observez le miroir de la fenêtre d'huile sur le côté du réducteur, si vous ne pouvez pas voir le lubrifiant interne et la graisse à l'intérieur du miroir de la fenêtre d'huile, cela signifie que le réducteur n'a plus d'huile.
4, manque d'huile, ouvrir immédiatement l'orifice de ravitaillement pour ajouter de l'huile lubrifiante, de la graisse.
Contrôle de la qualité de l'huile du lubrifiant du réducteur :
1) Couper l'alimentation électrique pour éviter tout choc électrique. Attendez que le réducteur refroidisse ;
2) Ouvrir le bouchon d'huile et prélever un échantillon d'huile ;
3, vérifier l'indice de viscosité de l'huile : si l'huile est manifestement trouble, il est recommandé de la remplacer dès que possible ;
4) Pour les réducteurs avec bouchon fileté de niveau d'huile : vérifier le niveau d'huile, s'il est satisfaisant ; installer le bouchon fileté de niveau d'huile.
Comment changer l'huile de lubrification du réducteur de vitesse :
La viscosité de l'huile augmente après le refroidissement et il est difficile de vidanger l'huile, le réducteur doit être changé à la température de fonctionnement.
1) Couper l'alimentation électrique pour éviter tout choc électrique. Attendez que le réducteur refroidisse et qu'il n'y ait pas de risque de brûlure ;
(Remarque : la boîte de vitesses doit rester chaude pendant la vidange d'huile).
2. placer un bac de récupération sous le bouchon de la vis de vidange d'huile ;
3. ouvrir le bouchon de la vis de niveau d'huile, le ventilateur et la vis de vidange d'huile ;
4) Retirer toute l'huile ;
5) Installer le bouchon fileté de vidange d'huile ;
6) Injecter de l'huile neuve du même grade (Note : Ne pas ajouter des lubrifiants de grades différents à l'intérieur d'un même réducteur) ;
7) Le volume d'huile doit correspondre à la position d'installation ;
8) Vérifier le niveau d'huile au niveau du bouchon fileté de niveau d'huile ;
9. serrer le bouchon à vis du niveau d'huile et le ventilateur.