Principais causas e soluções para erros de direção dos dentes que excedem a tolerância na usinagem de engrenagens e rodas dentadas.

Principais razões para erro de direção dos dentes que excede a tolerância

A direção de avanço vertical da fresa está muito oblíqua em relação ao eixo do furo interno da engrenagem. Além disso, há movimento adicional incorreto durante a usinagem da engrenagem helicoidal.

(1) Relativamente a máquinas-ferramenta e dispositivos de fixação:

A guia triangular da coluna não é simétrica em relação ao eixo da mesa de trabalho.

Grande desalinhamento da face final da mesa de trabalho

Os centros superior e inferior não estão no mesmo eixo.

A folga de engrenamento do par de engrenagens helicoidais indexadoras é grande.

A transmissão do par de engrenagens helicoidais indexadoras está sujeita a erros periódicos.

Erro de passo grande no parafuso de alimentação vertical

Grandes erros nas engrenagens de indexação e troca diferencial.

(2) Em relação a assuntos relacionados ao trabalho:

As duas extremidades da engrenagem não são paralelas.

O furo de posicionamento da peça não é perpendicular à face final.

Solução

O foco está no controle da precisão geométrica da máquina-ferramenta e na correta instalação da peça de trabalho.

(1) Relativamente a máquinas-ferramenta e dispositivos de fixação:

Reparar colunas de precisão e controlar deformações térmicas em máquinas-ferramenta.

Corrigir a precisão rotacional da mesa de trabalho

Precisão da coluna reparada ou dos pinos extratores superior e inferior.

Ajuste corretamente a folga de engrenamento do par de engrenagens helicoidais de indexação.

Reparação da precisão de indexação de pares de engrenagens helicoidais

Quando o parafuso de avanço vertical perde sua precisão devido ao desgaste, ele deve ser substituído imediatamente.

O erro de cálculo da engrenagem diferencial deve ser controlado.

(2) Relativamente à peça de trabalho

Controlar o erro de paralelismo em ambas as extremidades da engrenagem bruta.

Controle a perpendicularidade do furo de posicionamento da engrenagem em relação à face final.