ギアトランスミッションにおけるオイル供給の選択
1. 歯車伝動装置の給油量の選択については、各国で異なる見解があり、経験値、経験計算式、条件付き計算式が併用されています。同じ条件下で作動する歯車伝動装置において、異なる給油コンセプトが規定する給油量が異なることは容易に理解できます。そのため、歯車伝動装置の潤滑・冷却効果（耐かじり性、耐ピッチング性、振動、騒音、伝動効率など）への影響も異なります。考慮すべき現象の一つは、特定の条件下（低速、小型変速機など）では、各給油コンセプトで規定される給油量が非常に近く、潤滑・冷却効果も非常に良好で、一般的に歯面からの総熱量の90％以上を伝達できることです。つまり、ほとんどの給油コンセプトで十分な潤滑・冷却効果が得られます。
2. その他の条件（高速大型トランスミッションなど）では、さまざまな給油コンセプトによって規定される給油量が大きく異なり、場合によっては10倍以上になることもあります。歯車の歯に対する平滑化および冷却効果も大きく異なります。一部の給油コンセプトでは、歯面から伝達される熱の総量の30%未満しか伝達されません。これは、規定の給油量が適用できなくなることを意味します。これらの2つの現象は、各給油コンセプトに一定の限界があることを示しています。これらのコンセプトを評価するための科学的手法が不足しているため、歯車伝動装置における給油量の選択に関して混乱が生じています。特に、これは我が国の歯車伝動装置の設計、実験、および応用に悪影響を及ぼしています。
動きを伝達する機械部品
1. 多くの機械は動作中に静止しておらず、内部部品は動作を完了するために常に動き続ける必要があります。これらの可動機械の内部にはギアシャフトが配置されています。ギアシャフトがなければ、機械は正常に動作せず、本来の役割を果たせません。ギアシャフトは、可動機械において非常に重要な役割を果たします。
2. ギアシャフトは車輪状の部品であり、金属やその他の材料に限らず、様々な材料で作られています。適切な使用環境があれば、ギアシャフトにはどのような材料でも使用できると言えます。しかし、運動力を伝達する必要があるため、ギアシャフトの材料は通常、比較的硬いものが選ばれます。これは、一定の摩擦によってギアに過度の摩耗が生じないようにするためです。
3. 様々なサイズがあります。一般的な機械であれば、統一規格のギアシャフトを使用しているため、部品店で購入できます。ただし、特殊なギアシャフトの場合は、カスタマイズが必要になる場合があります。