ウォームギア減速機は定期的に点検してください。ウォームギアとシャフト、およびベアリングとシャフトの合わせ面に潤滑油を塗布してから、圧入してください。ウォームギアが組み立てられている場合は、最初にウォームギアリングをハブに圧入して締め付けます。ウォームギアをシャフトに取り付ける一般的な方法には、圧入アセンブリと加熱アセンブリがあります。ウォームギアシャフトアセンブリをハウジングに取り付け、次にウォームをハウジングに取り付けます。この際、ウォーム軸がウォームギアの中心面と揃っていることを確認してください。偏差は仕様に適合している必要があります。ベアリングとシャフトの肩部、およびベアリングとグランドが適切に組み立てられていることを確認してください。締め付け後、回転が柔軟である必要があります。組み立て後、ウォームギア伝動機構の伝動柔軟性も確認する必要があります。必要なトルクは、ウォームのどの位置でもほぼ同じである必要があります。
1. ウォームギア減速機を分解します。ベルトカバー、Vベルト、プーリーを取り外し、カップリングとボルトを外し、モーターを持ち上げます。ウォームギアのエンドキャップと減速機の分割面にあるボルトを外します。ハウジングの上部カバーを持ち上げてゴム板の上に置きます。この際、中央の分割面を傷つけないように注意してください。上部カバーを清掃し、固定ボルトからのオイル漏れがないか確認します。
潤滑システムを分解します。ウォームギアのロックナットを外し、専用工具を用いてウォームギアを取り外し、ウォームギアとウォームの噛み合い状態（接触面積、位置、摩耗など）を点検します。オイルシールを取り外し、シャーシを清掃し、中間分割面を点検・処理します。
2. ウォームギアとウォームシャフトを点検します。ウォームギアがひどく摩耗していたり、穴が開いていたり、接着（接着剤の破れ）している場合は、ウォームギアを修理し、ウォームシャフトを再取り付けすることで交換または修理できます。
ウォームギアやウォームの歯面のわずかな凝着、ピット、個々の欠陥は、溶接の後にフライス加工、削り取り、研削を行うことで修復できます。
3. シャフトジャーナルの摩耗は、スプレー塗装、ブラッシング、または電気メッキを施した後、研磨することで修復できます。シャフトの損傷したキー溝は、元のキー溝から120°間隔で再加工できます。
4.減速機を組み立てる前に、図面の要件に従って部品を清掃し、バリを取り除き、寸法、形状、精度、表面粗さなどを確認します。