链条传动的优点是：1、容错性好，对装配精度要求很低，允许前后Ritzel存在不小的相对误差；传动效率高，不需要很高精度的加工就能达到0.95以上，而两级齿轮传动一般也就0.8左右。
齿轮传动的优势是：可以采用密闭结构实现免维护，较好的承受日晒雨淋的恶劣环境。
自行车发展初期工程狮就考虑过轴传动。先说成本。那个年代自行车最贵的部件就是Ritzel。一根链条有400多个零件组成。链条贵到车子上所有的零件加起来也没有链条贵。后来链条的标准得到统一。使得链条可以被大规模自动化批量生产。成本因此下降到今天令人发指的地步。这使得轴传动失去了成本优势。骑行感受上，轴传动有一个最大的劣势就是重。骑过摩拜的都知道。可靠性上。工业品总是用得越多，发展越完善。关于掉链子和维护的问题，由于链条传动的广泛使用，实际上已经比以前好了很多。正负齿技术，导链器，防掉链盘，特氟龙润滑剂。很大程度上弥补了链条传动的不足。工艺角度。链条传动可以容忍自行车架的误差。即便牙盘和飞轮不在一条直线上也可以顺畅可靠的工作。但这对于轴传动和皮带传动简直就是噩梦。至于变速箱技术。内变速器本质上和汽车变速箱很接近。这种变速器的历史比常见的外变速器还要悠久。但是这东西又贵又重，而且传动效率低。