Инсайдеры редукторной отрасли знают, что редуктор, особенно червячный редуктор, шумит при работе - это головная боль многих предприятий по производству редукторов.
Снижение шума и обеспечение бесшумности работы - главная предпосылка качества коробки передач. Для достижения этой цели многие ученые в стране и за рубежом рассматривают изменение жесткости зубчатого зацепления в зубчатой передаче как основной фактор динамической нагрузки, вибрации и шума передачи.
Динамическая нагрузка и колебания скорости минимизируются методом обрезки формы для уменьшения шума. Этот метод оказался более эффективным на практике.
Однако при использовании этого метода требуется установка для обрезки. После многолетних исследований был разработан метод проектирования зубчатых колес, позволяющий уменьшить или избежать ударов по окружности шага зацепления путем оптимизации параметров зубчатого колеса, таких как коэффициент смещения, коэффициент высоты зуба, угол давления и центральное расстояние, так что скорость удара по зацеплению снижается до минимума, а отношение скорости удара по зацеплению к скорости удара по зацеплению находится в определенном числовом диапазоне, что также может значительно снизить шум передачи червячного редуктора.