Указания по масляному контуру редуктора скорости

При установке редуктора следует обратить внимание на выравнивание центральной оси передачи, погрешность которого не должна быть больше, чем при использовании компенсационной муфты. Хорошая центровка позволяет продлить срок службы и добиться идеальной эффективности передачи.

Редуктор скорости должен быть прочно установлен на устойчивом и ровном фундаменте или основании, а масло в маслосливном отверстии должно иметь возможность удаления и беспрепятственной циркуляции охлаждающего воздуха. Ненадежное основание приведет к вибрации и шуму во время работы, а также к повреждению подшипников и зубчатых колес. Если в соединениях трансмиссии имеются выступы или для передачи используются шестерни или звездочки, следует предусмотреть установку защитных кожухов, а если выходной вал подвергается большой радиальной нагрузке, следует использовать усиленный тип.

Указанное монтажное устройство гарантирует, что персонал сможет легко подобраться к масляным маркерам, вентиляционным пробкам и пробкам слива масла. После установки на место, точность положения установки должна быть полностью проверена в порядке, надежность крепежа сжатия, и установка должна быть в состоянии вращаться гибко. Редуктор скорости использует смазку разбрызгиванием масла, перед запуском необходимо удалить резьбовую пробку вентиляционного отверстия и заменить ее на пробку. В соответствии с различным положением установки, и открыть винт пробки уровня масла, чтобы проверить высоту линии уровня масла, заправка от пробки уровня масла, пока смазка не переполняется из резьбового отверстия пробки уровня масла, закрутить пробку уровня масла, чтобы убедиться, что нет ошибки, то вы можете провести тест холостого хода в течение периода времени не менее 2 часов. Работа должна быть плавной, без ударов, вибрации, шума и явлений утечки масла, обнаруженные отклонения должны быть оперативно исключены. По истечении определенного периода времени следует еще раз проверить уровень масла, чтобы предотвратить возможные утечки, вызванные корпусом, например, слишком высокой или слишком низкой температурой окружающей среды, можно изменить класс смазки.