T系列转向箱的漏油原因是什么？

1、结构设计不合理。制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未消除内应力，必定发作变形，发生空隙，导致走漏。

2、内外发生压力差。转向箱作业过程中，运动副冲突发热以及受环境温度的影响，使转向箱温度升高，假如没有透气孔或透气孔阻塞，则机内压力逐步添加，机内温度越高，与外界的压力差越大，润滑油在压差效果下，从缝隙处漏出。

3、加油量过多。T系列转向箱在作业过程中，油池被搅动得很凶猛，润滑油在机内处处飞溅，假如加油量过多，使很多润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致走漏。

4、轴封结构设计不合理。轴颈与密封件触摸不理想，密封在短时间内即失效。

5、箱体上未设置回油槽。润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差效果下，从空隙处向外渗漏。

转向箱是一种动力传递组织，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的组织。

对T系列转向箱的寿数而言，扭力核算非常重要，而且要注意加速度的最大转矩值，是否超越转向箱的最大负载扭力。

适用功率一般为市面上的伺服机种的适用功率，T系列转向箱的适用性很高，作业系数都能维持在1.2以上，但在选用上可根据实际情况需要来决议。

转向箱的挑选关键在于：

1、选用伺服电机的出力轴径不能大于表格上最大运用轴径；

2、若经扭力核算作业，转速可满意正常作业，但在伺服全额输出时，有缺乏现象时，可在电机侧装驱动器，做限流操控，或在机械轴上做扭力维护。