20世纪70－80时代，世界上减速器技能有了很大的开展，且与新技能革命的开展紧密结合。通用减速器的开展趋势如下： ①高水平、高性能。圆柱齿轮遍及选用渗碳淬火、磨齿，承载才能进步4倍以上，体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高。 ②积木式组合规划。基本参数选用优先数，尺度标准规整，零件通用性和互换性强，系列简单扩展和花样翻新，利于安排批量出产和降低成本。 ③型式多样化，变型规划多。摆脱了传统的单一的底座设备办法，增添了空心轴悬挂式、起浮支承底座、电动机与减速器一体式联接，多方位设备面等不同型式，扩展运用范围。 促进减速器水平进步的主要因素有： ①理论知识的日趋完善，更挨近实践（如齿轮强度核算办法、修形技能、变形核算、优化规划办法、齿根圆滑过渡、新结构等）。 ②选用好的资料，遍及选用各种优质合金钢锻件，资料和热处理质量操控水平进步。 ③结构规划更合理。 ④加工精度进步到ISO5－6级。 ⑤轴承质量和寿数进步。 ⑥润滑油质量进步。 自20世纪60时代以来，我国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标淮，除主机厂克己配套运用外，还形成了一批减速器专业出产厂。现在，全国出产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对开展我国的机械产品作出了奉献。 20世纪60时代的减速器大多是参照苏联20世纪40－50时代的技能制作的，后来虽有所开展，但限于其时的规划、工艺水平及配备条件，其总体水平与国际水平有较大距离。 改革开放以来，我国引入一批先进加工配备，通过引入、消化、吸收国外先进技能和科研攻关，逐步掌握了各种高速和低速重载齿轮设备的规划制作技能。资料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大进步，通用圆柱齿轮的制作精度可从JB179－60的8－9级进步到GB10095－88的6级，高速齿轮的制作精度可稳定在4－5级。部分减速器选用硬齿面后，体积和质量显着减小，承载才能、运用寿数、传动效率有了较大的进步，对节能和进步主机的总体水平起到很大的效果。 我国自行规划制作的高速齿轮减（增）速器的功率已达42000kW ，齿轮圆周速度达150m/s以上。可是，我国大多数减速器的技能水平还不高，老产品不可能立即被替代，新老产品并存过渡会阅历一段较长的时刻。