1. Усовершенствованная вентиляционная крышка и крышка смотрового отверстия: Одна из основных причин утечки масла заключается в том, что внутреннее давление редуктора превышает внешнее атмосферное давление. Если внутреннее и внешнее давление сбалансированы, утечку масла можно предотвратить. Хотя редукторы имеют вентиляционные крышки, вентиляционные отверстия слишком малы и легко забиваются угольной пылью и маслом. Кроме того, каждый раз при добавлении масла необходимо открывать крышку смотрового отверстия, что увеличивает вероятность утечки и приводит к протечкам в ранее герметичных местах. Поэтому была изготовлена вентиляционная крышка в виде масляной чашки, а первоначальная тонкая крышка смотрового отверстия была заменена на крышку толщиной 6 мм. Вентиляционная крышка в виде масляной чашки приварена к крышке и имеет вентиляционное отверстие диаметром 6 мм для легкой вентиляции и выравнивания давления. Более того, масло добавляется через масляную чашку, что устраняет необходимость открывать крышку смотрового отверстия и снижает вероятность утечки.
2. Плавный поток: Чтобы предотвратить скопление излишков смазочного масла, попадающих на подшипник от шестерен, в сальнике вала, излишки смазочного масла должны возвращаться в масляный поддон в определенном направлении, то есть обеспечивать плавный поток. Конкретный способ заключается в том, чтобы открыть наклонную внутрь канавку для возврата масла в центре нижней части подшипниковой втулки корпуса подшипника и одновременно открыть выемку в прямом отверстии торцевой крышки, так чтобы выемка была обращена к канавке для возврата масла. Таким образом, излишки смазочного масла будут возвращаться в масляный поддон через выемку и канавку для возврата масла.
3. Улучшение конструкции уплотнения вала.
1) Улучшение сальника вала для редукторов с полуосевым выходным валом: Выходной вал редукторов в большинстве оборудования, такого как ленточные конвейеры, шнековые разгрузчики и импеллерные питатели, представляет собой полуось, что делает модификацию относительно удобной. Разберите редуктор, снимите муфту и извлеките торцевую крышку сальника вала редуктора. На внешней стороне оригинальной торцевой крышки сделайте канавку в соответствии с размерами соответствующего скелетного сальника и установите скелетный сальник пружинной стороной внутрь. При повторной сборке, если торцевая крышка находится на расстоянии более 35 мм от внутренней торцевой поверхности муфты, можно установить запасной сальник на вал снаружи торцевой крышки. В случае выхода из строя поврежденного сальника его можно снять, а запасной сальник вставить в торцевую крышку, что позволит избежать трудоемкого и длительного процесса разборки редуктора и снятия муфты.
2) Улучшение сальника вала для редукторов с одноосным выходным валом: Редукторы с одноосным приводом не имеют муфты на выходном валу. Модификация по схеме 2.3.1 была бы слишком трудоемкой и непрактичной. Для уменьшения трудозатрат и упрощения процедуры установки была разработана разъемная торцевая крышка, и протестирован открытый сальник. На внешней стороне разъемной торцевой крышки выточена канавка. При установке сальника сначала снимите пружину, затем распилите сальник, придав ему открытую форму. Установите сальник на вал через отверстие, используя клей для выравнивания отверстий, отверстием вверх, затем установите пружину и вдавите торцевую крышку.
4. Использование новых герметизирующих материалов: Для устранения утечек в статических точках уплотнения редуктора можно использовать новые полимерные ремонтные материалы. Если во время работы редуктора происходит утечка масла в статических точках уплотнения, для герметизации утечки можно использовать поверхностный ремонтный состав на основе полимера 25551 и композитного ремонтного материала 90T, что позволит устранить утечку масла.
5. Строго соблюдайте процедуры технического обслуживания: При капитальном ремонте редуктора строго следуйте указанным инструкциям. Сальник нельзя устанавливать наоборот, кромка не должна быть повреждена, наружный край не должен быть деформирован, пружина не должна отвалиться, сопрягаемые поверхности должны быть очищены, герметик должен быть нанесен равномерно, а количество добавляемого масла не должно превышать отметку на щупе.
6. Протирка: Как правило, статические уплотнительные точки редуктора можно устранить путем обработки. Однако по таким причинам, как старение уплотнений, низкое качество, неправильная сборка и высокая шероховатость поверхности вала, в некоторых динамических уплотнительных точках может сохраняться небольшая утечка. Из-за неблагоприятных условий эксплуатации угольная пыль прилипает к валу, придавая ему маслянистый вид. Поэтому после остановки оборудования необходимо протирать масляные пятна с вала.