I. Перегрев и утечка масла в редукторах
РедукторДля повышения эффективности червячные передачи обычно изготавливаются из цветных металлов, а сам червяк – из более твердой стали. Поскольку это передача со скользящим трением, во время работы она выделяет много тепла, вызывая разницу в тепловом расширении между различными деталями и уплотнениями редуктора, что приводит к образованию зазоров на сопрягаемых поверхностях. Масло становится более жидким из-за повышения температуры, что легко может привести к утечке.
Существует четыре основные причины: во-первых, насколько разумно сочетание материалов; во-вторых, качество поверхности фрикционных зацеплений; в-третьих, выбор смазочного масла и правильность его количества; и в-четвертых, качество сборки и условия эксплуатации.
II. Износ червячной передачи
Червячные передачи обычно изготавливаются из оловянной бронзы, а сопряженный червяк, как правило, из стали 45, закаленной до твердости HRC45-55, или стали 40C, закаленной до твердости HRC50-55. Материал шлифуется до шероховатости поверхности Ra0,8 см на червячном шлифовальном станке. При нормальной работе редуктора червяк действует как закаленный «напильник», постоянно стачивая червячную передачу, вызывая ее износ. Как правило, этот износ происходит очень медленно. Некоторые редукторы определенного завода могут использоваться более 10 лет.
Если износ происходит достаточно быстро, следует учитывать правильность выбора редуктора, наличие перегрузок, материал червячной передачи, качество сборки и условия эксплуатации.
III. Износ малой косозубой шестерни в трансмиссии.
Это обычно происходит в редукторах с вертикальным расположением, главным образом из-за количества добавляемого смазочного масла и выбора самого масла. При вертикальном расположении легко может возникнуть недостаток смазочного масла. Когда редуктор останавливается, трансмиссионное масло между двигателем и редуктором начинает вытекать, и шестерни не получают необходимой смазки. Неэффективная смазка во время запуска или работы приводит к механическому износу или даже повреждению.
IV. Повреждение плодоножек
При неисправности редуктора, даже при хорошей герметизации, на заводе часто обнаруживают, что трансмиссионное масло внутри редуктора эмульгировалось, а подшипники заржавели, подверглись коррозии и повредились. Это происходит из-за конденсации влаги, образующейся при охлаждении трансмиссионного масла во время работы и простоя; конечно, это также тесно связано с качеством подшипников и процессом сборки.