Todas as engrenagens cônicas compartilham muitas semelhanças em projeto e fabricação, mas aquelas destinadas ao uso em britadores devem possuir certas características críticas não encontradas nos padrões da indústria automotiva. Isso é frequentemente observado na indústria de engrenagens cônicas de grande porte atualmente; essas características críticas não são amplamente compreendidas pela comunidade de engenharia, muito menos para um número muito menor de engrenagens, e os fabricantes devem compreender plenamente os requisitos técnicos dessas aplicações.
Em aplicações de britagem, os eixos de trabalho das engrenagens dependem de buchas de bronze comuns para manter o alinhamento, o que exige uma folga de óleo significativa para operar em condições de lubrificação limite. Folgas amplas nos mancais, em conjunto com a força de britagem rotacional, garantem um caminho de contato entre o cone primitivo da engrenagem movida e o eixo central fixo da engrenagem motora.
É necessário um cuidado especial com relação ao contato flutuante gerado no cone de acoplamento: 1) evitar sobrecarga nas pontas dos dentes; 2) prevenir condições de contato perigosas durante o engrenamento. Para evitar essas consequências indesejáveis, as peças de acoplamento são usinadas com saliências e folgas adicionais e, por fim, testadas utilizando um método que simula a trajetória de contato da engrenagem movida em relação à engrenagem motora.
O advento de máquinas-ferramenta de precisão de cinco eixos expandiu a gama de tamanhos efetivos de engrenagens cônicas de grande porte e melhorou a eficiência da usinagem. Como resultado positivo, essa nova tecnologia atraiu novos compradores fabricantes de engrenagens cônicas de grande porte. Por outro lado, a base de fornecedores mais ampla também contribuiu para diluir ainda mais o conhecimento já limitado sobre o que é necessário para aplicações de britagem.