I riduttori cicloidali sono tra i più comunemente utilizzati e sono stati impiegati in numerose situazioni. Rispetto ad altri riduttori, i vantaggi dei riduttori cicloidali a girandola si riflettono principalmente nei seguenti aspetti.
Di piccole dimensioni e leggero, il riduttore a mulinello cicloidale è preferito dagli utenti per le sue dimensioni compatte, la struttura leggera e le dimensioni ridotte.
Rapporto di trasmissione elevato: il riduttore cicloidale a perno ha un rapporto di velocità più elevato. Alla prima decelerazione, il rapporto di trasmissione è del 100%; il rapporto di riduzione è del 100% in due fasi di decelerazione.
Elevata efficienza di trasmissione: poiché il riduttore cicloidale utilizza l'ingranamento volvente dei denti degli ingranaggi, non si verifica alcuno scorrimento relativo sulla superficie di ingranamento e l'efficienza complessiva può superare il 90%.
Facile da montare e smontare, facile da riparare: grazie alla progettazione strutturale ragionevole del riduttore cicloidale, è facile da smontare e manutenere, ha poche parti ed è anche facile da lubrificare.
Lunga durata e bassa rumorosità: il principio degli ingranaggi planetari, il numero di operazioni di morsura dei denti, l'elevato coefficiente di sovrapposizione e il bilanciamento completo di una parte del corpo sono le principali operazioni di rettifica dell'acciaio per cuscinetti dopo la tempra, riducendo al minimo l'usura e rendendo l'operazione silenziosa e di lunga durata.
Proprio come le auto hanno bisogno di benzina per funzionare, anche i riduttori cicloidali hanno bisogno di olio per funzionare. L'olio gioca un ruolo cruciale in ogni utilizzo di un riduttore. Diversi riduttori cicloidali a rotore utilizzano diversi tipi di olio e temperature diverse richiedono una scelta diversa dell'olio. Quindi, come si usa l'olio motore per far funzionare un riduttore?
Il montaggio verticale del riduttore cicloidale epicicloidale impedisce il disinserimento della pompa dell'olio e previene danni ai componenti del riduttore. L'olio può essere aggiunto ruotando la parte superiore del tappo di sfiato. Durante il cambio dell'olio, è possibile ruotare il tappo di scarico nella parte inferiore della sede della valvola per far fuoriuscire l'olio sporco. Il riduttore cicloidale a girante non richiede lubrificazione ed è prodotto internamente.
Il nuovo riduttore cicloidale è stato lubrificato con grasso e deve essere sostituito ogni sei mesi.
In circostanze normali, i riduttori cicloidali orizzontali a girante utilizzano la lubrificazione a bagno d'olio. Il livello dell'olio al centro della finestra può essere utilizzato per la lubrificazione a circolazione in condizioni di lavoro difficili e ambienti ad alta temperatura.
L'olio deve essere sostituito dopo la prima ora di funzionamento. Dopo la pulizia dell'olio interno, sostituirlo ogni sei mesi. In caso di condizioni di lavoro scadenti, l'intervallo di cambio dell'olio può essere opportunamente ridotto. Ciò dimostra che una frequente pulizia dell'olio svolge un ruolo cruciale nel prolungare la durata del riduttore. L'olio lubrificante deve essere aggiunto frequentemente durante l'uso.
Per i riduttori generici a temperatura ambiente, si consiglia la lubrificazione con olio meccanico o olio per ingranaggi per migliorare le prestazioni e prolungare la durata. Per gli ingranaggi che operano in condizioni di alta e bassa temperatura, la scelta dell'olio lubrificante può essere riconsiderata.
Un'analisi approfondita dimostra che l'olio svolge un ruolo cruciale nel funzionamento del riduttore cicloidale a girante. A temperatura ambiente, l'utilizzo di olio motore consente al riduttore cicloidale di sfruttare appieno le sue prestazioni. Nel funzionamento e nell'uso a lungo termine, l'olio motore protegge efficacemente il riduttore e ne prolunga la durata.
Come risolvere la corrosione puntiforme precoce nei riduttori cicloidali a girandola? La corrosione puntiforme è correlata all'olio lubrificante e strettamente correlata al materiale del riduttore cicloidale a girandola. Di solito, durante l'uso, sono previste alcune procedure di trattamento standard. Un altro aspetto da considerare è che il sovraccarico degli ingranaggi in punti critici causa un sovraccarico locale, con conseguente contatto degli ingranaggi in cui la sollecitazione di contatto effettiva del materiale degli ingranaggi supera di gran lunga la sollecitazione di contatto ammissibile. Ciò fa sì che gli ingranaggi non raggiungano il contatto completo, il contatto sulle punte dei denti o il contatto diagonale.
Materiali e standard di lavorazione
La scelta del materiale degli ingranaggi e la sua compatibilità con il carico hanno un impatto significativo. Anche la scelta della durezza del trattamento termico influenza la corrosione per vaiolatura precoce.
In secondo luogo, una lubrificazione e una selezione inadeguate dei lubrificanti nelle trasmissioni a ingranaggi possono anche portare a una corrosione puntiforme precoce. I metodi per prevenire la corrosione puntiforme precoce negli ingranaggi dei riduttori cicloidali a pinwheel includono:
Una corretta lubrificazione è essenziale. Ciò include la trasmissione del riduttore e la scelta dell'olio lubrificante appropriato.
Migliorare la precisione di installazione degli ingranaggi del riduttore per garantire la precisione del contatto degli ingranaggi.
Se un riduttore cicloidale a pinwheel con trasmissione centrale non viene ispezionato correttamente durante il montaggio e l'installazione, potrebbe verificarsi una trasmissione sincrona carente e una scarsa distribuzione del carico. In questo caso, un lato dell'ingranaggio di trasmissione potrebbe non essere in grado di sopportare il carico e il sovraccarico, mentre l'altro lato dell'ingranaggio di trasmissione (con un carico di diverse volte superiore al carico massimo di progetto) è soggetto a danni alla superficie dei denti.