Conoscenza dei pianetiriduttore di velocitàCome tutti sanno, il rumore è un grosso problema per molti produttori di riduttori di velocità durante il funzionamento. Pertanto, molti produttori di riduttori di velocità stanno innovando e ricercando diverse soluzioni per ridurre il rumore.
Dopo anni di ricerca, è stato proposto un metodo di progettazione degli ingranaggi che ottimizza i parametri degli ingranaggi, come il coefficiente di spostamento, il coefficiente di altezza del dente, l'angolo di pressione e la distanza tra i centri, per minimizzare la velocità di impatto in fase di innesto e mantenere il rapporto tra velocità di impatto in fase di innesto e disinnesto entro un determinato intervallo. Ciò riduce o evita l'impatto sul cerchio primitivo e può ridurre significativamente la rumorosità degli ingranaggi. Il riduttore è di piccole dimensioni, leggero, ha un'elevata capacità di carico, una lunga durata, un funzionamento regolare e una bassa rumorosità. È dotato di capacità di ripartizione della potenza e di ingranamento multi-dente. Modificando il profilo dell'ingranaggio, si minimizzano le fluttuazioni di carico dinamico e di velocità per ridurre la rumorosità. Questo metodo si è dimostrato efficace nella pratica. Tuttavia, richiede attrezzature di modifica specializzate, che spesso risultano impraticabili per le piccole e medie imprese.
I riduttori epicicloidali rappresentano una nuova tipologia di riduttore epicicloidale con ampia applicabilità. Gli ingranaggi interni sono realizzati in acciaio 20CvMnT cementato, temprato e rettificato. L'intera macchina si caratterizza per dimensioni compatte, elevata coppia in uscita, elevato rapporto di trasmissione, alta efficienza e prestazioni affidabili. Questa macchina è utilizzata principalmente nel meccanismo di rotazione delle gru a torre e può essere impiegata anche come componente ausiliario nei settori del sollevamento, dello scavo, dei trasporti e delle costruzioni.